[Святослав Игнатьев]

Антон (01 Январь 2021 - 14:51) писал:

Второй путь закрывается на два часа в сутки с 13:00 до 15:00, кроме периодов с 29 декабря по 3 января и 7 января (в эти дни движение по нормативному графику).

Ну значит я ошибся, приношу свои извинения...

[SMATRON]

Святослав Игнатьев (01 Январь 2021 - 14:45) писал:

Была же ранее информация, что сейчас между Курским вокзалом и Каланчёвской все поезда в обе стороны только по одному пути ездят.

По двум. А вот как раз весной начнут ездить по одному.

Цитата

Когда там откроют движение по всем путям, с движением на перегоне Курский вокзал - Каланчёвская посвободнее станет, и вполне вероятно что могут вернуть все перенесённые ПДСы на свои места: на Курский вокзал то есть.

Не станет. Ибо вместо одного будет ДВА диаметра с интервалами в 6 минут. Во всяком случае именно такие хотелки сегодня озвучивает тюменский олень.

Цитата

Реконструировать будут саму станцию Москва-Курская, или же только здание Курского вокзала?

Именно станцию. Здание совсем недавно капитально ремонтировали.

Цитата

И что будет на месте Горьковских тупиков?

Дорогая московская земля.

Цитата

Оборот дальних электричек Горьковского направления на постоянной основе хотят оставить с пл. Нижегородская, или всё-же после реконструкции их всё-же вернут на Курский вокзал, только вот оборот у них будет с других путей?

Искренне надеюсь что второе. Хотя бы до запуска Д4 и полного замыкания БКЛ. Тем более что там (на Курском) новые платформы возводят на месте бывшего багажного отделения.

[Святослав Игнатьев]

Что сейчас происходит в настоящее время с депо ТЧ-1 на Каланчёвской? Перед новым годом видел свежевыкрашенный ЧС7, но уже с припиской депо ТЧ-33 Ожерелье. В депо Ожерелье ЧС7 вроде бы ранее отродясь не было: одни ЧС2 только.

[Бригадир]

В этом году все живые ЧС7 документально переехали в Ожерелье. Пока только так. Дальше, насколько я помню, планы о закрытии и ТЧ-1, и ЛВЧД-11 (Последнее уже не уверен что живо)

[Radiocenter]

Святослав Игнатьев (01 Январь 2021 - 14:45) писал:

И что будет на месте Горьковских тупиков? Оборот дальних электричек Горьковского направления на постоянной основе хотят оставить с пл. Нижегородская, или всё-же после реконструкции их всё-же вернут на Курский вокзал, только вот оборот у них будет с других путей?

Схема реконструкции Горьковского направления (Курский - Карачарово)
https://i.ibb.co/C2w90Tf/1.jpg

Поскольку на данной схеме указано, что на 2 этапе планируется закрытие второго главного пути от Карачарово до Курского (информация об этом была также размещена на ТУТУ.РУ), был сделан запрос по этому поводу.
Вот что ответили
https://i.ibb.co/qFjnnh6/2020-12-21.png
Минимум на два года!

Сообщение отредактировал Radiocenter: 01 Январь 2021 - 19:00

[Святослав Игнатьев]

Бригадир (01 Январь 2021 - 16:48) писал:

В этом году все живые ЧС7 документально переехали в Ожерелье. Пока только так. Дальше, насколько я помню, планы о закрытии и ТЧ-1,

Здания депо ТЧ-1 надеюсь законсервируют до лучших времён, и не будут просто тупо сносить?

Бригадир (01 Январь 2021 - 16:48) писал:

и ЛВЧД-11 (Последнее уже не уверен что живо)

А где же тогда будут экипировать многочисленные дополнительные ПДС, назначаемые посезонно в летний период, и на праздничные дни?

[Святослав Игнатьев]

Radiocenter (01 Январь 2021 - 19:00) писал:

Минимум на два года!

Теперь понятно, для чего провели глобальную реконструкцию со строительством ТПУ на пл. Нижегородская.

[Sky-Clad]

Как непосредственный участок езды от Карачарово в область и обратно, скажу что решение с закорачиванием областных поездов до Карачарово - такой себе идиотизм!.. Нет, если временно, ещё куда нишло, но если такая мода будет постоянно, пассажиры просто взвоют.

[Электротяговик]

С существующих станций пересадок в Карачарово - Некрасовской линии и железнодорожного кольца - очень неудобно попадать куда-либо в центр Москвы (да и не только).

