[Бригадир]

Мдя. Я реально не понимаю, как может нравится вот это вот стеклобетонное говно с выходами-лабиринтами. Нет, я не идеализирую старые ушатанные мосты, это действительно посредственное себе удовольствие, но они, в основном, ХОТЯ БЫ БЫЛИ максимально прямые. Идиотские примеры есть, но их пересчитать хватит пальцев одной руки. В отличие от всякого московского центрального говна (Хошь кольцевого, хошь радиального), где, похоже, у проектировщиков, похоже, в техзадании было написано - сделать выходы максимально кривыми и запутанными, желательно в совершенно неочевидные места, куда основному пассажиропотоку не надо.

И была одна важная мелочь - всегда можно было найти альтернативный маршрут. Ну да, отрицать не буду, не фанат хождения по мостам/подземникам, и с билетом предпочту прыгнуть с платформы и пройти по кратчайшему пути.

И да, полуоффтоп. Вот не далее чем сегодня, закрыли мою родную платформу Горенки. Закрыли на реконструкцию. После реконструкции выход с нее будет осуществляться через мост. Это бред или маразм? Нет, это наши реалии. Тупиковая ветка с наличным движением 16 пар, заявленным до 38. МОСТ!!! КРЫТЫЙ!!! У меня просто нет цензурных слов описать этот "проект"...

[Бригадир]

Новости от строй.мос.ру, я рыдаю... https://stroi.mos.ru...ovat-v-liublino

Цитата

Станцию МЦД-2 Кубанская могут переименовать в Люблино

:D :D :D

[X3MALITY]

Неужели им мозги вправили?)

[MiStar]

Пожалуй, это будет единственное разумное переименование последних лет...

[SMATRON]

Не будет. Более 50 тысяч московских хомячков предсказуемо против переименования (и только 20 тысяч "ЗА"). Там сама формулировка не располагает голосовать "ЗА" переименование.

https://ag.mos.ru/poll/7820

Сообщение отредактировал SMATRON: 02 Июль 2020 - 15:33

[X3MALITY]

Ну да, ну да, "путаница" же

[Sky-Clad]

Проголосовал за Люблино. Вдруг мой голос что то решит.

[Бригадир]

Я кстати тоже. Обнаружил что регистрации на мос.ру достаточно, чтобы участвовать в голых суваниях проекта "фиктивный гражданин"...

[Joker]

Пассажира едва не затянуло под эскалатор на новой станции МЦД. И четырёх дней не прошло с момента открытия. Однако, здравствуйте.

Сообщение отредактировал Joker: 03 Июль 2020 - 08:49

[Андрей Круглов]

Joker (03 Июль 2020 - 08:48) писал:

И четырёх дней не прошло с момента открытия. Однако, здравствуйте.

"Зато комфортно и красиво, а не как совковое уг"...которое рухнуло лишь один раз...

[X3MALITY]

Офигеть, хорошо успел среагировать. Торопыги бл...

[SMATRON]

Ну а где наш MIXCD?! Почему не расскажет как на диаметрах всё круто и халявно?!

[Бригадир]

SMATRON (04 Июль 2020 - 17:51) писал:

всё круто и халявно?!

И удобные надежные переходы...

[SMATRON]

Угу... Особенно на НАТИ. Построили новый и ультрамодный переход на "центральную какашку", и тут же разворотили на хер платформы в связи со строительством СЗХ. Народец течёт тонкой струйкой вдоль заборов и стройки.

[X3MALITY]

Бригадир (04 Июль 2020 - 20:42) писал:

SMATRON (04 Июль 2020 - 17:51) писал:

всё круто и халявно?!

И удобные надежные переходы...

Не так.
СОВРЕМЕННЫЕ! :)
З. Ы. уже боюсь этого слова, почти матерное...

