[Володя]

АЧС2 еще есть 552. Живет в ТЧ-6 http://vd11.nm.ru/AChS2-552.jpg

[SergN]

Доброе время суток!
Хотел бы спросить, кто отслеживал переделку ЧС2 в ЧС2К, интересует сколько уже электровозов переделано и какие номера... А так же интересует АЧС2. Существует только 549? Или есть ещё подобные?
Заранее благодарен!

АЧС2-552 не только живет в ТЧ-6 Сортировочная,но и вроде как работает.
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=726
По теме:
Переделаны на ЯЭРЗ в ЧС2К и находятся, практически, в регулярной эксплуатации: №№ 330, 346, 387, 443, 448, 520, 555, 562, 623, 663(?)670, 675, 690, 712, 730, 792, 826, 833, 836, 859, 883, 898, 904.

Некоторое время назад появились и другие сабжи, но что интересно - раньше под этими номерами работали эл-зы ЧС2 из ТЧ Барабинска, Свердловска и даже Орла.
Вот небольшой список:
ТЧ-6 Свердловск Сверд. ж.д. - ЧС2 №№ - 322, 465, 475, 542, 694
ТЧ-3 Барабинск ЗС. ж.д. - ЧС2 №№ - 417, 457, 650
ТЧ-10 Самара КБ. ж.д. - ЧС2 №№ - 600, 681
ТЧ-27 Орел МСК - ЧС2 № 821
В настоящее время все они благополучно трудятся на МЖД в зоне ответственности ТЧ-6 Сортировочная МЖД, в «шкуре» ЧС2К. Скорее всего это не все,что-то может быть и в Ярославле, в работе.
Примечание: информация неофициальная, основана на личных визуальных наблюдениях и данных БД А. Мальцева.

[SergN]

Я вот помню когда ЧС2К-387 был на сертификации в Щербинки на нём сбоку было написано КБШ... Видимо всё-равно в Москву попал...

Да,в настоящее время ЧС2К-387 пашет прилично. Мне лично, за 2 месяца четырежды повезло встретить его - 18 и 19 июня (ст.Сортировочная), 4 июля(Ухтомская) и 28 июля. Причем 28 июля на участке Ожерелье-Узуново, вроде с поездом СПб-Воронеж и с холодным ЧС2 впридачу.
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=743

[Maxxik]

Вот, набрёл на фоту ЧС2к-712
по подкартиночной подписи можно подумать, что он на ОЖД

[Trucker]

На трейнсиме уже в свое время обсуждали эту фотку. Это один из первых ЧС2К, его в качестве полевого испытания погнали в Питер, а затем обратно, вроде даже под поездом с пассажирами. Mis видел его под скорым на Московском вокзале.

[Maxxik]

Ripper, ага, я тоже обратил внимание ) но мне кажется это не выставка, а отстойник какой-то...

[Даниил Монахов]

Ripper, ага, я тоже обратил внимание ) но мне кажется это не выставка, а отстойник какой-то...

Только что в клубе про него вспоминали... Проходил обкатку в ТЧ-8, там же и снят.

[Maxxik]

Данил, и что вспоминали? Он технически кроме формы кузова чем от ЧС2 отличается? кстати, его переделывали из просто ЧС2 или ЧС2т?

[Даниил Монахов]

Данил, и что вспоминали? Он технически кроме формы кузова чем от  ЧС2 отличается? кстати, его переделывали из просто ЧС2 или ЧС2т?

Да просто разговор зашел о чешских электровозах и тут вспомнили, что у нас одно время был ЧС2К.

Сделаны такие электровозы из ЧС2, там вроде что-то модернизировали по электрической части, навертели всякой электроники, частично обновили кузов и получилось нечто весьма схожее по сути с ЭМ2И.

[Володя]

Когда я в первый и последний (пока, во всяком случае) раз оказался в ЧС2К (дело было в депо), то в кресле машиниста сидел дядька с ноутбуком и чего-то там настраивал. На пульте шевелились некоторые стрелки. Кабина и близко не "тянет" на изготовленную в 198* или 197*.
И вообще, как я понял, ЧС2К - это совершенно другой локомотив.

[SergN]

Строили чехи, пере"К"олбасили на ЯЭРЗе.

Здесь статья в "Гудке" по теме. http://www.gudok.ru/index.php/print/16065

[JaMoS]

А что ж за А-ЧС2? Это мотриса, что ли, из электровоза, подобная тем, что делали из ЧС1 или ЧС3? Если так, то - напрасно, доложу я вам...

[qwert936]

ЧС-2К... Фигня всё это... Вот ЧС-2М - сила: на них 230 ехали, а 250 - пытались!!! Кстати! обе машины до сих пор живые... Вроде как...

