[Dimas]

Движение электричек здесь отменять НЕЛЬЗЯ!

Из-за чего такая паника? Вроде никто ничего отменять и не собирался.

Хотя в отдельных случаях следовало бы...

[DennisM]

Из-за чего такая паника? Вроде никто ничего отменять и не собирался...
Хотя в отдельных случаях следовало бы...

В отдельных случаях следовало бы не гонять шестивагонную электричку ради пяти пассажиров, а пустить взамен рельсовый автобус...

[Klokov]

Из-за чего такая паника? Вроде никто ничего отменять и не собирался...
Хотя в отдельных случаях следовало бы...

В отдельных случаях следовало бы не гонять шестивагонную электричку ради пяти пассажиров, а пустить взамен рельсовый автобус...

Помнится, было (кажется в конце 90-х гг) что на участке Александров-Дмитров ходила 4-вагонная электричка. Но длилось это недолго.

[DennisM]

Помнится, было (кажется в конце 90-х гг) что на участке Александров-Дмитров ходила 4-вагонная электричка. Но длилось это недолго.

Не далее, как год назад ехал по участку Икша - Кубинка на четырёхвагонной ЭД2Т-0003: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view....ID=29817&LNG=RU , не знаю, как там сейчас; а ещё тремя годами ранее четырёхвагонная электричка ходила по участку Жилёво - Воскресенск. Но ведь всё равно - что четырёх-, что шестивагонная электричка - и десяток человек в ней - не есть правильно...

[Klokov]

Уважаемый DennisM, полностью с Вами согласен. Здесь бы пригодились какие-нибудь двухвагонные электромотрисы. Жаль, что их серийно не выпускают.

[DennisM]

Уважаемый DennisM, полностью с Вами согласен. Здесь бы пригодились какие-нибудь двухвагонные электромотрисы. Жаль, что их серийно не выпускают.

Ну, я думаю, если с производством отечественных дизель-поездов и рельсовых автобусов дело сдвинулось с мёртвой точки, то, может быть, через какое-то время появятся и одно-двухвагонные электромотрисы Тем более, что в качестве служебных они много где строятся, опыт их производства имеется - остаётся только надеяться

[Diablo05]

Сегодня (22.10.2006) проехался по маршруту Чертаново-Михнево-Детково-Кубинка-Икша-Тимирязевская. (Прислал вам фото, если выложите - большое спасибо ) . Потратил 10 часов, но это того стоило.
Во-первых - народу было довольно много. Не стало его где-то только после Дюдьково, а вновь люди появились ближе к Манихино. На участке Кубинка-Икша в поезде (ЭД2Т-000309-ЭР2Т-709806-709804-709805-709802-709809) ходила кондукторша.
Во-вторых на всём протяжении поездки в поездах работало отопление. Всё было чисто, станции объявлял приятный женский голос, вечером включили освещение. И - за десять часов в пути ни одна электричка не отклонилаь от расписания ни на минуту - всё проверил лично.В общем - впечатления - только положительные.
Так что я не думаю, что надо закрыть пассажирское сообщение по БМО. Просто, как мне кажется, нужно отредактировать расписание электропоездов БМО так, чтобы они во-первых - совпадали по времени с магистральными напрвлениями для удобства пересадки, а во-вторых ездили на некторых участках побыстрее. Я думаю, это вполне реально, надо только захотеть.

[DennisM]

В выходные дни в электричках на БМО бывает довольно много народу, особенно когда ещё длится дачный сезон.

[Lelian]

В выходные дни в электричках на БМО бывает довольно много народу, особенно когда ещё длится дачный сезон.

Полностью подтверждаю. Ездили с женой как-то во внеочередной выходной (в пятницу) летом в Белый Раст с возвращением по Рижскому ходу в 3-ем вагоне. Около 90% времени ехали одни. Народ (в основном рабочие, путейцы) заходил ближе к станциам пересадок на радиальные направления. А вообще, по личному опыту могу сказать, что лучше всего график на кольце держат именно на участке Икша-Кубинка.

