[Veter]

На Окт.ж.д., а точнее на НОД-1, есть одно неписанное правило, по которому максимальное предпочтение отдается ПДС.
Поэтому по утрам пока не пройдут в сторону Москвы все ПДС электропоезда просто задерживают и не пропускают, т.к. отдельный гл. путь для ПДС есть только на участке Крюково-Москва.

К сожалению пригородное сообщение на участке Тверь-Клин-Москва организуется, если так можно сказать, из С.-Петербурга.

Кое-что можно прочитать здесь:
http://rus-etrain.msk.ru/forum/index.php?showtopic=378&st=30
http://rus-etrain.msk.ru/forum/index.php?showtopic=388

[AGMT]

В Москве катастрофически не хватает квалифицированных специалистов, это я как работник кадрового агентства говорю, а Подмосковье - стабильный и качественный источник персонала для московских компаний.

Да, я согласен. Эту проблему надо как-то решать... Но мне категорически не нравится эта ваша фраза... Мне просто обидно.Может бытЬ, в ваших кругах так можно о людях писать, но мне это категорически не нравится... Нужно думать о людях, но не так как вы-просто о рабочей силе...

[Joker]

Попробуйте написать в МЖД или приемную РЖД, может поможет.
P.S. У меня так кстати и началось знакомство с этим сайтом.

[Dimas]

Попробуйте написать в МЖД или приемную РЖД, может поможет.
P.S. У меня так кстати и началось знакомство с этим сайтом.

А мне вся эта переписка с РЖД кажется совершенно бессмысленной и пустой Всё равно как был беспредел в НОД-1 так он и останется и с этим уже, наверное, надо смириться.

Единственное, я всё таки надеюсь, что с запуском сверхскоростных поездов Главный ход отдадут Московской дороге, тогда может и порядка больше будет

[Joker]

Ну почему. Мы так письмами поезд в обращение вернули, исключенный из расписания.

[Dimas]

Ну почему. Мы так письмами поезд в обращение вернули, исключенный из расписания.

Ну Вы ведь его вернули на Рижском направлении Московской дороги , там всё-таки порядка больше и отношение к пассажирам гораздо лучше.
А я говорил про НОД-1 Октябрьской. Там, по-моему, хоть пиши, хоть не пиши, толку не будет никакого. Такое впечатление, что они там от пригородных перевозок мечтают избавиться и как можно быстрее

[ТУ134]

Ну почему. Мы так письмами поезд в обращение вернули, исключенный из расписания.

Ну Вы ведь его вернули на Рижском направлении Московской дороги , там всё-таки порядка больше и отношение к пассажирам гораздо лучше.
А я говорил про НОД-1 Октябрьской. Там, по-моему, хоть пиши, хоть не пиши, толку не будет никакого. Такое впечатление, что они там от пригородных перевозок мечтают избавиться и как можно быстрее

Да, я помню несколько перлов из переписки с НОД-1 Ок ж.д. в 90-х годах: (не дословно, но смысл точный)
1. В письме шла речь об электропоезде ЭР2Р-7041 Ответ -
"В расписании нами электропоезд 7041, о котором вы пишете, не найден".

2. О грязи, отсутствующих сиденьях, разбитых стеклах при все более возрастающих тарифах - ответ: "Удивлены Вашей вере обещаниям по улучшению сервиса..."

[Veter]

Попробуйте написать в МЖД или приемную РЖД, может поможет.
P.S. У меня так кстати и началось знакомство с этим сайтом.

А мне вся эта переписка с РЖД кажется совершенно бессмысленной и пустой Всё равно как был беспредел в НОД-1 так он и останется и с этим уже, наверное, надо смириться.

Единственное, я всё таки надеюсь, что с запуском сверхскоростных поездов Главный ход отдадут Московской дороге, тогда может и порядка больше будет

Слабак!!! Смириться!!!!! Поэтому на НОД1 такие безобразия и происходят. Вот если бы собраться всем миром, тогда реально что-то может получится.

