ЭД12Д

Страница 1 из 1

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

ЭД12Д Что за проект?

#1 Otto

Новичок

Группа: Архивный аккаунт
Сообщений: 5
Регистрация: 08 Ноябрь 05

Отправлено 09 Ноябрь 2005 - 15:52

Что за проект ЭД12Д?

Наверх of the page up there ^

#2 Гость_Илья_*

Группа: Гость

Отправлено 09 Ноябрь 2005 - 16:52

Двухсистемный электропоезд повышенной комфортабельности производства ДМЗ, способный передвигаться по линии напряжением 3000 В постоянного тока и 25000 В переменного тока.

Наверх of the page up there ^

#3 Красный Строитель

Участник

Группа: Архивный аккаунт
Сообщений: 238
Регистрация: 13 Октябрь 05
Город:см. ник
Интересы:общественный транспорт, путешествия,спелеостология (каменоломни),девушки

Отправлено 09 Ноябрь 2005 - 19:06

из электровозов???

Наверх of the page up there ^

#4 Dmitry

Старожил форума

Группа: Участники
Сообщений: 2 190
Регистрация: 04 Июль 04
Пол:Мужчина
Город:Москва, м. Щёлковская
Интересы:Электропоезда, футбол и др.

Отправлено 09 Ноябрь 2005 - 19:08

Цитата(Красный Строитель @ Nov 9 2005, 22:06)

из электровозов???

Нет, нормальный. В новостях ДМЗ про него писали....

Наверх of the page up there ^

#5 Tyagovik

Участник

Группа: Участники
Сообщений: 204
Регистрация: 05 Январь 05
Пол:Мужчина
Город:Москва, Люблино

Отправлено 22 Январь 2007 - 14:26

Надежд на полную реализацию этого проекта практически нет. Электропоезд будет мало востребован и будет проигрывать локомотивной тяге.

Наверх of the page up there ^

#6 Василий

Активный участник

Группа: Участники
Сообщений: 717
Регистрация: 24 Июль 04
Пол:Мужчина
Город:Шуя
Интересы:Железные дороги и всё что по ним движется, московская монорельса, метро и многое многое другое

Отправлено 22 Январь 2007 - 15:35

Экспрессы Москва-Брянск, Москва-Смоленск, Киров-Пермь, может быть Москва - Нижний Новгород...
Применение двухсистемному МВПС всегда найдётся, было бы желание довести проект до ума!

Наверх of the page up there ^

#7 Бригадир

Модератор фотогалереи

Группа: Модератор
Сообщений: 9 711
Регистрация: 07 Август 05
Пол:Мужчина
Город:Балашиха (пл. Горенки)
Интересы:Фотография, дизель-поезда (Д1), тепловозы (ТЭП70, 2ТЭ10М)

Отправлено 22 Январь 2007 - 15:52

Цитата(Василий @ Jan 22 2007, 18:35)

Умное-ли это применение? Какой смысл использовать моторвагонную тягу в межобластном сообщении? ЭП10+вагоны соответствующего уровня - уж точно не хуже получится!

Наверх of the page up there ^

#8 Tyagovik

Участник

Группа: Участники
Сообщений: 204
Регистрация: 05 Январь 05
Пол:Мужчина
Город:Москва, Люблино

Отправлено 22 Январь 2007 - 16:53

Цитата

ЭП10+вагоны соответствующего уровня - уж точно не хуже получится!

Точно можно сказать, что экономичнее.

Наверх of the page up there ^

#9 Олег Чечулин

Старожил форума

Группа: Участники
Сообщений: 2 613
Регистрация: 01 Июль 07
Пол:Мужчина
Город:Екатеринбург, о.п.Компрессорный Завод / ст. Исток

Отправлено 03 Август 2009 - 08:12

Прочитал тут на сайте не то ДМЗ, не то ТМХ про электропоезд ЭД12ДК.
Написано так, как будто этот поезд - уже свершившийся факт.
Заинтересовало следующее: 'токоприемник и трансформатор установлены на прицепном трансформаторном вагоне (Пт)'. На моторных вагонах, получается, токоприемники не предусмотрены? Все ли прицепные вагоны - Пт ?
Ещё что интересно - максимальная составность 16 вагонов, при этом допускаются нечетновагонные составности.
По каким схемам предполагалось формировать составы ЭД12ДК?

Наверх of the page up there ^

#10 Tyagovik

Участник

Группа: Участники
Сообщений: 204
Регистрация: 05 Январь 05
Пол:Мужчина
Город:Москва, Люблино

Отправлено 03 Август 2009 - 10:41

Цитата(Олег Чечулин @ Aug 3 2009, 12:12)

Проект ЭД12Д (К - с коллекторными ТЭД) приостановлен. Формирование составов предполагалось: прицепной с оборудованием для 3000 В постоянного - моторный вагон - прицепной с оборудованием для 25000 В переменного. На каждом прицепном токоприёмники, на моторном их не планировалось.
Вместо ЭД12Д планировался асинхронный ЭД16АБ, но и этот проект повис в воздухе.

Наверх of the page up there ^

#11 Олег Чечулин

Старожил форума

Группа: Участники
Сообщений: 2 613
Регистрация: 01 Июль 07
Пол:Мужчина
Город:Екатеринбург, о.п.Компрессорный Завод / ст. Исток

Отправлено 03 Август 2009 - 11:39

То есть, предполагались трёх-вагонные секции? А как тогда можно получить число вагонов 13 или 16?

Наверх of the page up there ^

#12 X3MALITY

Ветеран форума

Группа: Модератор
Сообщений: 8 591
Регистрация: 03 Декабрь 06
Пол:Мужчина
Город:Видное - Красногорск
Интересы:ЖД, IT, автомобили

Отправлено 03 Август 2009 - 12:19

Где ж такие платформы взять? Впрочем может быть когда этот проект "родят", может и платформы будут, а пока...

Наверх of the page up there ^

#13 Tyagovik

Участник

Группа: Участники
Сообщений: 204
Регистрация: 05 Январь 05
Пол:Мужчина
Город:Москва, Люблино

Отправлено 03 Август 2009 - 14:58

Цитата(Олег Чечулин @ Aug 3 2009, 15:39)

То есть, предполагались трёх-вагонные секции? А как тогда можно получить число вагонов 13 или 16?

Это вариант для работы на одном токе с формированием из секций "прицепной вагон с электрооборудованием для нужной системы тока + моторный вагон". С большим числом вагонов предполагалось формирование как у ЭД4М с нечётным числом вагонов.

Цитата

Где ж такие платформы взять? Впрочем может быть когда этот проект "родят", может и платформы будут, а пока...

Платформы для ПДС