[AZOT]

В этой теме хотел бы собрать сведения о том, много ли в бывшем СССР городов, являющихся областными/краевыми/республиканскими и т.д., короче центрами государственного подчинения, в которых ж/д вокзалы неэлекктрифицированы? Ну в смысле на них приходят не электрички, а дизель-поезда, или "кукушки", или что-то им подобное, а дальние поезда на них притаскивают не электровозы, а тепловозы.

Примеры.
В Москве все вокзалы электрифицированы. В Санкт-Петербурге, насколько я знаю, тоже.

В моей родной Туле станция Тула-1 (Московский вокзал) электрифицирована, эта станция входит в состав Курского направления МЖД, а вот станция Тула-3 (Ряжский вокзал) - не электрифицирована, т.е. на неё могут прийти только поезда с теплотягой.
В Рязани обе станции, Рязань-1 и Рязань-2, электрифицированы, разница у них только в том, что после левостороннего движения от Москвы после станции Рязань-2 сразу начинается правостороннее, а после станции Рязань-1 правостороннее движение начинается немного позже, но это тема для отдельного обсуждения, и к этой теме никак не относится.

Приводите аналогичные примеры, если знаете, причём если в одном городе есть и электрифицированные вокзалы, и неэлектрифицированные, то пишите.

Короче пишите любые свои мысли по этому поводу

Вот, насколько я знаю, в Беларуси:
Могилёв - не уверен, что электрифицирован, а Гомель неэлектрифицирован точно, ибо сам видел в расписании на вокзале в Минске отправление дизельной "электрички" по маршруту Минск-Могилёв-Гомель.
И кстати фото этого дизеля тоже в инете видел - этакий гибрид Д1 и РА1(2) RVR-ного исполнения, вот бы такие в Узловую поставить вместо доживающих свою жизнь венгерских Д1 и не вмещающих в себя имеющийся пассажиропоток РА1(2), которые к тому же надо заправлять очень часто, а именно через 450-500км пробега.

Если в чём-то не прав - поправьте.

[AZOT]

Ещё есть у меня подозрения, что ж/д вокзал Владикавказа неэлектрифицирован, даже более того - к нему ведёт однопутная дорога.
А ещё есть подозрения, что неэлектрифицированы ж/д вокзалы городов Тамбова, Ставрополя, Нальчика, Черкесска и шахматной столицы мира Элисты.

Если я где-то не прав, поправьте меня, ведь для этого я и создал эту тему, чтобы в ней все сведения были собраны правильно

[MiStar]

Насколько я помню, электрификация напрочь отсутствует в Ульяновске...

[vrigash]

Псков.
В Белоруссии - Гродно (условно, электрички приходит только из Польши, причем по узкой колее

[Эр1-207]

По Украине точно скажу что неэлектрофицированы Херсон (но возможно вскоре электрофицируют, идут разговоры), там раньше много было ТЭП10Л , Сумы - бегают ТЭП70, Ивано-Франковск, Черновцы, Черкассы, Николаев - стыкование тепловозной тяги и электровозной, недавно электрофицировали Луганск, Полтава, Ровно, Хмельницкий (раньшетам было царство ТЭП60 и 2ТЭП60!), а остальные областные центры электрофицированы.

[Vyacheslav]

Ивано-Франковск, Черновцы, Черкассы, Николаев - стыкование тепловозной тяги и электровозной

Нету там никакой электрификации. И стыкования: соответственно, нет.

[Леший]

Может, вот это поможет:
http://parovoz.com/maps/supermap/

[Олег Чечулин]

Сургут?

Кстати, города областного и прочего подчинения - это вовсе не их административные центры :-)
Это те города, которые подчиняются напрямую области, минуя районную власть. При этом соответствующий район тоже может быть, но город в него при этом не входит.

[Эр1-207]

[
Ивано-Франковск, Черновцы, Черкассы, Николаев - стыкование тепловозной тяги и электровозной[/quote]Нету там никакой электрификации. И стыкования: соответственно, нет.
[/quote]
Я имел ввиду что в Ивано-Франковске, Черновцах, Черкассах нет естественно никакой электрификации, а в Николаеве стыкование тепловозной тяги и электровозной
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?...&LNG=RU#picture
судил по данной фотке, но быстрей всего ошибся, там на фотке вроде как столбы под к/с.

