[Валерий П]

Vredtech (26 Февраль 2022 - 07:34) писал:

Бригадир (26 Февраль 2022 - 07:19) писал:

Все стали ортодоксальными жужалицами (Это в Раменском то) - колодки дефицит. Это кстати наверное плюс.

Когда начнут гореть тяговые двигатели - это будет минус. При рекуперации класс коммутации (степень искрения на коллекторе) гораздо выше, чем в тяговом режиме, и регулярный круговой огонь станет очередной причиной массовых отцепок. Кстати по цене капремонт одного двигателя равен цене тыщи колодок (в среднем где-то так)

Сначала разберитесь как работает эдт а потом делайте такие утверждения. Мне, человеку всю жизнь отработавшем на эдт, начиная ещё с ЭР10, читать рассуждения дилетантов противно.

Бригадир (26 Февраль 2022 - 07:19) писал:

Такой зимы как эта, я в Раме еще не припомню. Не уверен что вообще в принципе на линии есть 11-вагонки. Из имеющихся 9, топится в лучшем случае 7. Встречал и 7. Все стали ортодоксальными жужалицами (Это в Раменском то) - колодки дефицит. Это кстати наверное плюс. В депо которое со времен ЭР2 пользовалось исключительно колодками. Цельнокатанные колпары для прицепов как я понимаю - до сих пор тоже в дефиците.

Цитата

более 15 лет уже я таких депо не знаю где так сильно режут

ЕМНИП, ТЧ-7 было в рекордсменах по этому делу практически всегда. В той же Лобне хоть какие нибудь еще причины попадания под забор встречались, а тут всегда все однозначно - ушел цветмет.

Нужна борьба с внутреннем врагом, а для этого одного желания порой мало.

[IL-68]

Vredtech (25 Февраль 2022 - 15:19) писал:

Гы ))) если ТЧ искренне хочет сократить штат - то он больной на всю голову, и это уже неизлечимо, но я пока не хочу так думать. Но кто ж интересно дает указивки типа "А вам на предприятии надо оптимизировать 20 человек"?

У меня менялись шефы не часто, но каждый приходил с изначальной идеей экономии. Все что было раньше, было не правильным, теперь будем работать правильно. Первые статьи это экономия зарплаты, то есть сокращение штата. Допустим, я работал на Швеппсе, в апреле к нам пришла новая метла, начала сокращать штат из грузчиков, водителей погрузчиков, и так далее. В мае с наступлением тепла спрос на газировку начинает расти в несколько раз. И все, что сократил, пришлось срочно искать заново. Сами создаём трудности, затем героически их преодолеваем. И так из раза в раз. Каждый новый приходящий начинает с сокращения расходов. Кто-то экономит на канцелярии, кто-то на запчастях. Сразу скажу, что, как правило, приходили назначенцы, которые не в теме, а потому косячили, пока не врубались в тему. Приходилось доказывать руководству необходимость расходов, а вот это было по плечу совсем не всем назначенцев. Большинство боятся спорить с руководством, а потому ничего доказывать руководству не решаются.

[Vredtech]

Валерий П (26 Февраль 2022 - 09:31) писал:

Сначала разберитесь как работает эдт а потом делайте такие утверждения. Мне, человеку всю жизнь отработавшем на эдт, начиная ещё с ЭР10, читать рассуждения дилетантов противно.

Я уже привык к всяким аналогичным заявкам в свой адрес "умудрённых". Но почему-то в итоге оказываюсь прав. И это частенько раздражает (не меня).

Не приезжайте к нам в Рыбное, опять ведь будут года три вспоминать и хихикать.

[Sky-Clad]

Vofa597 (26 Февраль 2022 - 04:40) писал:

Чтобы лучше стало года два-три надо. Минимум. А откуда она по барабану - главное к людям относилась бы не как бывший зам. по кадрам.

Наслышан про эту тётю. Она моего помощника на работу брать не хотела, несмотря на то, что он там был на практике, раз не пришёл сюда сразу - типа предатель, поэтому не возьму, несмотря на то что живёт вообще рядом.
Опуская нецензурщину, сказать вообщем то нечего.

[Валерий П]

Vredtech (26 Февраль 2022 - 16:25) писал:

Я уже привык к всяким аналогичным заявкам в свой адрес "умудрённых". Но почему-то в итоге оказываюсь прав. И это частенько раздражает (не меня).

