[Красный Строитель]

А где и в каком виде тогда сейчас 553?

[SergN]

А где и в каком виде тогда сейчас 553?

Прошлогодняя фотка в Самаре
http://trucker2003.narod.ru/Photos/Samara-...ara_SPb_039.JPG

Похоже приписан ТЧ-10 Самара КБШ ЖД

[SergN]

Чуть оживлю тему
ЧС2К-941
http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=25597&LNG=RU

Особенно интересно местонахождение во Фрязево. Что бы это значило? Идет, кстати от Москвы. В Орехово-Зуево? Или на БМО?

[Dimas]

Особенно интересно местонахождение во Фрязево. Что бы это значило? Идет, кстати от Москвы. В Орехово-Зуево? Или на БМО?

Скорее всего он следует во Владимир под один из пассажирских поездов с маршрутом следования через Владимир - Кусково - Перово - Москва-Казанская (п. № 23) или Владимир - Орехово-Зуево - Куровская - Москва-Казанская (п. № 91).

[Володя]

С маршрутом следования через Владимир - Кусково - Перово - Москва-Казанская (п. № 23).

Dimas, может быть, сейчас что-то изменилось, но в августе ехал на 23-м поезде, и точно могу сказать, что он проходит, по крайней мере, на участке Куровская - Москва, и никакое Кусково его маршрут не затрагивает.

[Dimas]

С маршрутом следования через Владимир - Кусково - Перово - Москва-Казанская (п. № 23).

Dimas, может быть, сейчас что-то изменилось, но в августе ехал на 23-м поезде, и точно могу сказать, что он проходит, по крайней мере, на участке Куровская - Москва, и никакое Кусково его маршрут не затрагивает.

Всё правильно, просто п. № 23 и п. № 91 следует поменять местами
п. № 23/24 Москва-Казанская - Перово-I - Куровская - Орехово-Зуево - Владимир.
п. № 91/92 Москва-Казанская - Перово-I - Кусково - Владимир.
В любом случае, вероятнее всего ЧС2К-941 шёл под один из этих поездов.

Прикрепленные файлы

•  24_____..gif (29,8К)
  Количество загрузок:: 192
•  92.gif (31,86К)
  Количество загрузок:: 165

[IL-68]

Скорее всего под 91/92 , т.к. он в отличии от 23/24 не ежедневного сообщения.

[SergN]

Количество классических ЧС2 (Чебурашков) уменьшилось еще на несколько единиц.
ЧС2К-913
http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=28866&LNG=RU
ЧС2-453, 606 УЗ (Украина)
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=6579
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=7060
P.S. Есть еще два лока-переделки, номера ЧС2-416, 581/

[ronis dm]

А есть ли какие планы по модернизации ТЧ Ожерелье? Сколько там ЧС2, в каком состоянии?

[Дмитрий]

Ну что ж... ТЧ-6 МСК полностью укомплектовали электровозами ЧС2К и теперь взялись за ТЧ-33 МСК. Печально... ЧС2К становится всё больше и больше, и можно было бы закрыть глаза на крайне неудачный дизайн, да вот с надежностью у них ничуть не лучше, чем с дизайном... По сути тот же "Спецремонт" для электровозов...

Итак, давайте ещё раз переберем все выпущенные на сегодняшний день ЧС2К: 214, 322, 330, 331, 344, 346, 385, 387, 416, 417, 438, 443, 448, 453, 457, 465, 475, 484, 488, 496, 520, 524, 542, 549А, 552А, 555, 562, 580, 581, 600, 605, 606, 610, 621, 623, 637, 646, 648, 650, 663, 668, 670, 675, 681, 686, 690, 694, 712, 730, 747, 765, 770, 773 (кузов обычного ЧС2), 785, 789, 792, 797, 821, 824, 826, 833, 836, 855, 859, 883, 895, 898, 899, 900, 904, 908, 913, 941.

