[Joker]

Кто-нибудь проясните ситуацию по ЭР2-1211. Сегодня ехал - снаружи как после ремонта вся свежевыкрашенная, а внутри никаких следов ремонта нет. И ни одного трафарета на торцах. Есть подозрение, что просто в депо снаружи краской облили.

[Jag]

Наверное, при ТР-2 в Нахабино ее и покрасили. Ну, а внутреннему ремонту, как мне кажется, при ТР-2 особого внимания не уделяют По крайней мере, поезда ТЧ-17 (как, впрочем, и других) после ТР-2 особой внутренней красотой не блещут. Но и порезанных всякими уродами сидений в них не увидишь

[Сергей]

ЭР2-1211 прошла ТР-2 в Нахабино.

[alvadim]

Не подскажете, в какой составности сейчас ЭР2-1214 катается?

[Jag]

Да вроде в обычной своей составности, все 12 вагонов на месте

[Сергей]

Специально для Вас сегодня утром переписал составность 1214, когда на ней ехал. Маршрут Румянцево - Москва-Рижская.
Головой к Москве-Рижской. 121409-10-11-12-06-05-04-03-02-121401. Сегодня ыла без секции 07-08, та в депо стоит. Секция 11-12 свежевыкрашенная

[Sergkurz]

С МЛРЗ выгнали ЭР2-1213. Стоит в Перово. Скоро пригонят.

[Joker]

И еще.
Вспомнил тут, что в декабре 2004 (после того, как сгорела настоящая 117709) видел вместо нее 121909, тогда как остальной состав уже был в М-2. Я-то подумал, что это и есть перебитый 302401. И только недавно понял, что 302401=121901. Почему же 121909 не пошла с остаьным составом на ТР-3 и сейчас не вышла с ним на линию??

Небольшая поправка. 302401=130801.
См. "Вопросы про Нахабинские ЭР2"

[Jag]

Поправка к поправке.
302401=121901, а 304201=130801

[ANTON]

Так 302401 это 121901,или 130801?

[Tab]

121901, однозначно. А 3042 ходит с 1308, у нее даже на морде еще недавно написано было 3042.

[ANTON]

Где находятся ЭР2-3021,3025,3026?

[Jag]

Вагоны 302501 и 302102 в конце осени отдали в Александров, а моторник 302502 так и ходит в ЭР2 1264. 302601 и 302602 видел не так давно на БМК, ходили (да и сейчас, думаю, ходят) с 121009, 207402(если не ошибаюсь) и еще каким-то.

[ANTON]

Сегодня я проехал с Рижского вокзала до Н.Иерусолимской на ЭР2-1308 и обратно на 1226.
1.Почему у ЭР2-1223 одна голова от 1219?Где родная голова 1223 и что стоит в 1219?
2.В ЭР2-1308 стоит ни ЭР2-3042,а ЭР2-3024.
3.Почему у ЭР2-1326 одна голова от 1210?Где родная?
4.ЭР2-1215 вся в Нахабино?Она была в Туле?

[Сергей]

Н.Иерусолимской

Новоиерусалимская.

Почему у ЭР2-1223 одна голова от 1219?Где родная голова 1223 и что стоит в 1219?

1223 проходит ТР-2. Те вагоны, что прошли ТР-2 были собрвны в состав, а голова 121901 на подмене сегодня.

В ЭР2-1308 стоит ни ЭР2-3042,а ЭР2-3024.

нет, в 1308 голова от 3042. Голова 3024 в 1219.
Голова 1326 сгорела и вместо восстановления пошла на Спутники, на ЭМ4
1215 вся в Нахабино, но не хватает одной секции, по-моему, поскольку её разбавляют чаще других 1210-ми вагонами.

[Сергей]

На БМК сейчас, по идее 121009/302601и на подмену могут собирать 6-вагонник из 1215. 1213 в депо пришла, готовят к маршрутам.

[Dimas]

На БМК сейчас, по идее 121009/302601 и на подмену могут собирать 6-вагонник из 1215.

Верно, сейчас на БМО работает только ЭР2-1210/3026.

[Сергей]

там было переформирование составов.
3026 катался с 3025, а 3033 с тогда ещё 3024, а затем с 1210. В общем, их часто переставляли, закрепления не было. Держу пари, сейчас катается либо 121009/302601 или 1215. Больше некому

[Dimas]

Не могу найти повагонную составность Нахабинских сборных, у меня были записаны почти все модификации, но насколько я помню, головы действительно постоянно меняли с одного состава на другой.
ЭР2-1215 собрали из родных вагонов или как сборник?

[Сергей]

По этому вопросу лучше обращаться к MiStar.
В принципе, 1215 после ТР-3 в Лобне одно время бегал по БМК, сейчас давно его на линии не видел.. Может, и он сейчас там ходит.
А вот 121009 там не так давно, всего лишь с КР-1 на МЛРЗ. Он одно время даже в Московском графике ходил первым вагоном от Москвы, когда из Лобни пришло половина состава 1215. Лично в нём пару раз ездил от Тушино.

[Сергей]

1144 и 1215 пошли в Домодедово после МЛРЗ. А вот 1247 был тогда Домодедовский, он после МЛРЗ пошел сначала домой, а потом его в Пушкино передали.