Не приезжайте к нам в Рыбное, опять ведь будут года три вспоминать и хихикать.

Хихикать могут только неучи. Кто действительно постиг науку управления - до сих пор говорят спасибо. Не гнушаются и позвонить - посоветоваться.

[Артём]

Sky-Clad (26 Февраль 2022 - 16:38) писал:

Наслышан про эту тётю.

Куда ее в итоге дели, на пенсию или всплывет со временем в другом депо? Все же польза есть от питерского чуда, что убрал эту тетю.

Сообщение отредактировал Артём: 27 Февраль 2022 - 06:17

[Sky-Clad]

Затрудняюсь сказать. Моей ноги там не было уже полгода, и надеюсь не будет)))

[Ivan1985]

Добрый день. А с чем связаны ковырялки на Казанке по вечерам с изменениями на участке Люберцы-Москва? Нет информации?

[Vofa597]

Ну видимо с реконструкцией станции под МЦД-3.

[Бригадир]

Да, там из-за реконструкции поезда на Москву идут по 4 пути...

[Ivan1985]

Прибыли ли на Рязанское направление заявленные ЭП2Д? Или под апрелем подразумевается 30-ое число? Или уже не прибудут?

[X3MALITY]

На май же перенесли

[Александр_N]

Перенесли до завершения модернизации депо Раменское. То есть не скоро ЭП2Д появятся на Рязанском направлении.

[Ivan1985]

Знакомый выложил фотку как он сидит в ЭП2Д на Казанском со словами радости, что запустили первую ЭП2Д до Раменского (я, правда, так и не понял - Спутник или обычная). Так всё-таки состоялось сие торжественное событие или нет?

[Бригадир]

Если заглянуть в туту (Яндекс хз, созрел - нет), то можно уже и метки соответствующие у поездов увидеть. Где поедет белое ведерко, написано "Стандарт-плюс"

А, яндекс тоже даже плашку вывесил такую вот:

Цитата

https://yastat.net/s3/rasp/s/morda/7475571/blocks-desktop/b-alert/b-alert__ico.png Внимание!
С начала июля на Казанском направлении (участок Москва — Голутвин) курсируют электропоезда ЭП2Д категории "Cтандарт плюс".

Поезда данной категории обладают рядом удобств:
Широкий тамбур для провоза багажа и велосипедов
Большие накопительные площадки с поручнями по концам вагона для проезда в «часы пик»
Комфортные сиденья
Система видеонаблюдения
Кондиционер и система климат-контроля
Информационная строка в вагонах
Биотуалеты
Обратите внимание что часть поездов категории «Стандарт плюс» курсирует по расписанию той или иной электрички не ежедневно, а только по будням или только по выходным дням, хотя сама электричка может при этом быть ежедневной. Если поезд обслуживается составом категории «Стандарт плюс» по всем дням курсирования – он отмечен в нашем расписании зеленой надписью «Стандарт плюс» и имеет иконки кондиционера, биотуалета и прочих удобств около строки с маршрутом поезда. Если же состав категории «Стандарт плюс» курсирует этим расписанием не во все дни – при просмотре расписания на такие даты показываются только иконки удобств. Это сделано по просьбе перевозчика.

Особенно меня насмешили инновации из списка про: широкий тамбур (ЭД-001п - н.в. Я конечно понимаю, что имелся ввиду первый инвалидный, но это никоим образом не обозначено), информационная строка в вагонах (ЭД4М-0002 - н.в.), биотуалеты (ЭД4М второй сотни - н.в., про них только матом)... Кондиционеры по свидетельствам очевидцев, работать пока и не пытались.

[Nik914]

Работают ли информационные системы на старых ЭДшках? Биотуалеты? По моим наблюдениям МДМВ давно положило один очень толстый инструмент на обслуживание этих систем. В том же сРаменском локомотивные бригады по пол года пишут заявки, чтобы обновили базу данных САВПЭ и УПУ. А вот на машинах ЦППК все работает. Перед отправкой в ТЧ-7 на всех машинах актуализировали расписания и объявления, да, бригады ЦППК давно не пользуются бумажными книгами служебного расписания. Что касаемо кондиционеров то их тоже перед отправкой машин обслуживали и в общем то они должны работать, если конечно уже в процессе эксплуатации в сРаменском они не вышли из строя.