И давайте разберем, что у нас есть в Ожерелье: 331к, 563, 614, 616, 617, 621к, 662, 665, 708, 711, 728, 745, 746, 748, 757, 760, 767, 769, 770к, 771, 772, 775, 794, 808, 809, 812, 830, 835, 841, 851, 858, 920.
У кого есть информация по наличию в ТЧ-33 следующих машин, основанная на личных наблюдениях или из проверенных источников: 678, 722, 743, 768, 786, 818, 834, 918, 943 и может каких-либо еще?

[Михаил]

Итак, давайте ещё раз переберем все выпущенные на сегодняшний день ЧС2К: 214, 331, 542.

И давайте разберем, что у нас есть в Ожерелье: 331к

ЧС2К-214 ТЧ-6 Свердловск-пасс., СВРД. КРП без изменения кабины.
ЧС2-331 ТЧ-6 Свердловск-пасс., СВРД.
ЧС2-542 ТЧ-6 Свердловск-пасс., СВРД.

[Ластик]

В ТЧ-6 точно есть ЧС2К-742 (тянул 302 поезд 16.06.06).

[Михаил]

В ТЧ-6 точно есть ЧС2К-742 (тянул 302 поезд 16.06.06).

Где именно в ТЧ-6, на МСК или СВРД?

[Дмитрий]

Где именно в ТЧ-6, на МСК или СВРД?

Практически на 100% уверен, что МСК.

А 331-й уже ЧС2К и уже в Ожерелье...
См. фото.

Прикрепленные файлы

•  chs2k_331.jpg (181,5К)
  Количество загрузок:: 202

[Trucker]

Хы... Интересно, а зачем гонять в сплотке обычную "двойку" и "какашку"? Не лучше ли одноимённые локи поставить? Тем более ЧС2 по СМЕ работать умеют...

[gvp]

Как я уже писал в этой теме, на Зап-Сибе в ТЧ-3 Барабинск есть ЧС2К в обычном кузове, сделанные на Новосибирском ЭРЗ, их номера по состоянию на апрель 2006:
142, 151, 161, 172, 173, 219, 283, 394, 435, 498, 654, 773, 842

[ronis dm]

Хы... Интересно, а зачем гонять в сплотке обычную "двойку" и "какашку"? Не лучше ли одноимённые локи поставить? Тем более ЧС2 по СМЕ работать умеют...

Двойку тащят для страховки, всем изветстна нестабильность ЧС2к, а тем более "какашки" еще только обкатываются бригадами.

[ronis dm]

И давайте разберем, что у нас есть в Ожерелье: 331к, 563, 614, 616, 617, 621к, 662, 665, 708, 711, 728, 745, 746, 748, 757, 760, 767, 769, 770к, 771, 772, 775, 794, 808, 809, 812, 830, 835, 841, 851, 858, 920.
У кого есть информация по наличию в ТЧ-33 следующих машин, основанная на личных наблюдениях или из проверенных источников: 678, 722, 743, 768, 786, 818, 834, 918, 943 и может каких-либо еще?

по твоим данным:
563 в сплотке с 81х (точно не помню, возможно с 818)
614 - НИРАЗУ НЕ ВИДЕЛ
616 - ходит
617 - в сплотке с 665 видел один раз и к счастью успел снять
662 - частый гость
708 - в сплотке с 711 частые гости
728 - иногда появляется
745 - ходит
746 - в ходу
748 - видел один раз
757 - в ходу
760 - НИРАЗУ НЕ ВИДЕЛ
767 - ходит
769 - ходит
771 - в ходу
772 - в ходу
775 - в ходу
794 - в ходу
808 - иногда появляется
809 - иногда появляется
812 - ходит
830 - один из частых гостей
835 - сплотка с 834
841 - иногда вижу
851 - иногда вижу
858 - не часто, но вижу
920 - сплотка с 918, частые гости.



