[Алексей]

Да, это, конечно, они сильно сделали. По их мнению после 23:35 никому из Москвы уезжать не надо, а в Москву раньше 6:45 приезжать не надо. Ну а жителям всяких о.п. вроде Планерной раньше 8:22 приезжать в Москву не надо. Могли бы хотя бы некоторые оставшиеся электропоезда по всем пустить.

Сообщение отредактировал Алексей: 16 Декабрь 2011 - 12:26

[igla]

Всё нормально. В прошлом годе отменяли 5 пар калининских и 2 конаковских. Так что, прогресс налицо.

[aftrain]

Цитата

Общий объем пригородных перевозок железнодорожным транспортом во Владимирской области сохранен на уровне текущего года. Однако в расписании движения электричек произошли изменения. В заявку на транспортное обслуживание на 2012 год не вошли несколько привычных для пассажиров пригородных электропоездов. В январе перестанут курсировать четыре электрички на участке Москва- Петушки отправлением из Москвы в 8:18 и 13:45, из Петушков в 11:03 и 13:23. Из расписания могут быть выведены две электрички на участке Фрязево-Петушки (из Фрязево отправлением в 4:45, со ст. Петушки в 20:17). Сократится количество поездов на участке Александров- Киржач (на 4 электропоезда) и Александров-Поварово-3 (на 2 электропоезда), Куровская-Александров.
http://mzd.rzd.ru/is...=3841&id=111782

Ждем официальных подтверждений...

[Алексей]

aftrain (21 Декабрь 2011 - 10:00) писал:

могут быть выведены две электрички на участке Фрязево-Петушки (из Фрязево отправлением в 4:45

Если именно так (хотя напутали наверняка), то будет очень хороший экспресс ЖД - Фрязево в 4 утра без остановок.

[aftrain]

Алексей (21 Декабрь 2011 - 12:54) писал:

aftrain (21 Декабрь 2011 - 10:00) писал:

могут быть выведены две электрички на участке Фрязево-Петушки (из Фрязево отправлением в 4:45

Если именно так (хотя напутали наверняка), то будет очень хороший экспресс ЖД - Фрязево в 4 утра без остановок.

Для полноты картины надо его обратно в Железку резервом отправить. Без остановок. :D

[Cartesy]

aftrain (21 Декабрь 2011 - 10:00) писал:

В январе перестанут курсировать четыре электрички на участке Москва- Петушки отправлением из Москвы в 8:18 и 13:45, из Петушков в 11:03 и 13:23.

Грустно, особенно с учётом того, что 13-23 была де-факто первой электричкой после перерыва. Если в следующем году продолжат отменять 14-40 и обрезать по Фрязево 12-30, то из Петушков в Москву по будням не будет электричек с 8-45 до 15-14.

[aftrain]

В эти новогодние выходные электропоезда появятся там, где до того практически никогда не появлялись - на линии Саянская - Тагул - Тайшет.
На 4,6,8,9 января назначены поезда 6626/6625 Уяр-Хайрузовка-Уяр.

[Алексей]

aftrain (27 Декабрь 2011 - 16:48) писал:

На 4,6,8,9 января назначены поезда

При этом на сайте Краспригорода почему-то фигурируют другие даты (3, 5, 7, 9 января)

[aftrain]

Алексей (27 Декабрь 2011 - 18:15) писал:

При этом на сайте Краспригорода почему-то фигурируют другие даты (3, 5, 7, 9 января)

Там новость от вчерашнего дня. Уже успели поменять :)

[aftrain]

Владимирская область все же избавляется потихоньку от пригорода на своей периферии. Если про участок Москва-Петушки пока ничего непонятно, то вот с Северной дорогой все серьезнее:

В связи с отказом Департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области на включение в договор на организацию транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по территории Владимирской области на 2012 г. с перевозчиком ОАО "Северная пригородная пассажирская компания" с 10 января 2012 г. ограничивается маршрут следования пригородных поездов:
№ 6001/6004 Ярославль Гл. – Александров – Ярославль Гл. до ст. Балакирево;
№ 6007/6008 Ростов – Александров – депо до ст. Балакирево.
http://szd.rzd.ru/is..._end=&id=141695

Сообщение отредактировал aftrain: 29 Декабрь 2011 - 08:22

[igla]

Ай, веселуха! Самый-то прикол, что владимирскому обкому эти трамваи и в самом деле нужны как щуке презерватив, ибо везут они ярославцев на работу в Москву и москвичей на дачи на Ярославщину. Балакиревцы же выбираются в Александров на автобусах, бо чаще, а в Ярославль им ездить вообще незачем.