[Sergkurz]

121512 в сгоревшем виде запердолили на ЭМы.

Да не фига. Стоит в долбаном виде на МЛРЗ.

[ТУ134]

Так все-таки, реально ли высянить у жд сообщества судьбу 302301? Мне конечно писали, что его следы теряются в Рыбном и видимо он переимнован во что-то другое. Так знает кто-то точно во что?

[MiStar]

Кажется сегодня мне решили задать кучу вопросов... Отвечать буду скопом, если что-то пропущу - напомните.


ЭР2-1223 работает без "своих" 02-03 (сгорели и списаны). В данный момент посекционно проходит ТР-2. НЯЗ за ним были закреплены 121005-06.

ЭР2-1219 приводят "в сознание" после ТР-3 проведенного в ТЧ-10. Есть некоторая вероятность, что к весеннему комиссионному его "соберут" почти своей составностью. (Кроме 01).

ЭР2-1308 имеет "прикрепленную" голову 304201. Родная 130801 сгорела и списана. Эта замена легальна.

ЭР2-1326 поступил из ТЧ-31 некомплектным. Отсутствует голова 132601 (Повторила судьбу 117701 и ушла на ЭМ4) и секция 05-06 (осталась в ТЧ-31). Возможно стоило бы разобрать ее на подмену и собрать 1210 (с секцией 213602-03 вместо сгоревших 121003-10).

ЭР2-1215 нет 10 и 12. 121510 сгорел довольно давно и списан. 121512 сгорел и был отправлен на восстановление на МЛРЗ, где "восстанавливается" уже более 5 лет. В Туле этого состава никогда не было.

На БМК сейчас постоянно работает сцеп 3026-1210. Начинку нужно уточнять. Подменным ему является ЭР2-1215, который для этого перецепляется в 6 вагонов.

Нормальная составность поездов ТЧ-17 устаканится ближе к майским праздникам (к весеннему комиссионному). Сейчас идет большое количество плановых отцепок в связи с массовым ТР. Если обращали внимание - появилось много 10-ти вагонных составов на линии.

ЭР2-1177 вышел на линию после ТР-2 с "отремонтированной" после пожара головой 117701. Надеюсь уже все поняли, метод "ремонта".

Теперь специально для вас перечень ЭПС ТЧ-17 с моими комментариями:

ЭР2-1171 + 209602-03
ЭР2-1177 + 121008-11 117701=(107701) нет 117703=113705
ЭР2-1182 + 209102-03 нет 118206=121004
ЭР2-1210 нет 03,10
ЭР2-1211 (12)
ЭР2-1213 (12)
ЭР2-1214 (12)
ЭР2-1215 нет 10, 12 (закреплены на пост. основе 302302+303302)
ЭР2-1216 (12)
ЭР2-1219 (12) 121901=(302401)
ЭР2-1220 (12)
ЭР2-1222 (12)
ЭР2-1223 нет 02,03 (закреплены 121005-06)
ЭР2-1224 (12)
ЭР2-1226 (12)
ЭР2-1227 нет 08
ЭР2-1260 (12)
ЭР2-1264 126409-10=(124609-10) нет 126406=302502
ЭР2-1301 нет 130104=302402
ЭР2-1308 нет 130801=304201
ЭР2-1326 нет 01, 05-06 +213602-03 132601=121001
ЭР2-1329 (12)
ЭР2-1344 (12)
ЭД2Т-0043 (10)
ЭД4М-0059 (10)
ЭР2-302601-02-206102-03-204402-121009

[Joker]

Полнее и быть не может, все просто отлично. У меня кстати ощущение, что в Нахабино завезли цистерну зеленой краски. Все вагоны, на ТР-2 проходят окраску, чего в Нахабино уже давно не случалось.
P.S. Кстати Михаил, раз уш пошли вопросы прошу уточнить такую деталь - скоростные ограничениния по Рижскому ходу на Перерву и Нахабино выдаются разные? Заметил такую особенность - есть пара мест (за Трикотажной в область поворот под уклон) нахабинские проходят не снижая скорости, а перервинские постоянно оттормаживаются. В итоге выходят из графика и за Павшино начинают спешно нагонять. Там же вроде ограничение еще в декабре сняли.

[Jag]

Да уж, десятивагонок стало многовато. Из-за этого уже который день утром еле-еле влезаю в тамбур!
P.S. Кстати, так называемая "отремонтированная после пожара" 1177 это 107709 (а не 01). Да и сама она называется теперь 117709 (смотрит в сторону М-Рижской)

[MiStar]

Перерва не выдает предупреждения на Рижский ход, и бригады получают их у ДС Гражданская. Нахабино получает предупреждения у ТЧД, а на Курский ход по М-Каланчевской. Так что разночтения вполне возможны. Вариант два: в местной инструкции ТЧ-3 - этот участок отмечен "постоянное ограничение".

За 1177 - я ее видел один раз после подмены и внимательно не присматривался.

[Joker]

Вариант 1 похож на правду, особенно если учесть, что ДС Гражданская прерадает предупреждения в лучшем случае в устной форме по рации. Мне лично не доводилось видеть, чтобы предупреждения передавали бригаде лично.