[Dmitriy]

Бригадир (12 Март 2022 - 06:40) писал:

На Горький - да, на Самара-СПб (Берлинский состав) - ничем.

С чем это связано, с санкциями?

[Бригадир]

С ними, т.к обслуживал их производитель.

Кстати на направлении на Горький, все графики нарисованы под ласточку, так что от замены этих "вагонов с ДЖД" на электропоезд, ничего не изменится.

[Dmitriy]

В будущем это не коснётся тех же сапсанов и ласточек ?

[Бригадир]

Скорее всего коснется сапсанов и части ласточек. По Сапсану сейчас глубину продаж понизили с 90 суток до 60.

Ласточки ЭС2Г с номерами 45 и выше, а также Г, ГП обслуживаются УЛ. Но надо понимать что иностранное оборудование там тоже есть.

[Святослав Игнатьев]

Бригадир (12 Март 2022 - 14:51) писал:

Скорее всего коснется сапсанов и части ласточек. По Сапсану сейчас глубину продаж понизили с 90 суток до 60.

Ласточки ЭС2Г с номерами 45 и выше, а также Г, ГП обслуживаются УЛ. Но надо понимать что иностранное оборудование там тоже есть.

Ремонт и обслуживание электропоездов Сименс будет продолжать выполнять согласно ранее заключённых контрактов:

ссылка

А вот про новые поставки пока что придётся забыть.
Вот что интересно: в последний раз в ОАО РЖД заключили контракт с Сименсом на поставку ещё 13-ти электропоездов "Сапсан". Санкций тогда пока что ещё не было. Сименс поставил нам только 2 или 3 поезда из новой последней партии. Выполнит ли Сименс до конца ранее заключённый контракт, или разорвёт его, как в своё время французы разорвали контракт с "Мистралями"?
Ну и наверное придётся пока что забыть про проект двухэтажных "Ласточек", если импортозамещение по ним не будет полным, без сименсовских комплектующих.

[Марат]

Святослав Игнатьев (13 Март 2022 - 09:09) писал:

Вот что интересно: в последний раз в ОАО РЖД заключили контракт с Сименсом на поставку ещё 13-ти электропоездов "Сапсан". Санкций тогда пока что ещё не было. Сименс поставил нам только 2 или 3 поезда из новой последней партии. Выполнит ли Сименс до конца ранее заключённый контракт, или разорвёт его, как в своё время французы разорвали контракт с "Мистралями"?

Не санкциями едиными... У поставщика еще и другие проблемы есть. Начиная с увеличением стоимости производства (энергоносители и не только) при фиксированной цене контракта и продолжая трудностями с логистикой (ковидный дефицит чипов еще не преодолен, и еще откуда, к примеру, Сименсу идет проводка - не с Украины ли, как Фольксвагену)...
И насколько еще понравится на заводе держать за просто так дорогие кузова разной степени готовности (а потом отправить в лом). Кто еще перекупит сей ПС, готовившийся под конкретные условия эксплуатации, на свой не столь быстрый полигон?
Перетащить же для досборки в Верхнюю Пышму - мне пока что-то не верится.

Сообщение отредактировал Марат: 13 Март 2022 - 14:31

[Святослав Игнатьев]

Марат (13 Март 2022 - 14:22) писал:

Перетащить же для досборки в Верхнюю Пышму - мне пока что-то не верится.

В Верхней Пышме есть условия для досборки?
В октябре 2020 года было объявлено о намерении там же, на заводе в Верхней Пышме построить цех для производства высокоскоростных электропоездов в количестве 42-х штук:

ссылка

Уже прошло почти 1,5 года с момента объявления о данной новости. Там хоть фундамент нового цеха заложили?

[Марат]

Dmitriy (12 Март 2022 - 06:31) писал:

Я правильно понимаю, что Стрижи пока все, и все заменили ласточками

Один из составов Стрижей вывели "покататься". Сегодня видел в Бекасово на 4 пути в сторону Нары под ЭП2К.

Сообщение отредактировал Марат: 22 Июль 2022 - 02:28