[MIXCD]

http://images.vfl.ru/ii/1585337828/3edd4ca1/30020843_s.jpg

Я думал Иволги как в метро тормозят-"электрикой" и в конце 5-7 км/ч приходит вентиль дотормаживания в районе 1атм,тут понаблюдал,при скорости примерно 20км/ч уже 1атм и в конце аж до 2.5атм при пустом вагоне(вентиль удержания?). Правда фиг знает на сколько там манометр стоит.

Сообщение отредактировал MIXCD: 27 Март 2020 - 19:41

[kantemirka]

Вроде втех задании от цппк, дотормаживание на 15 км/ч написано.

[Sky-Clad]

А что, их ещё делают?

[X3MALITY]

Сертификанта 0090 видел кто в работе?

[Sergkurz]

Пока нет.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Стоит в Перерве заведённая.

[Tushinec]

Помогите понять всю "подноготность" ситуации.

[alex-73]

Значит на график машин хватает...

[HitLis]

X3MALITY (02 Апрель 2020 - 07:59) писал:

Сертификанта 0090 видел кто в работе?

ПМЖ ТЧ-50. на линии.
в Перерву вместо 0090 уйдет 0028

[HitLis]

HitLis (05 Апрель 2020 - 16:30) писал:

X3MALITY (02 Апрель 2020 - 07:59) писал:

Сертификанта 0090 видел кто в работе?

ПМЖ ТЧ-50. на линии.
в Перерву вместо 0090 уйдет 0028

в аэро на ПМЖ 90,91,92

[Святослав Игнатьев]

HitLis (05 Апрель 2020 - 16:45) писал:

в аэро на ПМЖ 90,91,92

А "Штадлеры" куда денут?

[alex-73]

MIXCD (27 Март 2020 - 19:40) писал:

http://images.vfl.ru/ii/1585337828/3edd4ca1/30020843_s.jpg

Я думал Иволги как в метро тормозят-"электрикой" и в конце 5-7 км/ч приходит вентиль дотормаживания в районе 1атм,тут понаблюдал,при скорости примерно 20км/ч уже 1атм и в конце аж до 2.5атм при пустом вагоне(вентиль удержания?). Правда фиг знает на сколько там манометр стоит.

На Ыволгах тормоза Кнор-Бремзе. Что решит "тормозной мозг" то и будет. Мотор-то жжужжит почти до последнего, на прицепах пневматика вылезает...

[MIXCD]

alex-73 (05 Апрель 2020 - 17:45) писал:

На Ыволгах тормоза Кнор-Бремзе. Что решит "тормозной мозг" то и будет. Мотор-то жжужжит почти до последнего, на прицепах пневматика вылезает...

Knorr-Bremse походу везде сейчас,не удивлюсь,если двери на них тоже из их подразделения,на 81-760 именно так,"мозг" имеет иногда свойство включить противоюз в режиме торможения)

[Sergkurz]

Святослав Игнатьев (05 Апрель 2020 - 16:49) писал:

А "Штадлеры" куда денут?

А они тут каким боком? ЭП2Д на маршрутах МЦД-1 работают. И на дальняке...

[Святослав Игнатьев]

Sergkurz (05 Апрель 2020 - 19:06) писал:

Святослав Игнатьев (05 Апрель 2020 - 16:49) писал:

А "Штадлеры" куда денут?

А они тут каким боком?

Я изначально так понял, что ЭП2Д-0090, ЭП2Д-0091 и ЭП2Д-0092 будут работать вместо "Штадлеров", раз их приписывают на ПМЖ в аэро:

HitLis (05 Апрель 2020 - 16:45) писал:

в аэро на ПМЖ 90,91,92

тем более, что "аэродепо" было изначально полностью укомплектовано.
Но раз нет, так нет...

Sergkurz (05 Апрель 2020 - 19:06) писал:

ЭП2Д на маршрутах МЦД-1 работают. И на дальняке...

Ну это само собой разумеется...