[Бригадир]

Главная засада этого торгово-пересадочного узла заключается в том, что там транзитные и режимные части исполнены через задницу. В результате, человек, решивший просто перейти пути - вынужден отмахиваться от вертухаев и рентгенами, а добропорядочный пассажир с билетом, если "короткий" поезд прибыл не к той платформе, вынужден вести войну с охраной за право пересесть и доехать в сторону Москвы-Пасс-Курской.

[SMATRON]

Святослав Игнатьев (02 Январь 2021 - 19:19) писал:

А где же тогда будут экипировать многочисленные дополнительные ПДС, назначаемые посезонно в летний период, и на праздничные дни?

Никаких ПДС, в том числе летних, там не будет. Почти вся экипировка уже уехала в регионы.

[Святослав Игнатьев]

Перед тем, как отправить ПДС из Москвы в обратный путь -- где именно его будут заправлять водой, и опорожнять биотуалеты? А влажную уборку вагонов и прочие дела производить? Не на Курском же вокзале всё это будут делать? Оборот ПДСов всё-таки должен где-то осуществляться, и он более продолжительный. Это же не пригородная электричка, которая пришла из Подмосковья, постояла 15 минут на Курском вокзале, и обратно в Подмосковье ушла...

[Sky-Clad]

Бригадир (03 Январь 2021 - 14:37) писал:

Главная засада этого торгово-пересадочного узла заключается в том, что там транзитные и режимные части исполнены через задницу. В результате, человек, решивший просто перейти пути - вынужден отмахиваться от вертухаев и рентгенами, а добропорядочный пассажир с билетом, если "короткий" поезд прибыл не к той платформе, вынужден вести войну с охраной за право пересесть и доехать в сторону Москвы-Пасс-Курской.

Не знаю, я сегодня не воевал, когда вышел не на ту платформу. Людьми оказались!! Что странно.
А за навигацию - казнить.

[Бригадир]

Святослав Игнатьев (03 Январь 2021 - 17:11) писал:

Оборот ПДСов всё-таки должен где-то осуществляться, и он более продолжительный. Это же не пригородная электричка, которая пришла из Подмосковья, постояла 15 минут на Курском вокзале, и обратно в Подмосковье ушла...

Ой, там тех ПДС-ов. Можно по Николаевке крутануть...

[SMATRON]

Святослав Игнатьев (03 Январь 2021 - 17:11) писал:

Перед тем, как отправить ПДС из Москвы в обратный путь - где именно его будут заправлять водой, и опорожнять биотуалеты? А влажную уборку вагонов и прочие дела производить? Не на Курском же вокзале всё это будут делать?

Ничего этого в Москве не будет. Ни на Курском, ни тем более на Каланчёвке.

Цитата

Оборот ПДСов всё-таки должен где-то осуществляться, и он более продолжительный.

Расслабьтесь. Скорей всего вообще никакого оборота ПДСов, за исключением Ласточек, по М-Курской не будет. А на дневной отстой, если уж будет такая нужда, ничто не мешает в какое нибудь Кусково отогнать.

Цитата

Это же не пригородная электричка, которая пришла из Подмосковья, постояла 15 минут на Курском вокзале, и обратно в Подмосковье ушла...

Алё?! Ласточки с Тальго давно уже именно так и крутят. И именно это заявляется как главное преимущество данного вида ПС.

[Бригадир]

А что до заправки водой - кстати можно вспомнить как экипировали тальго Самара - Ленинград по Москве-Курской. Водой его заправляли тупо от собянинской поливалки :)

[SMATRON]

Да там в общем то почти весь дальняк уже начали убирать на Павелецкий и Киевский. Так что и поливалка не понадобится. Почти всё будет отклоняться по Туле.

[Святослав Игнатьев]

Хорошо, а после того, как введут МЦД-4 на Киевском, и МЦД-5 на Павелецком направлениях -- куда потом ПДСы Курского направления отклонять будут? Или там ПДСы с Курского направления мешать не будут?

[IL-68]

На крайний случай, если по Курском ходу понадобятся дополнительные ПДС, то состав можно сформировать в Москве-Белорусской. Там раньше летом формировали дополнительные на юга. Через Алексеевский пост, Москву-Курскую, далее хоть на Курский, хоть на Павелецкий ходы.

