[Даниил Монахов]

Парочка интересных сообщений по этому поводу:

http://www.rzd.ru/agency/news_text.html?he...2&news_id=21283

http://www.rzd.ru/agency/news_text.html?he...2&news_id=21288

Вот чего я понять не могу - где это руководство Окт. ж.д. собирается эту рухлядь запускать. На указанных направлениях третий путь имеется лишь местами, а основные два основательно загружены...

[Михаил]

А где-то не помню на какой дороге, вместо Спутников пустили так называемые городские электрички, с использованием электропоездов  ДМЗ - ЭД4М. Можно было бы и у нас осуществить подобное, но нет, Спецремонт, Спецремонт.... До Перервы уже добрался

Как у нас например, в Перми и уже в Свердловске. В Перми «Городской электричкой» ходит два состава ЭД4М-0057 и ЭД4М-1003/1004 «Курья-Пермь-Левшино». В Свердловске ЭД4М-0126 «Шарташ-Свердловск-Первоуральск». Все в составе 6 вагонов. Вот так.

[Sirius]

Я за ЭД 6 , хотя и по мировым стандартам это уже устарело, но как машинист моторвагонник такой электропоезд непомешал бы, хотя как знать лишь бы надёжен был бы и комфортен

[Fixemer]

Я за ЭД 6 , хотя и по мировым стандартам это уже устарело, но как машинист моторвагонник такой электропоезд непомешал бы, хотя как знать лишь бы надёжен был бы и комфортен

Мечтать не вредно............

[Dmitry]

Мечтать не вредно............

Может быть тебе.... какая тебе разница? всё-равно ЭД6 не пойдёт в Ильича

Просто Fixemer ко всему новому относится с подозрением, думает, что раз новое, значит работать не будет. А вот я считаю, что с ЭД6 все будет нормально и бригаде намного меньше работы станет.

[Fixemer]

Полностью согласен с Дмитрием. Естественно, не всю же жизнь нам на ЭР2 и ЭР2Т кататься. До ума то доводить надо новые электропоезда. Тем более, что ведущие страны уже давно перешли и на асинхронные двигатели и на другие нововведения!

Ну вот когда действительно доведут до ума,тогда и я буду считать их действительно электропоездами,а не полуфабрикатами

[Dmitry]

Мечтать не вредно............

Может быть тебе.... какая тебе разница? всё-равно ЭД6 не пойдёт в Ильича

А чё, Fixemer к Ильичам имеет какое-то отношение? )

Вообще-то, он там работает.

[Joker]

Я за ЭД6. Давно уже пора переходить на электропоезда нового поколения. Ведь все те поезда, которые эксплуатируются сейчас, представляют собой вариации на тему старушки ЭР1. Все модификации менялись лишь внешне. Наверное уже пора поменять внутреннюю начинку. Ну а после того, как поезд пойдет в серию и избавиться от детских болезней, вот тогда и надо заниматься дизайном салонов, формой кузова и прочим.

[Joker]

Для того, чтобы сделаь новый поезд нужен новый кузов. Затраты на его разработку и испытания очень большие. И никто этим не хочет заниматься. Сейчас проще взять прекупить завод и штамповать то,что было. Всё-равно наше РЖД будет покупать. Куда деваться то? ЭР2 уже старые, их спишут, взамен ЭД4М или ЭМ2. Вот и отлично.

Не совсем согласен с предыдущим мнением. Может не совсем удачное сравнение, но если в Жигули засунуть салон от Мерседеса, то они Жигулями и остануться. Просто сидеть в них будет удобней. ЭМ2 это тот-же ЭР2 только комфортней. Но тогда его нужно называть ЭР2К, а не лепить ярлык "концептуальная разработка. К тому же не очень корректно говорить о том, что ЭД6 это просто перелицовка ЭД4М (ЭД2Т, ЭТ2, ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т - нужное подчеркнуть). Во-первых при сохранении общей концепции построения кузова материалы уже другие; во-вторых другие и тележки, и привод, и системы управления, и пр., пр. Да и специалистами посчитано, что эксплуатационные расходы на содержание ЭД6 заметно ниже, чем у существующих составов. При сроке эксплуатации 40 лет она окупит себя с лихвой. Да возьмите опять же современное автомобилестроение. Как делают новый автомобиль(всякие концепты не в счет): берут за основу платформу существующей машины, оснащают всеми последними новинками и достижениями и только потом дизайнеры делают ее "облик". У нас же налицо погоня за сиюминутной выгодой, а что там дальше будет никого уже не волнует.
P.S. Прошу считать это моим личным мнением, а не критикой в че-либо адрес.

[Дмитрий]

Из предложенного списка я бы хотел увидеть на Московских магистралях ЭД6. Или ЭД4Э... Но, судя по всему, в ближайшем будущем в пригородных перевозках столицы будут использоваться приемущественно ЭМы . Они ведь и называются "электропоездами Московскими" - специально для Москвы... И Москва - Раменское хотят на ЭМ4 посадить ... Не могу понять одного: зачем продолжают выпуск ЭМ2И? Если уж выпускать "опарыши" (а лучше их вообще не выпускать ), то лучше ЭМ4! Они, вроде как и внешне поприятнее (из-за своей черной наклейки на бочине) и три двери на вагон (+ отсутствие тамбуров) лучше чем две... А вообще хотелось бы увидеть что-нибудь принципиально новое, причем, желательно с ДМЗ. Лично мне из моторвагонных заводов Демиховский больше всего нравится...

[Александр]

Но, судя по всему, в ближайшем будущем в пригородных перевозках столицы будут использоваться приемущественно ЭМы  . Они ведь и называются "электропоездами Московскими" - специально для Москвы... И Москва - Раменское хотят на ЭМ4 посадить  ... Не могу понять одного: зачем продолжают выпуск ЭМ2И?

Москва-Раменское как раз на ЭМ2И и хотят подсадить. Но, помимо ЭМ2И, все новые ЭД4М на МСК также попадают в Раменское

[Дмитрий]

Москва-Раменское как раз на ЭМ2И и хотят подсадить

А на ЭМ4 не лучше? Хотя, какая разница...

[Александр]

Москва-Раменское как раз на ЭМ2И и хотят подсадить

А на ЭМ4 не лучше? Хотя, какая разница...

В ЭМ2И сидячих мест больше, а до Раменского ехать довольно-таки прилично, не то, что до Мытищ, устанешь стоять....