[MiStar]

Да и такой нюанс: 100% заполняемость- учитываются только сидячие места? если да то в часы пик в одну сторону пригород Москвы очень даже прибылен, т.к. зайцами собственно ездит не большинство.

Для пригородных электропоездов, ЕМНИП, 100% населенность - это занятые сидячие места + 30% от их количества стоит в проходах и тамбурах.
Т.е. при кол-ве мест в моторном вагоне ЭД4М = 116, его 100% населенность наступит при 150 пассажирах в вагоне.

[azus6]

стоячие -почти все зайцы. Сидящих зайцев видел мало. И вообще-то наши электропоезда (кроме Спутников ЭМ4), перевозку стоящих пассажиров-в теории не предусматривают.
Но повторюсь основная проблема последних десятилетий-разгрузить поезда от пассажиров ближнего пригорода ,которые их и забивают в мясо.

[Boroda]

Но повторюсь основная проблема последних десятилетий-разгрузить поезда от пассажиров ближнего пригорода ,которые их и забивают в мясо.

В 7, 8 утра, по барабану, какой поезд. Все -под завязку!

[alex-73]

Да и такой нюанс: 100% заполняемость- учитываются только сидячие места? если да то в часы пик в одну сторону пригород Москвы очень даже прибылен, т.к. зайцами собственно ездит не большинство.

Для пригородных электропоездов, ЕМНИП, 100% населенность - это занятые сидячие места + 30% от их количества стоит в проходах и тамбурах.
Т.е. при кол-ве мест в моторном вагоне ЭД4М = 116, его 100% населенность наступит при 150 пассажирах в вагоне.

нет, при расчетах принимается 100% населенность при занятых только сидячих местах

[August]

Вообще да. В свое время нас просили давать сведения в процентах о населенности поезда. При проходе по составу помощник контролировал населенность поезда. Так вот за 100% надо было принимать все сидячие занятые места. Так вот по утрам когда дверь из кабины в вагон открыть было невозможно, без всякого прохода писали населенность 200%

[Boroda]

При проходе по составу помощник контролировал населенность поезда.

Никогда не посылал. Здоровье помошника важнее "статистики".

[azus6]

Советские проекты не предусматривали такой загрузки.
И вообще,бороться надо с причиной, а не следствием. Например дать людям работу на местах, но это утопия .
Так что-либо подать в Одинцово метро, либо дальние электрички после голицыно до КУНЦЕВО не тормозить вообще.
Опять же утопия.
А ЭД -вообще для стоячих не годятся,т.к достаточно места там только в головных вагонах, а во всех остальных-сиденья сразу от дверей начинаются.
Что стоит поснимать крайние диваны с двух сторон -чтобы сделать накопители и добавить удобства для пассажиров.

[Boroda]

Что стоит поснимать крайние диваны с двух сторон -чтобы сделать накопители и добавить удобства для пассажиров.

Как раз на белорусском направлении ЭДшки Перервинские погоду не делают. А вот именно на ЭР2Р/Т данные диваны сняты.

[Mr.Tr@innn]

стоячие -почти все зайцы. Сидящих зайцев видел мало. И вообще-то наши электропоезда (кроме Спутников ЭМ4), перевозку стоящих пассажиров-в теории не предусматривают.
Но повторюсь основная проблема последних десятилетий-разгрузить поезда от пассажиров ближнего пригорода ,которые их и забивают в мясо.

Вообще я не понимаю за что дороже надо платить в этих эм4 спутниках платить если подразумевается проезд стоя? ну на конечной ещё реально сесть если прийти пораньше, а в мытищах? тем более что как правило эти эм4 уже и в болшево забиваются в часы пик

[azus6]

изначально задумывалось=за скорость! Ну а если быстрее доедешь,то сиденья и не нужны вроде.
Этакий разумный компромисс.