[Maxxik]

А что за зверь такой ЧС2м? В инете нашел только, что их было 2 штуки, 1965 г.в. и разгонялись в 1971 году до 228 км/ч...., а картинок этого самоходного устройства нет нигде? Он внешне на Чебурашку похож или на ЧС2т?

[SergN]

А что за зверь такой ЧС2м? В инете нашел только, что их было 2 штуки, 1965 г.в. и разгонялись в 1971 году до 228 км/ч...., а картинок этого самоходного устройства нет нигде? Он внешне на Чебурашку похож или на ЧС2т?

Самая настоящая Чебураха и есть, ЧС2м-565 и ЧС2м-566 http://rt200.narod.ru/av04.jpg
на сайте http://rt200.narod.ru/ есть и другая не менее интересная инфа.

[SergN]

ЧС-2К... Фигня всё это... Вот ЧС-2М - сила: на них 230 ехали, а 250 - пытались!!! Кстати! обе машины до сих пор живые... вроде как...

А разве есть смысл сравнивать ЧС2К и ЧС2М? У них разные области применения. Один восстановлен с продлением, другой скоростной.

[Trucker]

Живые ЧС2М? Впервые слышу. ИМХО кто-то кого-то запутал.

[Даниил Монахов]

Живые ЧС2М? Впервые слышу. ИМХО кто-то кого-то запутал.

Они сейчас вроде без индекса "М", но пока живы.

[SergN]

Живые ЧС2М? Впервые слышу. ИМХО кто-то кого-то запутал.

Они сейчас вроде без индекса "М", но пока живы.

Никто никого не попутал. Есть фотки 98г. на сайте у Андрея Полеводы. Обычные на вскидку чехи. Пахали, а может и сейчас пашут, на СВРД ЖД.

565 второй ряд сверху второй кадр слева
http://pol-nsk.narod.ru/plenki16-23.html
566 пятый ряд сверху пятый кадр слева
http://pol-nsk.narod.ru/plenki34-38.html

[Максим]

Ну и мои пару высказываний, т.к. по ЧС2К тоже интересно:
А-ЧС2(549 и 552) переделывали по заказу МСК на ЗЭРЗ(Запорожье). Кабина от ЧС7, коих там по информации немерянно валяется.
На многих ЧСК можно наблюдать КБШ. С КБШ чебурашки едут на ЯЭРЗ, там капиталят, иногда всандаливали туже табличку и прямиком на МСК-Сортир. Если следили за ними, то сейчас кузов у них пошёл с частым гофром.
Вот номера некоторых: 322, 330, 344, 346, 387, 443, 448, 488, 542, 555, 562, 648, 650, 668, 670, 686, 690, 694, 712, 730, 765, 792, 821, 826, 833, 836, 859, 883, 898, 899, 904, ...Плодятся как кошки.
С такими Стахановскими темпами лет так через 5-10 чебурашки можно будет увидеть километров эдак за 450 от МСК, не ближе, на какой-нибудь станции Потьма Кбш. ж.д., где цепляют куйбышатские.
В кабине - как самолёте. Поездки Москва-Рязань-2 в задней кабине мне хватило надолго. Мягко говоря - кругом одни лампочки и ПК.

[qwert936]

Так вот! А ЧС2м 565 и 566, кстати, когда разгоняли до 220 км/ч - то не их испытывали, а первую стрелку с переводным сердечником... Её установили на ст.Померанье (за Любанью, кто не знает...) и смотрели - чего будет... Состав состоял из трёх вагонов-лабораторий.
Эти две машины отличались от серийных только редуктором: конструкционная была 180 км/ч....

[SergN]

Доброе время суток!
Хотел бы спросить, кто отслеживал переделку ЧС2 в ЧС2К, интересует сколько уже электровозов переделано и какие номера... А так же интересует АЧС2. Существует только 549? Или есть ещё подобные?
Заранее благодарен!

По теме:
Переделаны на ЯЭРЗ в ЧС2К и находятся, практически, в регулярной эксплуатации: №№330, 346, 387, 443, 448, 520, 555, 562, 623, 663(?), 670, 675, 690, 712, 730, 792, 826, 833, 836, 859, 883, 898, 904.

В списке пропущен ЧС2К-855.

[gvp]

Ходили слухи, что будут делать еще ЧС2К на Новосибирском ЭВРЗ. Даже парочку их видел там....

[Володя]

Я в субботу видел в Рязани-2 ЧС2К не с ярославской табличкой. Только вот из головы вылетело, с чьей.

[Дмитрий]

В списке пропущен ЧС2К-855.

Есть еще ЧС2К: 385, 637, 650, 681.