[YaroslavMZD]

1148 вернулась после ТР с Брянска, уже на линии в московском графике

[Sergkurz]

В ТЧ-3 стоит секция ЭР2К-105307,08 после КР-1 на МЛРЗ. На бортах свеженамалёвано Новомосковск-1...

[X3MALITY]

Остальное от 1053 в Туле

[YaroslavMZD]

На линии "Серпуховская шестивагонка" - ЭД4-0014 после ТР-3 в ТЧ-45. Знатно освежили... Но что-то трафарет беда уж жирноват.

[X3MALITY]

Вроде ж обычный брянский

[Арт]

Добрый вечер! Я хотел спросить. А "зеленая" элка на Новомосковском кольце она работает ежедневно или по выходным?

[YaroslavMZD]

ЭР2К-1200 снова в московском графике. В Серпухов ездит шестивагонная ЭМ2-028

[Святослав Игнатьев]

YaroslavMZD (28 Август 2018 - 20:41) писал:

В Серпухов ездит шестивагонная ЭМ2-028

Это рабочий электропоезд ЭМ2-028. Кстати: не подскажете где именно на перегоне Тарусская - Серпухов большой ремонт пути идёт? А именно с пассажирами ездит ЭД4-0014 в шестивагонной составности. По крайней мере сегодня я именно её видел на этом маршруте.

[YaroslavMZD]

Где-то в районе Приокской

[X3MALITY]

Мост меняют?

[Святослав Игнатьев]

X3MALITY (29 Август 2018 - 14:58) писал:

Мост меняют?

Какой именно мост вы имеете ввиду?

[X3MALITY]

Если на карте посмотреть - ж/д мост через реку Ока, в жж и Инстаграме даже посты был от gen_shtab

[Святослав Игнатьев]

X3MALITY (30 Август 2018 - 05:04) писал:

Если на карте посмотреть - ж/д мост через реку Ока,

Курсирование рабочего электропоезда ЭМ2-028 к ремонту моста через Оку не имеет никакого отношения. Он там даже и не останавливается вообще. Ремонтом моста через Оку занимаются вахтовики, которые живут прямо там же, рядом с ремонтируемым мостом в контейнерах, приспособленных под жилые домики-бытовки. И далеко от места своей работы они никуда не ездят. Там же рядом с мостом сейчас сосредоточено множество строительной техники, и стройматериалов.
В скором времени Ока вновь станет станцией: будут уложены стрелочные переводы, съезды с первого главного пути на второй путь со стороны Серпухова, и съезды со второго главного пути на первый путь на другом берегу, со стороны пл. 107 км. Первоначально вахтовики будут менять пролёты моста по первому главному пути, а движение поездов через Оку будет осуществляться в обе стороны по второму главному пути. Когда пролёты моста по первому главному пути поменяют, затем займутся заменой пролётов по второму главному пути, при этом стрелочные переводы вновь переложат, но уже со второго пути на первый путь со стороны Серпухова, и с первого пути на второй путь на другом берегу, со стороны пл. 107 км. В данный момент восстановлены УКСПС, которые были демонтированы ранее, когда путевое развитие станции Ока было снято в 2011 году, и был разобран железнодорожный путь, который шёл от второго главного пути в песчаный карьер, и станция Ока тогда прекратила своё существование. Остались только платформы для посадки пассажиров в пригородные электрички.

[X3MALITY]

Станция - громко сказано, максимум пост/раздельный пункт. Оно и во времена существования подъездного не очень ею было-то

[Андрей Круглов]

Хе-хе, Толь. Вон пост в Батюшково(161 км.) тоже "временный" был, а действует и ныне; из этой же оперы и 333 км.

[Святослав Игнатьев]

X3MALITY (30 Август 2018 - 15:48) писал:

Станция - громко сказано, максимум пост/раздельный пункт. Оно и во времена существования подъездного не очень ею было-то

Ока с паравозьих времён и до 2011 года была именно станцией, с входными и выходными светофорами, и кроме наличия ответвления от второго главного пути в песчаный карьер, также была оборудована стрелочными переводами и съездами -- со стороны Серпухова со второго пути на первый, а на другом берегу Оки, со стороны пл. 107 км. -- съездами с первого пути на второй. Кстати говоря -- одно время даже намечалась электрификация ответвления в песчаный карьер -- до сих пор сохранились несколько железобетонных опор контактной сети. Правда саму контактную сеть в песчаный карьер так и никогда не натянули. А там внизу, в полукилометре от основной станции Ока, в карьере была ещё одна, своя карьерная железнодорожная станция, кстати довольно большой протяжённости, где осуществлялась погрузка песка, со своей инфраструктурой, и даже собственным локомотивным депо, в котором были приписаны тепловозы ТГМ4, осуществлявшие тогда всю маневровую работу в песчаном карьере, и формированием вывозных грузовых поездов (чаще всего платформ, реже нескольких полувагонов) на ст. Серпухов. А самим вывозом платформ гружёных песком с Оки до ст. Серпухов -- осуществлял тепловоз ТЭ2. Правда после 1984 года тепловоз ТЭ2 был заменён на сплотку ЧМЭ3, соединённых по СМЕ.

