[Dmitry]

Тогда значит вариант с проведением ТР-3 для ЭД4М в Раменском полностью отпадает? По идее, раз уж они пррводят ТР-3 для ЭР2, так и для ЭД4М могли бы...
P.S. Как часто проводится ТР-3?

[MiStar]

Интервал между ТР-3 согласно регламента 350-380ткм. ТР-3 для электропоездов производства ДМЗ с оборудованием РЭЗ делает ТЧ-4. Перерва специализируется на электропоездах с оборудованием НЭВЗа и обеспечивает ремонт собственных электропоездов с оборудованием РЭЗ. Электропоезда ЭД4М с 60-х номеров могут быть с оборудованием РЭЗ, при этом цифра 1 в обозначении серии не ставиться. Большая часть ЭД4М выпущенных в 2003-04 гг на самом деле являются ЭД4М1 (ЭД2М), и имеют электрооборудование производства ГАО "РЭЗ".

[Sergkurz]

Да это Железкинцы так написали на боках. С торцов остались перевинские надписи ЭД4М1.

[Василий]

Ну мамоны сегодня и учудили...
Электропоезд Александров-Москва (АЛ-6.02, С-Посад - 6.52, Москва - 8.12). Шла ЭР2Т-7192 (если ничего не путаю). В Ашукинской села контра, собирала со всех мзду по 24(?!) р, и ей почему-то надо было выходить в Софрино. Прибыли в Софрино, стоим минут 10. Машинист объявляет несколько раз подряд: "Поезд готов к отправлению, ревизоры освободите вагоны". В результате получили 10 минут опоздания. Едем дальше: от Софрино до Пушкино со всеми. Мамоны торопятся, гонят. На остановках стараются закрыть двери как можно быстрее, не взирая на продолжающююся посадку. В результате двери закрываются, снова открываются и так без конца (в Мытищах - раз 20!). От Пушкино до Мытищ гнали как сумасшедшие, но за 100 метров перед платформой встали. Дело в том, что электричка эта приходит в Мытищах на ту платформу, с которой отправляется "Спутник". А так как на часах было 7.58, то умные люди решили пустить дитя Фадеева (в 8.00) вперёд, хотя у мамонов те же остановки и время в пути на 4 минуты дольше. Так вот, чтобы народ не пересаживался в "Спутник", нас задержали. Из-за неразбирихи при закрытии дверей уехали с Мытищ в 8.06. Пока электричка стояла в Лосинке я успел дойти из девятого вагона до первого, народ выходит, а они двери закрывают. Бедный помощник! Сколько же ему пришлось выслушать от зажимаемых им в дверях пассажиров. Народ выходил из вагонов, и проходя мимо кабины, говорил все известные бранные слова. Как эл. дошла до Москвы мне не известно, т.к. выхожу в Лосинке.

[Fixemer]

Ну пассажиры всегда любят "обласкать" помошника

[Sergkurz]

Можете попрощаться с 1093. А так же с секциями 213802, 03 и 109605, 06. Их всех переделывают в ЭМ2И.

[SSR]

Здравствуйте!

Насчет "лучшего депо" ТЧ-12 громко сказано Вот когда построят себе ремонтные цеха - тогда милости просим! Да, насчет чистоты/частоты это все правильно. НО. Вспомните Нахабино. Тоже передовое депо, новейшие (по номерам) поезда, куча рейсов, высокие зарплаты, дружба с РВЗ. И где они сейчас???? Все обшарпанное, грязное и .... Ну вы меня поняли. И при этом у них все условия есть. Александровцы же ИМХО за счет строжайшей дисциплины на почве суровейшей безработицы в городе и держатся. Поэтому и поезда чистые, и машинисты боятся опаздывать... Да и потому же московских при возможной помощи игнорируют! У меня друг - помощник ТЧ-10 - неоднократные примеры приводил...

Вопрос - почему "МАМОНЫ"??? Всё ТЧ-10 их так зовет, вот на форуме вновь встретил... Шо це таке?

