[cHs7]

Народ в какие годы ЧС4т поступали в депо Россошь и Кавказская.

[SergN]

Насколько точные нужны данные?
Кстати у В.А.Ракова достаточно четко все описано. Гибридный № 161 был испытан в конце 1971г. В серию, после доработок и изменений, ЧС4т пошел в 1973-1974. Выпустили первые машины, отправили в Киров Горьк.ж.д. В 1975-1976г. не выпускались. Возобновили в 1977г. Закончили на машине №740 в 1986 г.
Дальше, рассуждая логически, можно прикинуть: ТЧ-3 Россошь ЮВЖД начала получать машины с трехсотых номеров №323-345 и т.д. Это может соответствовать году 1979. ТЧ Кавказская СКЖД с пятисотых номеров №517-519, можно прибавить пару лет - 1981-82. В дальнейшем машины дружно перетасованы небольшими партиями, из чего следует, что машины планомерно(планово) распределялись между ТЧ вплоть до 1986 г.

[SergN]

Мужики, не подскажите характеристики ЧС4т?

 

С сайта Ивана Андреева (самая нижняя ссылка)
Характеристики электровозов ЧС4 и ЧС4т:
Осевая формула 3о-3о.
Сила тяги при трогании с места 31 тс.
Максимальная скорость 160 км/ч.
Мощность реостатного тормоза (ЧС4т) 5000 квт.
Передаточное число 1:2,64
Диаметр колес 1250 мм.
Длина по осям автосцепок 19980 мм, ширина кузова 3200 мм (3100 мм).
Высота от головки рельса до кромки крыши 4650 мм (4450 мм)

Высота от головки рельса до полоза токоприемника:
в рабочем состоянии 5500 мм - 6800 мм
при опущ. токоприемнике 5240 мм (5150 мм)

Смотрите там же
http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-ChS4.html#ЧС4т

И много другой,не менее интересной,информации:
http://railroad.100megsfree5.com/ListTable.html

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Есть ли у кого-нибудь иформация, куда поступали ЧС4т (да и ЧС4) с завода?
Заранее благодарен

[MiStar]

Если принимать на веру информацию Д.Б.Шибаева, то выглядело все примерно так:

ЧС4-001 испытания Кавказская 1964-1966гг. В 1966г. отправлен на завод в Чехословакию, где был разрезан в лом.
ЧС4-002-011 1966г. Кавказская СКв ж.д.
ЧС4-012-061 1967г. поступали в Брянск-II Мск. и Киев-Пасс. Ю-З.
В конце 1967г. все электровозы из Кавказской и Брянска передали в Киев.
ЧС4-062-096 1968г. и ЧС4-097-146 1969г. шли с завода в депо Киев-Пасс. Ю-З.ж.д.
ЧС4-147-160 и ЧС4-162-211 выпуска 1970г. и ЧС4-212-231 выпуска 1972г. поступали в депо Киров Горьковской ж.д., и туда же попал опытный ЧС4т-161, после испытаний в депо Киев-пасс. (в 1974г.)
Первые ЧС4т-232-242 выпуска 1973г. и ЧС4т-243-262 выпуска 1974г. поступили в Киров. Далее постройка серии ЧС4т была прервана на несколько лет. Последним электровозом ЧС4т стал ЧС4т-740 выпуска 1986г.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Если принимать на веру информацию Д.Б.Шибаева, то выглядело все примерно так:

ЧС4-001 испытания Кавказская 1964-1966гг. В 1966г. отправлен на завод в Чехословакию, где был разрезан в лом.
ЧС4-002-011 1966г. Кавказская СКв ж.д.
ЧС4-012-061 1967г. поступали в Брянск-II Мск. и Киев-Пасс. Ю-З.
В конце 1967г. все электровозы из Кавказской и Брянска передали в Киев.
ЧС4-062-096 1968г. и ЧС4-097-146 1969г. шли с завода в депо Киев-Пасс. Ю-З.ж.д.
ЧС4-147-160 и ЧС4-162-211 выпуска 1970г. и ЧС4-212-231 выпуска 1972г. поступали в депо Киров Горьковской ж.д., и туда же попал опытный ЧС4т-161, после испытаний в депо Киев-пасс. (в 1974г.)
Первые ЧС4т-232-242 выпуска 1973г. и ЧС4т-243-262 выпуска 1974г. поступили в Киров. Далее постройка серии ЧС4т была прервана на несколько лет. Последним электровозом ЧС4т стал ЧС4т-740 выпуска 1986г.

 

А данные по №№ 263 - 740 есть??

[MiStar]

А данные по №№ 263 - 740 есть??

 

Наверное есть, но не у меня...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

А данные по №№ 263 - 740 есть??

 

Наверное есть, но не у меня...

 

Спасибо и за то, что есть...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Вопрос к саратовцам, если таковые имеются

С поступлением ЭП1 в Саратов что случилось с тамошними ЧС-ками.? ЧС4 списывали, а ЧС4т?? В базе Мальцева они числятся списанными, но некоторые из них встречаю в Воронеже с трафаретами ТЧ-3 Россошь....

