[Олейник Николай]

Лет 10 назад, как я помню, на пл. Семхоз Ярославского направления МЖД останавливались все без исключения электрички (до этого, если и не останавливались, то в основном только в Москву и поздним вечером). Но дело поменялось в 1997 г., когда в Москву отменили остановку 4 электричкам, а из Москвы 9 электричек не останавливались (тогда же и появились электрички, не останавливающиеся в Лосиноостровской и Мытищах). В 1998-2000 гг. ситуация улучшилась, как и прежде в Семхозе останавливались все электрички, даже бывали электрички, делающие первую остановку от Ярвокзала в Софрино, но после Хотьково все равно шли со всеми остановками. А еще в 1999 -2000 гг. была александровская электричка, не останавливающаяся нигде, даже в Сергиеве Посаде. С 2002 г. александровские и балакиревские электрички почти перестали останавливаться в Семхозе (а в 2003-2004 гг. почти ни одна александровская из Москвы не останавливалась в Семхозе). Но сейчас вроде как Семхоз хотят сделать частью Сергиева Посада и тогда там вновь будут останавливаться все электрички . Кто-нибудь слышал про это?

P.S. А вообще останавливать все электрички в Семхозе, ИМХО, глупо - население всего 5 тыс. чел. и сергиевпосадских электричек хватает.

[ЭД4М-0059]

Спокойно... Семхоз хотят сделать частью города Сергиева Посада? Вот это новость! Честно говоря у меня в Семхозе дача, но ничего подобного я не слышал! А вообще мы все мечтаем, что-бы все электрички останавливались в Семхозе! Соседи тоже так говорят. Притом время в пути не сильно увеличивается, вот как в июне ехал в Москву на александровской электричке, да так опаздал бы я на 5 минут - результат - сидел бы лизал мороженое на скамеечке около часу, фоткая мимо проезжающие электрички. А вообще и экспрессы надо в семхозе останавливать. СЕМХОЗ-FOREVEER! Ну или что-то типо того.

[Олейник Николай]

А нафига вам все электрички в Семхозе? Радонеж покрупнее, а Правда больше Семхоза в 2 раза и посмотрите, сколько электричек там останавливается. Потом, александровские электрички в Семхозе мало востребованы - люди предпочитают на сергиевпосадских ездить, поэтому толку от остановки александровских в Семхозе как от козла молока - даже когда там останавливались все, включая александровские, то на александровских мало кто ездил, вот и решили, что незачем их там тормозить - лишние расходы на торможение и разгон, что, в общем-то, и правильно. А за отмену остановки александровцы и более дальние дачники только "спасибо" сказали.

А может вы считаете,что в Семхозе надо еще и ПДСы, а также ярославские попугаи тормозить?

Нет, думаю, что даже несмотря на то,что это будет часть Сергиева Посада - скорее всего александровские электрички не будут там останавливаться - все-таки это дачное место. А хотите вы, чтобы у вас все электрички останавливались - просто вы уже привыкли к тому, что если какая-нибудь электричка пропускает Семхоз - это нонсенс, пора привыкать к тому, что это обычное явление

У меня дача тоже в Семхозе, но я двумя руками против остановки там всех электричек, потому что считаю, что Семхоз этого не достоин, как этого не достоин Радонеж. Я хожу в Сергиев Посад - до Семхоза у меня от дачи 3 км, от Сергиева Посада - 4 км.

[Василий]

Семхоз сделать частью Посада . Может ещё Скоропуху, Лозу, Мишутино или вообще ГАЭС с Самотовино?! Первый раз слышу. И почему тогда надо делать обязательную остановку? То, что ал. и бал. электрички там не останавливаются - совершенно правильно, не такой большой пассажиропоток. Хотя, семхозцы , роадуйтесь, с первого июля вы можете кататься на самой популярной в мире посадской электричке, которая проходит мимо вас на Москву в 6.50! Так что хватит вам скоростных, а то вообще надо делать электрички, следующие от Москвы до Посада без остановок (или Лосинка), мне эта давка в часы "пик" порядком надоела. А то едут в наших "собаках" до Пушкино и Софрино. Что своих электричек мало?