Уважаемый ICE3, все безобразия происходят на НОД-1 Окт.ж.д. по причине специализации главного хода на ПДС.
Т.е. пока не пройдут все ПДС электропоезда стоят под обгоном, или просто отменяются.

Данную проблему может решить только строительство дополнительных гл. путей к уже существующим.

[Decart]

А много ли ПДС в дневное время? Они же все ночью здесь ходят. А днем - Юность, Аврора, и та в Москву к 22 часам приходит, а скоростной еще позже. А почему днем безобразный график и даже он не соблюдается?

[Veter]

Пути надо под скоростные поезда строить, а не доп. пут. для ПДС. Доп. пут. будут нормально работать первые два года (от силы), а дальше опять будут пробки и заторы, и так до бесконечности. Надо не пути строить а подвижной состав менять, да и всю систему в целом. Вы не зал игровых автоматов, чтобы за три месяца окупиться!

Я то уж точно не зал игровых автоматов!

А говоря про дополнительные пути для ПДС я имею ввиду строительство 2-х скоростных путей по всему главному ходу НОД-1 Окт.ж.д. и дополнительно к ним в пригородных зонах Москвы и Санкт-Петербурга ещё дополнительных путей. В принципе об этом я уже писал, только не в этой теме:
http://rus-etrain.msk.ru/forum/index.php?showtopic=378&st=30.

[Dimas]

Да, и с переводом управления НОД-1 в Москву тоже ничего хорошего не получится!

К Вашему сведению, управление НОД-1 Октябрьской ж.д. переводить в Москву не требуется, так как оно расположено по адресу Комсомольская площадь, 3/47

[Veter]

Я не про Вас писал.   На строительство и поддержание в норм. состояние пут. столько бабала с нынешней системой угрохать можно, что мама не горюй. Всю равно, я считаю, что эта идея бредовая! Да, и с переводом управления НОД-1 в Москву тоже ничего хорошего не получится!

Тогда предложите свою идею по данной проблеме. С моей идеей организации движения на линии Москва - Санкт-Петербург вы уже стало быть знакомы.

[Володя]

Сегодня, гуляя по вагонному парку в поисках НОРМАЛЬНОГО перехода со 2 и 3 на 1 платформу О.П. Рижская, подумал вот о чем.
НОД-1 - самый конец ОЖД, провинция практически, если из Питера смотреть (я сегодня ходил мимо столбика "648"). Интересно, на МЖД в каком-нибудь Брянске или Курске ситуация такая же? Или так плохо вообще не бывает?

[Nik914]

НОД-1 - самый конец ОЖД, провинция практически, если из Питера смотреть (я сегодня ходил мимо столбика "648"). Интересно, на МЖД в каком-нибудь Брянске или Курске ситуация такая же? Или так плохо вообще не бывает?

Нехочу сказать, что на МЖД все безупречно., но даже самые глухие и отдаленные станции типа Павельца очень даже уютные и чистые, кругом организованы нормальные переходы. Да и в Брянске с Курском на вокзалах тоже чувствуешь себя комфортно.

[Veter]

НОД-1 - самый конец ОЖД, провинция практически, если из Питера смотреть (я сегодня ходил мимо столбика "648"). Интересно, на МЖД в каком-нибудь Брянске или Курске ситуация такая же? Или так плохо вообще не бывает?

Нехочу сказать, что на МЖД все безупречно., но даже самые глухие и отдаленные станции типа Павельца очень даже уютные и чистые, кругом организованы нормальные переходы. Да и в Брянске с Курском на вокзалах тоже чувствуешь себя комфортно.

В отношении Курска - то это город-герой, так что вокзал там держат чистым, так как много гостей разных бывает, а вот дороги в Курске - это отдельный разговор и не на этом форуме.

А мне нравиться вокзал и убранство станции Прохоровка.

В целом, конечно же, вокзалы средних и крупных городов на МЖД находятся в удовлетворительном состоянии.

[Володя]

Ну, тогда всё - передать НОД-1 МЖД.

Самой МЖД ведь тоже "соска" нужна, чтоб "Спутниками" очень не увлекалась.