[Igor Kuznetsov]

По-моему,такая же пластина-спойлер на Эр-2 1180. Впрочем,давно не был на рязанке( сам там живу летом на пл.42 км),и не знаю,бегает ли Эр2-1180 сейчас там еще,или уже тоже "утек".

[Igor Kuznetsov]

И,как я понял, депо Раменское почти полностью очистилось от вагонов с деревянными рамами и лавками а-ля 1974,пусть даже наполнителей.
Ну кто еще с Рязанки,или Казанки,подскажите,хоть еще один вагончик со старым интерьером остался(кроме головы от Эр2-1164,
кстати,неродной)????

[Igor Kuznetsov]

И все-таки,что же это такое за спойлер НА КРЫШЕ???
Cпать теперь не буду....))))))

[demi]

И все-таки,что же это такое за спойлер НА КРЫШЕ???
Cпать теперь не буду....))))))

на крыше бывает вода и много.

[Николаич]

Нету там деревянных салонов больше!
да и в куровской по моему тоже!

[А.К.]

Вот повагонная составность ЭР2-8006: 01(ЭТ2Р-90601)-02(122512)-03(106907)-04(103608)-05(103607)-06(210202)- 07(210203)-08(112304)-09(ЭТ2Р-90501)-10(112306)

А что ходит вместо этих вагонов в 1123 и 3032 (из него вроде как 106907)?

1123:
112301-112310-106903-106902-108904-108903-107402-112309
(кстати, в 1123 раньше была ещё секция 115007/08, которая сейчас ходит в 1150...)

3032:
01-02-03(109005)-04(109006)-05(108905)-06(108906)-07(108907)-08(108908) -09(802501)-10(216702)

[Igor Kuznetsov]

А по-моему,все-таки осталися два вагона с деревянными рамами и
салонами на МСК Куровская и МСК Раменское.
Это Эр2-109603 (Куровская) и Эр2-1164 голова(какая,не знаю,
МСК Раменское). А живы ли вагоны ЭР2-200902\Эр2-200903 вообще?
Помнится,году в 1996-1997 они ходили по рязанке в составе электропоезда,и имели не только деревянные рамы и сиденья,но и
зеленую обивку салонов (как на кругломордых Эр-2),и деревянные двери в тамбур. Понятно,что в таком виде их уже не осталось,хочется знать-живы ли???
Cпасибо.

[Igor Kuznetsov]

Существует ли такой электропоезд Эр-10 живьем? Вагоны покрашены в бардовый цвет,эаходил на трайнсимулятор,он типа Эр-22,но кругломордый. Слышал,что когда-то от него оставались всего
два вагона,и те были переделаны в сараи. Ничо не понимаю,его что-
восстановили?? И фотку как-то в инете видел-бардового цвета голова,Эр-10. Где он катается,к какому депо приписан??

[А.К.]

Существует ли такой электропоезд Эр-10 живьем? Вагоны покрашены в бардовый цвет,эаходил на трайнсимулятор,он типа Эр-22,но кругломордый. Слышал,что когда-то от него оставались всего
два вагона,и те были переделаны в сараи. Ничо не понимаю,его что-
восстановили?? И фотку как-то в инете видел-бардового цвета голова,Эр-10. Где он катается,к какому депо приписан??

ЭР10-002 уже нигде не катается. Стоит в качестве музейного экспоната на Варшавском вокзале С-Пб.

[Aver]

Эр2-1164 голова(какая,не знаю,
МСК Раменское).

Голова, которая в сторону области направлена

[PMS]

Нету там деревянных салонов больше!
да и в куровской по моему тоже!

деревянный вагон ПОКА сохранен как подменный в ТЧ 14

[nicky7166]

Эр2-1164 голова(какая,не знаю,
МСК Раменское).

Голова, которая в сторону области направлена

А там вроде не родная голова, а что-то из дополнительных. А какая, никто не знает ?

[Diablo05]

Существует ли такой электропоезд Эр-10 живьем? Вагоны покрашены в бардовый цвет,эаходил на трайнсимулятор,он типа Эр-22,но кругломордый. Слышал,что когда-то от него оставались всего
два вагона,и те были переделаны в сараи. Ничо не понимаю,его что-
восстановили?? И фотку как-то в инете видел-бардового цвета голова,Эр-10. Где он катается,к какому депо приписан??

ЭР10-002 уже нигде не катается. Стоит в качестве музейного экспоната на Варшавском вокзале С-Пб.

Можно поподробнее. Что с ней? Почему она не катается? Если каталась, то где? Чем от ЭР2 отличается (кроме 3 дверей)? Сколько их выпустили и остались ли они ещё где?

[MiStar]

Можно поподробнее. Что с ней? Почему она не катается? Если каталась, то где? Чем от ЭР2 отличается (кроме 3 дверей)? Сколько их выпустили и остались ли они ещё где?

Электропоезд ЭР10

[Антон]

Эр2-1164 голова(какая,не знаю,
МСК Раменское).

А там вроде не родная голова, а что-то из дополнительных. А какая, никто не знает ?

А про 116401=116901 не забыли?

[Бригадир]

Хочу задать очень идиотский вопрос: А в чем для спецремонта преимущество головных вагонов??? Брали бы прицепные и варили к ним головы...

[MiStar]

Для переделки прицепного вагона в головной, помимо приварки кабины необходимо будет перенести один из рабочих тамбуров, полностью заменить фрагмент консоли пола кузова с одной из сторон, включая шкворневую балку, установить дополнительные элементы крыши, для монтажа оборудования на чердаке переднего тамбура. Трудоемкость этих переделок равноценна сборке нового вагона в условиях какого-нибудь гаража. Потому и используются существующие головы. Единичные переделки в условиях РВЗ - фактически вновь изготовленные в заводских условиях кузова, с использованием старого оборудования.

[Bender]

Как я помню в ЭС2-001 один из головных вагонов, кажись, сделан из ЭР2-64703 и есть еще в Эстонии в депо Паэскюла такие вагоны ЭР12 и ЭР2, например, ЭР2-1032.
Если-бы на Спецремонте знали уникальность ЭР2-1017 для настоящих ценителей ж.д., то они-бы что-нибудь придумали. Они и так тратят большие деньги на создание своих концептов!

[MiStar]

Что касается ЭС2-001 - требует уточнения. Но насколько я знаю технологии изготовления первых ЭСок такая переделка нереальна для условий в которых они собирались.
Эстонские вагоны - это и есть те самые единичные случаи переделки в условиях завода-изготовителя РВЗ.
Что касается ЭР2-1017 и Спецремонта... ЭР2-1017 никогда не был уникальным составом. Спецремонт - в первую очередь коммерческая организация. Понятие "музейная ценность" и "прибыль предприятия" несопоставимы. В данном конкретном случае, с официальной точки зрения, которая вытекает из имеющихся документов мы имеем переделку вагонов