[Dmitry]

Вместо 1017 будет 1248. Об этом уже писали в этом форуме.

Уже писали? Чего-то я в темах про МСК депо этого не нашел... Пардон.

[Tab]

Так там от 1112 вроде только одна голова, другая от 1202. Или другая голова от 1112 тоже в ТЧ-12? А если нет, то где?

Другая голова уже давно ЭМ4-00301.

[Sergkurz]

Другая голова уже давно ЭМ4-00301.

Блин, совсем забыл .... в паре с 132601.... или 09. Забыл (

[ANTON]

1112 вроде. Уже пришла.

1112 только головы. Остальное на МЛРЗ. Вместо 1017 будет 1248. Об этом уже писали в этом форуме.

На МЛРЗ это как? На спецремонте,или на КР?

[Dmitry]

1112 вроде. Уже пришла.

1112 только головы. Остальное на МЛРЗ. Вместо 1017 будет 1248. Об этом уже писали в этом форуме.

1248 пока на месте. Сегодня пошла в Черусти.

[Максим]

Объясните для чего в Александров залетел вагон ЭР9П-132.05?

[Dimas]

Объясните для чего в Александров залетел вагон ЭР9П-132.05?

Думаю, чтобы уйти под ЭМ2И или ЭМ4, так как головы от ЭР9П-132 уже давно на "Спецремонте"

[ANTON]

А что переменники тоже можно переделать под ЭМ2И/ЭМ4?

[Sergkurz]

А что переменники тоже можно переделать под ЭМ2И/ЭМ4?

Если кузов позволяет, почему бы и нет?

[Максим]

Объясните для чего в Александров залетел вагон ЭР9П-132.05?

Думаю, чтобы уйти под ЭМ2И или ЭМ4, так как головы от ЭР9П-132 уже давно на "Спецремонте"

Это-то понятно. Здесь списание однозначно. Но зачем гнать его тогда из Брянска в Перово через Александров? Чего он там забыл?

[Василий]

1112 вроде. Уже пришла.

1112 только головы. Остальное на МЛРЗ. Вместо 1017 будет 1248. Об этом уже писали в этом форуме.

А 1112 это последний состав со вставными вторыми рамами?

[Sergkurz]

А 1112 это последний состав со вставными вторыми рамами?

Вообще то, это первый состав с мягкими диванами и рамами с алюминиевыми профилями.

[Злой пассажир]

Кто знает, куда делась ЭР2Т-7015. А то давно не видел на линии. Кроме того, стал замечать некоторые ЭР2Т (например 7192), укороченные до 10 вагонов. В ТЧ-12 массовый ТР?

[SergN]

Кто знает, куда делась ЭР2Т-7015. А то давно не видел на линии.

А давно,это сколько?Здесь она 28 августа сего года у о.п.Строитель
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=1202
Только интуиция мне подсказывает что у Вас в сабже "ЭР2Т-7015" что-то перепутано,то ли литера,то ли номер.

[Злой пассажир]

Так с 28.08 больше месяца уже прошло. ЭР2Т и ЭР2Р перепутать, как интуиция подсказывает, небольшой грех...

[SergN]

ЭР2Т и ЭР2Р перепутать, как интуиция подсказывает, небольшой грех...

Да ради Бога.Просто я подумал,что не в тему вылез,если вдруг речь,из-за случайной опечатки,идет о другом электропоезде.

[TAFA]

7015 на капитальном ремонте, 1235 там же.
И еще продолжается комиссионный, а значит большие выцепки вагонов.

[Nik914]

7015 на капитальном ремонте, 1235 там же.

Ох, слава богу, а я то уж испугался что на ЭМ2И порежут. Сегодня с вагонов 123511 и 12 автогеном посрезали всю обшивку. Один "скелет" остался.

[TAFA]

1235 сильно подгнивший кузов, требуется большой ремонт, но он вернется домой под своим номером.

[luch86]

Сегодня отличилась бригада поезда ЭР2Р-7023, выполнявшего рейс № 6309 Александров - Москва, прибытием в Москву в 8.13. По станции Лосиноостровская они проехали платформу и открыли двери, в результате чего людям из первого тамбура пришлось прыгать на землю либо ехать до Москвы-3, электричка была набита битком. Когда я это увидел, подумал, что 14 вагонов, ан нет, 12.

В связи с этим у меня возник вопрос: а что по инструкции должен делать машинист, проехавший платформу? Вернуться, ехать до следующей станции или открыть двери, заставив пассажиров прыгать? Ведь при последнем варианте ни о какой безопасности нет и речи...

