[greel]

Марат (25 февраля 2026 - 11:53) писал:

Где-то на дальних платформах Киевского вокзала:
https://t.me/metroelf_chat/7679

Выход к ПДС, 3-4 пути

[greel]

Пишут произошел саморасцеп ЭП2Д-0002 на перегоне Бекасово - Нара

[Pshen]

Сцепка там как раз не подвела, так и остался там сцепленным сам механизм.
Но одном из вагонов сорвало её с места крепления.

[Бригадир]

Ну так это стандартная история с БСУ. Обрыв хвостовика. Причем проблема известна все время, сколько существует БСУ. Конструкция хвостовика менялась со времен ЭМ2И и значительно, но к результатам это что то не приводит ))

Я лично все жду, когда в метро какой нибудь москвабад порвется, чтобы доказать секте свидетелей сквозного прохода неочевидные минусы этого решения... И сразу говорю, что я не один такой злодей.

[Валерий П]

Наверняка головные вагоны были выключены из режима "тяга". При отправлении они сыграли на "разрыв". Если у автосцепки есть предельная величина её разрыва, то здесь я думаю она меньше. Да и дополнительный прицепной вагон, для лучшей динамики нужно цеплять к вагону 05, а не 03. Менять давно надо это требование в РЭ поезда. Для этого нужно сделать просто запрос на ДМЗ. Так мы делали раньше чтобы что-то изменить. И с РЭЗ, и с РВЗ и с ДМЗ сотрудничали. Сейчас, насколько знаю по фиг всем.
Когда-то ЭР1 так порвали. На нейтральной вставке у пл. Станколит встал электропоезд. Сзади идущий электропоезд стал его выталкивать, не соединив тормозные магистрали и резко от тормозился при остановке у платформы. Электропоезд который выталкивали пошёл на растяжение и оборвал автосцепку между 7 и 8 вагоном (по счёту с головы). Хорошо помню этот случай.