[Дмитрий Иванович]

Денис, а теперь скажи честно. Какой смысл нормальному человеку переться на мост, подниматься, опускаться, нюхать нафталин, духи и курево вяло идущей толпы, если можно просто прыгнуть и оказаться сразу и в нужном месте, тем самым, высвободив минуты 3-4 времени?

сколько их таких шустрых экономистов ...уже "было"...а сколько ещё(к великому сожалению) "будет"...

[DennisM]

Денис, а теперь скажи честно. Какой смысл нормальному человеку переться на мост, подниматься, опускаться, нюхать нафталин, духи и курево вяло идущей толпы, если можно просто прыгнуть и оказаться сразу и в нужном месте, тем самым, высвободив минуты 3-4 времени?

Действительно... Нафига вообще дорогу на зелёный переходить? Надо перейти - иди, машины - не трамвай, объедут...

А во-вторых, сие безобразие пресекается очень простым способом

Там вполне есть место для того, что бы построить заборчик в междупутье между первой и второй платформами

[DennisM]

Есть более дешёвый способ

Какой же?

[DennisM]

Двери с питания не снимать какое то время, пока все не вылезут
А то прыгают из дверей напротив

Так в том-то и дело, что там народ сигает на пути с платформы, сползая "по головам" электрички...

[Леший]

Но если двери снимаешь с питания, они вываливаются оттуда.

Двери? Пардон, не удержался.. Не, только забор спасет, повыше, подлиннее и покрепче.

[Amarant]

Под напряжением

[Бригадир]

Нафиг напряжение, когда есть отработка? В Мытищах сейчас так и сделали... (Черти)

[DennisM]

Нафиг напряжение, когда есть отработка? В Мытищах сейчас так и сделали... (Черти)

Оооо, да Слышал столько возмущённого негодования по этому поводу...
Но, что интересно - через некоторое время всё это почему-то смыли... Может, побоялись, что какой-нибудь "заяц-платформолаз", поскользнувшись, расшибёт себе что-нибудь, а потом потащит железную дорогу в суд? Как это вообще, интересно, выглядит с юридической точки зрения?

[Бригадир]

Оооо, да Слышал столько возмущённого негодования по этому поводу...
Но, что интересно - через некоторое время всё это почему-то смыли... Может, побоялись, что какой-нибудь "заяц-платформолаз", поскользнувшись, расшибёт себе что-нибудь, а потом потащит железную дорогу в суд? Как это вообще, интересно, выглядит с юридической точки зрения?

Да нет, Денис! Проблема в том, что в Мытищах знаменитый забор сейчас затянули колючкой и облили отработкой.

[DennisM]

Проблема в том, что в Мытищах знаменитый забор сейчас затянули колючкой и облили отработкой.

Про забор не слышал. В каком месте? Я-то думал, речь идёт об ограждениях платформ с их торцов...

[Бригадир]

Проблема в том, что в Мытищах знаменитый забор сейчас затянули колючкой и облили отработкой.

Про забор не слышал. В каком месте? Я-то думал, речь идёт об ограждениях платформ с их торцов...

Ну дык под мостом. Не под конкорсом, а который через пути ближе к Москве...

[DennisM]

Ну дык под мостом. Не под конкорсом, а который через пути ближе к Москве...

Так там под этим забором яма Зачем лезть через забор, когда можно подлезть под ним?

[Бригадир]

Ну дык под мостом. Не под конкорсом, а который через пути ближе к Москве...

Так там под этим забором яма Зачем лезть через забор, когда можно подлезть под ним?

Че-то не помню я ямы под этим забором, если честно. Потом мне с моими габаритами проще перелезть, чем подлезть.

[АЛСНщик]

Не, вот когда ОАО PID допрет, что на низних платформах бессмысленно ставить дурникеты, везде начнется повальная реконструкция..

В Ростове-на-Дону хоть и низкие пригородные платформы, но все проходят через турникеты и проходы между пригородным вокзалом и платформами очень удобные. Но это скорее исключение из правил, а обычно с низкими платформами в турникетах смысла нет, т.к. можно пройти "по рельсам" и шагнуть с них на низкую платформу.
Вообще объективно высокие платформы удобнее низких, но только при условии, что всё сделано как надо, а не как обычно. Необходимо, если запланирован ремонт путей возле платформ, сообщать заране по местным средствам массовой информации о том, что электропоезда будут по таким-то числам приходить на другие пути, расклеивать об этом объявления по всем остановкам, объявлять по громкой даже на самых маленьких остановках, а для этого там нужно установить усилители и динамики. На крупных станциях, где при ремонте главных путей электропоезда проходят не по неправильному пути, а по обгонным путям, необходимо на этих путях иметь резервные платформы. А без всего этого мне удобнее с низкой платформы "перед носом" Эр2 перейти на другой путь, если она прибывает не туда, куда обычно, чем мириться с отменой остановки электричек на время ремонта пути вдоль высокой платформы.

[DennisM]

Вообще объективно высокие платформы удобнее низких, но только при условии, что всё сделано как надо, а не как обычно. Необходимо, если запланирован ремонт путей возле платформ, сообщать заране по местным средствам массовой информации о том, что электропоезда будут по таким-то числам приходить на другие пути, расклеивать об этом объявления по всем остановкам, объявлять по громкой даже на самых маленьких остановках, а для этого там нужно установить усилители и динамики.

Для того, чтобы не возникало неудобств, пассажирам нужно быть элементарно внимательнее И объявления расклеиваются (правда, не в таких количествах, как хотелось бы - зачастую это всего