[IL-68]

Из областных и краевых центров неэлектрифицированы вокзалы в Архангельске,Иваново ,Сыктывкаре, Чебоксарах, Йошкар-оле

[Stranyx]

Молдавия.

[Олег Чечулин]

А в Благовещенске и Южно-Сахалинске есть электрификация?
А в Якутске? ;-)

[Stranyx]

Норильск. В Якутск ещё не построена.

[DennisM]

А в Благовещенске и Южно-Сахалинске есть электрификация?

Нету. Ни ветка Белогорск - Благовещенск, ни вся Сахалинская жд электрификации не имеют.

Норильск.

А Норильск - не областной и не краевой центр. И жд там ведомственная, а не РЖД-ешная. Электрификация была, но решением руководства "Норильского никеля" упразднена, вместе с движением электропоездов.

[AZOT]

А в Благовещенске и Южно-Сахалинске есть электрификация?

Нету. Ни ветка Белогорск - Благовещенск, ни вся Сахалинская жд электрификации не имеют.

Норильск.

А Норильск - не областной и не краевой центр. И жд там ведомственная, а не РЖД-ешная. Электрификация была, но решением руководства "Норильского никеля" упразднена, вместе с движением электропоездов.

Норильск - "столица" Таймырского автономного округа, который считается регионом №84.

[DennisM]

Норильск - "столица" Таймырского автономного округа, который считается регионом №84.

Учите географию
Столица Таймырского (Долгано-Ненецкого) АО - Дудинка. Норильск в состав АО не входит и относится к Красноярскому краю.

[August]

Если подойдёт, то ещё Ржев, причём обе станции, как Ржев-1 так и Ржев-2.

[Бешеный Йожик]

Насколько я помню, электрификация напрочь отсутствует в Ульяновске...

в самом Ульяновске как раз электрофицировано в сторону Димитровграда... а в сторону Москвы электрофикации нет

вообще вопрос задан неправильно: городом областного подчинения является любой районный центр, например, Московской области

[Олег Чечулин]

Норильск - "столица" Таймырского автономного округа, который считается регионом №84.

Учите географию
Столица Таймырского (Долгано-Ненецкого) АО - Дудинка.

Кстати, в Дудинке есть железная дорога?

[MiStar]

Насколько я помню, электрификация напрочь отсутствует в Ульяновске...

в самом Ульяновске как раз электрофицировано в сторону Димитровграда... а в сторону Москвы электрофикации нет

Прошу прощения, я крайний раз был в этом городе двадцать лет назад, весной 1988г. А с тех пор, могли и столбы с проводами вырасти

[DennisM]

Кстати, в Дудинке есть железная дорога?

Конечно, линия Дудинка - Норильск.

[Эр1-207]

Грозный (Чечня), там ведь сейчас одни тепловозы, Элиста - Калмыкия, Ставрополь - там ведь тоже тепловозы, Средняя азия - Душанбе, Курган-Тюбе, Наманган, Андижан, да почти вся Средняя азия - одни тепловозы!

[azus6]

На мой взгляд, рекорд по неэлектрификации держит Саратовская область.
Электрификация Ртищево---саратов 1 ---Анисовка.


И Все! В городе Балаково ,электрификации нету. Кстати странная вещь.


Если ехать в Балаково из Саратова на автобусе ,то на въезде в город стоит еще с советских времен---большие бетонные буквы
"Балаково---город химиков,энергетиков и строителей" А электрификации-нет. Стыдно. Хотя Балаково относится к тем немногим городам областного подчинения (не областным центрам)---который имеет городской электротранспорт--троллейбус.



Станция сенная---конец электрификации и цивилизации. Участок Сенная -сызрань --в планах, а вот участок сенная -Балаково -Чапаевск -Куйбышев----даже отдаленной перспективы нет (хотя проект еще в советское время разработан)


А вообще,в очень отдаленной перспективе (2030 год и позже)------сенная-балаково переменным током (25 Кв ) , Балаково-Куйбышев-----постоянным (3 Кв)
Балаково--станция стыкования. (потому что там места очень много,в отличие от Чапаевска,например)
Вокзал в Балаково по размерам не меньше чем в Ульяновске , а вот сама станция и жд инфраструктура--производит удручающее впечатление.
На станции -всего 5 путей ,из которых используются 2 , остальные заржавели и на них вырос кустарник выше человеческго роста.