[Василий]

Хочу добавить пару слов про вышесказанное:
1093 жаль, интересно, что теперь ТЧ-12 вместо неё получит?
Нахабино и сейчас очень неплохое депо, особенно если сравнивать с Москва-2 и Пушкино.
В Александрове и кроме ТЧ-12 работа есть, если про ж/д - одна грузовая станция чего стоит, правдо электровозы за ней не числятся.
ТЧ-9 обслуживает всего 1 пару (в выходные - 2) поездов в сутки на Александров, и опаздывают они не реже, чем машины ТЧ-12. Последние же опаздывают крайне редко, и то, как правило, не по своей вине.
Почему МАМОНЫ - не знаю.
ТЧ-12 лучшее депо без цехов в России!!!

[Василий]

И ещё как-то совсем забылось:
Во вторник, 05.10.2004. в 8.47 при подъезде к станции Хотьково при движении в сторону Москвы машинисты ЭД2Т-0039 применили электрическое(рекуперационное, а потом и реостатное) торможнеие. Скорость сбросили с 90-100 до 20 км/ч. Окончательно тормозили вроде как пневматикой.

УРА, ТОВАРИЩИ!!!

[Dmitry]

1093 жаль, интересно, что теперь ТЧ-12 вместо неё получит?

Скорее всего, ничего ТЧ-12 вместо неё не получит. Ведь после того, как зимой туда забрали законную раменскую 0103, оттуда ничего не уходило.

[Сергей]

Жалко 1093... неплохая машинка была.. Что-то должны отдать на кольцо - у Александрова там сейчас 5 маршрутов на 5 поездов. Я выскажусь в пользу Пушкино, чем Нахабино. Вот с Москвой-2 есть определённые трудности...

[Василий]

Жалко 1093... неплохая машинка была.. Что-то должны отдать на кольцо - у Александрова там сейчас 5 маршрутов на 5 поездов. Я выскажусь в пользу Пушкино, чем Нахабино. Вот с Москвой-2 есть определённые трудности...

ЭР2-1093 уникальна своими стеклопатетами. Это она же с евроокнами? Правда окошки эти малость подразвалились за время эксплуатации...
А я её помню ещё как машину ТЧ-10. Хотя она тогда (году в 97-ом) и бегала только на Александров, но приписка тогда на ней стояла "Москва-2". И было не меньше 10 вагонов. На главном ходу она проработала до 2000 года. В этом году я её пару раз замечал на кольце, причём в ней всегда было не больше четырёх "родных" вагонов.
5 поездов на 5 маршрутов - слишком мало.
Хотя?! Имеется 1017, 1077, 1096,1110, 1235. Да, вроде "зелени" в ТЧ-12 кроме этих нет. А пускать на кольцо "сине-серые" - непозволительная роскошь. Должно что-то поступить...
В пушкинских машинах, в отличие от нахабинских, САВПЭ работает очень редко и грязь неимоверная. Москва-2 сейчас гораздо лучше, чем раньше. Я бы её поставил посередине между ТЧ-17 и ТЧ-9.

[Сергей]

ТЧ-17 было когда-то одним из самых сильных депо на дороге, если не самым сильным. Со временем ветераны ушли, ремонт развалился., нехватка запчастей, постоянная смена начальников... Почти каждый день пользуюсь услугами нахабинцев и, к сожалению, радостные отзывы нахожу крайне редко.. Единственное, что Нахабино очень хорошо обслуживает окружные поезда и ЭД4М-0059 стала тормозить ЭДТ с недавних времён. Ну а Пушкино сравнительно молодое депо, обслуживают там неплохо, будем надеятся, что хорошие тенденции пойдут только вверх.

[Василий]

Стоп, секундочку...
ЭР2-1093 действительно выходец из Москвы-2, но в 1997 г. её там уже не было.  Ушла она оттуда 19.03.92 г. (с ЭР2-2163), формально в Куровскую, а на деле в Александров, и оттуда уже в М-2 не вернулась. 