[X3MALITY]

OFF:
Скорость? При грамотном подходе к составлению графика не нужны бы были эти Спутники и "Контрацепты". Простой пример - 18-41 с Павелецкого, зелёная до Домодедово с остановками: Нижние Котлы, Коломенское, Бирюлево-Товарная, Бирюлево-Пассажирская, Расторгуево, Домодедово (тут правда коробит то, что такое больше бы какой нибудь Ступино, Ожерелье и Узуново такой набор подошел бы). Нафига спрашивается тогда 7*** воздуховозы до Домодедово? Ожерельевский опарыш тоже запросто можно заменить зеленым аналогом с остановками по крупным. Другой вопрос, что делается все не ради удобства, которым прикрывается ЦППК, а тупо наживы ради. Отсутствие льгот в 7*** лишний раз это подтверждает. Впрочем это очередное перетирание очевидного ...
/OFF

[Марат]

А ЭД -вообще для стоячих не годятся,т.к достаточно места там только в головных вагонах, а во всех остальных-сиденья сразу от дверей начинаются.
Что стоит поснимать крайние диваны с двух сторон -чтобы сделать накопители и добавить удобства для пассажиров.

"Накопителями" в ЭДшках замечательно служат большие тамбуры.
И вообще, благодаря этому в 11 вагонов ЭД4М народу вмещается больше, чем в 12 вагонов ЭР2Т, не говоря уже об ЭР2 и ЭР2Р.

[azus6]

Категорически не согласен, ибо попробуйте зимой в тамбуре,до Чехова. А мне пришлось. Из-за душегубки.
Порой мне хочется,чтобы никаких ЭД и вовсе не было,ибо достали они меня уже,как ни соберусь на Белорусско-Рижско-Курскую систему-так всегда ЭД.

[ЭР22М-67]

А ЭД -вообще для стоячих не годятся,т.к достаточно места там только в головных вагонах, а во всех остальных-сиденья сразу от дверей начинаются.
Что стоит поснимать крайние диваны с двух сторон -чтобы сделать накопители и добавить удобства для пассажиров.

Да почему вы решили что в ЭД нет накопителей? Была одно время мода ставить в салонах вагонов урны.. ради этого демонтировалась крайняя 2-х местная сидушка ( диваном назвать ЭТО язык не поворачивается, диваны закончились одновременно с ЭР22 ).. потом мода прошла, урны демонтировали или перенесли в тамбуры, а место где они были, так и осталось пустым... так что совсем не обязательно в ЭД садиться в головные вагоны- во всех остальных вагонах тоже есть возможность сидеть протянув ноги и глядя в стену ( или стоять в час пик)

Сообщение отредактировал ЭР22М-67: 09 февраля 2011 - 18:46

[Паштет]

Категорически не согласен, ибо попробуйте зимой в тамбуре,до Чехова. А мне пришлось. Из-за душегубки.

Как раз напротив, в ЭД можно хотя бы встать так, что при выходе ты не будешь никому мешать.
Попал как-то не зная потока на сквозную Звенигородскую вечернюю электричку уч.Ильича. У себя на Перерве занял как всегда у окошка место в середине вагона, к Фили набилась в мясо, а мне выходить на Кунцевской. Как только отправились с Фили, стал протискиваться и самое тяжелое, было пройти через узкий рижский тамбур, еле успел выйти.

Сообщение отредактировал Паштет: 09 февраля 2011 - 19:15

[azus6]

Стоп,стоп, а случвйно не 16-26 до Звенигорода со Строителя? так я на ней неоднократно ездил. До Беговой в последгнем вагоне-в гордом одиночестве.
\еще запомнил ЭР2т Ильича,одна из их немногих душегубок. Кстати накопителей там нету,даже в прицепных-при обновлении салона недостаюшщие диваны вернули.

А вот в головных-да,накопители с обеих сторон.

[Паштет]

Возможно или следующая по Перерве где-то в 17-40. Я уж точно не помню, было это лет эдак 6-7 назад.

[Mr.Tr@innn]

А участок Калуга-Вязьма каким депо обслуживается? и вообще куда ходят Смоленские д1?

[aftrain]

А участок Калуга-Вязьма каким депо обслуживается? и вообще куда ходят Смоленские д1?

Обслуживается Узловой. Ходят РА2 и Д1, когда как.
В Смоленске же Д1 вряд ли вообще остались в пассажирской работе

[HitLis]

А участок Калуга-Вязьма каким депо обслуживается? и вообще куда ходят Смоленские д1?

