[afl]

Странная тенденция наблюдается на Горьковском направлении МЖД - в межвагонных дверях новых электропоездов ЭД4М кто-то в массовом порядке убирает из замков трёхгранные личинки, но при этом некоторые двери таинственным образом закрываются на замок. Неделю назад сам видел как контролёры чем-то поковырявшись в такой двери, перекрыли межвагонный переход, а минут через 15 там пошла носильница (те кто носят на продажу пиво) и каким-то образом сумела открыть эту дверь, хотя несколько человек проходивших до ней потерпели неудачу. Выйдя в тамбур и внимательно рассмотрев замок, был удивлён - никакой личинки, ни трёхгранной ни четырёхгранной там не было, такое впечатление что просто дыра, но ведь как-то это работает? Кто в курсе, что это за новая тенденция, трёхгранные замки меняют на что-то новое повсеместно? И как это новое хотя бы выглядит и функционирует?
И ещё вопрос - зачем примерно год назад на двери вагонов электропоездов с внутренней стороны в массовом порядке устанавливали запорные крючки, закрывающиеся четырёхгранкой, а теперь в том же массовом порядке их демонтируют или намеренно выводят из строя?

[SMATRON]

Там личина с квадратным отверстием. Можно открыть обычной ручкой от старых деревянных оконных рам (квартирных). Главное что-бы по размеру подходила.

[Бригадир]

Какчество замков, устанавливаемых ДМЗ, особой критики не выдерживает, вот и результат. Похоже, часть деталей этого замка сделаны из силумина или какой то низкопробной стали. Принцип трехгранки весьма хитрый - штыри "папа", вставлены в 4-гранную "маму". Почему то 3-гранный "папа" ломается в первый месяц эксплуатации, и растворяется где то в недрах межвагонки, остается 4-гранник. Следующим ломается 4-гранник, после этого замок можно закрыть и/или открыть вручную передвинув ригель отверткой или еще чем то достаточно длинным и крепким.
Насчет крючков - машины с завода приходили с ними, после чего при первой же возможности у них демонтировали одну из частей (Либо рабочую, либо ответку), т.к народ у нас достаточно досужий, и закрывать двери из хулиганских и развлекательных целей любит. Т.к примерно на год назад, в Железке пришелся пик передач машин из других депо и доукомплектации парка - я думаю, я ответил на ваш вопрос.

[ЭП2-9Т]

 Бригадир (12 Май 2013 - 08:25) писал:

народ у нас достаточно досужий, и закрывать двери из хулиганских и развлекательных целей любит.

Особенно часто это делают контролёры, в результате чего бежать по 2-3 вагона по платформе (ну и по вагонам тоже) в поисках открытой двери приходится не только безбилетникам, но и честным пассажирам. Как следствие - срывы стоп-кранов из-за неуспевших выйти/войти. А если попробуешь им слово поперёк сказать, они тут же начинают возникать, что имеют на это полное право, заботятся о безопасности пассажиров и пресекают нарушения общественного порядка.

[Joker]

 ЭП2-9Т (26 Март 2015 - 09:15) писал:

 Бригадир (12 Май 2013 - 08:25) писал:

народ у нас достаточно досужий, и закрывать двери из хулиганских и развлекательных целей любит.

Особенно часто это делают контролёры, в результате чего бежать по 2-3 вагона по платформе (ну и по вагонам тоже) в поисках открытой двери приходится не только безбилетникам, но и честным пассажирам. Как следствие - срывы стоп-кранов из-за неуспевших выйти/войти. А если попробуешь им слово поперёк сказать, они тут же начинают возникать, что имеют на это полное право, заботятся о безопасности пассажиров и пресекают нарушения общественного порядка.

Садитесь на машины ЦППК и будет вам счастье.

[DennisM]

 Joker (26 Март 2015 - 09:34) писал:

Садитесь на машины ЦППК и будет вам счастье.

В каком плане счастье? ЦППК-шые контролёры и закрывают. Уже несколько раз за ними приходилось отпирать...

