[MiStar]

Несколько часов назад в СМИ появилась новость, непосредственно относящаяся к теме производства электропоездов на ТВЗ:

ТМХ объявлен победителем тендера на поставку 560 вагонов серии «Иволга» в Аргентину

"Трансмашхолдинг" поставит Аргентине вагоны "Иволга" на сумму более $860 млн

[Максим]

https://www.vedomost...-oboshel-alstom - вот ещё ссылочка

Да, событие масштабное. Если пишут что будет задействовано 25000 человек (ну пускай приврали) при нынешней численности ТВЗ 9-10 тыс. Цифра скорее всего с учётом сотрудников, работающих в Аргентине в том числе.

70 шт. Иволг переменного тока по 8 вагонов на мировой арене - это не Ласточки пропихивать нашим правительством в дальние уголки нашей страны.

---------------
https://griphon.live...com/210323.html - хорошая статейка про их местные электропоезда, для общего представления.

[Даниил Монахов]

Всё бы хорошо, но, НЯЗ, Иволги в Аргентину будут оплачены кредитом, который Россия же и предоставит. В этих условиях неудивительно, что на "конкурсе" был представлен только один участник. :)

[Бригадир]

Максим (21 Январь 2022 - 01:49) писал:

https://griphon.live...com/210323.html - хорошая статейка про их местные электропоезда, для общего представления.

Посмотрел. Честно говоря не особо понял, где он там нашел "засранные электрички", добрая половина того что шастает по мосузлу, выглядит не так чтобы сильно лучше.

На путях конечно да, срач. Но это чисто потому что есть ларьки с видимо - не особо дорогим товаром. У нас в последние годы купить что то на вокзале - это был аттракцион для абрамовича, а верни сейчас ларьки - и будет также https://www.parovoz....w.php?ID=685190 как не так давно и было.

[Даниил Монахов]

Справедливости ради, Аргентина сейчас очень активно развивает и модернизирует пригородное сообщение на линиях вокруг Буэнос-Айреса, поэтому статья интересная, достаточно точная, но уже устаревшая.

[Святослав Игнатьев]

Конечно радует, что Аргентина купила электропоезда именно у нас, а не у Сименса или Штадлера.

[Даниил Монахов]

Меня удивляет, почему, после массовой закупки ПС в Китае, Аргентина переключилась на Россию. Наши кредиты дешевле китайских?

Что касается продукции Siemens и Stadler, то она и сама по себе явно дороже, и с кредитованием были бы сложности.

Сообщение отредактировал Даниил Монахов: 21 Январь 2022 - 17:04

[Бригадир]

Сегодня в одной из статей видел упоминание, что туда хотел альстом, а дальше все подозрительно похоже на историю с Синарой и МЦД. Типа в ТЗ трехдверка, а они двух прикатили.

[Даниил Монахов]

Вот-вот. Слово "хотел" тут явно просится в кавычки. :)

[Бригадир]

Интересно, будут ли делать какого нибудь "мула" - носителя КЭО переменки, чтобы в Щербинке покатать, или сразу с места в карьер?

[Максим]

Если всё сложится, то интересно как они поплывут через СПБ-Балтийское море-Ла-Манш или же через Чёрное-Средиземное-Гибралтар?

[Radiocenter]

Даниил Монахов (21 Январь 2022 - 13:11) писал:

Всё бы хорошо, но, НЯЗ, Иволги в Аргентину будут оплачены кредитом, который Россия же и предоставит.

Ключевой момент здесь, скорее всего в том, что кредит выделяется из бюджета эРэФ. Будет ли он возвращён, вот в чём вопрос.
Росатом тоже гордо рапортует о зарубежных стройках АЭС в Китае, Индии, Турции и т.п. Всё это также строится на кредиты, выделенные из бюджета эРэФ, в том числе, изъятые из карманов граждан за счёт пенсионной реформы.

Сообщение отредактировал Radiocenter: 22 Январь 2022 - 16:57

[Sky-Clad]

Святослав Игнатьев (21 Январь 2022 - 16:44) писал:

Конечно радует, что Аргентина купила электропоезда именно у нас, а не у Сименса или Штадлера.

Чем же, интересно?

[IL-68]

Мне тоже интересно. Иволги даже в сегодняшнем виде еще достаточно сырые в эксплуатации. Их хотя бы до ума довести, а затем уж и экспортом заниматься.

[MiStar]

Насколько я понимаю, конструктив "Иволги" для экспорта будет полностью переработан. Другая ширина колеи, система электрификации переменным током, отличия по габариту, все это вместе взятое позволяет уже на сегодняшнем этапе говорить о том, что это будет совершенно другой электропоезд, приближенно сохраняющий контуры той "Иволги" что работает у нас. Поэтому у них так или иначе, возникнут свои проблемные узлы и компоненты.

[X3MALITY]

Так это не "Иволга" тогда а платформа из которой она появилось...

[Sky-Clad]

MiStar (30 Январь 2022 - 15:36) писал:

Насколько я понимаю, конструктив "Иволги" для экспорта будет полностью переработан. Другая ширина колеи, система электрификации переменным током, отличия по габариту, все это вместе взятое позволяет уже на сегодняшнем этапе говорить о том, что это будет совершенно другой электропоезд, приближенно сохраняющий контуры той "Иволги" что работает у нас. Поэтому у них так или иначе, возникнут свои проблемные узлы и компоненты.

Иными словами, от Иволги тут будет только кузов http://forum.rus-etrain.ru/public/style_emoticons/default/biggrin.gif

[MiStar]

Я бы сформулировал несколько иначе, не "кузов от Иволги", а общий вид кузова. Существующий конструктив, при установке другого комплекта электрооборудования, тележек, токоприемников - неизбежно потребует внесения изменений. В итоге может получится примерно, как с ЭР9Т и каким-нибудь ЭР33, что общего у этих машин, по сути, только изготовитель.

[ЭР2Т-7132]

И сколько Иволг готово год спустя ? :rolleyes:
Или всё ?
Это уже история....

[X3MALITY]

В свете известных событий тут бы для своих найти...