[ТЭП70]

Да, тупейцы - это жесть! Неужели нельзя перетаскивать свое барохло на дрезине? Один раз ждали пока они погрузятся около 15-ти минут.

[Бригадир]

Тем более, что в качестве служебных они много где строятся, опыт их производства имеется - остаётся только надеяться

К сожалению, от опыта этого мало практической пользы. Единицы подобной техники смогут пройти сертификацию для работы с пассажирами

[dryannov]

В выходные дни в электричках на БМО бывает довольно много народу, особенно когда ещё длится дачный сезон.

Да, этой действительно так. Помню, в августе 99-го года я катался по БМО и ехал от Крестов до Детково. После Крестов на каждой платформе садились грибники, и к Столбовой вагон электрички стал похож на вагоно московского метро в час пик. А вот на участке от Михнево до Непецино народу было немного. В Непецино, как сейчас помню, с электрички человек шесть сошло, из них трое на ней же обратно поехали: одним из них был я, двое других - бабушка с дедом-не туда заехали по ошибке. Когда я в Непецино оказался, думал что в Зону, как в "Сталкере", попал - разруха и тишина...А вообще, БМО мне нравится.

[ТЭП70]

В выходные дни в электричках на БМО бывает довольно много народу, особенно когда ещё длится дачный сезон.

Да, этой действительно так. Помню, в августе 99-го года я катался по БМО и ехал от Крестов до Детково. После Крестов на каждой платформе садились грибники, и к Столбовой вагон электрички стал похож на вагоно московского метро в час пик. А вот на участке от Михнево до Непецино народу было немного. В Непецино, как сейчас помню, с электрички человек шесть сошло, из них трое на ней же обратно поехали: одним из них был я, двое других - бабушка с дедом-не туда заехали по ошибке. Когда я в Непецино оказался, думал что в Зону, как в "Сталкере", попал - разруха и тишина...А вообще, БМО мне нравится.

Класс, надо будет съездить туда.
Извините за оффтоп, но давайте может составим список красивых или просто интересных ОП и станций?

[DennisM]

А вот на участке от Михнево до Непецино народу было немного. В Непецино, как сейчас помню, с электрички человек шесть сошло, из них трое на ней же обратно поехали: одним из них был я, двое других - бабушка с дедом-не туда заехали по ошибке

На этом участке машинист нередко просит пассажиров вагоне сообщать ему по внутренней связи, кто где выходит. Что бы зря не тормозить В вагонах всё равно по два человека...
Хотя меня всегда удивляло - почему непецинские поезда не продлить до Воскресенска? Там всего-то чуть меньше 15 километров, один перегон - может, и пассажиров бы прибавилось, с учётом пересадки в Воскресенске на поезда Рязанского направления. Из-за загруженности станции Воскресенск?

Когда я в Непецино оказался, думал что в Зону, как в "Сталкере", попал - разруха и тишина...

Да уж, Непецино - глухомань ещё та...

давайте может составим список красивых или просто интересных ОП и станций?

На БМО очень живописный участок от Манихино до Кубинки - эдакая подмосковная Швейцария, спуски, подъёмы, кривые, оба пути идут не параллельно, а на расстоянии друг от друга. Ещё вид на Звенигород... Особенно ранней осенью красиво.
Из станций - интересен участок Орехово - Жилёво, который строился ещё до Великой Отечественной войны, и где попадаются старые станционные постройки - например, вокзал в том же Непецине. Он, правда, заколочен и не используется, а вот на участке Куровская - Воскресенск я три года назад видел такой же вокзал действующим, вот только не помню, где.

[Сергей]

Во-первых, Непецино - Воскресенск это уже другое отделение, а электричка на кольце во многом ходит, чтобы развозить путейцев и др. сотрудников ж.д.
во-вторых, для продления сущнествующих э/п до Воскресенска не хватит времени (по Непецино небольшое время для оборота, даже без учёта опозданий)
в-третьих, может не разъехаться станция Воскресенск; в Непецино часто стоят грузовые по неприёму ст. Воскресенск
в-четвёртых, будут ли пассажиры?