[X3MALITY]

Ещё раз - вы перечислили признаки поста примыкания, но никак не станции. Маневровая работа? Пути отстоя? Входные и выходные лишь указывают на раздел пункт, но не классификацию

[YaroslavMZD]

Какая-то свежая ЭД4МК (не 0076) стоит на Туле-I. Все вагоны свои. Со слов рабочих - работать будет на Тульском участке!

Сообщение отредактировал YaroslavMZD: 01 Сентябрь 2018 - 20:21

[Артём]

YaroslavMZD (01 Сентябрь 2018 - 20:20) писал:

Какая-то свежая ЭД4МК (не 0076) стоит на Туле-I. Все вагоны свои. Со слов рабочих - работать будет на Тульском участке!

Возможно, это ЭД4МК-0078?

[YaroslavMZD]

Не исключено что и она. Со слов мужиков, салон во всех вагонах экспрессный.

[Святослав Игнатьев]

YaroslavMZD (01 Сентябрь 2018 - 20:20) писал:

Какая-то свежая ЭД4МК (не 0076) стоит на Туле-I. Все вагоны свои. Со слов рабочих - работать будет на Тульском участке!

Это значит что она по маршруту Тула - Москва - Тула ездить будет?

[YaroslavMZD]

Возможно и там, если ещё 4 вагона найдут. Я имел ввиду то, что машина останется в Туле, а не в Новомосковске

[Святослав Игнатьев]

YaroslavMZD (01 Сентябрь 2018 - 20:43) писал:

Возможно и там, если ещё 4 вагона найдут. Я имел ввиду то, что машина останется в Туле, а не в Новомосковске

Шестивагонная значит? Тогда дальше Серпухова не поедет, или будет ездить исключительно только в сторону Орла. А в Москву так и продолжат ездить престарелые ЭР2 / ЭР2К... :(

[YaroslavMZD]

Кстати, ещё в Туле стоит четырехвагонная ЭД4М-0218 с Кбш Ж.Д., также после МЛРЗ.

Сообщение отредактировал YaroslavMZD: 01 Сентябрь 2018 - 20:50

[Святослав Игнатьев]

YaroslavMZD (01 Сентябрь 2018 - 20:47) писал:

Кстати, ещё в Туле стоит четырехвагонная ЭД4М-0218, также после МЛРЗ.

"Везёт" Туле на неполнокомплектные составы... Единственный полнокомплектный состав: ЭД4-0014 -- и тот давно в шестивагонной составности ездит, и соответственно в Москву не попадает. Кстати, а вы не знаете: где ещё 6 родных вагонов от ЭД4М-0218?

[YaroslavMZD]

Насчёт этого, увы, не знаю. Судя по всему 0218 вообще не для нас предназначена. Сбоку написано КБШ Безымянка. В одной голове буржуйка.

[Святослав Игнатьев]

YaroslavMZD (01 Сентябрь 2018 - 20:54) писал:

Насчёт этого, увы, не знаю. Судя по всему 0218 вообще не для нас предназначена. Сбоку написано КБШ Безымянка. В одной голове буржуйка.

Прежнее депо приписки: Безымянка -- просто ещё не успели закрасить, а передавать ЭД4М-0218 может белгородскому депо будут, если она не для Тулы?

[YaroslavMZD]

Возможно и туда. Машина после МЛРЗ, вся свежая, покрашенная.

[Бригадир]

А вы сначала ответьте на вопрос, нахрена она там (В Белгороде), учитывая то что там всего 4 маршрута и те на ладан дышат.

[Святослав Игнатьев]

YaroslavMZD (01 Сентябрь 2018 - 21:00) писал:

Возможно и туда. Машина после МЛРЗ, вся свежая, покрашенная.

И депо приписки: Безымянка -- написанное там же на МЛРЗ, а машина в Безымянку похоже уже не вернётся...
С передачей в другое депо в наверное самый последний момент решили.