[Joker]

Бригадир (31 Июль 2014 - 22:35) писал:

С автомобилями на ЖД пароме тоже потому же?

А вообще, думаю причина должна быть весомее. 300 морд - это 19 стандартных спасательных плотов. Не такая уж весомая величина в масштабах мировой революции чтобы городить четверную пересадку...

Не все так просто, Артур. Пусть даже и 19, хотя делают всегда с запасом, но их надо разместить на корабле так, чтобы в случае не дай бог чего, они сработали по своему прямому назначению. А это все делается еще на стадии проектирования судна. Если этим пренебречь, то вполне может случиться еще одна Булгария.

[Бригадир]

Тем временем, Show must go on, как говорится... В связи с тем, что на керченской переправе сложилась жоппа с автотранспортом, и в н.в. очередь колеблется от 13 до 17 км, принято решение ЖД паромы перебросить также на перевозку автомобилей, а пассажиров поезда с вещами возить двумя согласованными составами (С нашей стороны и со стороны Крыма).

[SMATRON]

И првильно сделали, поскольку смысла в перевозке пустых вагонов через пролив не было никакого. Единственный минус - это то что пассажирам теперь придётся багаж с собой таскать на переправу.

[Бригадир]

SMATRON (09 Август 2014 - 15:49) писал:

И првильно сделали, поскольку смысла в перевозке пустых вагонов через пролив не было никакого. Единственный минус - это то что пассажирам теперь придётся багаж с собой таскать на переправу.

Я думаю что не велика беда, потому как на 99% уверен, что все пассажиры более-менее ценный багаж выметали с собой так или иначе, т.к в России никто не верит в "опечатывание вагонов".

[SMATRON]

Ценыый багаж невелик - дамская сумка, барсетка и фотоаппарат в чехле (ну и ноут какой-нибудь), а вот "диван, чемодан, саквояж, картину, корзину, картонку и маленькую собачонку" (с), придётся таки тащить на себе ;) . В чём мало приятного - согласитесь?!

[Олег Чечулин]

SMATRON (09 Август 2014 - 18:03) писал:

"диван, чемодан, саквояж, картину, корзину, картонку и маленькую собачонку" (с), придётся таки тащить на себе ;) . В чём мало приятного - согласитесь?!

Диван и картину в Крым на отдых на пару недель точно не стоит везти, чемодан+саквояж+корзина+картонка вряд ли понадобятся в количестве больше одной-полторы единицы на человека. А собачонка пусть своим ходом бежит.

[SMATRON]

Это я к тому, что наш народ если и едет куда - то тащит с собой по макимуму и всё на себе. Лично я, больше "спортивной" сумки отродясь с собой не возил.

[ТУ134]

А какие-либо передачи, кроме 0415, до Крыма уже дошли или в пути?

[MiStar]

ТУ134 (16 Сентябрь 2014 - 10:55) писал:

А какие-либо передачи, кроме 0415, до Крыма уже дошли или в пути?

В одной из соседних тем писали, что крымчане приняли в СПб пару ЭР2К, и они сейчас должны уйти через паром на полуостров. Подтверждения о прибытии питерских машин в Крым - пока не было.

[Stranyx]

Эти две машины кто-то в Домодедово определил. 1073 и 1150.

[X3MALITY]

Две ли? 1073 с куском от 1150 пришла, видимо для наполнения до 12 вагонов

[Sergkurz]

X3MALITY (18 Сентябрь 2014 - 15:56) писал:

Две ли? 1073 с куском от 1150 пришла, видимо для наполнения до 12 вагонов

А может остатки от 1150 в Домодедово киснут.

[Бригадир]

Вкратце...

Все электропоезда в 6 вагонов (При украине было 8-10), но и поток в 6-вагонке меньше чем было в 8-10. Цены определены в рублях (Много или мало - тоже говорить не берусь, в прошлом году за уч-к Инкерман - Мекензиевы Горы с меня просили 4.80 (Т.е условно считаем 5х4=20, в этом году официально на Я-Расписаниях 14 рублей. Прогрессивность/Регрессивность тарифов не знаю. Скорее всего остался регрессивный как есть). В прочем, кассира мне увидеть так и не удалось (Хотя горел желанием заплатить, это - не Москва). На участке Джанкой - Керчь поезда таскают все же не одни ТЭП70, когда я был в порту - поезд ч-з паром тащила секция 116, пассажирские вагоны пока не переправляют. В порту Кавказ, видел сплотку из 5 ТЭП70, 4 - пид, один - ВТРЗ, пункт назначения, думаю, понятен.

На бортах локомотивов и вагонов ВЕЗДЕ трафарет "ГП Крымская ЖД".

[ЭП2-9Т]

Подскажите пожалуйста, через полгода, где-нить в апреле-мае будут шансы застать в Крыму ЭР1, или все уже на ЭД4М заменят?