Сообщение отредактировал igla: 29 Декабрь 2011 - 08:45

[Volk]

aftrain (29 Декабрь 2011 - 08:22) писал:

Владимирская область все же избавляется потихоньку от пригорода на своей периферии. Если про участок Москва-Петушки пока ничего непонятно, то вот с Северной дорогой все серьезнее:

В связи с отказом Департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области на включение в договор на организацию транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по территории Владимирской области на 2012 г. с перевозчиком ОАО "Северная пригородная пассажирская компания" с 10 января 2012 г. ограничивается маршрут следования пригородных поездов:
№ 6001/6004 Ярославль Гл. – Александров – Ярославль Гл. до ст. Балакирево;
№ 6007/6008 Ростов – Александров – депо до ст. Балакирево.
http://szd.rzd.ru/is..._end=&id=141695

Про что-то подобное ходили слухи что из Александрова поезда будут ходить только до Бужаниново, и из Москвы тоже а там пересадка, короче менеджеры рулят.

[maverik]

Volk (07 Январь 2012 - 09:09) писал:

Про что-то подобное ходили слухи что из Александрова поезда будут ходить только до Бужаниново, и из Москвы тоже а там пересадка, короче менеджеры рулят.

Я не понимаю, чем виноваты Ярославцы, что несколько остановок на их маршруте в Москву проходит по Владимирской области?
Блин, нашу власть расстрелять мало!
Для проектирования перевозок надо отдельную организацию типа ГУ ОПА в Москве делать и командовать она будет по всей стране. А компенсации платить из федерального бюджета! Всю систему разрушили, а люди теперь страдают.
Вот мне не понятно, в Северной дороге что, не понимают, что у них на этих поездах будет низкий пасспоток? Они ж потеряют больше, чем будут возить эти 2 остановки "за свой счет"! Или они это делают специально, чтобы РЖД письмами Ярославцы завалили? И вообще, а чем думает глава Ярославской области?

[Volk]

maverik (07 Январь 2012 - 10:08) писал:

Volk (07 Январь 2012 - 09:09) писал:

Про что-то подобное ходили слухи что из Александрова поезда будут ходить только до Бужаниново, и из Москвы тоже а там пересадка, короче менеджеры рулят.

Я не понимаю, чем виноваты Ярославцы, что несколько остановок на их маршруте в Москву проходит по Владимирской области?
Блин, нашу власть расстрелять мало!
Для проектирования перевозок надо отдельную организацию типа ГУ ОПА в Москве делать и командовать она будет по всей стране. А компенсации платить из федерального бюджета! Всю систему разрушили, а люди теперь страдают.
Вот мне не понятно, в Северной дороге что, не понимают, что у них на этих поездах будет низкий пасспоток? Они ж потеряют больше, чем будут возить эти 2 остановки "за свой счет"! Или они это делают специально, чтобы РЖД письмами Ярославцы завалили? И вообще, а чем думает глава Ярославской области?

Думают они жопой, как всегда, такие распоряжения делаются как дополнительное давление на администрацию чтобы выжать побольше денег.

[Марат]

А чего мы вообще хотим? Назначенное руководство субъекта федерации заказало перевозчику перевозки по своей территории. "И выполнило тем самым некоторые социальные обязательства." А перевозки в другой субъект (=по территории другого субъекта) - заботы другого назначенного руководства. А у другого руководства - свой договор с другим перевозчиком, и никаких еще перевозчиков оно не знает и знать не хочет. (Пример: имеются попугаи Нижний Новгород - Киров и Казань - Ижевск, которые обслуживаются "своими" ППК - и не имеется Нижний Новгород - Казань, поскольку один регион не захотел договориться с "чужой" ППК.)
По хорошему, если уж порешили, что затраты на перевозки внутри регионов компенсируются из региональных бюджетов, то за перевозки между регионами (в том числе убитые попугайные) компенсация должна идти из федерального. А то уже дошли до того, что с "приграничных" участков просто нельзя уехать ни на каком поезде - пригородных нет, а ПДС не останавливаются.