[Плотников П]

Вопрос к саратовцам, если таковые имеются 

С поступлением ЭП1 в Саратов что случилось с тамошними ЧС-ками.? ЧС4 списывали, а ЧС4т?? В базе Мальцева они числятся списанными, но некоторые из них встречаю в Воронеже с трафаретами ТЧ-3 Россошь....

Я Волгоградец, но тоже могу ответить...
ЧС4 часть списали, а часть ушла в ТЧ Балашов Ю-В ЖД, а ЧС4Т правильно, передали в ТЧ Россошь Ю-В и еще говорят в ТЧ Киров Горьк, локомотивы регулярно встречаются в Ростове и даже опять в Волгограде, куда правда теперь приходят не со стороны Саратова, а со стороны Тихорецкой, основное отличие большинства Саратовских машин, это выкрашенный желтым цветом козырек под прожектором...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Спасибо. А номеров этих машин случайно нет?

[Плотников П]

Все номера у Мальцева

[Игорь]

ладно, все в том же экране значились: 331, 335, 341, 344, 350, 356, 407, 413, 415, 420, 431, 441, 464, 482, 505, 506, 519, 532, 533, 558, 567, 568, 580, 584, 585, 588, 589, 615, 714, 738.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

ЧС4 отдадут Карталам

Врядли, им пока хватает ВЛ65

Однако туда передают ЧС4т из Кавказской

[Михаил]

Однако туда передают ЧС4т из Кавказской

Не знал . Известно какие уже ушли?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Да.
573,576,577

[Михаил]

573,576,577

Спасибо ! А когда они ушли, в каком месяце?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

не знаю точно, но недавно....октябрь-ноябрь..

Сообщение отредактировал ЭР9п: 02 декабря 2007 - 19:39

[Михаил]

не знаю точно, но недавно....октябрь-ноябрь..

Ясно. А возможно ли, что скоро взамен ВЛ60к в ТЧ Красноуфимск будут ЧС4т? Есть такие планы?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Там скорее кировские машины будут бегать....

[Михаил]

Там скорее кировские машины будут бегать....

Кировские уже бегают давно . Но с пассажирскими изрядно ходят ВЛ60к приписки "Муром" и "Красноуфимск". Вот их менять будут ли нет?!

[ALX aka Алексей Лаушкин]

По Красноуфимску вроде планов нет, из Квз в Киров кидают машины, может они и заменят ВЛ60к...

[Михаил]

По Красноуфимску вроде планов нет, из Квз в Киров кидают машины, может они и заменят ВЛ60к...

Ну да, если только так..

[Губин Александр]

Печально знаменитый ЧС4т-585, который врезался в хвост товарняка под Лисками, сегодня прибыл с поездом № 904 Белгород - Воронеж. Свежевыкрашенный, уже без надписи ТЧ Валуйки, а приписки ТЧ Балашов, так что если кто будет сегодня в районе ПТОЛа ст. Воронеж-1, сфоткайте. По идее должен стоять там до вечера и отправиться обратно до Валуек с №903, днем на запад/восток вроде ничего не идет.

[EVGEN]

Насколько точные нужны данные?
Кстати у В.А.Ракова достаточно четко все описано. Гибридный № 161 был испытан в конце 1971г. В серию, после доработок и изменений, ЧС4т пошел в 1973-1974. Выпустили первые машины, отправили в Киров Горьк.ж.д. В 1975-1976г. не выпускались. Возобновили в 1977г. Закончили на машине №740 в 1986 г.
Дальше, рассуждая логически, можно прикинуть: ТЧ-3 Россошь ЮВЖД начала получать машины с трехсотых номеров №323-345 и т.д. Это может соответствовать году 1979. ТЧ Кавказская СКЖД с пятисотых номеров №517-519, можно прибавить пару лет - 1981-82. В дальнейшем машины дружно перетасованы небольшими партиями, из чего следует, что машины планомерно(планово) распределялись между ТЧ вплоть до 1986 г.

Часть машин серии ЧС4Т (по слухам из первой партии) были направлены в депо Киев. Год и кол-во машин не известны. После создания проекта по электровозу ЧС8, которй в первую очередь предназначался для депо Киев, было принято решение все ЧС4Т передать в Киров.

[polandr]

ЧС4-023 построенный 20.02.67 поступил 27.03.67 в депо Брянск-1 (это не ошибка, именно Брянск-1, а не Брянск-2) - выписка из т/паспорта.
Полностью поддерживаю Violator-а, пришел в тех.отдел да и посмотрел паспорта, в большинстве случаев простая шоколадка здорово поможет

[Губин Александр]

ЧС4т-473 и ЧС4т-716 переданы в ТЧ Россошь, надпись сбоку о приписке к ТЧ Валуйки благополучно замазана. На этом, похоже, и закончилась история эксплуатации ЧС4т в ТЧ-16.

[Женек]

В ельце видел поезд 79 ВЛГ-СПБ на ЧС4Т-419 ТЧ-Балашов! Очень интересно... занесло беднягу да еще на такой плече...