[DennisM]

Андрей Круглов (08 Декабрь 2019 - 20:56) писал:

Да что ЛОВД-шники? Им легче "украинских диверсантов" в обличии фотографов ловить и курильщиков на платформах(зуб и на то, и на это имеется), а не цыгано-синячную братию гонять.

Я у нас на Ярославке их вообще лет пять, а то и больше, не вижу. В поздних электричках воришки до того обнаглели, что спящих обувают в вагоне, где ещё десяток человек сидит...

[Бригадир]

К слову, на Д2 билетная система в очередной раз "не шмогла". Где то худо-бедно, где то вообще никак, в Опалихе толпа невольно перекрыла пути в очереди на проход через чудо дурникеты. На местах сообщается о частично открытых турникетах, например на Москве-Пасс-Кур.

[kva777]

Бригадир (09 Декабрь 2019 - 11:34) писал:

К слову, на Д2 билетная система в очередной раз "не шмогла". Где то худо-бедно, где то вообще никак, в Опалихе толпа невольно перекрыла пути в очереди на проход через чудо дурникеты. На местах сообщается о частично открытых турникетах, например на Москве-Пасс-Кур.

Дебилы *ля (с) Лавров. А если бы поезд ехал

[MIXCD]

Скинули мне в ватсап фотки-вот и полюбуйтесь на "прожекты оленевода и ко",люди на переходе стоят,так можно и не доехать вообще куда надо. Пипец конечно.
http://images.vfl.ru/ii/1575892300/af2a9bb7/28853439_m.jpg

http://images.vfl.ru/ii/1575892301/01bdf6fb/28853440_m.jpg

http://images.vfl.ru/ii/1575892301/d42570ab/28853441_m.jpg

[Joker]

На Ленинградской, простите, на Стрешнево такая же байда с утра была, так народ на одном турникете створку выломал и так проходили.

[X3MALITY]

Правильно сделали, и с остальными так же надо

[MiStar]

В Павшино турникеты сегодня работали только по "бумажным билетикам". С "Тройками" и прочими карточками был организован "ручной пропуск в порядке очереди". Т.к. ехал в районе 14 часов, критичность данной очереди была низкой, в пределах 10..12 человек. Вечером был режим "полусвободного выхода", т.е. по бумажным билетам, через турникет, по карточкам - через заблокированный в открытом состоянии один из турникетов.
На станции периодически объявляли, что проезд в сторону области осуществляется только по "бумажным билетам" из кассы или автоматов.

[Joker]

Ну т.е. две недели «настройки системы оплаты» они тупо пинали мужские половые органы по двум диаметрам туда и обратно. Почему я не удивлён?

[alex-73]

Я купил "большую москву" и не парился не на Д1, не на Д2. Правда уши у меня по-прежнему торчали от Бутово до Щербинки...

[Бригадир]

alex-73 (09 Декабрь 2019 - 15:45) писал:

уши у меня по-прежнему торчали от Бутово до Щербинки...

Ну так по-моему вся Щербинка всегда ездила...

[Андрей Круглов]

К счастью по требованиям никаких проблем нет. А то стращали тем, что как на МЦК "пофиг что Вы работаете на РЖД и осуществляете упраление движением - платите конторке эстонского проходимца"

[MIXCD]

Что на МЦК болт что-ли? Работникам ММ-FREE.

[Андрей Круглов]

На МЦК полное заведение за щеку с проездом. Дурникеты чисто метрошные и всё тут, на МЦД такое сотворить сложнее ввиду больших участков за пределами. Льгот ноль, поскольку кроме поганых "рамочников" все работники от РЖД(МДОСС, ДЦС-1 МСК ж.д. и др. линейные предприятия)

[Бригадир]

https://sun1-24.userapi.com/c855236/v855236290/1965c1/0GcMCgHAuzA.jpg

Вот это поворот! Делаем ставки, блокировался ли тамбур?

[X3MALITY]

А что происходит на фото?

[Diablo05]

Губернатор МО катается в тамбуре ЭД-образном...

Вчера опробовал Д2-платный, от Подольска в Царицыно утром и обратно вечером. Утром (в 6:25) проблем вообще никаких не заметил, всё отработало чётко, турникет даже показал остаток на кошельке Тройки.
А вот вечером было "веселее". В 18:40 в Царицыне толпа брала турникеты штурмом зачем-то. У 90% всё прекрасно срабатывало, только чуть медленнее, чем в метро. Ну людЯм-то разбираться некогда... Зачем, если можно сломать турникет, и как стадо ломануться?! В принципе, то же было и на выходе в Подольске.
Хотя, опять же, у меня всё сработало как надо.