[Violator]

X3MALITY (25 Сентябрь 2014 - 14:55) писал:

Подскажите пожалуйста, через полгода, где-нить в апреле-мае будут шансы застать в Крыму ЭР1, или все уже на ЭД4М заменят?

Лично я сомневаюсь. Ростехнадзор не даст добро на эксплуатацию как кругляков, так и восьмёрок. И насчёт прибытия ЭД4М тоже не стану уверенно утверждать. Можно вспомнить, что под замену пассажирских электровозов предполагалось что угодно, но только не ЧС2Т. Кстати говоря, там 399-й и 400-й нерабочие, остальные КРПшные ЧС2 в мелитопольском угоне.

[Бригадир]

Скажем так, с учетом что на основных дорогах России движение сокращается стахановскими темпами, а с другой стороны на МСК и ОКТ, местами, не на чем ездить, я бы предположил что ЭД4М туда в ближайшее время как раз не придут.
Во-первых, с миру по нитке можно набрать ныне неработающих, но КРП-шных ЭР2. Во-вторых, можно со всяких КБШ и т.п., набрать ЭР2Р-подобных. Которые не работают, но куда нибудь на МСК вроде и смысла нет забирать. А в-третьих, болт его знает, куда кинет политику. Может случится внезапный бзик, и туда уйдут самые новые ЭД4М последних номеров, "на показуху". Но лично я склоняюсь к варианту 1, чуть менее вероятно 2, либо что более вероятно - 1 и 2 вперемешку.

[Марат]

Можно еще так поразмышлять...
Основным направлением для ж/д выхода из Крыма вместо северного становится кавказское. Для его развития нужно реализовать положенные для этого хотелки - мост, пути, КС. И если все это не будут откладывать в долгий ящик - то особого смысла запасаться свежим постояннотоковым ПС нет (ИМХО протянут перененный ток и переведут на него всю крымскую постоянку). Так что на какое-то время сгодятся и подержанные машины типа ЭР2К из запасников.
Думаю, ЭР1 до конца следующего года еще покатаются. Замену еще переправить надо - а паромы и так загружены работой.

Сообщение отредактировал Марат: 26 Октябрь 2014 - 19:28

[Бригадир]

Марат (26 Октябрь 2014 - 19:24) писал:

Можно еще так поразмышлять...
Основным направлением для ж/д выхода из Крыма вместо северного становится кавказское. Для его развития нужно реализовать положенные для этого хотелки - мост, пути, КС. И если все это не будут откладывать в долгий ящик - то особого смысла запасаться свежим постояннотоковым ПС нет (ИМХО протянут перененный ток и переведут на него всю крымскую постоянку). Так что на какое-то время сгодятся и подержанные машины типа ЭР2К из запасников.
Думаю, ЭР1 до конца следующего года еще покатаются. Замену еще переправить надо - а паромы и так загружены работой.

Замену переправлять сейчас как раз самое время - паромы не перевозят пассажирский, и из-за невысокого потока, не задействуются в общих перевозках автомобилей через переправу жд паром. Что до ЭР1, пока они катаются вполне себе легально в силу особенного времени ака "переходный период". Но он заканчивается 1.01.15, законы РФ начинают действовать в полную силу, и как следствие, ЭР1 и ВЛ8, могут попасть в опалу...

[Марат]

http://www.gudok.ru/...hive=2014.10.27 - интервью с начальником Крымской дороги о ее перспективах.

[Марат]

Марат (26 Октябрь 2014 - 19:24) писал:

ИМХО протянут переменный ток и переведут на него всю крымскую постоянку

Взято отсюда:
http://rail-club.ru/...php?f=5&t=13639
По данной информации постоянка в Крыму останется только на участке Джанкой - Соленое Озеро (в сторону Харькова). На Севастополь, Керчь, Армянск будет переменка. Плюс планируется строительство и электрификация спрямления Элеваторная - Феодосия.

Сообщение отредактировал Марат: 01 Декабрь 2014 - 19:09

[Бригадир]

Марат (01 Декабрь 2014 - 19:07) писал:

По данной информации постоянка в Крыму останется только на участке Джанкой - Соленое Озеро (в сторону Харькова). На Севастополь, Керчь, Армянск будет переменка. Плюс планируется строительство и электрификация спрямления Элеваторная - Феодосия.