[Pshen]

По поводу всяких "маразмов" в строительстве-вот кто-нибудь понимает,зачем нам от Апрелевки до Солнечной ещё 2 пути кладут, а платформ на них,кроме как в Санино,нет и не угадывается? Ведь логично было предположить,что по существующим 2м поедут исключительно транзитные поезда от Апрелевки до Железнодорожного, а оставшиеся дальние, ПДС и груз по двум новым. Ну или наоборот,не суть. А теперь получается весь пригород со всеми остановками поедет что-ли? А ещё 2 пути на что? У нас и так достаточно тупиковая ветвь в плане ПДС, а сейчас вообще нет жд сообщения с Украиной и Молдавией. Грузовых не так много. Экспрессы до Калуги ну тоже не пачками. Да и зачем им тормозить в Санино..

[SMATRON]

Т.н. "концепция диаметров" (которая на данный момент не реализована нигде за исключением может быть уч-ков Мск - Крюково и Мск - Одинцово), подразумевает что по одной паре путей идут поезда D1-5 со всеми остановками и с тактовым интервалом, а по второй паре - обычные пригородные "собаки" (дальние) с остановками только по крупным станциям + всякие там АЭ, спутники, РЭКСы и прочие ПДС. Т.е. по сути хотят вернуться к советской схеме движения в ближнем пригороде. Очередное хорошо забытое старое.

[aftrain]

SMATRON (07 Август 2020 - 08:58) писал:

Т.н. "концепция диаметров" (которая на данный момент не реализована нигде за исключением может быть уч-ков Мск - Крюково и Мск - Одинцово), подразумевает что по одной паре путей идут поезда D1-5 со всеми остановками и с тактовым интервалом, а по второй паре - обычные пригородные "собаки" (дальние) с остановками только по крупным станциям + всякие там АЭ, спутники, РЭКСы и прочие ПДС. Т.е. по сути хотят вернуться к советской схеме движения в ближнем пригороде. Очередное хорошо забытое старое.

Частично она реализована разве что на участке Москва-Раменское. Москва-Одинцово по 3-4 путям число дальнего пригорода исчезающе мало, почти все они идут вперемешку с тактовыми по 1,2 путям. А Москва-Крюково по 3,4 и вовсе только экспрессы и ПДС.

[Злой пассажир]

aftrain (07 Август 2020 - 11:58) писал:

SMATRON (07 Август 2020 - 08:58) писал:

Т.н. "концепция диаметров" (которая на данный момент не реализована нигде за исключением может быть уч-ков Мск - Крюково и Мск - Одинцово), подразумевает что по одной паре путей идут поезда D1-5 со всеми остановками и с тактовым интервалом, а по второй паре - обычные пригородные "собаки" (дальние) с остановками только по крупным станциям + всякие там АЭ, спутники, РЭКСы и прочие ПДС. Т.е. по сути хотят вернуться к советской схеме движения в ближнем пригороде. Очередное хорошо забытое старое.

Частично она реализована разве что на участке Москва-Раменское. Москва-Одинцово по 3-4 путям число дальнего пригорода исчезающе мало, почти все они идут вперемешку с тактовыми по 1,2 путям. А Москва-Крюково по 3,4 и вовсе только экспрессы и ПДС.

В Одинцово необходимо полностью перестроить станцию, так как 3-4 пути по-сути тупиковые. Вроде как в процессе.

[SMATRON]

aftrain (07 Август 2020 - 11:58) писал:

Частично она реализована разве что на участке Москва-Раменское. Москва-Одинцово по 3-4 путям число дальнего пригорода исчезающе мало, почти все они идут вперемешку с тактовыми по 1,2 путям. А Москва-Крюково по 3,4 и вовсе только экспрессы и ПДС.

Я и говорю что на данный момент это не реализовано нигде а мои примеры откровенно притянуты за уши.

[Антон]

aftrain (07 Август 2020 - 11:58) писал:

Москва-Одинцово по 3-4 путям число дальнего пригорода исчезающе мало, почти все они идут вперемешку с тактовыми по 1,2 путям. А Москва-Крюково по 3,4 и вовсе только экспрессы и ПДС.