[MiStar]

Святослав Игнатьев (06 Апрель 2020 - 13:36) писал:

Я изначально так понял, что ЭП2Д-0090, ЭП2Д-0091 и ЭП2Д-0092 будут работать вместо "Штадлеров", раз их приписывают на ПМЖ в аэро:

Штадлеры, как обслуживали маршрут в Шереметьево, так и будут продолжать туда ездить. Машины ЭП2Д-0090, ЭП2Д-0091 и ЭП2Д-0092 будут работать на маршрутах МЦД-1 и "дальнем пригороде". Обслуживание серии ЭП2Д по взаимному договору между ЦППК и АЭ будет проводится на базе депо им.Ильича, принадлежащего АЭ. Сами же машины при этом являются собственностью ЦППК и к АЭ отношения не имеют.

[Святослав Игнатьев]

MiStar (06 Апрель 2020 - 14:48) писал:

Машины ЭП2Д-0090, ЭП2Д-0091 и ЭП2Д-0092 будут работать на маршрутах МЦД-1 и "дальнем пригороде". Обслуживание серии ЭП2Д по взаимному договору между ЦППК и АЭ будет проводится на базе депо им.Ильича, принадлежащего АЭ. Сами же машины при этом являются собственностью ЦППК и к АЭ отношения не имеют.

Спасибо за разъяснение. Теперь всё понятно.

[HitLis]

MiStar (06 Апрель 2020 - 14:48) писал:

Святослав Игнатьев (06 Апрель 2020 - 13:36) писал:

Я изначально так понял, что ЭП2Д-0090, ЭП2Д-0091 и ЭП2Д-0092 будут работать вместо "Штадлеров", раз их приписывают на ПМЖ в аэро:

Штадлеры, как обслуживали маршрут в Шереметьево, так и будут продолжать туда ездить. Машины ЭП2Д-0090, ЭП2Д-0091 и ЭП2Д-0092 будут работать на маршрутах МЦД-1 и "дальнем пригороде". Обслуживание серии ЭП2Д по взаимному договору между ЦППК и АЭ будет проводится на базе депо им.Ильича, принадлежащего АЭ. Сами же машины при этом являются собственностью ЦППК и к АЭ отношения не имеют.

именно так и есть. А эти "новые машинки" пришли вместо тех, которые были взяты из других депо на график МЦД. Теперь их просто возвращают.
Кроме того в этом году 8 машин ЭД4М собственности ЦППК должны пройти кап.ремонт с небольшой модернизацией ( на глаз не заметной) в условиях ДМЗ

[alex-73]

HitLis (07 Апрель 2020 - 16:31) писал:

Кроме того в этом году 8 машин ЭД4М собственности ЦППК должны пройти кап.ремонт с небольшой модернизацией ( на глаз не заметной) в условиях ДМЗ

в системе кондиционирования УФ-лампы ставить будут-?

[Максим]

Как мне сказали видеонаблюдение усилят.

[X3MALITY]

Микродронами? :D

[Святослав Игнатьев]

Максим (08 Апрель 2020 - 10:27) писал:

Как мне сказали видеонаблюдение усилят.

Помощнику машиниста обязанностей прибавится: следить за дорогой, сигналами, ну и заодно периодически поглядывать в монитор, следя тем самым за порядком в вагонах электропоезда.

[alex-73]

Помошник не обязан работать вертухаем.
Для видеонаблюдения жесткий диск имеется.

[Чача]

На крыше тоже камеры, по крайней мере на ЭП2Д. Крышевое оборудование осмотреть очень даже удобно, особенно в тёмное время суток. И последний токоприёмник на мониторе, как на ладони. Тем более что нынешнее токоприёмники не так надёжны как ТЛ-13У...

[Святослав Игнатьев]

alex-73 (08 Апрель 2020 - 15:56) писал:

Для видеонаблюдения жесткий диск имеется.

Его кроме помощника машиниста кто-нибудь потом подробно просматривает?
И потом: в электропоезде кроме устройства, на котором установлен жёсткий диск, который записывает все параметры движения электропоезда (это то которое вместо скоростемера с лентой) -- есть другое устройство, которое записывает на другой жёсткий диск всё видеонаблюдение, происходящее в вагонах электропоезда, или всё записывается на одно устройство?

