[Антон]

Святослав Игнатьев (31 Июль 2019 - 20:04) писал:

Получается это уже вторая переделка станции Подольск? Первая переделка была перед запуском экспрессов Подольск - Царицыно.

"Переделка станции" вроде тогда и закончилась, сейчас идет капитальный ремонт 2-й платформы. Поэтому поезда на Москву принимаются по отклонению к 3-й платформе, а оборотные либо без посадки/высадки, либо через Гривно также к 3-й платформе, либо через тупик по 1 пути.

[Святослав Игнатьев]

Антон (31 Июль 2019 - 20:15) писал:

"Переделка станции" вроде тогда и закончилась, сейчас идет капитальный ремонт 2-й платформы. Поэтому поезда на Москву принимаются по отклонению к 3-й платформе, а оборотные либо без посадки/высадки, либо через Гривно также к 3-й платформе, либо через тупик по 1 пути.

Вы знаете как будут ездить ПДС Курского направления после запуска МЦД -- по 1-2 пути в общем графике с "Иволгами", или же по 3-4 пути от Люблино до Подольска?

[SMATRON]

Так-же как и сейчас ходят. Всё будет ползти по 1 и 2 главным путям параллельным графиком. Хохлов - одного в топку (вместо него будет 219/220 до Белгорода), второго - на Киевский через Тулу - Калугу.

[Александр Z]

Это не он в понедельник утром, около 07-30, прошуршал в сторону Москвы по Муратовке под ЧС-7?

[Сергей Назаров]

Это 238 Анапа-Москва

[Марат]

В Новопеределкино нынче ходит ЭГ2Тв-021.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Она работает на Новопеределкино со 2 сентября, но это временное явление, ибо сначала 001 уходила на ТО, теперь 001 вернулась, 002 ушла. Так что не считаю нужным акцентировать внимание на каждом временном шаге.

[Joker]

В Нахабино прибыли ЭП2Д 0071 и 0075.

Сообщение отредактировал Joker: 07 Сентябрь 2019 - 18:31

[ТРОЛЛЕЙБУС]

А точно 0071? Она ведь для низких платформ и пришла в Апрелевку.

[Joker]

Да, поторопились с выводами. Обе машины из Поварово, минуя рижский ход, рванули сразу в Апрелевку.

Сообщение отредактировал X3MALITY: 08 Сентябрь 2019 - 09:56

[leoMPTS]

Маршрут 6056 на курском направлении на постоянку отдан ЦППК? Я на нем уже 5 неделю замечаю ЭП2Д.

[Антон]

А что в этом особенного? К новому графику все будут в ЦППК, может быть даже и тульские.

[Александр Z]

Joker (08 Сентябрь 2019 - 08:34) писал:

Да, поторопились с выводами. Обе машины из Поварово, минуя рижский ход, рванули сразу в Апрелевку.

Сухиничский участок тоже будет обслуживаться составами ЦППК (ЭП2Д)?

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Нет, только между Москвой и Калугой. На Сухиничи и БМО красные коротышки.

[Чача]

0075 всё же на пути в Нахабино/Перерва. Стоит в Дедовске.

[Андрей Круглов]

Система крякалок 015/016 стабильно шляется по Савёловскому ходу ночью п.нр.6278(Звенигород - Лобня), обратно на Москву-Смоленскую засылом. Смоленскому ходу повезло меньше - помимо этого поезда в том маршруте ещё и оборот по Можайску есть(хотя Рижский больше пострадал, разве что до Волоколамска и Шаховской не ездили они)

[Бригадир]

В связи с завершением перехода Перервы в систему ЦППК, вопрос - кто следующий?

Ибо появился тут слух что это может быть и не Лобня.

[Бродяга]

Но все же методом исключения остается только Лобня на прицеле у Цппк - единственная на Мосузле со своими Эр-образным парком.

[leoMPTS]

Бригадир (06 Ноябрь 2019 - 13:46) писал:

В связи с завершением перехода Перервы в систему ЦППК, вопрос - кто следующий?

Ибо появился тут слух что это может быть и не Лобня.

А может, Апрелевку добьют..

[Бригадир]

Апрелевка - это мелочи, оно уже целиком в ЦППК, а то что там в низком графике осталось болтаться пару составов РЖД - это уже мелочи. На них кстати ЦППК бригады работают. Мне интересно кто следующий в глобальном плане. Ибо на уровне слухов дошло что сейчас ЦППК болтается между двух огней, Лобню или... Раменское.

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Бригадир (06 Ноябрь 2019 - 22:10) писал:

... на уровне слухов дошло что сейчас ЦППК болтается между двух огней, Лобню или... Раменское.

