[ЕД4МК]

Вот сравниваю ЭД2Т и ЭД4М и вычисляю вдруг:на какомто форуме говорили что ЭД-шки отличаются от ЭРок шириной тамбура,соответсвенно и дверей.НО!.На ЭД2Т тамбур и двери правда,отличимы,но на ЭД4М и МК-Точно такие-же как у ЭРок!Может быть говорили только про ЭД2Т???

[Veter]

Вот сравниваю ЭД2Т и ЭД4М и вычисляю вдруг:на какомто форуме говорили что ЭД-шки отличаются от ЭРок шириной тамбура,соответсвенно и дверей.НО!.На ЭД2Т тамбур и двери правда,отличимы,но на ЭД4М и МК-Точно такие-же как у ЭРок!Может быть говорили только про ЭД2Т???

А вот я другое наблюдал.
У ЭД4М - тамбур стандартного для ЭД размера (он шире тамбура ЭР2), и где это вы видели тамбур у ЭД4М как у ЭР2?
Посмотри здесь:
http://www.dmzavod.ru/product1_07.asp

[Alexxx]

Veter прав. Тамбуры в поездах ЭД2Т, ЭД4М, МК абсолютно одинаковы. Скорее всего ты просто попал в вагон не из числа ЭД. В частности, в ТЧ-12 любят комбинировать вагоны ЭД2Т и ЭР2Р.

[IL-68]

пока фигня какая-то получается. предлагаю тему - безтамбурные вагоны спутника-за и против

[IL-68]

да вроде он говорит про ЭД4М,а там сборников с ЭР2Р,Т нет,скорее всего элементарная путаница

[Veter]

А может он видел один из ЭМов с ЭДшной мордой, но так как это обычный ЭР, то и тамбуры в нем ЭРовские.

А в отношении безтамбурных вагонов ЭМ4 отмечу, что они не безопасны, так как лично много раз (больше 5) видел как поезд ехал с открытыми дверями.

[IL-68]

А может он видел один из ЭМов с ЭДшной мордой, но так как это обычный ЭР, то и тамбуры в нем ЭРовские.

вполне может,еще может принял ЭМ2-034 за ЭД4МК

А в отношении безтамбурных вагонов ЭМ4 отмечу, что они не безопасны, так как лично много раз (больше 5) видел как поезд ехал с открытыми дверями.

я не ездил в них зимой,поэтому хотел бы узнать насколько это оправдано для нашей зимы

[Alexxx]

А в отношении безтамбурных вагонов ЭМ4 отмечу, что они не безопасны, так как лично много раз (больше 5) видел как поезд ехал с открытыми дверями.

а зимой у дверей вообще баги начинаются. Много раз видел как двери не переставая выдвигаются наружу для открытия и сразу же задвигаются. И так хоть на стоянке, а хоть и в пути.

[IL-68]

в общем то я интересовался тем что в спутниках при отсутствии тамбура задача отсекания тепла от холода возложена на тепловую завесу-насколько эффективно это решение, а насчет ширины тамбуров-конечно ЭД-ные предпочтительнее,более того мне кажется ,что сводятся на нет преимущества трехтамбурной схемы ЭР22

[Nik914]

Раз уж пошёл тут флуд и тему скоро придётся, думаю закрывать, расскажу забавную историю. Едем мы сегодня с Александром на Ильичёвской ЭР2Т, и она останавливается в Битце, стоит секунд 10-15, и потом только открываются двери, машинист видать забыл...

Именно так, учитывая что в Битце помощник выбегате на мостик, чтобы увидеть хвост состава, а машинист видимо понадеялся на него, но вовремя опомнился.