Самое интересное,что еще с советских времен --88 года , стоят на станциях Балаково, Линево , Терса -вольская , Клены -----порталы контактной сети , столбы ,опоры.
Нужно только натянуть провода. А вот этого никто делать и не желает. Оно и понятно ---опоры,крепления--составляют менее 20% стоимости электрификации.

80% --провод,в состав которого входит дефицитная медь .




Непонятно,почему не пошли в серию контактно-аккумуляторные электропоезда СР3 А . Экономически для такого поезда выгодно поддерживать высокую скорость движения (более 70 км \час ) и минимум разгонов-торможений.

Данное условие выполняется, т.к расстояние между станциями на неэлектрифицированных ЖД в 2-3 раза больше чем электрифицированных.

[azus6]

Еще смешное.


На вокзале в Балаково --объявляют " уважаемые пассажиры,будьте внимательны и осторожны. ! На первый путь прибывает пригородный поезд Пугачевск-Сенная.

Поезд!! Тепловоз+2 плацкартных вагона . Народу много (лето все же).

Далее
"продолжается посадка на пригородный поезд Пугачевск-Сенная"
через 5 сек.
"Заканчивается посадка на пригородный поезд Пугачевск-Сенная"
"Будьте осторожны! С первого пути отправляется пригородный поезд Пугачевск-Сенная . отойдете от края платформы! "


Еще смешнее
" с первого пути отправляется пригородный ПОЕЗД Балаково-Ершов " "поезд " --тепловоз+1 плацкартный вагон.

[MiStar]

Непонятно,почему не пошли в серию контактно-аккумуляторные электропоезда СР3 А . Экономически для такого поезда выгодно поддерживать высокую скорость движения (более 70 км \час ) и минимум разгонов-торможений.

Данное условие выполняется, т.к расстояние между станциями на неэлектрифицированных ЖД в 2-3 раза больше чем электрифицированных.

Эти секции требуют больших эксплуатационных затрат, и отличаются крайне низким ресурсом тяговых батарей. Учитывая низкий к.п.д. существующих аккумуляторов - суммарные затраты на работу таких электросекций будут намного выше, чем при использовании дизель-поездов. Собственно, как только на Рижском узле появилось достаточное количество дизель-поездов для обслуживания неэлектрифицированных участков, и прекратилось "административное давление" по использованию Ср3А6м - эти машины тут же были выведены из обращения и отправлены на другую дорогу, где их переделали назад на типовую схему.

[Михаил]

Участок Сенная -сызрань --в планах

Сенная-Сызрань электрифицирован!

сенная -Балаково -Чапаевск -Куйбышев----даже отдаленной перспективы нет

Самара наверно

[azus6]

Ну да, самара. (хотя жд по прежнему наз-ся куйбышевской)

Очень плохо, что в Саратовской области вообще нет дизель-поездов ---исключительно тепловозы с плацкартными вагонами (скотовозы)
Хотя и тут делается улучшение. Уже 2 года регулярно ходят РА1 ---Базарный Карабулак--Сенная.
Привольская-Б. карабулак.

[Dimas]

Еще смешное.


На вокзале в Балаково --объявляют " уважаемые пассажиры,будьте внимательны и осторожны. ! На первый путь прибывает пригородный поезд Пугачевск-Сенная.

Поезд!! Тепловоз+2 плацкартных вагона . Народу много (лето все же).

Далее
"продолжается посадка на пригородный поезд Пугачевск-Сенная"
через 5 сек.
"Заканчивается посадка на пригородный поезд Пугачевск-Сенная"
"Будьте осторожны! С первого пути отправляется пригородный поезд Пугачевск-Сенная . отойдете от края платформы! "


Еще смешнее
" с первого пути отправляется пригородный ПОЕЗД Балаково-Ершов " "поезд " --тепловоз+1 плацкартный вагон.

Ну и что здесь смешного?

[August]

Вот ещё вспомнил, ст. Анапа не электрифицирована, вот только до какой станции участок не электрифицирован не могу вспомнить...

Вот с момента моего там появления, меня это всегда удивляло: росссийский детсктй курорт, причём далеко не самы последний, и нет не то, что электрификации, а даже вокзал находится не в Анапе, а в пригороде Анапы (Джемете)! Очень много поездов, особенно летом, и такое состояние... ужас. Возят какие то односекционные тепловозы, вокзал находится в чистом поле... И это при том, что 21 век на дворе!
Страшно прям!