678 - http://ronisd.narod.ru/PHOTO/NEW/16032006/...06_3_resize.jpg сейчас тоже замечаю его довольно часто.
722 - вообще не видел ниразу
743 - иногда вижу http://ronisd.narod.ru/PHOTO/NEW/30032006/...06_9_resize.jpg
768 - вижу довольно часто http://ronisd.narod.ru/PHOTO/NEW/30032006/...6_10_resize.jpg
786 - тоже нередкий гость
818 - иногда появляется
834 - в сплотке с 835 http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=33743&LNG=RU
918 - в сплотке с 920 http://ronisd.narod.ru/PHOTO/NEW/people/voronez_1.JPG
943 - редко, но попадается

У тебя в списке нет 840 http://ronisd.narod.ru/PHOTO/NEW/30032006/...6_11_resize.jpg
Так же есть фото 683 http://ronisd.narod.ru/PHOTO/FOTOSTORIES/U...o_18_resize.jpg
но больше я его не видел.


Все "какашки" были замечены, НО, есть одно "НО", ходят они не через день, а реже

P.S. Многим покажется страными мои слова "вижу" "не вижу", просто вечером когда еду домой, на "Товарке" все локи стоят и я могу проверить их наличие

[SergN]

Итак, давайте ещё раз переберем все выпущенные на сегодняшний день ЧС2К

Еще ЧС2К-870,-739,-928,-893.По непроверенным данным,возможно есть и ЧС2К-514.

[Дмитрий]

Итак, значит, на сегодняшний день приписной парк ТЧ Ожерелье состоит из 38 электровозов серии ЧС2:
563 (+ ???); 616; 617 (+ 665); 662; 665 (+ 617); 678; 683 (?); 708 (+ 711); 711 (+ 708); 728; 743; 745; 746; 748; 757; 760; 767; 768; 769; 771; 772; 775; 786; 794; 808; 809; 812; 830; 834 (+ 835); 835 (+ 834); 840; 841; 851; 858; 918 (+ 920); 920 (+918); 943.

Примечания:
1). с 614-м я перемудрил - мне казалось, что я его фоткал, нашёл сейчас эту фотографию, и оказалось, что я его с 617-м перепутал. Получается про 614-й действительно не слуху, ни духу.
2). 748-й в прошлом году мне то и дело попадался. Это уж как повезёт.
3). 760-й видел и в позапрошлом году, и в прошлом, и в мае этого...
4). 683-й - что-то странное. Какой-то он весь грязный, драный... Может не на ходу?
5). 722-й тоже никогда не попадался. Даже в Инете его фоток нигде не встречал...
6). надо уточнить с кем в сполтке работает ЧС2-563

Сообщение отредактировал Дмитрий: 22 Июнь 2006 - 13:38

[Дмитрий]

Подводя итог всему вышесказанному:

ЧС2К:
322 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-6 СВРД.
330 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
331 – ЯЭРЗ, ТЧ-33 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-6 СВРД.
344 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
346 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
385 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
387 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-10 КБШ.
417 – ТЧ-6 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-3 ЗСИБ.
438.
443 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
448 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
457 – ТЧ-6 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-3 ЗСИБ.
465 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-6 СВРД.
475 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-6 СВРД.
484 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
488 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
496 – ЯЭРЗ.
514.
520 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
524.
542 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-6 СВРД.
555 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
562 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
600 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-10 КБШ.
605 – ЯЭРЗ.
610.
621 – ТЧ-33 МСК (?).
623 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
637.
648 – ТЧ-6 МСК.
650 – ТЧ-6 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-3 ЗСИБ.
663 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
668 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
670 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
675.
681 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-10 КБШ.
686 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
690 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
694 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-6 СВРД.
712 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
730 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
739.
742 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
747 – НЛРЗ (?)
765 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
770 – ЯЭРЗ, ТЧ-33 МСК; до переделки работал в ТЧ-33 МСК.
785 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
789 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
792 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
797.
821 – ТЧ-6 МСК; до переделки эксплуатировался в ТЧ-27 МСК.
824.
826 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
833 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
836 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
855 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
859 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
870.
883 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
893.
895 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
898 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
899.
900.
904 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
908.
913 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.
928.
941 – ЯЭРЗ, ТЧ-6 МСК.