[Василий]

6:45 - лучшая в мире по своей заполняемости. Мест нет за 10-15 минут до отправления. Правда некоторое их количество освобождается по отправлении из Посада: народ занимает друг другу места, а те не приходят. Но нет ни одной другой посадской электрички, настолько забитой от начального пункта. Я езжу на ней 2-4 раза в недедю и знаю ей цену. 7:44 и тем более 17:26 заполенеы гораздо слабее.

[Veter]

Уважаемые участники форума!

Кто знает, когда закончится систематическое неисполнение графика движения пригородных электропоездов в утреннее и вечернее время?

Вот уже 2,5 года график движения в утренние и вечерние часы не соблюдается, несмотря на увеличение времени движения электропоездов в расписании и интервалов между ними.

[Dimas]

Вот уже 2,5 года график движения в утренние и вечерние часы не соблюдается, несмотря на увеличение времени движения электропоездов в расписании и интервалов между ними.

Проблема с опозданиями в "часы пик" существует на всех направлениях. Дело в том, что при составлении графика каждому пригородному поезду по платформам установлены 0,5 минутные стоянки. В "пиковое" время пассажиры не успевают за это время осуществить посадку и высадку. В тоже время, если время стоянок будет увеличено, график сильно замедлится.

[Veter]

Всё дело в том, что и в советское ещё время на участке Москва-Мытищи был жесткий график движения поездов (интервал между поездами по 3-4 минуты), однако не было такого безобразного неисполнения графика.
Весь прикол в том, что нескотря на увеличение времени хода поезда всё равно не исполняется график движения.
На мой взгляд это связано с "модернизацией" участка проведенной 2 года назад, в результате которой:
1. светофоры были установлены по новому,
2. была введена новая система сигналов (з-жз-ж-к-к),
3. определены новые лимиты скорости при прохождении жз и ж сигналов,
4. на Ярославском вокзале уменьшено число стрелочных улиц.

[Veter]

Для разгрузки участка необходимо было организовать движение "Спутников" со всеми остановками (у них по три двери, нет тамбуров - это сокращает время стоянки) и сделать кросс-платформы на станции Мытищи, а все дальние электрички пускать из Москвы до Мытищ без остановок.

[Alexxx]

Что есть такое "кросплатформа"?

[Veter]

То же самое, что и станция Китай-город московского метрополитена.

[Alexxx]

Не, это невозможно! На это ЖД не пойдет никогда.

[Veter]

Ну тогда нам никогда не выйти на новый уровень развития пригородных перевозок.

[Veter]

Кстати Alexxx, если вы пользуетесь электричками и ездите из Королева и Москву, то то же можете отметить тот факт, что с каждым годом движение поездов всё хуже и хуже. А скорости такие, что можно будет пешком быстрее ходить.

[Alexxx]

Кстати Alexxx, если вы пользуетесь электричками и ездите из Королева и Москву, то то же можете отметить тот факт, что с каждым годом движение поездов всё хуже и хуже. А скорости такие, что можно будет пешком быстрее ходить.

Пожалуйста, давай на ты! Да, это действительно так. Количество поездов сокращается, а время следования увеличивается

[Veter]

А вот это действительно интересно!
Вот до чего додумались на Ярославском вокзале:
1. Есть поезд Москва-Монино отправлением 19:17 с Ярославского вокзала;
2. Есть его расписание - кроме Северянина;
3. Теперь на табло на вокзале указано - кроме Москвы-3, Яузы, Северянина (вначале и кроме Маленковской);
4. Машинист едет по другим командам (когда кроме М-3, Я, С, а когда кроме С).
Вопрос: Для чего вся эта ерунда затеяна.

Причем аналогичная ситуация с поездом 19:35 Фрязево и некоторыми другими поездами из Москвы и в Москву.

[MiStar]

А по какому пути идет этот поезд? Как всегда, или нет. Дело в том, что если ведется ремонт пути, то маршруты могут составляться с использованием других путей, с которых физически невозможно организовать высадку пассажиров на некоторых платформах. Может быть сотрудники ТЧ-10, присутствующие в форуме, прояснят ситуацию лучше меня.