[SMATRON]

На Киевском направлении возводят 3 и 4 пути. На Павелецком в общем то уже есть 3-й путь и самое главное - никакого идиотского Д5 там не будет. Будет отдельный радиус, но очень и очень не скоро. К тому времени все эти несчастные южные и белгородские ПДСы попередохнут сами собой. А Ласточки с Тальго можно оборачивать где угодно.

p.s. К слову, Павелецкий вокзал всерьёз рассматривается в качестве альтернативы тому же Казанскому для некоторых поездов на юга. Если туда вместо Киевского скинут эти несчастные 83/84, 109/110 и пару летних ака вывозных ДОПов, то перегруза явно не будет.

[X3MALITY]

Они серьёзно ради путей жилые дома снесут?

[Марат]

Книжки МТ ППК продаются. Как и в прошлом сезоне - 30 рублей.

[IL-68]

SMATRON (04 Январь 2021 - 18:25) писал:

На Киевском направлении возводят 3 и 4 пути. На Павелецком в общем то уже есть 3-й путь и самое главное - никакого идиотского Д5 там не будет. Будет отдельный радиус, но очень и очень не скоро. К тому времени все эти несчастные южные и белгородские ПДСы попередохнут сами собой. А Ласточки с Тальго можно оборачивать где угодно.

p.s. К слову, Павелецкий вокзал всерьёз рассматривается в качестве альтернативы тому же Казанскому для некоторых поездов на юга. Если туда вместо Киевского скинут эти несчастные 83/84, 109/110 и пару летних ака вывозных ДОПов, то перегруза явно не будет.

У Павеляги есть слабое место, а именно отсутствие вагонного депо. Поезда должны быть не московского формирования.

[SMATRON]

Ну в общем то так и будет. Общие обороты никто пока не отменял.

X3MALITY (05 Январь 2021 - 04:54) писал:

Они серьёзно ради путей жилые дома снесут?

Какие?!

Сообщение отредактировал SMATRON: 06 Январь 2021 - 19:09

[Sky-Clad]

IL-68 (06 Январь 2021 - 18:07) писал:

У Павеляги есть слабое место, а именно отсутствие вагонного депо. Поезда должны быть не московского формирования.

Да и нахрен оно там нужно.

[Ivan1985]

Электротяговик (03 Январь 2021 - 14:21) писал:

С существующих станций пересадок в Карачарово - Некрасовской линии и железнодорожного кольца - очень неудобно попадать куда-либо в центр Москвы (да и не только).

Сделали бы нормальную пересадку с Чухлинки на новую Чухлинку (читай Перово) Казанского направления и проезд по документам, купленным на Горьковском направлении, многие проблемы решились бы. От Перова до Москвы - и МЦК, и 6 линий метро, включая Некрасовскую ветвь метро и БКЛ).

Сообщение отредактировал Ivan1985: 11 Январь 2021 - 11:39

[Антон]

ЦППК официально отменила приличную долю поездов на участках обслуживания собственным МВПС (D1, D2, Киевское) до конца января. В совокупности выпуск сокращен примерно на 15 составов. Таковы результаты заботы о пассажирах поспешного отказа от МВПС РЖД и неумения эксплуатировать собственный в условиях зимы - пассажиры теперь не только не дождутся "серо-красный хлам", но иногда и вообще ничего не дождутся.

[fet]

По Обнинску изменений нет вообще, по Наре на две недели три маршрута и то только те, у которых через десять минут едет следом дублер, и ещё один на неделю. Не так страшен черт, как его малюют.

Сообщение отредактировал fet: 18 Январь 2021 - 16:55

[Валерий П]

Антон (18 Январь 2021 - 15:35) писал:

ЦППК официально отменила приличную долю поездов на участках обслуживания собственным МВПС (D1, D2, Киевское) до конца января. В совокупности выпуск сокращен примерно на 15 составов. Таковы результаты заботы о пассажирах поспешного отказа от МВПС РЖД и неумения эксплуатировать собственный в условиях зимы - пассажиры теперь не только не дождутся "серо-красный хлам", но иногда и вообще ничего не дождутся.

Через пару лет и новые , с таким ремонтом, в хлам превратятся. Если раньше РВЗ давала к поездам большой ЗИП и МОДУС. То сейчас даже описания и инструкционные книги не дают.

[fet]

Странно, почему ЦППК в КЖЦ не играет,как северо-западные друзья, и вопросы с обслуживанием сразу отпадут.