Сам помню на одном из её вагонов приписку МОСКВА-2. Странно...

[Василий]

Никто не знает, что случилось в четверг утром с электропоездом Балакирево-Москва, отправлением из начального пункта в 5.15? По непонятным причинам он отправился оттуда почти в 6.00. В результате следующая по графику за ним машина ТЧ-12 пошла вперёд, набилась до отказа уже после Посада (куда она пришла уже без мест), стояла по пять минут на остановках, задерживая догнавшую её опаздывающую балакиревскую. В Пушкино и в Мытищах машинист многократно просил пассажиров на садиться в электричку так как "Мы набились, а за нами едет пустой опаздывающий поезд". На народ это не действовало, опоздали на 10 минут.
В Москве элетропоезд до С-Посада в 7.55 (оборотный рейс для утренней балакиревской) уже отменили, но по приходу электрички из Александрова его "вернули", и объявили на него посадку. Дело было в 8.25.
Балакиревская, очевидно прибыла минут через 10 после нас (наверное, в Мытищах ей пришлось пропустить "Спутник"). Далее она отправилась в Александров вместо той машины, которая пошла в Посад.
Выходит, мамоны могут менять маршруты своим поездам в случае их опоздания.

А вчера ЭД2Т-0017 от Мытищ до Посада отыграла 10 минут опоздания из 25! (отправление из Москвы 19.35) !!!

Всё-таки, клёвое депо - это ТЧ-12 МСК!!!

[Сергей]

Опять же возващаюсь к тому тезису, который неоднократно упоминал на этом форуме, что бесполезно разжигать споры о преимуществах и недостатках различных депо, нужно всеми возможными силами и средствами пытаться подтянуть все депо до хорошей планки. Сегодня пользовался услугами ТЧ-12, доехал нормально. Ни хвалить, ни ругать не буду. Думаете, мне не обидно, что Нахабино стало таким паршивым депо, к сожалению? Единственное, что скажу в тему, ЭР2-1093 очень зря убрали из ТЧ-12. Теперь у них реальная напряжёнка с окружными маршрутами... Просто сначала надо подумать, а потом делать.

[SSR]

Никто не знает, что случилось в четверг утром с электропоездом Балакирево-Москва, отправлением из начального пункта в 5.15?

Выходит, мамоны могут менять маршруты своим поездам в случае их опоздания.

1. Не знаю.
2. Могут, когда их на линейном "вежливо" попросят )))) А утренний рейс в Сергиев у них по-моему является постоянным...
3. А что было в пятницу, когда Ярославка с 19 часов "стояла", поезда шли с 30-минутным опазданием и по неправильным путям, + "кроме Лось"????

[SSR]

Сегодня пользовался услугами ТЧ-12, доехал нормально. Ни хвалить, ни ругать не буду.

Доехал. Живой, и слава Богу, да?


Вопрос возник - с какого александровцы создали "именные" 2 поезда?

[ilia]

У меня дача на 43 км Гор. направления, но, поверьте, я далёк от мысли нахваливать ТЧ-4. В этом депо тоже дерьма, увы, хватает...

Добрый день Федор.
Немного ни в тему, но дача у вас не рядом с садовым товариществом МЛРЗ, которое километорв в 4-х слева от платформы, если ехать из Москвы? Этот поселок, а ему лет 10 уже, на МЛРЗ даже в народные песни попал 'За Tимоховской свалкаю, что за селом Кудиново ... ' и т. д.

С уваженим, Илья.

[ilia]

Федор:
Я не помню, как участки МЛРЗ называются... напишите название. Кстати, у Вас там тоже дача? 

