[Бригадир]

Таки да. На Симферополь - Армянск №650 открыли продажу билетов (За 45 суток похоже). Цена билетов впечатляет даже в масштабах ОАО ПИД... Купе 1109р, плацкарт 734, общий 371р. И это при том что до того Армянска от Симферополя, расстояние где то примерно как Москва - Тула, Рязань, Владимир... С большим трудом представляю себе желающих воспользоваться чудо-поездом, особенно с поправкой на то что билет на автобус по аналогичному маршруту, стоит чуть больше 300р.

[xeno]

Для справки Москва-Рязань 376руб обычная эл-ка. Сидячка 445-670руб. Купе до 1200руб. Так что нормальные цены.

[FANAT]

Цитата

Питер, где там 930?

Пылинки с неё сдуваем. Полвека еще послужит. :lol:

[Бригадир]

xeno (25 Август 2015 - 17:44) писал:

Для справки Москва-Рязань 376руб обычная эл-ка. Сидячка 445-670руб. Купе до 1200руб. Так что нормальные цены.

Ничего нормального нет, даже в рамках зажравшейся пидовки. А тут госпредприятие. Да и надобность в купейном вагоне на маршруте весьма спорная. Как и в плацкарте в прочем...
Тут просится градация ближе к МВПС. Гомельская сидячка за общак сойдет, самолет уже за 2 класс. Проблема лишь в том что таких вагонов у КЖД нет.

[Stranyx]

По ленобласти элка дороже чем купе на одно расстояние. По крайней мере, так было пару лет назад. А в этом году уже не дороже.

Сообщение отредактировал Stranyx: 26 Август 2015 - 04:27

[X3MALITY]

Это ещё что, тут плацкарт Москва - Вековка недавно штукарь с хреном стоил...

[Бригадир]

И вот настал великий день (С).
1 сентября, поезд Симферополь - Армянск, ушел в первый рейс. С единственным пассажиром, и тем до Джанкоя :D . На остальные даты на неделю вперед, продано мест 0. Судьба поезда, думаю, очевидна. Как и причина, цитирую:
Отметим, что сейчас в Армянск можно легко добраться автобусом, которые ходят практически каждый час. Время в пути — около трех часов, стоимость билета от автовокзала Центральный крымской столицы — 260 рублей.

[X3MALITY]

Мда, гиблое влияние компании из трёх букв или они просто "рыбного супа обожрались".

[Бригадир]

X3MALITY (04 Сентябрь 2015 - 12:32) писал:

Мда, гиблое влияние компании из трёх букв или они просто "рыбного супа обожрались".

Не угадал ни тут, ни тут. Просто поезд этот им минтранс навязал по моим сведениям. Отсюда и "российский тариф".

[Михаил]

ЭР1 еще работают, не в курсе никто?

[Электротяговик]

Бригадир (04 Сентябрь 2015 - 13:17) писал:

Не угадал ни тут, ни тут. Просто поезд этот им минтранс навязал по моим сведениям. Отсюда и "российский тариф".

Странно себя ведет минтранс: Симферополь - Джанкой 91км, Джанкой - Армянск 80км (по Атласу жд СССР 1952г.), в сумме - 171 км, расстояние для пригородных поездов, но никак не для ПДС.

[X3MALITY]

Бригадир (04 Сентябрь 2015 - 13:17) писал:

Не угадал ни тут, ни тут. Просто поезд этот им минтранс навязал по моим сведениям. Отсюда и "российский тариф".

Минтранс в "они" тоже входит :)

[Бригадир]

Михаил (04 Сентябрь 2015 - 15:49) писал:

ЭР1 еще работают, не в курсе никто?

По официальной информации, отставлены с 1 сентября. По фактическим сводкам, еще попадаются случайными выходами, но уже не системно.

[Бригадир]

И снова здравствуйте! :D . С 8 сентября, отменяется поезд Симферополь-Армянск-Симферополь :D . Поезд продержался целую неделю. В прочем, достоверно известно все о том же одном перевезенном пассажире. Впечатляющие показатели!
http://crimeagd.ru/i...ansk-simferopol

[X3MALITY]

Ему "Почётного пассажира" не выдали и он сбежал? :D

[Бригадир]

X3MALITY (09 Сентябрь 2015 - 13:07) писал:

Ему "Почётного пассажира" не выдали и он сбежал? :D

Он проехал не полный маршрут, поэтому почетного пассажира давать не положено :D . Ну вообще, конечно, эпичненько :)

[Электротяговик]

Цитата:
Подразделение Минтранса РФ приступает к управлению «Крымской железной дорогой» (КЖД), сообщил сегодня журналистам глава Крыма Сергей Аксенов. Полностью передача компании в федеральное управление будет завершена, по его словам, до конца сентября.

«Подразделение Минтранса РФ будет курировать работу подразделения «Крымской железной дороги». Там есть санкционные вопросы и РЖД напрямую не может это делать, - сказал Аксенов. - Их задача запустить, найти объемы работ. Сейчас они отслеживают все грузы и пассажиропотоки, которые с помощью железной дороги осуществляются на территорию Крыма».

Новым начальником КЖД уже назначен Виктор Ребец. «Новый начальник дороги у меня уже был, представился. Он будет непосредственно представлять федеральный ГУП», - сообщил Аксенов.

По его мнению, самым сложным у КЖД будет период до момента запуска моста через Керченский пролив. При этом, с федеральной структурой уже есть договоренность о сохранении рабочих мест и зарплаты на предприятии.
«По большому светы мы понимаем, что нам надо пройти этот период до окончания строительства моста. Когда мост будет построен, железная дорога будет в полном объёме работать», - отметил Аксенов.