[Veter]

Эти поезда с "корявым" расписанием идут по 2-му главному пути как и шли до этого. При таком пропуске остановок получается как всегда, так как электропоезд "упирается" в передиидущий, или вынужден соблюдать расписание по времени остановок на платформах, то есть, что со всеми остановками, что безо всех остановок - разницы нет, только путаница!

[SSR]

Мытищи - Москва

6-30
7-00Р, 15Р, 30, 45Р
8-00Р, 15Р, 30, 45Р
9-00, 15Р, 30, 45Р
10-00
11-00
12-00
13-00
14-00
15-00
16-00, 30
17-00, 30, 45Р
18-00, 30, 45Р
19-00, 15Р, 30, 45Р
20-00, 15Р
21-00
22-00
23-00

[SSR]

Москва - Мытищи

6-00, 30Р, 45Р
7-00, 15Р, 30Р, 45Р
8-00, 15Р, 30, 45Р
9-00, 15Р, 30
10-00
11-00
12-00
13-00
14-00
15-00
16-00, 30
17-00, 15Р, 30, 45Р
18-00, 15Р, 30, 45Р
19-00, 15Р, 30, 45Р
20-00
21-00
22-00
23-00

[Veter]

СРОЧНО В НОМЕР!!!

Сегодня вечером ехал на электропоезде Москва-Фрязино отправлением в 19:05 с Ярославского вокзала.
Но обо всем по порядку:
Поезд стоял на 5 пер. пути (т.е. слева от 6 и 7 пер. пути, которые отведены под "Спутники").
Зашел в третий вагон в 18:58, т.к. было мало свободных мест, то остался в тамбуре.
В 19:00 с 6 пер. пути "Спутник" (ЭМ4-001) пошел на "орбиту", т.е. на 4-й гл. путь.
По схеме движения в 19:02-19:03 другой "Спутник", прибывающий в Москву по 3 гл. пути с 5 пер. пути должен проследовать по стрелке на 6 пер. путь и в 19:05 должны были поехать мы.
В 19:04 "предвыходной" светофор (ЧМ5А) загорается желтым огнем и по вокзалу идет сообщение, что поезд во Фрязино отправляется. Но не тут то было, следующий за ним светофор (ЧМ5 - что в конце платформы) горит красным. Т.е. мы все равно пропускаем "Спутник", который идет с 3-го гл. пути, но без захода на 5 пер. путь, так как нам нужно на 2-й гл. путь - т.е. всё равно получается скрещение.
В итоге, пропустив "Спутник", мы отправляемся в 19:09.
При выходе с Ярославского вокзала уже нас пропускает электропоезд на 3-м гл. пути, а за ним под выходным сигналом на пл. Москва-3 стоит еще один электропоезд. При отъезде от Москвы-3 по 3-му гл. пути в Москву плетётся еще один "Спутник" (ЭМ4-006).
В Перловскую фрязинская электричка прибывает по расписанию в 19:28, т.е. за 19 минут, при этом нагоняя 4 минуты.

В связи с этим у меня возникают риторические вопросы:

0. Почему опаздывающий "Спутник" не мог пропустить отправляющейся по расписанию поезд?

1. Почему нельзя было между 5 и 6 пер. путями сделать двойной стрелочный перевод для оптимизации процесса скрещения электропоездов (ведь отказались от использования для "Спутников" 6 и 7 пер. пути, так как прибывающему в Москву "Спутнику" входной светофор загорался разрешительным сигналом лишь в через 3 минуты после отправления другого "Спутника" из Москвы - т.е. получалось неудобное скрещение каждые 30 минут)?

2. Не слишком ли круто под "Спутники" держать 7 пер. путь, который фактически не используется (т.е. из 10 пер. путей, отведенных под пригородное сообщение 20% занимает "Спутники" - если бы они еще и перевозили столько же пассажиров)?
Им стоило отдать 10 пер. путь с его неудобной, узкой платформой, а то выделили им 6 и 7 пер. пути и стрелочные улицы переложили таким образом, чтоб им ("Спутникам") было "прямее" двигаться.

