[fet]

Максим, про пуш-пул у вас что-нибудь слышно?

[Максим]

Пока не планировали в ближайшем будущем.

Отправлена 0215 ЦППК 11 вагонов.

[Святослав Игнатьев]

fet (28 Март 2023 - 07:35) писал:

Максим, про пуш-пул у вас что-нибудь слышно?

А для чего они и куда их пристраивать потом? Все потенциальные места заняты моторвагонным составом и ПДС локомотивной тяги.

[alex-73]

fet (28 Март 2023 - 07:35) писал:

Максим, про пуш-пул у вас что-нибудь слышно?

Что это за хрень-?

[Андрей Круглов]

Алексей, эрзац-пригород, по типу ДРБ1/ДДБ1/ДПЛ и т.п.. Очень любим во всяких "Европах", где МВПС(в нашем понимании) долгое время уходил во всякие дальние "Замкадья" с частотой движения 1 поезд в год(вроде обоих, а затем и единой Германий). Причём даже то, что у нас могут принять за МВПС по виду - там поезд локомотивной тяги(вроде того же TGV или британского HST125)

[Святослав Игнатьев]

alex-73 (30 Март 2023 - 15:21) писал:

fet (28 Март 2023 - 07:35) писал:

Максим, про пуш-пул у вас что-нибудь слышно?

Что это за хрень-?

Объяснение здесь: ссылка

[fet]

Святослав Игнатьев (30 Март 2023 - 12:39) писал:

А для чего они и куда их пристраивать потом? Все потенциальные места заняты моторвагонным составом и ПДС локомотивной тяги.

Из Коломны весть была, что у них в планах разработка модификации тапка для пуш-пула с демиховскими вагонами, а куда и зачем - пёс его знает, может в Белоруссию, там такое любят да и штадлера то больше нет.

Сообщение отредактировал fet: 31 Март 2023 - 10:08

[Святослав Игнатьев]

Ну белорусы со своей "многовекторностью" нас уже однажды "прокатили", когда закупили электровозы в Китае...))

[alex-73]

fet (31 Март 2023 - 10:08) писал:

Святослав Игнатьев (30 Март 2023 - 12:39) писал:

А для чего они и куда их пристраивать потом? Все потенциальные места заняты моторвагонным составом и ПДС локомотивной тяги.

Из Коломны весть была, что у них в планах разработка модификации тапка для пуш-пула с демиховскими вагонами, а куда и зачем - пёс его знает, может в Белоруссию, там такое любят да и штадлера то больше нет.

РА3 тоже кончились. Вот куда пристраивать

[fet]

Для этого дизель-поезд будет, как все любят: низкопольный и широкий.

Сообщение отредактировал fet: 01 Апрель 2023 - 01:50

[alex-73]

fet (01 Апрель 2023 - 01:50) писал:

Для этого дизель-поезд будет, как все любят: низкопольный и широкий.

не в этой жизни...

[IL-68]

fet (01 Апрель 2023 - 01:50) писал:

Для этого дизель-поезд будет, как все любят: низкопольный и широкий.

И кто его родит?

[Святослав Игнатьев]

Людиновский тепловозостроительный завод. У них уже однажды была своя разработка: дизель-поезд ДЛ1, выпущен в единственном экземпляре, но к сожалению в серийный выпуск так и не пошёл...

[fet]

IL-68 (01 Апрель 2023 - 12:14) писал:

И кто его родит?

Тверь.

Цитата

Прежде всего объединение связано с планами по изготовлению нового подвижного состава габарита Т

Не ради же 10 скругленных двухэтажек в год они такую глобальную переделку техпроцессов затеяли.

https://dzen.ru/b/ZBxasvcIuBErFF4Y

Святослав Игнатьев (01 Апрель 2023 - 16:28) писал:

Людиновский тепловозостроительный завод. У них уже однажды была своя разработка: дизель-поезд ДЛ1, выпущен в единственном экземпляре, но к сожалению в серийный выпуск так и не пошёл...

Так там тэры по краям были, а Коломна хочет тапок с одного.

Сообщение отредактировал fet: 01 Апрель 2023 - 17:04

[Бригадир]

Одна проблема - где у нас пассажиропоток есть на такую дуру? (Ну не 2 вагона же ТЭПом таскать)

[Паштет]

Ну один маршрут в Питере есть, правда летний, где Машка возит холодную ЭР2.
Возможно с прицелом на Беларусь, у них ещё популярны дизельные поезда, а ДР1А идут потихоньку под нож, а новые Песы вряд-ли получится у них приобрести в ближайшее время. Правда им низкополы нужны по-хорошему.

[IL-68]

Бригадир (01 Апрель 2023 - 17:18) писал:

Одна проблема - где у нас пассажиропоток есть на такую дуру? (Ну не 2 вагона же ТЭПом таскать)

Такой подвижной состав будет совершенно не экономичен. Двухэтажки позволяют несколько сократить расходы на подвижной состав, но тапок в составе сведёт на нет всю экономию. Я не ставлю под сомнение, что подобный состав имеет право на жизнь. Если наши станут проектировать двухэтажный секционный электропоезд, то учитывая тягу наших конструкторов перетяжелить любое изделие, будь то самолет, локомотив, автомобиль, то уверен, что сие чудо просто не уложится в рельсовую нагрузку. Потому и родился проект цеплять к модернизированным двухэтажкам с кабиной управления силовой модуль в виде электровоза, тепловоза. По мне, так на Коломна-Озера подойдёт питерский опыт - Какой-нибудь ТЭМ, или М62 с шестивагонной отставленной электричкой.

