[MiStar]

Да и такой нюанс: 100% заполняемость- учитываются только сидячие места? если да то в часы пик в одну сторону пригород Москвы очень даже прибылен, т.к. зайцами собственно ездит не большинство.

Для пригородных электропоездов, ЕМНИП, 100% населенность - это занятые сидячие места + 30% от их количества стоит в проходах и тамбурах.
Т.е. при кол-ве мест в моторном вагоне ЭД4М = 116, его 100% населенность наступит при 150 пассажирах в вагоне.

[azus6]

стоячие -почти все зайцы. Сидящих зайцев видел мало. И вообще-то наши электропоезда (кроме Спутников ЭМ4), перевозку стоящих пассажиров-в теории не предусматривают.
Но повторюсь основная проблема последних десятилетий-разгрузить поезда от пассажиров ближнего пригорода ,которые их и забивают в мясо.

[Boroda]

Но повторюсь основная проблема последних десятилетий-разгрузить поезда от пассажиров ближнего пригорода ,которые их и забивают в мясо.

В 7, 8 утра, по барабану, какой поезд. Все -под завязку!

[alex-73]

Да и такой нюанс: 100% заполняемость- учитываются только сидячие места? если да то в часы пик в одну сторону пригород Москвы очень даже прибылен, т.к. зайцами собственно ездит не большинство.

Для пригородных электропоездов, ЕМНИП, 100% населенность - это занятые сидячие места + 30% от их количества стоит в проходах и тамбурах.
Т.е. при кол-ве мест в моторном вагоне ЭД4М = 116, его 100% населенность наступит при 150 пассажирах в вагоне.

нет, при расчетах принимается 100% населенность при занятых только сидячих местах

[August]

Вообще да. В свое время нас просили давать сведения в процентах о населенности поезда. При проходе по составу помощник контролировал населенность поезда. Так вот за 100% надо было принимать все сидячие занятые места. Так вот по утрам когда дверь из кабины в вагон открыть было невозможно, без всякого прохода писали населенность 200%

[Boroda]

При проходе по составу помощник контролировал населенность поезда.

Никогда не посылал. Здоровье помошника важнее "статистики".

[azus6]

Советские проекты не предусматривали такой загрузки.
И вообще,бороться надо с причиной, а не следствием. Например дать людям работу на местах, но это утопия .
Так что-либо подать в Одинцово метро, либо дальние электрички после голицыно до КУНЦЕВО не тормозить вообще.
Опять же утопия.
А ЭД -вообще для стоячих не годятся,т.к достаточно места там только в головных вагонах, а во всех остальных-сиденья сразу от дверей начинаются.
Что стоит поснимать крайние диваны с двух сторон -чтобы сделать накопители и добавить удобства для пассажиров.

[Boroda]

Что стоит поснимать крайние диваны с двух сторон -чтобы сделать накопители и добавить удобства для пассажиров.

Как раз на белорусском направлении ЭДшки Перервинские погоду не делают. А вот именно на ЭР2Р/Т данные диваны сняты.

[Mr.Tr@innn]

стоячие -почти все зайцы. Сидящих зайцев видел мало. И вообще-то наши электропоезда (кроме Спутников ЭМ4), перевозку стоящих пассажиров-в теории не предусматривают.
Но повторюсь основная проблема последних десятилетий-разгрузить поезда от пассажиров ближнего пригорода ,которые их и забивают в мясо.

Вообще я не понимаю за что дороже надо платить в этих эм4 спутниках платить если подразумевается проезд стоя? ну на конечной ещё реально сесть если прийти пораньше, а в мытищах? тем более что как правило эти эм4 уже и в болшево забиваются в часы пик

[azus6]

изначально задумывалось=за скорость! Ну а если быстрее доедешь,то сиденья и не нужны вроде.
Этакий разумный компромисс.

[X3MALITY]

OFF:
Скорость? При грамотном подходе к составлению графика не нужны бы были эти Спутники и "Контрацепты". Простой пример - 18-41 с Павелецкого, зелёная до Домодедово с остановками: Нижние Котлы, Коломенское, Бирюлево-Товарная, Бирюлево-Пассажирская, Расторгуево, Домодедово (тут правда коробит то, что такое больше бы какой нибудь Ступино, Ожерелье и Узуново такой набор подошел бы). Нафига спрашивается тогда 7*** воздуховозы до Домодедово? Ожерельевский опарыш тоже запросто можно заменить зеленым аналогом с остановками по крупным. Другой вопрос, что делается все не ради удобства, которым прикрывается ЦППК, а тупо наживы ради. Отсутствие льгот в 7*** лишний раз это подтверждает. Впрочем это очередное перетирание очевидного ...
/OFF

[Марат]

А ЭД -вообще для стоячих не годятся,т.к достаточно места там только в головных вагонах, а во всех остальных-сиденья сразу от дверей начинаются.
Что стоит поснимать крайние диваны с двух сторон -чтобы сделать накопители и добавить удобства для пассажиров.

"Накопителями" в ЭДшках замечательно служат большие тамбуры.
И вообще, благодаря этому в 11 вагонов ЭД4М народу вмещается больше, чем в 12 вагонов ЭР2Т, не говоря уже об ЭР2 и ЭР2Р.

[azus6]

Категорически не согласен, ибо попробуйте зимой в тамбуре,до Чехова. А мне пришлось. Из-за душегубки.
Порой мне хочется,чтобы никаких ЭД и вовсе не было,ибо достали они меня уже,как ни соберусь на Белорусско-Рижско-Курскую систему-так всегда ЭД.

[ЭР22М-67]

А ЭД -вообще для стоячих не годятся,т.к достаточно места там только в головных вагонах, а во всех остальных-сиденья сразу от дверей начинаются.
Что стоит поснимать крайние диваны с двух сторон -чтобы сделать накопители и добавить удобства для пассажиров.

Да почему вы решили что в ЭД нет накопителей? Была одно время мода ставить в салонах вагонов урны.. ради этого демонтировалась крайняя 2-х местная сидушка ( диваном назвать ЭТО язык не поворачивается, диваны закончились одновременно с ЭР22 ).. потом мода прошла, урны демонтировали или пере