3. Почему между "Спутниками" было два электропоезда, ведь между ними пропускают один состав? Получается, что первый электропоезд был задержан в Мытищах для пропуска и так опаздавшего в Москву "Спутника".

4. И что же опоздавший "Спутник" на обратном пути не смог нагнать своё отставание (вместо 19:28-19:29 он проследовал мимо Перловской в 19:32), ведь смог же ЭР2 нагнать свой график.

[IL-68]

Сегодня купил новое расписание - галимое издание, настоящая халтура. Тем не менее любопытство взяло вверх. Теперь время хода до Мытищ со всеми остановками составляет 31-32 и даже 33 минуты. На этом фоне "Спутник" вполне сойдет за скоростной экспресс. Интересно сколько будет через год-35-36 минут? Может еще дольше?

[Veter]

Сегодня купил новое расписание - галимое издание, настоящая халтура. Тем не менее любопытство взяло вверх. Теперь время хода до Мытищ со всеми остановками составляет 31-32 и даже 33 минуты. На этом фоне "Спутник" вполне сойдет за скоростной экспресс. Интересно сколько будет через год-35-36 минут? Может еще дольше? 

Через год будет только 6, ой нет 7, электропоездов ходить от Москвы до Мытищи: ЭМ4-001-006 и ЭМ-029 с головой ЭМ2-03109. И всё, весь остальной МВПС будет ликвидирован в связи с его нерентабельностью

[IL-68]

Ещё будет ЭМ2-032 - ЭКСПРЕСС СЕРГИЕВ ПОСАД - МОСКВА. Справедливости ради отмечу,что сокращения количества рейсов электричек не произошло, во всяком случае утром, а сергиевпосадский экспресс вписан в дополнительные нитки графика, не вытеснив другие поезда, не в пример экспрессу Москва-Мытищи, поломавшему с годами сложившийся график.

[Veter]

Sawwa, а не ответите ли Вы на 1 и 3 риторический вопрос, заданный мною.

И ещё, а что ДСП не пишет объянительные на тот предмет, что по Ярославке вот уже 2 года систематически не исполняется график движения пригородных поездов в час-пик?

[Veter]

По теме конференции. Господа, есть ли кто здесь, кто видел прибывающие по графику поезда направления Москва-Мытищи в период с 7 до 9 утра? Отзовитесь!

Видел. 75% "Спутников" прибывают на Ярославский вокзал по расписанию!

[Veter]

Случай от 10.05.2005.
То что Вы здесь прочтете не является исключением из правил, а нормальной практикой. Итак, обо всём по порядку.
В 20:02 отъезжаю на 2-й гл. путь от Ярославского вокзала на пушкинской электричке, а в 20:05 на 4-й гл. путь отправляется ПДС Соликамск-Пермь-Москва. В Лосиноостровской нас тормозят и ПДС с 4-го гл. пути переходит на 2-й гл. путь - это было сделано для того, чтобы в Лоси на 4-й гл. путь выпустить товарняк, не пойму, почему его нельзя было выпустить после ПДС? Или ПДС перевести на 3-й гл. путь?
А электричку задержали на 5 минут, и что диспетчер за это объянительную не пишет?

А в отношении "Спутников" добавлю, перед ними из Мытищ диспетчеры любят выпускать минуты за 4 сборные товарные поезда с тепловозом, в результате чего "Спутник" перед Лосиноостровской упирается в этот товарняк.
Но с другой стороны от Мытищ до Лосиноостровской "Спутник" по расписанию идет 9 минут, а по факту можно и за 7 минут доехать!

[Decart]

Прибывающие вовремя на Ярославский вокзал электрички редко встречаются и вечером. Обязательно тормозят, даже по скоростному пути, сначала после Лося (который объезжают по верху), а потом то перед Москвой-3, то после нее. Зачастую в это время электричка, идущая по основному пути (1 или 2) берет реванш и отыгрывает время у скоростной. Имею в виду не Спутник, а скоростные электрички из Александрова, С-Посада и Софрино, которые пока еще встречаются в вечерние часы в направлении Москвы.
А в 1976 году от Москвы до Осеевской и обратно доезжал за 58-60 минут, а не за 75-80, как сейчас. И остановок было меньше.