По уму, так Лобню надо заменить. В Раменском парк по сути свежий. И вообще, с Раменским необходимо детально разбираться - что происходит в депо? Во времена ЭР2 в Раменском даже самые запредельные по срокам эксплуатации машины работали в полном составе. На моей памяти 1099 10 вагонов (с головой от 1115 на постоянной основе) плюс вставка 2086; 1101 10 вагонов и вставка; 1105 10 вагонов плюс вставка 2078; 1106 10 вагонов ушла в Рыбное; 1116 10 вагонов ушла в Рыбное. И чем свежее, тем увереннее составность. Замена парка производилась в период 2005-2009 годов. И теперь почти половина парка со сроком эксплуатации 10 с небольшим лет в крайне непотребном состоянии, до такой степени, что на восстановление направлены аж в Алтайскую! ЭД4М-0207 - это вообще показательный пример с отрицательной стороны. Как полноценный состав машина уже давно не существует, даже раньше, чем ей исполнилось 10 лет. Можно списать всё на то, что дескать вот какие плохие ЭД4М, тогда почему такого развала нет в ТЧ-4 и ТЧ-10? Да и ТЧ-20 до полного перевода в ЦППК ЭД4М работали в полном составе, никаких солянок. И ЭР2 и ЭР2Т в ТЧ-20 тоже поддерживались на таком же неплохом уровне. Кстати, в то время как самые старые ЭР2 в ТЧ-7 ходили в своей полной составности, в ТЧ-10 наоборот было не сыскать ни одного целого состава. Сплошной суповой набор. Вывод: не ЭД4М виновны в ситуации, сложившейся в ТЧ-7, и не убогое материально-техническое обеспечение, ибо в других депо эксплуатирующих ЭД4М, такого бардака нет.
И прежде чем браться за Раменское, нужно разобраться с ситуацией сложившейся в депо, и навести порядок. Парк МВПС не старый и менять его ещё раз СТЫДНО.

[X3MALITY]

Стыдно - ездить на этих вёдрах в состоянии говна на палке. Особенно показательно с соседствующими куровчанами. Даже если учитывать, что там машин меньше, но всё равно - нужно уметь так угваздать. Домодедово с их 04** тоже догоняют...

[Vredtech]

ТРОЛЛЕЙБУС (07 Ноябрь 2019 - 06:22) писал:

И прежде чем браться за Раменское, нужно разобраться с ситуацией сложившейся в депо, и навести порядок. Парк МВПС не старый и менять его ещё раз СТЫДНО.

Кому разбираться? :D я что-то не давно не видел, чтобы высокие руководители посыпали голову пеплом и каялись - "Ой, накосячили, надо свои ошибки признавать и исправлять". А сейчас уже поздно. Работники поняли, кем они являются в этой системе (попросту - никем, обычным расходным материалом).

[Артём]

Логично напрашивается замена Новомосковского хламья, что ходит на Москву. Тогда все Курское направление будет в "Стандарт+".

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Vredtech (07 Ноябрь 2019 - 16:28) писал:

ТРОЛЛЕЙБУС (07 Ноябрь 2019 - 06:22) писал:

И прежде чем браться за Раменское, нужно разобраться с ситуацией сложившейся в депо, и навести порядок. Парк МВПС не старый и менять его ещё раз СТЫДНО.

Кому разбираться? :D я что-то не давно не видел, чтобы высокие руководители посыпали голову пеплом и каялись - "Ой, накосячили, надо свои ошибки признавать и исправлять". А сейчас уже поздно. Работники поняли, кем они являются в этой системе (попросту - никем, обычным расходным материалом).

Тут причина в ситуации в одном конкретно взятом депо, а высоким руководителям из РЖД не посыпать голову пеплом надо, а разбираться, что же происходит в этом конкретном филиале, что там до такой степени убит новый подвижной состав.

[Бригадир]

Артём (07 Ноябрь 2019 - 18:09) писал:

Логично напрашивается замена Новомосковского хламья, что ходит на Москву. Тогда все Курское направление будет в "Стандарт+".

Спешите прокатится, по предварительным планам с нового графика аттракцион отменяется, и в Тулу поедет Перерва на белом металлоломе.

ТРОЛЛЕЙБУС (07 Ноябрь 2019 - 18:32) писал:

а разбираться, что же происходит в этом конкретном филиале, что там до такой степени убит новый подвижной состав.

В порядке оффтопа, я бы очень хотел чтобы ЕП2Д приехали в Раменское. Вот прям ОЧЕНЬ. Я бы даже смирился что в этом придется ездить, но было бы очень интересно понаблюдать, как на глазах адептов "нуоноженовое", это самый пластмассовый паровоз превращается в кусок дерьма. И как скоро в очередной раз начнутся плачи ярославны что на рязанском направлении ходит какое то старье, нннада менять парк, и т.п.
Потому что пока примеры обновленного парка не особо показательны, че там тепличная Рига, или какая нибудь даже Перерва, у них даже кроме "ночного лайнера" ничего страшного нет. Про Опрелевку не знаю к сожалению, че интересного у них, но местность малонаселенная. Хотя по последнему моменту есть ряд неудобных нюансов, но социально-экономическое неравенство запада и востока в любом случае дадут нужный контраст.