[DennisM]

Во-первых, Непецино - Воскресенск это уже другое отделение, а электричка на кольце во многом ходит, чтобы развозить путейцев и др. сотрудников ж.д.

Ну, что значит - другое отделение? Везде ходят поезда по участкам не то что разных отделений, но и разных дорог.

во-вторых, для продления сущнествующих э/п до Воскресенска не хватит времени (по Непецино небольшое время для оборота, даже без учёта опозданий)

Это понятно. Но можно ведь пересмотреть расписание.

в-третьих, может не разъехаться станция Воскресенск; в Непецино часто стоят грузовые по неприёму ст. Воскресенск

Да, вот это - проблема.

в-четвёртых, будут ли пассажиры?

Я думаю, будут. Электрички Жилёво - Воскресенск, в отличие от оборачиваемых по Непецино, заполняются нормально. Как-то раз ехал на такой - садился как раз в Непецине - электричка была четырёхвагонной, и найти сидячее место оказалось не так-то просто. И это в будний день.

[dryannov]

В 2005 году в Непецино по нечетным числам останавливался пассажирский поезд №333/334 "ГОРЬКИЙ-ОДЕССА". Стоянка была 84(!) минуты. Интересно, а что пассажиры в это время делали.? Тем более, остановка была с 10.40 до 12.04. Такая вот история...

[Класс, надо будет съездить туда.
Извините за оффтоп, но давайте может составим список красивых или просто интересных ОП и станций?
[/quote]
На БМО много итересных станций и ОП. В апреле 2005 г. я проехал от Бекасово-1 до Детково. У меня был цифровой фотоаппарат и удалось снять многие станции. На некоторых оп платформы в идеальном состоянии, на других - как после артобстрела. В 2005-2006 гг. я ездил по БМО и на поезде дальнего следования. Дело в том, что года с 2003 -го поезда в Крым ходят и с Киевского вокзала. Мне довелось ездить на 201-м поезде, он от Бекасово-1 до Столбовой по БМО шёл. Если нужно, обратитесь на мой адрес: dryannov@post.ru - вышлю свои путевые заметки о БМО 1996, 1999 и 2005 гг. и фотографии 2005 г.

[Dimas]

В 2005 году в Непецино по нечетным числам останавливался пассажирский поезд №333/334 "ГОРЬКИЙ-ОДЕССА". Стоянка была 84(!) минуты. Интересно, а что пассажиры в это время делали.? Тем более, остановка была с 10.40 до 12.04. Такая вот история...

По Непецино у этого поезда была чисто техническая стоянка, без посадки и высадки пассажиров.

[Бригадир]

А у кого есть фото станций участка Дмитров-Бубяково?

[DennisM]

А у кого есть фото станций участка Дмитров-Бубяково?

Посмотри в фотогалерее "Паровоза ИС", там что-то есть...

[Василий]

А у кого есть фото станций участка Дмитров-Бубяково?

Фото нет, состояние плохое.
Участок Дмитров - 81 км.
Касс нет нигде, кроме Дмитрова и 81 км.
Костино, Жёлтиково, Наугольное - есть двухэтажные здания "вокзалов", в которые нет входа для пассажиров, расписания вывешены в одном из окон вокзалов.
На Наугольном есть сортировка грузовых составов - отходит ведомственная линия на Скоропусковский, Реммаш, ГАЭС.
Иванцево, Драчёво (?), Бубяково - возможно, разъезды ещё действуют (в Иванцево - точно). "Вокзалы" одноэтажные, признаки "жизни" не установлены.
80, 74, 71, 68, 47, 40 км - платформы на 6-8 вагонов (низкие) без расписаний. Пл. 40 км. находится на северной границе города Сергиев-Посад.
61 (по другим данным 62) км. - платформа деревянная на 3 вагона.
87 км - остановочного пункта нет (возможно, что никогда и не было), не верьте некоторым схемам!!!

