[X3MALITY]

Тем более уже бегали
Я так понял их на 6*** до Владимира не выдают разве что

[Бригадир]

Обсуждение возникло на соседнем сайте, но продублирую вопрос на более профильном. Народ, а правильно получается, что у МСК ДМВ осталось единственное депо с ТР-3 и это ТЧ-4?

[HitLis]

Нет. Еще Москва-2

Но уже давно МДМВ на ТР-3 отправляет составы в другие ДМВ....

[Сатурн 77]

Москва-2 ТР-3 вроде уже не делает.

[Святослав Игнатьев]

Бригадир (12 января 2025 - 23:08) писал:

Обсуждение возникло на соседнем сайте, но продублирую вопрос на более профильном. Народ, а правильно получается, что у МСК ДМВ осталось единственное депо с ТР-3 и это ТЧ-4?

В 1990-е годы ТР-3 делали в Перерве. Или теперь уже нет?

[Бригадир]

Москва-2 уже нет, увы. Информация от непосредственных работников ТЧ-10

Что до Перервы, она теперь ЦППК и к МДМВ не относится. А вопрос обстоял именно об РЖД-шных депо.

З.Ы То что у нас уже на ТР-2 ездят в Курган для меня не новость.

[Антон]

Да и составы самой Москвы-2 уже давно проходят ТР-3 в ТЧ-15 Окт.ж.д. Других вариантов за последние несколько лет не припоминаю.

[Святослав Игнатьев]

Бригадир (13 января 2025 - 14:11) писал:

З.Ы То что у нас уже на ТР-2 ездят в Курган для меня не новость.

Это ещё ничего. Я читал информацию, что какую-то ЭП2Д на ремонт погнали аж в Белоруссию, в депо Барановичи. Короче говоря, "реформы" ОАО РЖД затеянные в своё время В.И. Якуниным -- в действии... :D

[leoMPTS]

Вроде 3 ЭПешки туда на ремонт уехали) Одну уже пригнали с ремонта (0017). Что с ней сейчас, неизвестно. На линии не видел.

[Святослав Игнатьев]

Вот что интересно: как в Белоруссии могут ремонтировать электропоезда ЭП2Д, которых там отродясь не было? И отчего вдруг такой "зашивон" с ремонтом в московских депо, на МЛРЗ, и на ДМЗ?

[Бригадир]

Сейчас заводской ремонт делается так: поезд где то разбирается и его компоненты куда то везут (ну где чем занимаются). Вероятнее всего, белорусы в Барановичах запросили меньше, чем какая либо из площадок в России, и поэтому поезда пошли на КР туда.

[Voron]

Святослав Игнатьев (13 января 2025 - 17:27) писал:

Вот что интересно: как в Белоруссии могут ремонтировать электропоезда ЭП2Д, которых там отродясь не было? И отчего вдруг такой "зашивон" с ремонтом в московских депо, на МЛРЗ, и на ДМЗ?

Приписной парк электропоездов за последние годы вырос значительно: почти на всех направлениях случился рост парности. Мощности депо при этом остались прежними. Мощности ремонтных заводов -тоже. Капремонт на ДМЗ по сути пришел на замену ремонту в Красноярске.

[Joker]

Это где это он вырос, можно узнать?

[Максим]

Святослав Игнатьев (13 января 2025 - 17:27) писал:

Вот что интересно: как в Белоруссии могут ремонтировать электропоезда ЭП2Д, которых там отродясь не было? И отчего вдруг такой "зашивон" с ремонтом в московских депо, на МЛРЗ, и на ДМЗ?

Там контора "ТМХ ремонт" арендует площадь и возможно персонал на базе депо Барановичи, которое в свою очередь испокон веков делало КР электро и дизель-поездам всей Белоруссии.
ЭП2Д резво строили в то время за год, вот и накопились пробеги у ЦППК, вот и "зашивон".

[Бригадир]

Дизеля не Баранками одними, еще Лида есть. И РЖД-шные машины там были. А вот электропоезда - безоговорочные Барановичи.

[Бригадир]

Между тем, с сегодняшнего дня, на горьковском направлении в основном графике, прекращена эксплуатация РЖД-шных ЭД4М. Все электропоезда кроме Ногинского и одного из Владимирских экспрессов теперь ЦППК-шные. В Железнодорожной собрали всю коллекцию ЦППК-шных "зеленых" ЭД4М какая была, а сколько не хватило - добили ранними ЭП2Д. Номера преимущественно из первой половины первой же сотни. Теперь картина с подвижным составом на Горьковке выглядит следующим образом:
То что обслуживается депо Апрелевка - преимущественно ЭП2ДМ
Диаметральные 7ххх - Иволги
Есть порядка 5 маршрутов, где Иволги работают в дальнем пригороде
"Свои" ЭП2Д ходят не дальше Крутого, ЭД4М - по всем возможным плечам.

На сервисе туту.ру после номера поезда присутствуют буковки А и Ж, намекающие на то, какое депо обслуживает конкретный поезд.

Ведется планомерная раздача "подарков" по соседним депо и заполнение базы запаса Переволоки. А, ну и да. Еще из новшеств, ТЧ-4 сейчас обслуживает некоторое количество поездов на БМО своими составами.

[Артём]

Насколько я понял, бригады ТЧ-4 работают на БМО на бывших маршрутах Домодедово и на машинах ТЧ-31 (им отдали некоторое количество маршрутов). Это мера временная, чтобы дать работу оставшемуся штату бригад ТЧ-4. Так уже было с Перервой (когда бригады ТЧ-3 работали на маршрутах Домодедово и Лобни), Раменским (бригады ТЧ-7 работали на маршрутах Куровской, это кстати было совсем недавно). В итоге все равно всех сократят со временем. Кто хотел остаться в РЖД, те давным-давно убежали в Москву-2 и Домодедово.

[Святослав Игнатьев]

Какой смысл перебегать в Москву-2 и Домодедово, когда со временем всё-равно все моторвагонные депо Мосузла перейдут в введение ЦППК?
Если в ЦППК не берут -- то тогда надо в локомотивные депо переходить: на электровозы переучиваться...

[Артём]

Причины могут быть самые разные. Кому-то, например, до пенсии осталось чуть-чуть совсем, как раз хватит доработать годик-другой. У кого-то могут быть другие причины.

[Бродяга]

 Бригадир (09 августа 2025 - 12:21) писал:

ТЧ-4 сейчас обслуживает некоторое количество поездов на БМО своими составами.

Составы кольцевые перегоняют от Бекасово до Железнодорожной по Д4 или по БМО от Михнево через все огороды?

[Антон]

Ничего там не перегоняют. Бригады ТЧ-4 обслуживают БМО на составах ТЧ-31. Приписной парк ТЧ-4 уже фактически весь раздали, кроме двух составов на Гагарин и двух экспрессов. Ну еще какое-то время на балансе повисит то, что отправлено на базы запаса, а также многочисленная "недвижимость" в дальних тупиках депо.