[AndreyK]

По поводу вагонов, которые ходят в ЭР2Т 7206: в данных по доп. секциям 3101, 3107 есть сведения только о прицепах, о том что они ходят в э/п ТЧ6, а о моторах, которые теперь в 7206 - ничего. Так же и с секцией 3123, вагон 02 в Крюково, а про 03- в сведениях по секции ЭР2Т 3123 ничего не написано. Про ещё один прицеп из 7206 - ошибка: сказано что 310803 работает в э/п ЭТ2 8009 как вагон 800910! Как, я думаю, все понимают, что 800910 это 310802, а 310803 в 7206.

[евгений]

да, действительно эм2-010 в тагиле. и уже красится в корпоративный цвет

[AndreyK]

ЭТ2М 051 после проведения КР в ТЧ20 ОКТ.
ЭР2 1284 из ТЧ10 ОКТ в ТЧ20 ОКТ.
И то и то- в 20-ке уже минимум с весны.

[ДЕН NSK]

В ТЧ-32 Новосибирск добавьте ЭС2-018 из ЭР2-1012.

[Tab]

Правильная версия приписки ЭР2-1074:

Электропоезд построен в ноябре 1975 года в десятивагонной составности.

С завода поступил в ТЧ-1 ОКТ Москва, эксплуатировался в Калининском графике.

В январе 1990 года в четырёхвагонной составности (ЭР2-107401-107402-107410-107409) передан в ТЧ-27 ОКТ Кандалакша. Остальные вагоны в этом же месяце были переданы в ТЧ-15 ОКТ Ленинград-Балтийский.

В 2001 году, в связи с переводом участка Лоухи - Мурманск с постоянного на переменный ток, электропоезд отправлен на б/з Зеленогорск, где находился до 2004 года. В 2004 году вагоны 01, 09 переданы в ТЧ-10 ОКТ Санкт-Петербург-Московский, где эксплуатировались в сборных составах в Волховстроевском графике (участки обращения: Волховстрой-I - Бабаево, Волховстрой-I - Свирь, Волховстрой-I - Андреево).

Местонахождение остальных наполнителей следующее:
Вагоны ЭР2-107403, 107404, 107405 и 107406 эксплуатируются в ТЧ-10 ОКТ Санкт-Петербург-Московское в составе ЭР2-1250 вместо вагонов ЭР2-125005, 125006, 125007 и 125008;
Вагон ЭР2-107402 с 2004 года эксплуатируется в ТЧ-15 ОКТ Санкт-Петербург-Балтийский в качестве подменного
Секция ЭР2-107407-107408 эксплуатируется в ТЧ-15 ОКТ Санкт-Петербург-Балтийский в электропоезде ЭР2-692, дополняя его до десятивагонной составности;
Вагон ЭР2-107410 с 2004 года эксплуатировался в ТЧ-20 ОКТ Санкт-Петербург-Финляндский в составе ЭР2-900 заменяя на постоянной основе вагон ЭР2-90010.
В конце 2008 года вагоны ЭР2-107401, 107409 отставлены от эксплуатации под списание.

[Dimas]

Правильная версия приписки ЭР2-1074:

Электропоезд построен в ноябре 1975 года в десятивагонной составности.

С завода поступил в ТЧ-1 ОКТ Москва, эксплуатировался в Калининском графике.

В январе 1990 года в четырёхвагонной составности (ЭР2-107401-107402-107410-107409) передан в ТЧ-27 ОКТ Кандалакша. Остальные вагоны в этом же месяце были переданы в ТЧ-15 ОКТ Ленинград-Балтийский.

В 2001 году, в связи с переводом участка Лоухи - Мурманск с постоянного на переменный ток, электропоезд отправлен на б/з Зеленогорск, где находился до 2004 года. В 2004 году вагоны 01, 09 переданы в ТЧ-10 ОКТ Санкт-Петербург-Московский, где эксплуатировались в сборных составах в Волховстроевском графике (участки обращения: Волховстрой-I - Бабаево, Волховстрой-I - Свирь, Волховстрой-I - Андреево).

Местонахождение остальных наполнителей следующее:
Вагоны ЭР2-107403, 107404, 107405 и 107406 эксплуатируются в ТЧ-10 ОКТ Санкт-Петербург-Московское в составе ЭР2-1250 вместо вагонов ЭР2-125005, 125006, 125007 и 125008;
Вагон ЭР2-107402 с 2004 года эксплуатируется в ТЧ-15 ОКТ Санкт-Петербург-Балтийский в качестве подменного
Секция ЭР2-107407-107408 эксплуатируется в ТЧ-15 ОКТ Санкт-Петербург-Балтийский в электропоезде ЭР2-692, дополняя его до десятивагонной составности;
Вагон ЭР2-107410 с 2004 года эксплуатировался в ТЧ-20 ОКТ Санкт-Петербург-Финляндский в составе ЭР2-900 заменяя на постоянной основе вагон ЭР2-90010.
В конце 2008 года вагоны ЭР2-107401, 107409 отставлены от эксплуатации под списание.

Спасибо, исправлено!

[ALX aka Алексей Лаушкин]

http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...=XR9&number=104 и
http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...=XR9&number=111
Нужно добавить, что составы с завода в Отрожке

[AndreyK]

ЭТ2М 053 передана из ТЧ 6 ОКТ в ТЧ 10 ОКТ весной 2008 года после проведения КР1 на ОЭВРЗ. Работает в Маловишерском графике.

[Mr.Tr@innn]

ЭД4МК-0030 теперь не подменная. Теперь она ходит на Ярославль вместе с ЭД4МК-0028, она приписана к ТЧ-10 Мск Москва-2.