[Сергей]

раздельные пункты участка - пост 87 км, ст. Иванцево, ст. Костино, ст. Жёлтиково, ст. Наугольная, пост 81 км Ярославского направления; больше раздельных пунктов нет.
платформы на всём участке очень хорошие
кассы на данном участке не предусмотрены, ездит раъездной кассир
пост 87 км - примыкание БМО к Савёловскому ходу
двухэтажные здания - помещения для дежурных + станционных рабочих, бывшие здания вокзалов

[Злой пассажир]

Касс нет нигде, кроме Дмитрова и 81 км.

Не знаю, как в Дмитрове, но на 81 км продажи билетов на БМО нет.

[Василий]

Касс нет нигде, кроме Дмитрова и 81 км.

Не знаю, как в Дмитрове, но на 81 км продажи билетов на БМО нет.

Там одна касса на все направления. Если имеется ввиду платформа БМО при движении на Александров - да, от неё до кассы топать минуты 3.

[Злой пассажир]

Касс нет нигде, кроме Дмитрова и 81 км.

Не знаю, как в Дмитрове, но на 81 км продажи билетов на БМО нет.

Там одна касса на все направления. Если имеется ввиду платформа БМО при движении на Александров - да, от неё до кассы топать минуты 3.

Это понятно. Только когда в этой кассе стали продавать билеты на БМО?

[Василий]

Касс нет нигде, кроме Дмитрова и 81 км.

Не знаю, как в Дмитрове, но на 81 км продажи билетов на БМО нет.

Там одна касса на все направления. Если имеется ввиду платформа БМО при движении на Александров - да, от неё до кассы топать минуты 3.

Это понятно. Только когда в этой кассе стали продавать билеты на БМО?

Никогда не покупал билеты на БМО, на этом участке, но, думаю, почему бы их там не продавать?! Странно...

[Сергей]

От Александрова и далее по всем кассам коды станций направления на Дмитров есть, значит есть и продажа
кассир в поезде работает от Александрова до Дмитрова, в т.ч. и на участке главного хода
с Дмитрова, как правило, билеты оформляют в поезде, что не исключает технической возможности продажи проездных документов на кольцо.

Никогда не покупал билеты на БМО

да Вы и вообще, я смотрю, мягко говоря, грубо выражаясь, не часто приобретаете проездные документы для проезда в пригородном поезде.

[Василий]

От Александрова и далее по всем кассам коды станций направления на Дмитров есть, значит есть и продажа
кассир в поезде работает от Александрова до Дмитрова, в т.ч. и на участке главного хода
с Дмитрова, как правило, билеты оформляют в поезде, что не исключает технической возможности продажи проездных документов на кольцо.

Никогда не покупал билеты на БМО

да Вы и вообще, я смотрю, мягко говоря, грубо выражаясь, не часто приобретаете проездные документы для проезда в пригородном поезде.

Карточка от Посада до Москвы на 4 месяца за 4 тыс.руб у меня имеется. Это выходит дешевле, чем по студаку. Также есть сезонка от Москвы Окт. до П-Разумовской. Тоже не халявная. На сезонки у нас тарифы нормальные.
Билетёры в электропоездах Александров-Дмиторов бывают чероз 2 раза на 3-й, и то в основном на утреннем, а в э/п Александров-Костино не видел их ни разу.

[Сергей]

В таком случае беру свои слова обратно
абонемент и правда удобен для тех, кто часто ездит и привык оплачивать проезд
кассир в э/п Александров - Дмитров присутствует, как правило, но может быть пассивным: олин раз пройти и затем просто сидеть в одном из вагонов весь маршрут, ситуация, которая, к сожалению, достаточно часто встречается

[Dmitriy]

Да он пройдет в Александрове ив костино ивсе