[MIXCD]

Вон как мужик слился с народом! И баночка пивная с салфеточкой после шавухи под ногами. Губернатора не увидел-Воробьев же? А где сладенький Громов? А может и правда все работает и как правильно заметили просто стадо....

[Joker]

Бригадир (09 Декабрь 2019 - 21:13) писал:

Вот это поворот! Делаем ставки, блокировался ли тамбур?

Зачем блокировался. Зашли, сфотографировались и ушли.

Diablo05 (10 Декабрь 2019 - 05:23) писал:

X3MALITY (10 Декабрь 2019 - 04:53) писал:

А что происходит на фото?

Губернатор МО катается в тамбуре ЭД-образном...

Это не губернатор, а директор Московского Дептранса - Максим Станиславович, великий и ужасный.

Сообщение отредактировал Joker: 10 Декабрь 2019 - 08:20

[Бригадир]

Joker (10 Декабрь 2019 - 08:20) писал:

Это не губернатор

Очкозавр рядом - вице-губернатор МО.

[Sky-Clad]

Артур, ты фоткал?)))

[Бригадир]

Sky-Clad (10 Декабрь 2019 - 11:07) писал:

Артур, ты фоткал?)))

Да нет конечно, что мне делать на 1 диаметре и как мне вообще туда попасть.

[MIXCD]

Joker (21 Ноябрь 2019 - 07:22) писал:

Будете в Нахабино, аккуратней с временной лестницей на новой платформе. Ее сегодня за одну ночь построить умудрились к «открытию».

Хотел бы подтвердить,она реально стремная,надеюсь под досками есть какой-нибудь швеллер.

[MiStar]

Сегодня с утра на линии, в направлении Нахабино, зафиксирована ЭТ2М-113. Очередная "выручайка"...

[Святослав Игнатьев]

MiStar (10 Декабрь 2019 - 17:12) писал:

Сегодня с утра на линии, в направлении Нахабино, зафиксирована ЭТ2М-113. Очередная "выручайка"...

Наверняка сейчас Тверской вагоностроительный завод строит "Иволги" в поте лица, и поэтому надобность в ЭТ2М в скором будущем отпадёт.

[MiStar]

Святослав Игнатьев (10 Декабрь 2019 - 17:53) писал:

Наверняка сейчас Тверской вагоностроительный завод строит "Иволги" в поте лица, и поэтому надобность в ЭТ2М в скором будущем отпадёт.

Ничего не имею против Иволги с технической стороны (за исключением крайне "нежных" дверных приводов и некоторых "детских болезней ПСН"), но совершенно недоволен этим поездом, как пассажир. С удовольствием, поехал бы утром, как человек, сидя в вагоне ЭТ2М, вместо того чтобы при небольшой в целом загрузке, подпирать углы стоя, в этом "замечательном поезде". Планировка Иволги в том виде, как она есть сейчас, хороша для десятиминутных поездок, при сменяемости 10..15% пассажиров на каждой остановке. Но для режима "точка-точка", при среднем времени поездки от получаса и больше, назвать этот состав комфортным, я лично не могу.

[Святослав Игнатьев]

MiStar (10 Декабрь 2019 - 18:12) писал:

Святослав Игнатьев (10 Декабрь 2019 - 17:53) писал:

Наверняка сейчас Тверской вагоностроительный завод строит "Иволги" в поте лица, и поэтому надобность в ЭТ2М в скором будущем отпадёт.

Ничего не имею против Иволги с технической стороны (за исключением крайне "нежных" дверных приводов и некоторых "детских болезней ПСН"), но совершенно недоволен этим поездом, как пассажир. С удовольствием, поехал бы утром, как человек, сидя в вагоне ЭТ2М, вместо того чтобы при небольшой в целом загрузке, подпирать углы стоя, в этом "замечательном поезде". Планировка Иволги в том виде, как она есть сейчас, хороша для десятиминутных поездок, при сменяемости 10..15% пассажиров на каждой остановке. Но для режима "точка-точка", при среднем времени поездки от получаса и больше, назвать этот состав комфортным, я лично не могу.