[Марат]

IL-68 (02 Апрель 2023 - 05:42) писал:

тапок в составе сведёт на нет всю экономию

Значит, здесь нужен 4-осный тапок.

[fet]

А если на замену теплоласточек, с экспрессовым салоном, там и так и так тапок, а так можно будет высвободить дифицитный пс на доноры.

Сообщение отредактировал fet: 02 Апрель 2023 - 13:33

[IL-68]

Марат (02 Апрель 2023 - 06:55) писал:

Значит, здесь нужен 4-осный тапок.

Правильно мыслишь. Мне тоже не понятно, почему промышленность до сих пор не создала что-то вроде четырехосной машки на 1500-1750 кВт.

[Vredtech]

Тапок - это явно будет Дирекция тяги. А у них аппетиты очень великие. Не каждый пригород это осилит - локомотивщиков кормить.

[Святослав Игнатьев]

IL-68 (02 Апрель 2023 - 13:58) писал:

Правильно мыслишь. Мне тоже не понятно, почему промышленность до сих пор не создала что-то вроде четырехосной машки на 1500-1750 кВт.

Людиновский тепловозостроительный завод давно уже создал серийный четырёхосный магистральный тепловоз ТГ16М мощностью 2х2000 л.с. Думаю он для этих целей подойдёт: ссылка

Сообщение отредактировал Святослав Игнатьев: 02 Апрель 2023 - 15:02

[IL-68]

По ттх подойдет. Но он на гидропередаче. Да и тот же ДЛ1 был на ТГ21/22. И что-то не пошло. Да и нагородили они состав на 10-12 вагонов. Мне вообще нравится идея, которую здесь на сайте высказал Олег Измеров. Воткнуть в середину состава ТЭМ21 в виде силового модуля. Конечно, грубое исполнение, но что-то, типа ДПМ, только значительно упрощенного. вполне сгодилось бы. 4-6 обычных демихов Г+П с дизельным силовым модулем посередине.

[Святослав Игнатьев]

IL-68 (02 Апрель 2023 - 16:08) писал:

Мне вообще нравится идея, которую здесь на сайте высказал Олег Измеров. Воткнуть в середину состава ТЭМ21 в виде силового модуля. Конечно, грубое исполнение, но что-то, типа ДПМ, только значительно упрощенного. вполне сгодилось бы. 4-6 обычных демихов Г+П с дизельным силовым модулем посередине.

Что-то я не пойму: маневровый тепловоз ТЭМ21 будет в середине состава? И как управлять таким дизель-поедом, где будет находится локомотивная бригада?

[IL-68]

Святослав Игнатьев (02 Апрель 2023 - 16:59) писал:

Что-то я не пойму: маневровый тепловоз ТЭМ21 будет в середине состава? И как управлять таким дизель-поедом, где будет находится локомотивная бригада?

Ну, Олег Измеров это в грубом приближении предложил. На ДПМ это реализовано в виде отдельной силовой секции.

[Бригадир]

Святослав Игнатьев (02 Апрель 2023 - 14:59) писал:

Людиновский тепловозостроительный завод давно уже создал серийный четырёхосный магистральный тепловоз ТГ16М мощностью 2х2000 л.с.

Людиновский завод много чего за свою историю "давно создал", вопрос в том, где оно это давно. Сколько из "созданных и перспективных" работает, а сколько заборы подпирает. К слову, ТГ16М ровно из того поля ягоды - в основном подпирают забор депо Орел, какое то количество еще трепыхается гонялками по узлу.
И да, я понимаю, что сам по себе завод не всегда виноват в том что получилось. Вмешательство потенциального заказчика тоже играет свою роль. В частности на соседнем ресурсе, Алексей Ольшевский хорошенько прошелся по роли МПС в проекте ДЛ2. ТГ16М в своем роде тоже плод "игры в паровозики" - их зачем то заказали, потом ветры сменились на перешивку колеи на острове, ну и дальше все знают.

[Бригадир]

По просьбам трудящихся, линия обсуждения отцеплена из темы "Новости ДМЗ" в отдельную ветку.

[Sky-Clad]

Святослав Игнатьев (30 Март 2023 - 16:20) писал:

Объяснение здесь: ссылка

Совсем больные... Лучше бы нормальную электричку сделали, которую можно по человечески обслуживать, с минимальным риском обосраться.

[Святослав Игнатьев]

Sky-Clad (02 Апрель 2023 - 21:00) писал:

Святослав Игнатьев (30 Март 2023 - 16:20) писал:

Объяснение здесь: ссылка

Совсем больные... Лучше бы нормальную электричку сделали, которую можно по человечески обслуживать, с минимальным риском обосраться.

Скоро ЭП2ДМ у нас в серийный выпуск пойдут. Первый ЭП2ДМ уже на ЭК ВНИИЖТ обкатывается.

[leoMPTS]

Святослав Игнатьев (03 Апрель 2023 - 11:23) писал:

Скоро ЭП2ДМ у нас в серийный выпуск пойдут. Первый ЭП2ДМ уже на ЭК ВНИИЖТ обкатывается.

Минимум один 2ДМ собирается на заводе. Пока о сертификате на него молчок.


По поводу Push-pull: не проще ли сделать электровозы с одной кабиной и их поместить по концам состава? Планируется ли какое-то управление тягой/торможением из ЗК этого чуда? Не до конца понял суть этого метода.