[Володя]

При мне бригады осаживали поезд только если проезд составил более 20 метров, т.е. из 1 вагона вообще нельзя выйти (даже перебежав к другой двери).

[Антон]

Сегодня отличилась бригада поезда ЭР2Р-7023, выполнявшего рейс № 6309 Александров - Москва, прибытием в Москву в 8.13. По станции Лосиноостровская они проехали платформу и открыли двери, в результате чего людям из первого тамбура пришлось прыгать на землю либо ехать до Москвы-3, электричка была набита битком. Когда я это увидел, подумал, что 14 вагонов, ан нет, 12.

В связи с этим у меня возник вопрос: а что по инструкции должен делать машинист, проехавший платформу? Вернуться, ехать до следующей станции или открыть двери, заставив пассажиров прыгать? Ведь при последнем варианте ни о какой безопасности нет и речи...

Нормальные машинисты дают задний ход и подают состав на платформу целиком. При мне такое было неоднократно. Совсем недавно на пл. Калитники Кур. напр., правда лихач (уж очень быстро носился), на ЭД4Э-0001 проехал на высокой скорости платформу на 3-4 вагона, но быстро рванул назад (состав при этом, правда, громко "зашипел", вагоны сильно затрясло, и т.к. поезд был битком, все чуть не попадали). Но иногда бывает и как в описанном случае с 7023. В 1990-х, помню, на ст. Подлипки одна ЭР2Т, тогда еще совсем новая (помню, в желтовато-зеленой заводской окраске) на 2-3 вагона проехала платформу и машинист открыл двери... Людям пришлось прыгать на землю, из 1-го тамбура прыгали прямо на настил (со стороны Дома быта). Хорошо, что была не зима.
Еще недавно был случай: после пожара в Мытищах ходили сдвоенные составы. Так вот все в тех же Подлипках утром сцеп из Перервы ЭД2Т-0029/0033 встал так, что первые и последние 4-5 вагонов оказались за пределами платформы, т.е. как бы "по середине", но двери открылись все!!! Электричка была битком, и так понятно, что творилось. (Не в тему, но интересно: на платформе все недоумевали над приколом маршрутников: на 1-й башке - М-Каланчевская, на 2-й - Москворечье, на 3-й - Одинцово, на 4-й - Дедовск... на все 4 стороны!!!)

[luch86]

При мне бригады осаживали поезд только если проезд составил более 20 метров, т.е. из 1 вагона вообще нельзя выйти (даже перебежав к другой двери).

А если вагон битком и перебежать к другой двери невозможно, как было в описанном случае?

[Володя]

Обычно бригаду это мало интересовало

[Злой пассажир]

Сегодня отличилась бригада поезда ЭР2Р-7023, выполнявшего рейс № 6309 Александров - Москва, прибытием в Москву в 8.13. По станции Лосиноостровская они проехали платформу и открыли двери, в результате чего людям из первого тамбура пришлось прыгать на землю либо ехать до Москвы-3, электричка была набита битком. Когда я это увидел, подумал, что 14 вагонов, ан нет, 12.

В связи с этим у меня возник вопрос: а что по инструкции должен делать машинист, проехавший платформу? Вернуться, ехать до следующей станции или открыть двери, заставив пассажиров прыгать? Ведь при последнем варианте ни о какой безопасности нет и речи...

Так, батенька, не нужно переполненной утренней "Алекс.-Москва" назначать остановки "везде" на перегоне С.-Посад-Пушкино, т.к. штурмовать будут и задерживать поезд, а график по 3 пути на участке Мытищи-Москва в это время жесткий, сзади "Спутник" идет, вот, видимо, и нагоняли график, а впереди еще в Москва-3 остановка, да и по прибытию под скрещение попасть можно...

[DennisM]

Однако ж проезжают. У себя на Фрязино-товарной очень часто в сторону Москвы наблюдаю. И что, мне теперь в депо жаловаться? Думаю, Sawwa, тебе и твоим коллегам это не очень понравится!

[Nik914]

1235 сильно подгнивший кузов, требуется большой ремонт, но он вернется домой под своим номером.

Кстати у 7015 днище кузова тоже гнилое в некоторых местах есть даже дырки в которых видно все насквозь. Например вагон 701510, вчера работал на нем, так вот в полу ближе к стенам все прогнило, но видно делать с этим ничего не будут так как уже начали настилать полы.

[DennisM]

For Sawwa: Ясно. Ну да, от Фрязино-пассажирской до Ф-товарной особо не разгонишся!