Москва-Одинцово точно так же по 3-4 только экспрессы и ПДС. Усово не в счет.

Злой пассажир (07 Август 2020 - 14:00) писал:

В Одинцово необходимо полностью перестроить станцию, так как 3-4 пути по-сути тупиковые. Вроде как в процессе.

Процесса пока не наблюдается, разве что только на проектно-изыскательном уровне.

[Sky-Clad]

Злой пассажир (07 Август 2020 - 14:00) писал:

aftrain (07 Август 2020 - 11:58) писал:

SMATRON (07 Август 2020 - 08:58) писал:

Т.н. "концепция диаметров" (которая на данный момент не реализована нигде за исключением может быть уч-ков Мск - Крюково и Мск - Одинцово), подразумевает что по одной паре путей идут поезда D1-5 со всеми остановками и с тактовым интервалом, а по второй паре - обычные пригородные "собаки" (дальние) с остановками только по крупным станциям + всякие там АЭ, спутники, РЭКСы и прочие ПДС. Т.е. по сути хотят вернуться к советской схеме движения в ближнем пригороде. Очередное хорошо забытое старое.

Частично она реализована разве что на участке Москва-Раменское. Москва-Одинцово по 3-4 путям число дальнего пригорода исчезающе мало, почти все они идут вперемешку с тактовыми по 1,2 путям. А Москва-Крюково по 3,4 и вовсе только экспрессы и ПДС.

В Одинцово необходимо полностью перестроить станцию, так как 3-4 пути по-сути тупиковые. Вроде как в процессе.

Никаких процессов что то не видно. Вообще, интересно. Почему сразу нельзч было развязать всё по людски. Опять всё перекопают.

[SMATRON]

Ну так оленеводу же непременно надо было диаметры запустить и как можно скорее. Так пригорало что даже нового графика не смог тогда дождаться.

[X3MALITY]

Есть вариант, что не у него горело, а чины ниже хотели выслужиться. Классика...

[Андрей Круглов]

Pshen (06 Август 2020 - 20:21) писал:

вот кто-нибудь понимает,зачем нам от Апрелевки до Солнечной ещё 2 пути кладут?

Так диаметры же :). И без разницы, что помимо пригорода больше ничего не ездит. Самая нормальная схема на 1-м работает: что Лобня - Одинцово, что Бородино - Дмитров в ходу. Второй же диаметр лишился почти всех сквозных дальше границ. Как ни крути, а киевский ход в задаче пропуска дальняков умер и, скорее всего, навсегда(брянские не в счёт), 3-х путка ещё более-менее оправдана, но никак не 4-х путка. 4-х путный рижский ход вообще ни в какие рамки не лезет.
ЦППК не особо большие средства за инфраструктуру отстёгивает, а из-за этого дистанции пути, сигнализации, связи и блокировки, контактной сети и энергоснабжения, служба движения толком ничего не получает, имея увеличенную нагрузку

[Валерий П]

Учажаемые "мудрецы"! Что аы переливаете из пустого в порожнее. Неужели вы не поняли, что любая тройка это распил денег. Перегон Курская - Каланчевка справлялся с пропуском поездов когда их было в разы больше. Только пассажирских доходило до 100 пар и пригород больше возил. Промышленность Москвы была мощной и много из пригорода ездило. Сейчас создают видимость необходимого и на стройках деньгами карманы набивают.

[Sky-Clad]

Тогда на КЛУБе 3-5 под КЖ не ездили.

[Валерий П]

При чём здесь 3-5. Тогда тоже не лихачили.

[Ivan1985]

МЦД
Не знаю как на Ленинградке, а на Казанке по-моему для этого МЦД-3 не делается ровным счётом ни-че-го от слова "вообще", не считая переименования 42 км в Есенинскую...

[Бригадир]

Более того, тут сс кое-где ляпнул, что "все основные работы уже выполнены".

В обсуждениях пришли к выводу, что в общем так и есть, железную дорогу из Петербурга в Москву построили еще при царе.