ЧС2А:
549А – переделан в А-ЧС2, ТЧ-6 МСК.
552А – переделан в А-ЧС2, ТЧ-6 МСК.

ЧС2к (без переделки кузова):
142 – НЛРЗ, ТЧ-3 ЗСИБ.
151 – НЛРЗ, ТЧ-3 ЗСИБ.
161 – НЛРЗ, ТЧ-3 ЗСИБ.
172 – НЛРЗ, ТЧ-3 ЗСИБ.
173 – НЛРЗ, ТЧ-3 ЗСИБ.
214 – ТЧ-6 СВРД.
219 – НЛРЗ, ТЧ-3 ЗСИБ.
283 – НЛРЗ, ТЧ-3 ЗСИБ.
394 – НЛРЗ, ТЧ-3 ЗСИБ.
435 – НЛРЗ, ТЧ-3 ЗСИБ.
498 – НЛРЗ, ТЧ-3 ЗСИБ.
654 – НЛРЗ, ТЧ-3 ЗСИБ.
773 – НЛРЗ, ТЧ-6 МСК или ТЧ-3 ЗСИБ?
842 – НЛРЗ, ТЧ-3 ЗСИБ.

Украинские переделки:
416.
453.
580.
581.
606.
646.

Сообщение отредактировал Дмитрий: 22 Июнь 2006 - 13:39

[Володя]

Погоди с итогом!

Итак, давайте ещё раз переберем все выпущенные на сегодняшний день ЧС2К: 214, 322, 330, 331, 344, 346, 385, 387, 416, 417, 438, 443, 448, 453, 457, 465, 475, 484, 488, 496, 520, 524, 542, 549А, 552А, 555, 562, 580, 581, 600, 605, 606, 610, 621, 623, 637, 646, 648, 650, 663, 668, 670, 675, 681, 686, 690, 694, 712, 730, 747, 765, 770, 773 (кузов обычного ЧС2), 785, 789, 792, 797, 821, 824, 826, 833, 836, 855, 859, 883, 895, 898, 899, 900, 904, 908, 913, 941.

Что, кроме названного, видел на Рязанском направлении я:
ЧС2К: 502, 511, 535, 667, 671, 742, 798, 810, 827, 838, 919, 928.

[Максим]

Ну и вот вам ещё до кучи офиц. парк ЧС2К по ТЧ-6 МСК на начало июня 2006-го года, сравнивайте:

308,322,330,339,344,346,385,387,
417,427,438,443,448,457,465,475,484,488,496,
501,511,518,524,535,542,555,562,
600,605,610,623,637,639,648,650,663,667,668,670,671,673,675,676,681,686,690,694,
712,729,730,739,742,747,765,789,792,797,798,
810,821,824,826,827,833,836,838,849,855,859,880,883,893,895,899,
900,902,904,908,913,919,923,928,940,941.

и по ТЧ-33, датировано так же:
621,
818.

Удачи.

[Максим]

Да, забыл сказать. Ещё может быть такое, что электровоз только что пришёл с КРП, в работе уже запущен, а на баланс ещё не взяли(331 например) по моему списку.

[gvp]

ЧС2К-773 ТЧ-3 Барабинск, видел последний раз в апреле. Только не НЛРЗ а НЭРЗ

[nicky7166]

Все равно - ЧС2К - ДЕРЬМО (ИМХО ); пусть ЧС2 и старая уже машина, но ходит устойчиво, а по ЧС2К в свое время даже специальное указание ЦТ было о том, что случаи браков и задержек по причине неисправности электровозов этой серии к учету не брать (!!!), вот так ...