[Валерий П]

Внутренний квадрат отпирается если сложить два английских ключа от домашней двери. Проверенно не раз. А контроллеры этим когда то пользовались. но получили по мозгам от командно-инструкторского состава депо (нарушение пожарной безопасности) и прекратилось. Видно опять началось. Нужно повторить...

[Joker]

 DennisM (26 Март 2015 - 09:49) писал:

 Joker (26 Март 2015 - 09:34) писал:

Садитесь на машины ЦППК и будет вам счастье.

В каком плане счастье? ЦППК-шые контролёры и закрывают. Уже несколько раз за ними приходилось отпирать...

На машинах ЦППК нет межвагонных дверей. Я про белые, если что.

[X3MALITY]

Ещё в 0434, 0454 и 0472, в-общем "прислончатые, БСУшные, сквознопроходные".

Сообщение отредактировал X3MALITY: 26 Март 2015 - 21:40

[DennisM]

 Joker (26 Март 2015 - 11:54) писал:

На машинах ЦППК нет межвагонных дверей. Я про белые, если что.

Я вообще не про межвагонки, а входные двери.

[№ной]

 DennisM (27 Март 2015 - 11:34) писал:

 Joker (26 Март 2015 - 11:54) писал:

На машинах ЦППК нет межвагонных дверей. Я про белые, если что.

Я вообще не про межвагонки, а входные двери.

То есть контролёры закрывают прислонно-сдвижные двери на ключ?

[Dmitriy]

 №ной (28 Март 2015 - 14:08) писал:

 DennisM (27 Март 2015 - 11:34) писал:

 Joker (26 Март 2015 - 11:54) писал:

На машинах ЦППК нет межвагонных дверей. Я про белые, если что.

Я вообще не про межвагонки, а входные двери.

То есть контролёры закрывают прислонно-сдвижные двери на ключ?

Обычные пневматические

[Joker]

Я может кого-то удивлю, но прислонно-сдвижные они тоже того, пневматические. :)

[Антон]

 Joker (29 Март 2015 - 13:06) писал:

Я может кого-то удивлю, но прислонно-сдвижные они тоже того, пневматические. :)

Это на 400-х машинах. А на поздних 300-х, большинство из которых приписаны в Москве-2 - электропривод в чистом виде, двери еле ворочаются.

[MiStar]

 Joker (29 Март 2015 - 13:06) писал:

Я может кого-то удивлю, но прислонно-сдвижные они тоже того, пневматические. :)

На нескольких машинах, был установлен "экспериментальный вариант с электрическим приводом". Т.е. прислонки без пневматики - существуют (правда работать толком, не хотят, насколько я знаю).

[Электротяговик]

OFF: Вроде в замках межвагонных переходов электричек электро- и пневмоприводов еще на замечено. ))) :D
Прислонки с электроприводами могут работать, но они сильно капризные, и вмешательство пассажиров в свою работу переносят с большим трудом. Кроме того, конструктивно так сделано, что многих неисправностей привода БУД не выдерживает, и в нём что-нибудь сгорает.

[Андрей Круглов]

Такие замки можно открыть "лепестком"(надеюсь, объяснять что это не надо), либо широкой шлицевой отвёрткой.

[чайник38рус]

На ВСЖД в ТЧпРИГ-35 на всех Э/П закрыты ВСЕ двери возле кабины машиниста в гол. вагонах.
Там замочек интересный вроде как обычный но когда я пытался открыть четырёхгранником(как везде) он там застревал.

Сообщение отредактировал чайник38рус: 09 Июль 2015 - 07:28

[Олег Чечулин]

 чайник38рус (09 Июль 2015 - 07:26) писал:

На ВСЖД в ТЧпРИГ-35 на всех Э/П закрыты ВСЕ двери возле кабины машиниста в гол. вагонах.
Там замочек интересный вроде как обычный но когда я пытался открыть четырёхгранником(как везде) он там застревал.

А откуда в ТЧприг-35 ВСЖД поезда с межвагонными переходами возле кабин машиниста? ;)