Сегодня власти Крыма приняли в собственность республики все железнодорожное имущество Севастополя, включая вокзал и транспортную инфраструктуру. После проведения всех процедур по объединению дорог КЖД будет передана в федеральное управление.

В этом году на финансирование предприятия, деятельность которого ограничена территорией полуострова, выделено 4,2 млрд рублей. Штат КЖД - около 12 тысяч человек.

«Крымская железная дорога» была зарегистрирована по российскому законодательству в качестве государственного унитарного предприятия Республики Крым в январе 2015 года. С марта должность начальника компании занимал Алексей Черняев.
http://morvesti.ru/detail.php?ID=36413

[Бригадир]

А между тем, по многочисленным свидетельствам очевидцев, 23 октября по Крыму шастал призрак ЭР1-209...

[Андрей Круглов]

Бригадир (25 Октябрь 2015 - 10:30) писал:

А между тем, по многочисленным свидетельствам очевидцев, 23 октября по Крыму шастал призрак ЭР1-209...

Втихаря, пока Ространснадзор не видит, выпустили. Но меня больше ввели в ступор комменты про сарайность ЭР2К и офигенность ЭР1. Интересно, что будет с ЭД4М-0041-закидают камнями, заграфитят, подожгут, порежут?

[Violator]

Меня в ступор это как раз не ввело. Качество ремонтов Киева и Никополя видно хорошо. А наши машины ремонтировали через Ж.

0041 скорее у нас подожгут, чем там.

[Андрей Круглов]

1150 и 1018 возвращаются домой. 1150 работа найдётся, а вот 1018, похоже, крышка:

http://cs629329.vk.m...LFJekCgfJEY.jpg
http://cs627627.vk.m...u0drrPw3Aig.jpg
http://cs627627.vk.m...4u8OcbX3dCw.jpg
http://cs627627.vk.m...IkhVYe2yjBY.jpg

[Сергей 2117]

Андрей Круглов (19 Январь 2016 - 16:13) писал:

1150 и 1018 возвращаются домой. 1150 работа найдётся, а вот 1018, похоже, крышка:

И где же у них "дом"?.Если в домодедово,то также из двух одну 12 вагонку слепят и на линию.А больше нигде ни та,ни другая не нужна.

[Андрей Круглов]

Сергей 2117 (19 Январь 2016 - 16:23) писал:

И где же у них "дом"?.Если в домодедово,то также из двух одну 12 вагонку слепят и на линию.А больше нигде ни та,ни другая не нужна.

1150-Домодедовская, 1018-Рузаевская(причём её отдавали насовсем из-за перебора парка). Ну, заберут 4 вагона у 1018, а с остальными 4-мя чего делать? Распилят под шумок и всё.

[Сергей 2117]

Андрей Круглов (19 Январь 2016 - 16:38) писал:

1150-Домодедовская, 1018-Рузаевская(причём её отдавали насовсем из-за перебора парка). Ну, заберут 4 вагона у 1018, а с остальными 4-мя чего делать? Распилят под шумок и всё.

Пока в резерве будут,а летом 1018 опять в Крым могут отдать

[ЭР2к-647]

Если потом опять в Крым, то могут и С-Кавказской дороге на базу запаса засунуть, чего далеко гонять то.

[akella]

Вот потека будет если они объявятся в Домодедово, <_< а передать их могут куда угодно ,например в Армению ,или Грузию.А что сейчас из электропоездов есть в Крыму?да и что-бы списать Эр2к-304 в том депо тоже могут ,2 эти электропоезда -2 древних ЭР2 в Люберцы 2 :rolleyes:

Сообщение отредактировал akella: 19 Январь 2016 - 17:30

[Сергей 2117]

ЭР2к-647 (19 Январь 2016 - 17:20) писал:

Если потом опять в Крым, то могут и С-Кавказской дороге на базу запаса засунуть, чего далеко гонять то.

4 вагона для дополнения 1150 то нужно откуда-то взять?Вот и тащат 1018 с ней вместе.

[akella]

Сергей 2117 (19 Январь 2016 - 17:32) писал:

ЭР2к-647 (19 Январь 2016 - 17:20) писал:

Если потом опять в Крым, то могут и С-Кавказской дороге на базу запаса засунуть, чего далеко гонять то.

4 вагона для дополнения 1150 то нужно откуда-то взять?Вот и тащат 1018 с ней вместе.

А что 8 вагонов уже мало ,зачем 1018 расформировать ,ведь есть 457 ,540,907,917, 2020,2073,2089,2133 от них вагоны взять никак нельзя?

[Сергей 2117]

akella (19 Январь 2016 - 17:44) писал:

зачем 1018 расформировать ,ведь есть 457 ,540,907,917, 2020,2073,2089,2133 от них вагоны взять никак нельзя?

Видимо затем,зачем и 914 расформировали.От большого ума.Тоже ведь могли 913ю 4 мя резервными вагонами дополнить и все.

[Андрей Круглов]

akella (19 Январь 2016 - 17:44) писал:

А что 8 вагонов уже мало? Зачем 1018 расформировать? Ведь есть 457,540,907,917,2020,2073,2089,2133 и от них вагоны взять никак нельзя?

От них!? Были бы вы начальником депо, вы бы уже лишились своего рабочего места из-за претензий РосТрансНадзора. У 907,917,2073,2089,2133 срок службы после КРП выработан. Как до сих пор избегает списания 457-мне до сих пор непонятно(на КР-2 держится). 540-экспресс, а о местоположении 2020 после списания 915 ничего не слышно(документы передали в Белоречку, но фактический приход не зафиксирован, а уж при зачистке Белореченской перед олимпиадой её и в расход могли пустить)