Обслуживается Узловой. Ходят РА2 и Д1, когда как.
В Смоленске же Д1 вряд ли вообще остались в пассажирской работе

Д1 будут пока еще бегать...
к лету 2011г. согласно "генплану" в ТЧ-43 Смоленск вообще не должно остаться АЧ2, только рельсовые автобусы! и Д1

[Паштет]

А куда эти АЧ2 будут девать? Они же вроде не такие старые по сравнению с Д1.

[alex-73]

А куда эти АЧ2 будут девать? Они же вроде не такие старые по сравнению с Д1.

В Смоленске Д1 и Д1М давно уже нет. Только АЧ2 и РА2.

[Dimas]

А участок Калуга-Вязьма каким депо обслуживается? и вообще куда ходят Смоленские д1?

Обслуживается Узловой. Ходят РА2 и Д1, когда как.

На Калужском участке Д1 больше нет. Только РА2 депо Новомосковск-I.

[aftrain]

На Калужском участке Д1 больше нет. Только РА2 депо Новомосковск-I.

А давно их убрали? В июне 2010 я там на Д1 еще ехал.
Получается, теперь только на маршрутах из Узловой их можно встретить?

[Dimas]

На Калужском участке Д1 больше нет. Только РА2 депо Новомосковск-I.

А давно их убрали? В июне 2010 я там на Д1 еще ехал.
Получается, теперь только на маршрутах из Узловой их можно встретить?

Как раз в конце июня - начале июля их и убрали с Калужского участка.

[HitLis]

А куда эти АЧ2 будут девать? Они же вроде не такие старые по сравнению с Д1.

АЧ2 планируют собрать в ТЧ-45 БРЯНСК-1

[Maks]

Электропоезд с надписью "50 лет первому полету человека в космос" соединит Москву и город Гагарин

Презентация нового электропоезда с памятной надписью "50 лет первому полету человека в космос", который соединит столицу и город Гагарин, состоялась на станции Гагарин Московской железной дороги. Сегодня этот поезд Демиховского завода, состоящий из 11 вагонов, отправится в свой первый рейс, а с 8 апреля будет постоянно курсировать по этому маршруту, сообщили ИТАР-ТАСС в администрации Смоленской области.

"Сегодня на станции города, названного именем нашего великого земляка, мы чествуем подвиг Гагарина, который стал возможным благодаря труду тысяч и тысяч ученых, инженеров, рабочих, - сказал губернатор Сергей Антуфьев. - Еще раз возвращаемся к подвигу человека из простой семьи, смолянина, который своими руками создал себя, получил образование, стал летчиком, первым космонавтом".

Коллектив Московской железной дороги принял решение ознаменовать 50-летие первого полета человека в космос таким своеобразным подарком жителям Гагаринского района Смоленской области, назвав электропоезд в честь знаменательной даты. Железнодорожники считают запуск такого состава очень символичным. Для многих людей путь в большую жизнь начинался со стальных магистралей, и именно со станции Гжатск, которую, как и город, затем переименовали в честь Юрия Гагарина, будущий первый в истории человечества космонавт отправился в августе 1949 года на пассажирском поезде в свой большой путь - сначала в Люберцы - поступать в индустриально- техническое училище, потом в Оренбург, где стал военным летчиком.

В торжественном мероприятии на станции Гагарин приняли участие представители РЖД, Московской железной дороги, родственники Юрия Гагарина, ветераны-железнодорожники, горожане. На привокзальной площади участники митинга возложили цветы к памятнику первому космонавту Земли.

ИТАР-ТАСС

[Pshen]

Интересно, часто люди по ошибке в Звенигород уезжают из Голицыно, когда им надо в Москву или в сторону Кубинки?

[№ной]

Интересно, часто люди по ошибке в Звенигород уезжают из Голицыно, когда им надо в Москву или в сторону Кубинки?

В Москву - нет, потому как там разные платформы на Москву и на Можайск/Звенигород. А вот от Москвы - частенько. С Усово та же история.