"Он над нами издевался. Ну сумасшедший, что возьмешь" (С). Ребят, я все понимаю, но городить станцию стыкования и 2 рода тока ради 100-150км участков - это глупость как есть :(. Стыкование по Керчи или рядом. Так хоть КАКАЯ ТО логика углядывается. Потому как в таком раскладе, пассажирским, процентов 90, будет оно монпенисуально - им найдут ЭП10, ЭП20 (А может к тому моменту и ЭП30, фиг их знает), как пить дать. Вопрос имиджевый. Грузовым составам же, процентов на 90 все равно сортироваться в Керчи, кому куда, как говорится.
И да, я не исключаю, что и направление на Соленое Озеро в скором времени может стать тупиковым. Пока все идет к этому. Если так, то да - будет вполне резонно закатать всю дорогу в переменный ток, ибо нефиг. В нынешних реалиях, учитывая объем имеющейся электрификации постоянкой, городить перешивку прямого смысла нет. И да, извечно-спорный вопрос с духом ЧПК - пролезет ли по нормам переменка в 6 тоннелей в окрестностях Севастополя.

[Александр7]

На востоке переменка в тоннелях и ничего...

[Марат]

Бригадир (01 Декабрь 2014 - 22:48) писал:

пролезет ли по нормам переменка в 6 тоннелей.

Специально для тоннелей еще в 1980-х годах была разработана и кое-где применена контактная подвеска системы ПРАКС (пространственно-ромбовидная автокомпенсированная контактная сеть). Высота конструкции 20 см.
http://demchenko.com...ticl/page1.html

Сообщение отредактировал Марат: 02 Декабрь 2014 - 17:20

[Бригадир]

Согласно сообщениям УЗ, с 27 декабря полностью останавливается связь с Крымом через территорию Украины, в т.ч. и международные поезда.

[Violator]

Несколько дней назад вернулись назад из Крыма (мотались на пару деньков с подругой).
Что могу сказать:

1. Движение по-прежнему осуществляется на ЭР1, как ни в чём не бывало.
2. Ничего не списали. Ни из ЭР1, ни из ВЛ8.
3. 0415 так и ходит только на север от Симферополя.
4. Скорости уменьшились- связано с отсутствием ремонта. Машины чувствуют себя неважно.
5. Из пассажирских остался один до Симферополя. Т.е., в самых красивых местах, у Севастополя, снимать, кроме электропоездов, нечего. Разве что иногда восьмёрка с поездом проскочит, и всё. Но это бывает очень редко. Что бы совсем скучно стало, отменён один дневной проход до Севастополя. Другими словами, выползя на перегон, днём там заснёшь от скуки.
6. Цены там не лучше московских. На транспорт пока приемлемые. Троллейбус- 7 рублей. Кстати говоря, древние "Шкоды" ещё елозят (но не в Севастополе - их там вроде ещё с 90-х нет).
7. Одурев от отсутствия адекватного жел-дор сообщения с Крымом, народ дружно попрыгал на "птенцов" различных авиакомпаний. Удобно донельзя.
8. Погода на море +15. Мы, как дураки, в зимних куртках ))).
9. Довольно удобно пользоваться такси. Вполне недорого.
10. Не в тему, но ладно- порадовало вино, как бутылочная "Массандра", так и зразливное. Причём второе, пожалуй, не хуже, а лучше.
Вот вроде и всё.

P.S. Сотрудники, где в Москве можно "Живчик" нарыть?! В очередной раз подивился этой газировке. Хорошая штука.

[Sergkurz]

Violator (28 Февраль 2015 - 19:54) писал:

P.S. Сотрудники, где в Москве можно "Живчик" нарыть?! В очередной раз подивился этой газировке. Хорошая штука.

Было как-то раз у нас в Текстилях на рынке. Но это давно было...

[Cartesy]

Violator, вопрос насчет того единственного ПДСа. В расписаниях он значится как Симферополь - Ростов, а в реальности он случайно не до Москвы под другим номером следует? И чем его таскают - теплотягой по всему полуострову, или на участке Джанкой - Симферополь используют электровоз?
И это что за чудо такое?

[SMATRON]

Cartesy (28 Февраль 2015 - 20:11) писал:

Violator, вопрос насчет того единственного ПДСа. В расписаниях он значится как Симферополь - Ростов, а в реальности он случайно не до Москвы под другим номером следует? И чем его таскают - теплотягой по всему полуострову, или на участке Джанкой - Симферополь используют электровоз?

До Москвы и обратно он идёт в составе поезда № 61/62 Мск - Нальчик. А по полуосторову его таскают октябрьскими ТЭП70 и ЧС2Т.

Сообщение отредактировал SMATRON: 01 Март 2015 - 07:28

[Бригадир]

Cartesy (28 Февраль 2015 - 20:11) писал:

И это что за чудо такое?

Эти огрызки были прицепками к московскому 17/18. ЧС4т и пара-тройка вагонов.

SMATRON (01 Март 2015 - 07:27) писал:

А по полуосторову его таскают октябрьскими ТЭП70 и ЧС2Т.

Еще по участку Ростов - Порт-Кавказ под БС-ом забыли упомянуть.

[SMATRON]

Ну-у, это уже континент :) ...