Добрый день Федор.
Продолжу опять, извеняюсь, не совсем по теме.
Участок назывался 'Локомотив-N', где N = 2 или 3. У меня дачи нет, а там я находился несколько раз в 'служебной командировке' в начале 90-ых годов.
Напомню, кто забыл, что в это время проходило повсеместное освоение садовых участков, люди, что называется, дорвались до земли. Была проблема
со стройматериалами, но тут работники МЛРЗ оказались в выгодном положении. Особенно большим спросом пользовались столярные плиты, используемые для настила новых полов в вагонах при КР-2 ( как новые так и б/у). А так же доска-вагонка. Думаю и сейчас еще стоят парники из основных и зимних оконных рам вагонов. По памяти дорога от платформы выглядела следующим образом: Из первого вагона чуть вперед и от переезда налево,
мимо старых дач, до пересечения с шоссе (кажется идет в поселок им. Воровского). Далее огибаем большой пруд и сразу от шоссе отходит дорога (была с бетонными плитами), которая идет мимо болот и новых участков. Там еще мелиораторы побросали свою технику. Ну и в конце этой дороге еще чуть налево пройти.
Кто-то из получателей участков уже поумирал, а наследники могут уже к заводу не иметь никаго отношения.
Вообще, по Горьк. ветке до Чухлинки ездили многие заводчане, ну и там же у платформы нa Петушки, по дороге с работы или на дачу, проводили свой досуг. Это называлась попить пивка на 'Чухломе'.
Eще раз прошу извенения за воспоминания молодости. Да и по заводу и конечно эл. секциям скучаешь.
Илья.

[Sirius]

Чё вы на ТЧ-12 балоны катите, давненько я вас тут читаю, вообщем я машинист того самого прославленного тупика Александров. Эх, если бы вы знали, как нам достаётся вся эта работа, пашем без проходных в поте лица, в этой деревне (Куровская) ни кагого ремонта (одни понты), всё сами своими ручками ну и наши слесаря на ПТО помогают. А вы-ы-ы.

[Sirius]

Вопросы всем по ТЧ-12.
1) Когда депо сие было основано и какие участки изначально обслуживало
2) Почему депо постоянно расширяется (объём приписанного парка и объём работ)
3) Когда же у мамонов появятся цеха, а за одно много ли вообще бесцеховых депо на РЖД
4) Почему раз цехов нет ТЧ-12 не считается ничьим филиалом (как Новомосковск или уч. Ильича)
5) Какие кругломордые машины кроме ЭР2 1017 ранее работали в ТЧ-12. Это было ещё в 1998 году.
6) За что мамоны не любят электрическое торможение
7) Ваше отношение к ТЧ-12.
Жду ответов. Спасибо.

1) Депо Александров более 130 лет (изначально паровозное)
2) в Пушкино и Москве-2 работать некому (Москва-2 стала в основном Спутники обслуживать и экспресс, Пушкину отдали поезда Москвы 2, а нам т.е. ТЧ-12 поезда хорьков т.е. Пушкино)
3) хотят построить в следующем году (начать) большое депо с ремонтом вплоть до ТР-2 или 3
4) начальник выбил, остались как были
5) точно не знаю но у старожилов могу спросить
6) так Куровская ремонтирует, вообще мне нравиться ЭДТ если работает всегда еду на нём (ну торможу), да все наши так ездят
7) ну как машинист этого депо не буду судить ведь пассажирам решать.

[MiStar]

В Александрове планируется строительство цехов по ремонту ЭПС в объеме ТР-3 и КР-1. Землеотвод уже получен, началась разработка проекта. Ориентировочные сроки начала строительных работ на площадке - второе полугодие 2005г. В настоящее время в г.Александрове существует цех по ремонту вспомогательных машин, который на 60% перекрывает потребности Мск.ж.д. в пропиточном и капитальном ремонте динамоторов, компрессоров, преобразователей. Собственно наличие действующего производства такого профиля предопределяет образование к 2008-10гг. полноценного моторвагонного депо с полным циклом ремонта электропоездов. Близость завода изготовителя (ДМЗ) позволяет проводить также при наличии соответствующего договора сложный восстановительный ремонт аварийных вагонов (горелки и битые) за счет возможностей кузовного производства ДМЗ.