[X3MALITY]

Обмороку бы за такое после пойматия самому чего-нибудь выбить, пару зубов например...

[stg]

Всем добрый вечер!
Никто случайно не знает, что опять за работы? Казалось бы, реконструировали уже все что можно...

Объявление на туту:
В выходные дни с 29 июня по 21 июля закрыт 1 путь (на Москву) участка Железнодорожная — Реутов. Почти все поезда на Москву (в том числе, транзитные) в Железнодорожной будут отправляться от 4 СТАРОЙ платформы и следовать без остановок: Ольгино, Кучино, Салтыковская, Никольское. С остановками на Москву проследует только 6 поездов в сутки в субботу и 6 в воскресенье.

В сторону области, за исключением отдельных поездов, остановки сохранятся, некоторым поездам они, наоборот, добавлены. Обратите внимание, что несколько поездов в область отправится не из Москвы, а от Железнодорожной.

Чтобы уехать с указанных выше платформ на Москву, можно доехать до Железнодорожной и обратно, но в большинстве случаев нужно будет сначала выходить в город через новый вокзал и затем идти через старый пешеходный мост на 4 старую платформу. Также совершить пересадку можно в Чёрном (там простой переход по настилу на соседнюю платформу), однако в Чёрном поезда на Москву ходят реже. От Никольского, Кучино, Ольгино также хотят автобусы и/или маршрутные такси до станции метро «Новокосино», от Салтыковской можно доехать до Кучино (либо пройти пешком чуть меньше километра до Носовихинского шоссе) и далее также на автобусе.

Изменения в расписании внесены на Туту, но возможны дополнительные изменения. Они будут вноситься по мере поступления информации. Последние корректировки в расписание на выходные внесены вечером 3 июля.

Технологическое «окно» будет продолжаться ровно 2 суток. Последние поезд с остановками по обычному (1 гл.) пути из Железнодорожной отправится в пятницу в 23:28 со всеми остановками и в 23:36 — со всеми, кроме Салтыковской и Никольского, первый поезд после «окна» — в ночь с воскресенья на понедельник в 23:56 (возможны изменения в отдельные дни).

[leoMPTS]

Судя по всему, капитальный ремонт пути. Клали только новый II путь....

[Бригадир]

Собственно так оно все и есть. Капремонт пути. Новый действительно только новый 2 путь, а 1 - бывший 2, просто переключили при реконструкции, развернув СЦБ. Содержание его осталось как есть, капитальных ремонтов при реконструкции не производилось.

[Максим]

https://www.mk.ru/so...i-erofeeva.html
На сон грядущий почитать :D

[Ivan1985]

С удовольствием почитал, автор молодец, сумела передать весь колорит происходящего! Правда, где она Иволги в таком количестве нашла - большой вопрос! А что до замены составов, то тут хоть есть надежда, по Ярославке и Казанскому ходу пока ни слова...

А что - правда Киевский гламур жаловался на Горьковский контингент?

[Бригадир]

В общем честно, я бы назвал это емким термином из прошлого КГ/АМ. Поколение фастфуда и кофе, хот-дог за 99р ему дешево. А сколько это говно должно стоить по мнению автора, интересно мне знать?!
Туалеты закрыты и запаха нет... В головной вагон то пробовал заходить? ))
Свет не горит... Так и спасибо, но нет, надо ж видимо как дебилы из ЦППК, с круглосуточным освещением ездить... Ну и остальное в том же духе.

В общем дешевой "ностальгии" пост, от человека, который настоящей горьковки скорее всего никогда не видел. Даже не Ерофеевских времен, но хотя бы 90-х - 00-х.

[X3MALITY]

Тут инфа интересная прилетела:

Цитата

Теперь составов ЭД4М на диаметральных и пригородных маршрутах станет меньше
У нас появился приказ, на основании которого, на маршруты Горьковского направления, теперь не будут выдаваться следующие составы: ЭД4М-0091/0476/0490/0491 и ЭД4МКу-0151/0153
Связано это с тем, что на данных электропоездах не обеспечивается расширение на приём сигналов АЛС-ЕН, из-за которых не поддерживается график движения

[leoMPTS]

Однако весело. А на ДМВшных составах расширенный прием сигналов есть?

[MiStar]

А это зависит не от серии подвижного состава, а от того, какое оборудование АЛСН на нем установлено. В свое время похожая картина была с ЭР2, когда часть машин была оборудована КЛУБами, а часть по старинке каталась с блоками АЛСН и скоростемерами СЛ-2м, из-за чего возникали проблемы при передаче машин в другие депо(требовалось либо переоборудование, либо выбор машин определенных номеров из списка).
Учитывая, что названы машины с конкретными номерами, на них просто стоят другие блоки АЛСН.

[Sergkurz]

MiStar (16 января 2025 - 18:20) писал:

Учитывая, что названы машины с конкретными номерами, на них просто стоят другие блоки АЛСН.

Да блоки там стоят такие же, просто пакеты ПО разные.

[Бригадир]

И для корректной работы АЛС-ЕН нужен 12. Т.н. "МЦД-4" поехал на 8 и ехало оно все через зад. Потом ДМВ-шники сподобились прошить 12 и проблемы с чтением АЛС свелись на нет. И с тормозами хотя бы из-за этого.

[MiStar]

Sergkurz (16 января 2025 - 18:56) писал:

Да блоки там стоят такие же, просто пакеты ПО разные.

Допускаю вариант, что не все блоки поддерживают необходимую прошивку из-за отдельных "особенностей" аппаратной части. Такое вполне реально, если на указанных в списке машинах стоят блоки самых ранних релизов.