Вся проблема в том, что изначально МЦД чиновниками позиционировались как "наземное метро", со всеми вытекающими "подражаниями" Московскому метрополитену. А метрополитеновские поезда у нас как раз с минимальным числом посадочных мест, и минимальными интервалами в движении поездов. Вот поэтому на основе Московского метрополитена "Иволги" как раз и были построены по типу метропоездов.
Кстати: если ехать в метро от конечной до конечной -- получается час хода. И есть же люди, которые в метро ездят от конечной до конечной: из одной окраины Москвы в другую. Если сопоставить к примеру время хода "Иволги" от Подольска до Курского вокзала -- тот же час хода и остался. Ну а если кому-то придётся ехать в "Иволге" от Подольска до Нахабино -- то да, "Иволги" для таких продолжительных поездок, с числом мест для сидения как в метропоездах -- не подходят.
Не знаю правда, увеличат ли тверские вагоностроители при дальнейшем строительстве "Иволг" число посадочных мест в вагонах, так как время хода по другим, пока ещё проектируемым диаметрам будет более продолжительным, чем по существующим первым двум.

[kva777]

Святослав Игнатьев (10 Декабрь 2019 - 18:29) писал:

MiStar (10 Декабрь 2019 - 18:12) писал:

Святослав Игнатьев (10 Декабрь 2019 - 17:53) писал:

Наверняка сейчас Тверской вагоностроительный завод строит "Иволги" в поте лица, и поэтому надобность в ЭТ2М в скором будущем отпадёт.

Ничего не имею против Иволги с технической стороны (за исключением крайне "нежных" дверных приводов и некоторых "детских болезней ПСН"), но совершенно недоволен этим поездом, как пассажир. С удовольствием, поехал бы утром, как человек, сидя в вагоне ЭТ2М, вместо того чтобы при небольшой в целом загрузке, подпирать углы стоя, в этом "замечательном поезде". Планировка Иволги в том виде, как она есть сейчас, хороша для десятиминутных поездок, при сменяемости 10..15% пассажиров на каждой остановке. Но для режима "точка-точка", при среднем времени поездки от получаса и больше, назвать этот состав комфортным, я лично не могу.

Вся проблема в том, что изначально МЦД чиновниками позиционировались как "наземное метро", со всеми вытекающими "подражаниями" Московскому метрополитену. А метрополитеновские поезда у нас как раз с минимальным числом посадочных мест, и минимальными интервалами в движении поездов. Вот поэтому на основе Московского метрополитена "Иволги" как раз и были построены по типу метропоездов.
Кстати: если ехать в метро от конечной до конечной -- получается час хода. И есть же люди, которые в метро ездят от конечной до конечной: из одной окраины Москвы в другую. Если сопоставить к примеру время хода "Иволги" от Подольска до Курского вокзала -- тот же час хода и остался. Ну а если кому-то придётся ехать в "Иволге" от Подольска до Нахабино -- то да, "Иволги" для таких продолжительных поездок, с числом мест для сидения как в метропоездах -- не подходят.
Не знаю правда, увеличат ли тверские вагоностроители при дальнейшем строительстве "Иволг" число посадочных мест в вагонах, так как время хода по другим, пока ещё проектируемым диаметрам будет более продолжительным, чем по существующим первым двум.

После Текстильщиков вариант сесть 70%. В Царицыно даже уже можно. Но пока кто ездит из знакомых, напрочь бойкотируеют иволгу, ждут эп2д

[Артём]

MiStar (10 Декабрь 2019 - 17:12) писал:

Сегодня с утра на линии, в направлении Нахабино, зафиксирована ЭТ2М-113. Очередная "выручайка"...

Чьи бригады работают на "выручайках" ЭТ2М?

[Diablo05]

kva777 (11 Декабрь 2019 - 04:31) писал:

После Текстильщиков вариант сесть 70%. В Царицыно даже уже можно. Но пока кто ездит из знакомых, напрочь бойкотируют иволгу, ждут эп2д

Вот у людей времени куча... Я не понимаю смысла? Езжу каждый день из Подольска до Царицына и обратно, и еду на том, что приедет раньше. Вроде ведь хочется побыстрее доехать, нет? Особенно вечером домой. И стоять ждать вечером, например, в Царицыне, когда приедет ЭП2Д - как минимум не комфортно из-за большого количества людей на платформе, курящих там же, да и климат у нас полгода как-то не располагает.
Кстати, ИМХО, по вечерам из Царицына как раз проще уехать на Иволге - там нет такой толкучки как в ЭП2Д, где стоячих намного меньше, и народ стоит вплотную. В Иволге с этим значительно лучше.

[X3MALITY]

Ехал утром Павшино - Волоколамская, а вернее: Аникеевка - Волоколамская ибо посмотрев на ту толпу что обитала на платформе понял, что не влез бы ни во второй, ни в третий поезд (а там как раз ещё и "синий" шел). Попалась "чирикалка", ехали бодро, а перед Павшино и после началась ужасная тягомотина. Существует ли физически решение этой проблемы? Ладно когда к Нахабино подкрадывались, но на полпути так якорить - спасибо платформам подряд на трамвайном расстоянии?