Сообщение отредактировал Mr.Tr@innn: 13 Январь 2009 - 08:33

[MSZel]

ЭТ2М 053 передана из ТЧ 6 ОКТ в ТЧ 10 ОКТ весной 2008 года после проведения КР1 на ОЭВРЗ. Работает в Маловишерском графике.

Также ЭТ2М-052 после КР-1 на ОЭВРЗ передана из Крюково в ТЧ-10, работа в вишерском графике.

[AndreyK]

Также ЭТ2М-052 после КР-1 на ОЭВРЗ передана из Крюково в ТЧ-10, работа в вишерском графике.

Совершенно верно! ЭТ2М 052 заменила в Вишерском графтке ТЧ10 ОКТ э/п ЭТ2 021, которая в свою очередь была отправлена на Финляндский ход в ТЧ20, где она и будет работать до предстоящего через полгода-год КР2(где пока не знаю).

[Stranyx]

ЭТ2 021, которая в свою очередь была отправлена на Финляндский ход в ТЧ20, где она и будет работать до предстоящего через полгода-год КР2(где пока не знаю).

А после?

[X3MALITY]

ЭД4МК-0030 теперь не подменная. Теперь она ходит на Ярославль вместе с ЭД4МК-0028, она приписана к ТЧ-10 Мск Москва-2.

Откуда инфа?

[AndreyK]

ЭТ2 021, которая в свою очередь была отправлена на Финляндский ход в ТЧ20, где она и будет работать до предстоящего через полгода-год КР2(где пока не знаю).

А после?

Так обратно в ТЧ 20,надо полагать.Заметь, сколько уже на Финлянке уже машин ходит с ЭДТ, и этот "процесс" я пологаю продолжится, причём скоро: есть в мыслях руководства ТЧ10 думы о передаче ЭТ2М 032 на Финлянку.Суйчас она бегает после ТР3 временно вместо ЭТ2М 047, проходящей ТР2 в Металлострое.Но это пока предположение, будет точно - напишу.

[Mr.Tr@innn]

Откуда инфа?

1. вживую видел на ярославском сегодня ехала на ярославль.
2. на форуме это неоднократно обсуждалось
3. слышал также от работников депо


гарантировать не могу, не знаю, по документам передали или нет, но похоже да

[X3MALITY]

Вот пока нет документального подтверждения\информации от сотрудника депо - незачем утверждать. 30ка куда только не моталась, подменяя другие ЭДики, возможно это очередной "затык" с составами (а скорее всего оно так и есть).

[Антон]

30ка куда только не моталась, подменяя другие ЭДики, возможно это очередной "затык" с составами (а скорее всего оно так и есть).

Какой еще "затык", если это нововведение. Сам же вопрос в теме ТЧ-10 задавал, ответ не читал что ли? Хотя об этом было известно еще до нового года.
Но про официальную приписку действительно разъяснений не было.

[X3MALITY]

Я в том плане, что под "даниловский вариант" 30ку подогнали.

[X3MALITY]

http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...=XM2&number=029
Изначально работал в Домодедово, плюс ему махнули одну бошку от 031.

Сообщение отредактировал Violator: 15 Январь 2009 - 02:54

[AndreyK]

Соответственно, пока нет внятного ответа на вопрос "передался, или нет", изменений в "Приписке" не будет.

А по поводу ЭТ2М 052,053, ЭТ2 021, ЭР2Т 310102, 310702, 310803, 312303 и 220202( вместо 720708)?

[Oleg B]

ЭР1-221 с декабря 2008 после ТР-3 передана в моторвагонное депо Симферополь (РПЧ-4 Придн.) в полном составе.

[Олег Чечулин]

Надо уточнить информацию по ВС-1Н-004 - исправить слово "электромотриса" на "двухвагонная дизельэлектромотриса" (или автоэлектромотриса правильно???)

Вызывает сомнение, что она "построена ... на базе вагонов ЭД9Т-000102, ..." - данный вагон в настоящий момент находится в составе электропоезда ЭД9Т-0001 на территории МВД-5.

И по поводу года выпуска. ВС-1Н-004 покинула цеха депо-изготовителя в январе 2009 года. Думаю, это надо указать в приписке.

И приписана она не к ТЧ-9 В-Сиб Вихоревка, а к МВД-5 В-Сиб Иркутск-Сортировочный. К Вихоревке из ВС-1Н приписана только ВС-1Н-2 (по информации, полученной лично от МВД-5)

[AndreyK]

ЭТ2 014 передана с декабря 2008 года в ТЧ 20 ОКТ. Примерно через год предстоит КР2.

[X3MALITY]

http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...=XR2&number=634

Год постройки: 1966

Дополнительная информация:
Построен в январе 1967 г. в десятивагонной составности.

ээээ

[Максим]

http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...XD4&number=0252

Интересно, откуда бралась информация что он построен в 2009ом году?

[Dmitry]

http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...XD4&number=0252

Интересно, откуда бралась информация что он построен в 2009ом году?

А на табличках какой год стоит, не посмотрел?

[MiStar]

http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...XD4&number=0252

Интересно, откуда бралась информация что он построен в 2009ом году?

НЯЗ ни одного состава постройки ДМЗ 2009г.в. еще не существует в природе. А с учетом новогодних каникул, и сокращения рабочего времени в "связи с кризисом" раньше середины февраля такие машины не появятся. Сейчас завод отправляет машины, по плановым поставкам 2008г.

[Максим]

http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...XD4&number=0252

Интересно, откуда бралась информация что он построен в 2009ом году?

А на табличках какой год стоит, не посмотрел?

Я туда никогда не смотрю. Хотя вру. На машинах типа "0001" бывет заглядываю.

[Макс]

Ребят, гляньте ещё ЭР 2 1324. Там тоже проблемы с номерами...