Сообщение отредактировал Марат: 07 Январь 2012 - 10:55

[ЭР2Т-7132]

Volk (07 Январь 2012 - 09:09) писал:

Про что-то подобное ходили слухи что из Александрова поезда будут ходить только до Бужаниново, и из Москвы тоже, а там пересадка...

А куда тогда девать электродепо Александров ?
оно ведь на чужой земле расположено.

[Марат]

ЭР2Т-7132 (07 Январь 2012 - 21:39) писал:

А куда тогда девать электродепо Александров ?
оно ведь на чужой земле расположено.

Поскольку РЖДшные депо "федеральные", то проблема чужой земли их не касается. И расходы на резервы тоже отнесены на РЖД, а не на перевозчика (уже обсуждалось).

Сообщение отредактировал Марат: 08 Январь 2012 - 03:31

[HitLis]

Volk (07 Январь 2012 - 09:09) писал:

Про что-то подобное ходили слухи что из Александрова поезда будут ходить только до Бужаниново, и из Москвы тоже а там пересадка, короче менеджеры рулят.

одна из "идей" компании - перевозчика именно так и сделать....
Горького опыта Волоколамска оказалось мало. При чем ЦППК еще и с количеством вагонов "играть" хотели...

п.с. компании-перевозчики между собой договориться не могут = это первое!!!
образец 1 января 2011 поезда во Владимир... теперь - продолжение..

пока х.з. чем все это завершится.

ЭР2Т-7132 (07 Январь 2012 - 21:39) писал:

Volk (07 Январь 2012 - 09:09) писал:

Про что-то подобное ходили слухи что из Александрова поезда будут ходить только до Бужаниново, и из Москвы тоже, а там пересадка...

А куда тогда девать электродепо Александров ?
оно ведь на чужой земле расположено.

ну резервы еще никто не отменял, да и остальное уже выше написано.

maverik (07 Январь 2012 - 10:08) писал:

Вот мне не понятно, в Северной дороге что, не понимают, что у них на этих поездах будет низкий пасспоток? Они ж потеряют больше, чем будут возить эти 2 остановки "за свой счет"! Или они это делают специально, чтобы РЖД письмами Ярославцы завалили? И вообще, а чем думает глава Ярославской области?

Господа!
с 1 января 2011 года РЖД ( Северной, Московской, Горьковской и другим дорогам ) на пассажиропоток по х. Что закажет перевозчик = то дорога и сделает. Ведь перевозчик платит за свой заказ...

[Сергей]

Цитата

одна из "идей" компании - перевозчика именно так и сделать....
Горького опыта Волоколамска оказалось мало. При чем ЦППК еще и с количеством вагонов "играть" хотели...

Первопричина здесь в том, что оплата производится по вагоно-км и вагоно-часам пробега.
Есть разница 12 рублей или 4 рубля?
Вот и ответ, почему коротыши бегают в регионах.
И со стороны того же РЖД, борьбу за населенность вагона никто не отменял, а решить ее можно, либо подняв населенность как таковую, либо сократив составность.
Не сказал бы, что опыт Волоколамска горький. Надо просто с умом подходить к подобным нововведениям.

[Volk]

Сергей (08 Январь 2012 - 12:30) писал:

Цитата

одна из "идей" компании - перевозчика именно так и сделать....
Горького опыта Волоколамска оказалось мало. При чем ЦППК еще и с количеством вагонов "играть" хотели...

Первопричина здесь в том, что оплата производится по вагоно-км и вагоно-часам пробега.
Есть разница 12 рублей или 4 рубля?
Вот и ответ, почему коротыши бегают в регионах.
И со стороны того же РЖД, борьбу за населенность вагона никто не отменял, а решить ее можно, либо подняв населенность как таковую, либо сократив составность.
Не сказал бы, что опыт Волоколамска горький. Надо просто с умом подходить к подобным нововведениям.

Чтобы с умом подходить ко многим вещам для начала нужен ум... А у современного руководства его увы нет, они думают только кошельками.

[Марат]

Попалось на просторах Сети распоряжение, согласно которому действие графика на пригороде продлевается на сезон 12/13:
http://s017.radikal....18a82f1dcd3.jpg
Вопрос - насколько выполнимо? С учетом заказов регионов и обновленных графиков ПДС...
Интересно, что за выполнение отвечает ФПК.