[Бригадир]

Что как минимум не очень логично для 4хх номеров?

[X3MALITY]

При КР/ТР-3 могли блоки менять? Если да, то как раз логично

[Бригадир]

Причастные из депо, сказали что вопрос в БЭЛе, далее цитата "там какая то ячейка физическая должна быть, если в БЭЛе ее нет то прошивка не решит вопрос, и надо дооборудовать, а делает это только дорожный центр"

Так что прав Миша

А вот что касается вопроса Толи, то, насколько знаю я, на завод поезд уходит без приборов безопасности. Их обслуживание - прерогатива отдельных служб.

[Sergkurz]

Помимо БЭЛ-У, перепрошиваются ещё несколько блоков, которые задействованы в работе по CAN-шине, т. к. 12 пакет подразумевает увеличение скорости обмена между блоками. И да, всё блоки перепрошиваются в условиях дорожных центров.

[Бригадир]

А между тем, сегодня вдруг была опытная поездка ЭГЭ2Тв-037 на линию Реутово - Балашиха. Честно не особо понял зачем, т.к они по условиям контракта не могут работать нигде кроме диаметральных поездов. Никак решили нас в зону МЦД включить?!
https://sun9-29.user...963c&type=album
https://sun1-88.user...f986&type=album

[Антон]

А в ночь 29/30 обкатка на Крутое. Видать всерьез решили обновлять дальняк Д4 Иволгами. На Малоярославец тоже на днях обкатали.
С учетом планов по закупке порядка 30 Иволг в течение года, которыми уже почти укомплектованы все маршруты МЦД 7ХХХ, понятно что дальше их должны начать пихать куда-то еще. Параллельно есть слух на ярославку под спутники, но на это всего 10 машин требуется.

[Святослав Игнатьев]

В тех "Иволгах", которые хотят на дальняк пустить -- в них увеличенное количество сидячих мест? С малым количеством сидячих мест ехать стоя 2-3-4 часа -- такая замена пассажиров навряд-ли обрадует.
И ещё: если "Иволги" хотят пустить на дальняк, то каковы дальнейшие перспективы у электропоездов Демиховского завода?

[Бригадир]

Так, к сведению.
С момента запуска МЦД, посадка в э/п горьковского направления, осуществлялась через платформу №4, пути 6-7. Выход/вход в метро был кратчайший через тоннель №3, это который с выходом в "старый" выход Курской-Кольцевой и на ул. Казакова. Турникеты отсутствовали, равно как отсутствовал и досмотр.
Не так давно, открыли еще какой то из тоннелей с выходом в здание курского вокзала.
В прошлые выходные, установили турникеты в тоннеле №3... Ну это было, скажем так, предсказуемо.
А теперь... Приняли самое гейниальное решение. Тоннель №3 работает только на выход. Кому надо на электричку - будь добр через вокзал и досмотр...

[leoMPTS]

А крюк через распределительный зал сделать? Зайти через турникеты в распределительный зал и потом пройти через 1 тоннель на платформу.
Ps: посмотрю, как с пассажиропотоком будет после сего решения: будет реальная давка, в распредзале, буду перебегать или через 2 тоннель, или на Каланчевской.

[X3MALITY]

Шикарно, всё для удобства пассажира (нет)

[slava 5843]

Бригадир (21 февраля 2025 - 19:58) писал:

Тоннель №3 работает только на выход. Кому надо на электричку - будь добр через вокзал и досмотр...

На соседнем форуме написали, что только на вход же. Что там будет всего 8 турникетов и из-за этого собиралась бы толпа на платформе...

[Бригадир]

А, да, пардон. На вход. Ну в прочем, сути это сильно не меняет.

[alex-73]

Святослав Игнатьев (28 января 2025 - 15:50) писал:

В тех "Иволгах", которые хотят на дальняк пустить -- в них увеличенное количество сидячих мест?

Там есть "верхние" полки)

[Cartesy]

Говорят, сегодня Иволга ездила на дальняк Горьковки. Причем совершенно обычная ЭГЭ2Тв-028. Это что, реально такие поезда будут пускать на регулярной основе на Крутое или Петушки? Те, кто такие решения принимают, вообще в курсе, что даже в обычных ЭД4М там мест для сидения не хватает (а ехать там пару часов)? Как можно туда пускать эти поезда?

Сообщение отредактировал Cartesy: 21 июня 2025 - 18:41

[MiStar]

На регулярной - маловероятно, но на подмену могут выдать любой состав, который имеется в резерве депо, чтобы не отменять поезд совсем. Так что в данной ситуации, думаю, что все же нужно исходить из принципа "лучше стоя, чем никак". Насчет системной выдачи Иволги на дальние маршруты - на D2 за пять лет практики не замечено, а вот единичные случаи "подмен" были.

[leoMPTS]

А подмена 2-х маршрутов Иволгами во время ремонта в Царицыно? Там ж Иволги были постоянно на протяжении полугода...
И на Д2 сейчас системная подмена 1.0 и 2.0 ЭПехами вместо 4.0... А бригады-то начали обучать, да прекратили из-за желания ДТ пропиариться на ярходе. Но в итоге ярход пока не забран.

[Бригадир]

В официальных источниках заявляется что выдана на постоянку, но болтаться будет только по маршрутам имеющим оборот в области Балашиху, Фрязево, Крутое. Дальше Крутого пока не поедет.
Маршрутов судя по всему два. Завтра в Балашиху поедет ночью, без взвода ОМОНа может вернуться в состоянии, пригодном лишь в Люберцы-2 :)