[SergN]

По непроверенным данным,возможно есть и ЧС2К-514

Опровегаю сам себя.Вылетело из головы.ЧС2-514 собственность УЗ.Украинский одним словом.Если только в Запорожье переделают со временем.
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=1438

[Дмитрий]

Исправленная версия, на основе информации, которую предоставили Максим, Володя, SergN и gvp.


ЧС2К приписки ТЧ-6 МСК (переделка на ЯЭРЗ):
3** - 308, 322 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-6 СВРД), 330, 339, 344, 346, 385, 387 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-10 КБШ).
4** - 417 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-3 ЗСИБ), 427, 438, 443, 448, 457 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-3 ЗСИБ), 465 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-6 СВРД), 475 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-6 СВРД), 484, 488, 496.
5** - 501, 502, 511, 518, 520, 524, 535, 542 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-6 СВРД), 555, 562.
6** - 600 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-10 КБШ), 605, 610, 623, 637, 639, 648, 650 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-3 ЗСИБ), 663, 667, 668, 670, 671, 673, 675, 676, 681 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-10 КБШ), 686, 690, 694 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-6 СВРД).
7** - 712, 729, 730, 739, 742, 747 (НЭРЗ-?), 765, 785, 789, 792, 797, 798.
8** - 810, 821 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-27 МСК), 824, 826, 827, 833, 836, 838, 849, 855, 859, 870, 880, 883, 893, 895, 898, 899.
9** - 900, 902, 904, 908, 913, 919, 923, 928, 940, 941.

Необходимо уточнение информации о 520, 785, 870 и 898!!!


ЧС2К приписки ТЧ-33 МСК (переделка на ЯЭРЗ):
331 (до переделки эксплуатировался в ТЧ-6 СВРД), 621, 770, 818.


А-ЧС2 приписки ТЧ-6 МСК:
549, 552.


ЧС2к приписки ТЧ-3 ЗСИБ (НЭРЗ, без переделки кузова):
142, 151, 161, 172, 173, 219, 283, 394, 435, 498, 654, 773, 842.


ЧС2к приписки ТЧ-6 СВРД (ЕЭРЗ, без переделки кузова):
214.


Украинские переделки:
416, 453, 580, 581, 606, 646.

Сообщение отредактировал Дмитрий: 22 Июнь 2006 - 19:27

[Дмитрий]

При обработке информации возник ряд вопросов:
1). Если ЧС2-818 уже переделан в ЧС2К, то с чем же сейчас ходит ЧС2-563? Я последний раз видел ЧС2-563 в конце мая. Номер второго электровоза, к сожалению, не запомнил, а разгядеть его на фотографии не представляется возможным, так что вопрос остается открытым.
2). В приписке Максима отсутствуют некоторые электровозы, обсуждение которых велось раньше. Их номера 520, 785, 870 и 898. Так что нужно уточнить - действительно ли они переделаны в ЧС2К и работают в ТЧ-6, т.к. ещё не взять на баланс их не могли.
3). В Володином списке также есть некоторые электровозы, которых нет у Макса, но их я добавил руководствуясь тем, что Володя их видел сравнительно недавно, так что это как раз те электровозы которые пришли в последнее время.
4). С nicky7166 согласен полностью (не хочу обидеть тех, куом они нравятся - о вкусах не спорят ). Брать надежный электровоз, переделывать его, вбухивая кучу денег, и получать при этом ненадежную технику... Я думаю, комментарии тут излишне...
5). А на каком заводе сделан свердловский ЧС2к-214?

Сообщение отредактировал Дмитрий: 22 Июнь 2006 - 19:25

[SergN]

2). В приписке Максима отсутствуют некоторые электровозы, обсуждение которых велось раньше. Их номера 520, 785, 870 и 898

ЧС2К-898 23.07.2005г в Рязани-2

5). А на каком заводе сделан свердловский ЧС2к-214?

ЧС2К-214 переделан на ЕЭРЗ