[HitLis]

Марат (21 Январь 2012 - 12:22) писал:

Попалось на просторах Сети распоряжение, согласно которому действие графика на пригороде продлевается на сезон 12/13:
http://s017.radikal....18a82f1dcd3.jpg
Вопрос - насколько выполнимо? С учетом заказов регионов и обновленных графиков ПДС...
Интересно, что за выполнение отвечает ФПК.

суть распоряжения - сохранить объемы до 2013 года...
Москва и Питер, собственно как и остальные забили на это вполне официально.
В связ\и с изменением расписания пассажирских поездов будет изменено расписание пригорода :)))

[Сергей]

В связи с окончанием "окна" и по многочисленным просьбам пассажиров изменяется расписание движения скорых пригородных поездов Саратов - Волгоград, вводятся дополнительные остановки по ст. Зензеватка и Колоцкий.
С 15 февраля 2012 года
П. 7018/7016/7014/7012 в ходу ежедневно, кроме понедельника и вторника
Саратов-1 отпр. 15.56
Карамыш 17.15-16
Петров Вал 18.34-35
Зензеватка 19.20-21
Колоцкий 20.13-14
Качалино 20.32-33
Волгоград-1 приб. 21.32

с 16 февраля 2012 года
П. 7011/7013/7015/7017 в ходу ежедневно, кроме вторника и среды.
Волгоград-1 отпр. 6.50
Качалино 7.52-53
Колоцкий 8.08-09
Зензеватка 8.59-9.00
Петров Вал 9.45-46
Карамыш 11.06-07
Саратов-1 приб. 12.24

Продажа билетов только в салоне электропоезда.

[aftrain]

Специально для любителей малодеятельных линий и запутанных маршрутов запустили на Яндексе расписания пригорода Донецкой железной дороги.
Еще со времен "Всех электричек России" работать с данными по Донбассу было очень сложно и при этом очень интересно. Этот регион обладает наиболее сложной сетью железных дорог и наиболее запутанной сетью маршрутов пригородных поездов на всем постсоветском пространстве. Если, например, в пригородных зонах Москвы или Киева направления электричек представляют собой некие подобия дерева с тонким "стволом", примыкающим к городу и широкой "кроной", в которой связь между ветками - редкое явление, то здесь это довольно плотная сеть, многие узлы в которой связаны друг с другом прямыми маршрутами, иногда идущими совершенно разными путями. К сожалению, за последние десятилетия было закрыто пригородное движение по ряду линий в Донбассе - с ними картина была бы еще интереснее.

Пригородная зона Донецка, Дебальцево, Горловки, Иловайска, Красного Лимана, Луганска, Попасной, Славянска.

Маршруты поездов и названия станций интересны сами по себе. Вот например поезд Дебальцево - Красная Могила :lol:

[Олег Чечулин]

Глядя сегодня в АСУТ-Т, пришёл к выводу, что с сегодняшнего дня отменены электрички Вихоревка - Усть-Илимск - Коршуниха и Киренга - Лена - Киренга (составы с утра рванули резервом в Вихоревку). Однако на сайте РЖД никаких отмен не видно, и на сайте БППК объявлений никаких нет...

[aftrain]

Может быть возврат к локомотивной тяге?

[aftrain]

Владимирская область, кажется, решила перессориться со всеми ППК, работающими на ее территтории.
Если решение не переиграют (на что, правда, еще сохраняется шанс), то с 20 февраля семь пар НН-Гороховец и одна пара НН-Вязники будут сокращены до Ильино.

[Boroda]

Это не ссора, а отказ платить.

[Cartesy]

aftrain (04 Февраль 2012 - 13:30) писал:

Если решение не переиграют (на что, правда, еще сохраняется шанс), то с 20 февраля семь пар НН-Гороховец и одна пара НН-Вязники будут сокращены до Ильино.

Блин, как же они своими конфликтами надоели-то. И так уже во Владимирской области на электричке никуда не съездишь особо (прошлым летом из Вязников на автобусе выбираться пришлось, хотя раньше неоднократно ездил на электричке), а тут ещё отменить хотят.

[igla]

ПИД решил жёстко повоспитывать владимирский обком. Самый ахтунг начнется, когда тяжелая артиллерия в виде ЦППК грохнет александровские, петушинские и вековские трамваи.Впрочем, вот будет интересно, как они московский-то обком будут воспитывать: трамваев там на два порядка больше, а платить ПИДу дотацию за них никто не думал и не собирается.