Чача (08 Апрель 2020 - 18:03) писал:

Крышевое оборудование осмотреть очень даже удобно, особенно в тёмное время суток.

Тогда на крыше кроме видеокамеры должна ещё быть установлена подсветка, или та видеокамера способна снимать в полной темноте?

[MIXCD]

В депо по идее должен быть отдел расшифровки РПДП или близкое к этому,по заходу человек с ноутом все сливает с блока хранения данных и уже в отделе просматривает. Но просто так чего смотреть,если по заявке органов,дебош там и т.п.,или вандализм... У нас тут из хвостовой кабины ручку БРУ (аналог реверсивки) школяр тиснул,менты по камерам его до подъезда проводили аж,по идее с вандализмом можно не выходя из депо вопросы решать. У помогалы своих обязанностей хватает и смысл рандомно пялится в камеры? Камеры бывают с ИК-подсветкой для темноты. Вот нефига их паровозы в ведра не превратятся,как некоторым так хочется-на КР к производителю,чего ж в Перово или Красноярск не захотели?

[kantemirka]

Камеры смотрят что бы охрану электропоезда штрафовать. Так же смотрят, в случае вандализма или технических неисправностей.

[Валерий П]

Спецы, а вы вообще то обязанности пом. машиниста знаете? Хотя многие ими работали. Они по многим документам разбросаны. Я же их собрал в одном. Могу поделиться.

[Max Payne]

Sky-Clad (18 Февраль 2020 - 20:33) писал:

Святослав Игнатьев (18 Февраль 2020 - 19:20) писал:

Проще все низкие платформы заменить на высокие. Может лет через 10 везде так и сделают... Непонятно только, для чего у нас до сих пор всё используется старый формат платформ начала прошлого века, (то есть низкие) который неудобен при посадке даже в те вагоны, которые штатно оборудованы ступеньками при постройке на заводе? А уж какой изврат придуман в "Ласточках" для того, чтобы в них можно было забраться с низких платформ -- вообще ужас...

Мне это наверно с рождения непонятно. Ладно там в кустах каких, но вот крупные города, Минск например и реально начало прошлого века, хоть и платформы длинные.

X3MALITY (19 Февраль 2020 - 04:25) писал:

Sky-Clad (18 Февраль 2020 - 20:33) писал:

Святослав Игнатьев (18 Февраль 2020 - 19:20) писал:

Проще все низкие платформы заменить на высокие. Может лет через 10 везде так и сделают... Непонятно только, для чего у нас до сих пор всё используется старый формат платформ начала прошлого века, (то есть низкие) который неудобен при посадке даже в те вагоны, которые штатно оборудованы ступеньками при постройке на заводе? А уж какой изврат придуман в "Ласточках" для того, чтобы в них можно было забраться с низких платформ -- вообще ужас...

Мне это наверно с рождения непонятно. Ладно там в кустах каких, но вот крупные города, Минск например и реально начало прошлого века, хоть и платформы длинные.

А в Европе сколько такого... Вопрос ещё не только в платформах, а в нормальном низкопольном ПС. В том же Минске посадка в Штадлер - удовольствие. А у нас даже ДПМ овысокополили "в лучших традициях" :angry:

Sky-Clad (19 Февраль 2020 - 13:23) писал:

В Европе дорого такие платформы строить. А там денежки считать умеют.

Согласен, стране нужны средние платформы (ГОСТ 9238-2013 п. 5.1.6.) или как их во всём мире называют "евростандарт", высотой 550 мм от УГР и низкопольные поезда с уровнем пола около 600 мм от УГР.
У нас и Ласточку овысокополили из низкопольной Siemens Desiro ML. Боюсь представить, что могли бы сделать со Штадлерами, Шкодами и Песами.
Прошу голосовать ЗА инициативу "Низкопольные поезда в регулярную эксплуатацию" и вступать в группу "Низким платформам - низкопольные электропоезда!"

Сообщение отредактировал Max Payne: 29 Апрель 2020 - 20:51

[Max Payne]

А с какого номера на ЭП2Д для ЦЦПК стали делать USB-розетки?