[Артём]

Если ЦППК придет в Раменское, то я уверен, что машины останутся такими же чистыми и ухоженными, т.к. будет налажена их хорошая уборка и охрана. Примеры тому - Нахабино, Апрелевка, Перерва. Охрана теперь стоит круглосуточно в парках отстоя через каждые 100 метров, чего при РЖД не было. В пути следования в каждом составе присутствует охранник. А основная беда сейчас в Раменском - это воровство цветмета с вагонов. Именно по этой причине на линии присутствует масса сборников, а в депо стоит куча отставленных вагонов.

[X3MALITY]

Бичей тоже охранники гонять будут? А то ехал тут от РабПосёлка - в новом ЭП2Д пахло так же как в раменских ЭД4М :D

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Артём (08 Ноябрь 2019 - 05:33) писал:

... основная беда сейчас в Раменском - это воровство цветмета с вагонов. Именно по этой причине на линии присутствует масса сборников, а в депо стоит куча отставленных вагонов.

Раз так, то вопрос к руководству депо: почему до сих пор не огородили депо Раменское, как это сделано с Железнодорожной, и не установили охрану с использованием яркого освещения территории мощными светодиодными светильниками? При нахождении дорогостоящего материального имущества по сути в чистом поле не надо быть семи пядей во лбу, чтобы предвидеть, что начнётся кража этого имущества третьими лицами ввиду их свободного доступа к этому чистому полю. Депо Железнодорожная тоже по сути находится в чистом поле, и там до недавнего времени был проходной двор. Но об этом позаботились и вокруг территории депо установили капитальный забор. Что мешает то же самое сделать в Раменском? Религия не велит? Москва-2 будучи со стороны путей неогороженным депо находится в более выигрышном положении, имея ограждение от внешнего мира со стороны 3-го Мытищинского проезда и пропускной режим. Со стороны путей оно имеет естественное ограждение из многочисленной железнодорожной инфраструктуры, и желающие поживиться цветметом постремаются лезть в самую сердцевину из страха быть окружёнными и пойманными с поличным. Депо Апрелевка тоже ничем не огорожено, но у него есть естественный природный барьер, который является препятствием для желающих поживиться цветометом. И барьер этот болото, практически со всех сторон окружающее депо. Выйти с наживой можно только по путям в сторону станции Апрелевка либо по узкой тропинке в сторону платформы Победа, а это узкие горлышки, в которых хищников взять с поличным особого труда не составит. Депо Лобня помимо такого же естественного ограждения в виде болота, как и у Апрелевки, ещё имеет и капитальный забор, хоть и не по всему периметру. Депо Нахабино и депо Домодедово сколько я их помню были всегда огорожены. Удивительно, что будучи абсолютно открытым и соседствующим с дачами по нечётной стороне железной дороги остаётся нетронутым депо Куровская. И так остаётся открытым вопрос, какие трудности в том, чтобы выстроить капитальный забор вокруг отстойника депо Раменское?

[Joker]

Артём (08 Ноябрь 2019 - 05:33) писал:

Если ЦППК придет в Раменское, то я уверен, что машины останутся такими же чистыми и ухоженными, т.к. будет налажена их хорошая уборка и охрана. Примеры тому - Нахабино, Апрелевка, Перерва. Охрана теперь стоит круглосуточно в парках отстоя через каждые 100 метров, чего при РЖД не было. В пути следования в каждом составе присутствует охранник. А основная беда сейчас в Раменском - это воровство цветмета с вагонов. Именно по этой причине на линии присутствует масса сборников, а в депо стоит куча отставленных вагонов.

Что не мешает различных одаренным раскрашивать поезда до состояния полного изумления. А поскольку закрашивать эти художества теперь низзя, а отмываются они крайне херово, то поезда могут по две недели ходить в довольно неприглядном виде.

ТРОЛЛЕЙБУС (08 Ноябрь 2019 - 06:51) писал:

Депо Нахабино и депо Домодедово сколько я их помню были всегда огорожены. Удивительно, что будучи абсолютно открытым и соседствующим с дачами по нечётной стороне железной дороги остаётся нетронутым депо Куровская. И так остаётся открытым вопрос, какие трудности в том, чтобы выстроить капитальный забор вокруг отстойника депо Раменское?

Ниет. В Нахабино сплошного забора нет до сих пор, чисто физически его не поставить. Многочисленные поджоги вагонов в дедовских тупиках тому подтверждение. А лет пятнадцать назад можно было спокойно пройти насквозь через депо в районе дежурки.

Сообщение отредактировал Joker: 08 Ноябрь 2019 - 07:34