[Бригадир]

Я тут где то уже упоминал на форуме, и за информсистемы в старых демихах взялись где то по зиме. Правда так и не видел, чтобы работало на рязанке.

ЭЧТК и частота их откачки - проблема в том числе и ЦППК. Вот не более чем пару часов назад, я вернулся с киевского напр., где ехал на одном из древнейших представителей рода ЭП2Д... И там в туалете было как то более-менее прилично. Чего не скажешь о его собратьях на десяток номеров в плюс, завязанных в системе МЦД. Там в общем то не далеко от составов ДМВ...

Что до кондеев, у меня есть сильное подозрение, что еще не сказали что их надо включать, либо не знают, что за них не тикает счетчик.

[MiStar]

Бригадир (08 Июль 2022 - 18:37) писал:

Что до кондеев, у меня есть сильное подозрение, что еще не сказали что их надо включать, либо не знают, что за них не тикает счетчик.

На ЭП2Д для ЦППК стоит три счетчика, т.е. учет потребления электроэнергии на тягу и на собственные нужды ведется раздельно.

[Бригадир]

Это я в курсе. Я в том плане, что для бригады работа отопления/кондея/освещения ни на что не влияет.

[Sky-Clad]

Да там вообще ничто ни на что не влияет, экономии то нет.

[Бригадир]

А пережога тоже нет?

[Sky-Clad]

Тоже нет.

[Joker]

Мне кажется в этом корень проблемы и кроется. Для ЦППК учёт потребления собственных нужд идёт неким фиксированным тарифом. Поэтому они и не парятся над постоянно работающим отоплением/кондиционированием. Если здесь такую систему по каким-то причинам не утвердили, то могут и не включать.

[HitLis]

со стороны пассажира так это ж лучше даже, чем перегнутая палка со стороны дирекции в виде постоянной вымышленной экономии, в ущерб пассажиру. Зато статистика.... это самое важное в дирекции....

[Бригадир]

Круглосуточное освещение и отопление летом у меня не получается записать в плюсы...

[Андрей Круглов]

Кстати, местный люд уже оценил "плюсы" ввода ЭП2Д. В комментариях в ВК уже явно видно недовольствие:
1)Уменьшению количества сидячих мест(особенно в отношении голов);
2)Постоянно закрытым форточкам(даже встречал комментарии, восхваляющие откидушки в 200-х, ибо их хоть открыть можно);
3)Громким сигналам о закрытии дверей(ну это уже придирки);
4)Адской вони из туалета на 2-3 вагона(тут уж хз, если в машинах Раменского воняли лишь головы, то в машинах Куровской - почти весь состав, ибо там и по сей день существует традиция закрытия туалетов на навесные замки с понятными сюрпризами в суфле и тамбурах);
5)Невозможности удержания автодверей в открытом положении. Ну тут уж на усмотрение участников Форума...Раменское в своё время почти полностью было укомплектовано машинами с лифтовыми форточками, но в один момент взамен них стали пихать какую-то "порнографию" или откидушки. Тут либо шах, либо ишак(т.е. либо при полной замене парка на ЭП2Д данное явление изживёт себя, либо ЭП2Д заставят ездить с таким "неравномерным" закрытием дверей)

[Vredtech]

Андрей Круглов (11 Июль 2022 - 17:48) писал:

Кстати, местный люд уже оценил "плюсы" ввода ЭП2Д.

Штуки три жалобы от пассажиров уже сегодня видел...

[HitLis]

Бригадир (11 Июль 2022 - 17:31) писал:

Круглосуточное освещение и отопление летом у меня не получается записать в плюсы...

ну отопление летом я пока не встречал. Не работающий кондер - да..

Андрей Круглов (11 Июль 2022 - 17:48) писал:

Кстати, местный люд уже оценил "плюсы" ввода ЭП2Д. В комментариях в ВК уже явно видно недовольствие:

а можно ли конкретно ссылки на изложенное ?

[Radiocenter]

HitLis (15 Июль 2022 - 13:34) писал:

ну отопление летом я пока не встречал. Не работающий кондер - да..

ЭД4М-0441 в Жел-доре, вагон №6. При работающей вентиляции из напольных воздуховодов вдоль стен дует тёплый воздух...

Сообщение отредактировал Radiocenter: 16 Июль 2022 - 06:53

[Бригадир]

Цитата

ну отопление летом я пока не встречал.

В августе когда будет градусов 15 и ниже - встретишь...