[Бригадир]

А вот кстати еще вопрос. Вот все эти новомодные табло на платформах, кто вообще утверждал алгоритмы их работы? Почему оно показывает только один поезд, да и то, минуты за 1.5-2 до его прибытия?! А в остальное время - показывает абсолютное нихрена, и даже банальных часов не показывает. Хотя для них есть свой специальный сектор.

[Марат]

А еще есть "сводные" табло в кассовых залах, переходах и т.п. Как правило - это одно табло на все направления.
Если для ПДСных табло на тупиковых вокзалах есть разделение на "прибытие" и "отправление" (для проходных вокзалов есть вариант "четное" и "нечетное"), то на станциях МЦД (текущих и будущих) все отправления электричек в обе стороны отображаются подряд в общей куче.
Разве нельзя было раскошелиться на два табло для каждого направления?

Сообщение отредактировал Марат: 07 Январь 2022 - 11:50

[Бригадир]

Да, согласен с Маратом. Особенно доставляло табло у нового выхода с курской кольцевой/чкаловской у пригородных тупиков горьковского направления. Там к основному вокзалу еще идти и идти, но вместо полезной информации о своих поездах, полный список колхозановозок во всякие иваново с горькими...
Причем вечером часа в 22, вполне могла присутствовать уже утренняя глиста на иваново которая там часов в 5-6 утра. И между делом лишь - затесаться одна местная электричка, например последнее Крутое...

[HitLis]

Бригадир (07 Январь 2022 - 10:32) писал:

А вот кстати еще вопрос. Вот все эти новомодные табло на платформах, кто вообще утверждал алгоритмы их работы? Почему оно показывает только один поезд, да и то, минуты за 1.5-2 до его прибытия?! А в остальное время - показывает абсолютное нихрена, и даже банальных часов не показывает. Хотя для них есть свой специальный сектор.

алгоритмы утверждали "менеджеры" . Согласен не очень удобно. На отдельных остановках, где есть человек для этого их можно перевести в ручное управление и будет все ок. (мне известно всего 2 такие платформы) Но как правило там, где за всем все пох. Работает и ладно

Марат (07 Январь 2022 - 11:49) писал:

А еще есть "сводные" табло в кассовых залах, переходах и т.п. Как правило - это одно табло на все направления.
Если для ПДСных табло на тупиковых вокзалах есть разделение на "прибытие" и "отправление" (для проходных вокзалов есть вариант "четное" и "нечетное"), то на станциях МЦД (текущих и будущих) все отправления электричек в обе стороны отображаются подряд в общей куче.
Разве нельзя было раскошелиться на два табло для каждого направления?

вопрос про раскошелиться явно не ко мне. А принцип там такой: сортировка по времени отправления . Можно выставить как угодно...но "менеджеры" утвердили "стандарт" МЦД. По аналогии с табло на остановках автобусов в Москве... "единая ж транспортная система". Соответственно ПИД не заморачивается и ставит стандартные "алгоритмы".

Бригадир (07 Январь 2022 - 18:41) писал:

Да, согласен с Маратом. Особенно доставляло табло у нового выхода с курской кольцевой/чкаловской у пригородных тупиков горьковского направления. Там к основному вокзалу еще идти и идти, но вместо полезной информации о своих поездах, полный список колхозановозок во всякие иваново с горькими...
Причем вечером часа в 22, вполне могла присутствовать уже утренняя глиста на иваново которая там часов в 5-6 утра. И между делом лишь - затесаться одна местная электричка, например последнее Крутое...

Если взять конкретно Курский вокзал будь он не ладен.... так в настоящее время там работает две системы одновременно. Пытались внедрить новую, но не пошло. В итоге работают пару "демо" табло. Ну и старую никто не убрал, которая кстати налалом дышит. Ибо лет 7 назад так же пытались внедрить еще одну систему, от которой работает часть табло. в итоге видим что есть. Все эти варианты систем можно отличить по типам табло, коих на вокзале 3 варианта. Хотя в этом году должны включить систему как на Казанском вокзале единую и все вперемешку. Но тут уже сам вокзал старается ПДС и пригород делить. Технически это возможно. Т.е. фактически все это зависит от "левой пятки правой ноги" начальника информационно-дикторского отдела вокзала

[HitLis]

Бригадир (07 Январь 2022 - 10:32) писал:

А вот кстати еще вопрос. Вот все эти новомодные табло на платформах, кто вообще утверждал алгоритмы их работы? Почему оно показывает только один поезд, да и то, минуты за 1.5-2 до его прибытия?! А в остальное время - показывает абсолютное нихрена, и даже банальных часов не показывает. Хотя для них есть свой специальный сектор.

часы - это вопрос к тем кто подключал конкретные табло. Должны работать, видимо наладчики задвинули. По стандартному алгоритму за 5 минут отображение должно идти. Если такового нет значит система не полностью подключена и "грузит" инфу только из базы, без онлайн стыковки.
С табло сейчас нет единого четкого алгоритма. Ставила их одна организация (подрядная РЖД), обслуживать должно было ЦППК однако в последний момент , когда первая партия была налажена и подошло время заключать договора РЖД отказались отдавать их на обслуживание оставив их за собой, поняв что с этого можно поиметь....

[HitLis]

Бригадир (07 Январь 2022 - 18:41) писал:

Да, согласен с Маратом. Особенно доставляло табло у нового выхода с курской кольцевой/чкаловской у пригородных тупиков горьковского направления. Там к основному вокзалу еще идти и идти, но вместо полезной информации о своих поездах, полный список колхозановозок во всякие иваново с горькими...
Причем вечером часа в 22, вполне могла присутствовать уже утренняя глиста на иваново которая там часов в 5-6 утра. И между делом лишь - затесаться одна местная электричка, например последнее Крутое...

На Курском вокзале запустили "тетю" новую: все объявления одним голосом. Из отличительных новинок теперь не "из 5 тупика", а "с 5 пути платформа горьковского направления"
Голос этой новой тети уже имеется на других вокзалах

Кажется тебя не устраивало это табло ? :unsure:
Теперь оно показывает все по всему вокзалу. И пригород и пассажирские

Прикрепленные файлы

•  курок.jpg (328,38К)
  Количество загрузок:: 25

[Бригадир]

Оценил вчера табло - да, так существенно лучше.

А новый звуковой информатор удивил объявлениями про Нахабино - Подольск. Их с момента запуска "мцд" особенно не объявляли, слишком много.

[MiStar]

Прилетело в ленте новостей:

Цитата

Минтранс РФ отменяет обязательное дублирование информации на английском языке на схемах и указателях метро, монорельса, канатных дорог и фуникулеров, это же касается аудиосообщений, например, во время объявлений станций и остановок.

Обязанность для перевозчиков исключат из ведомственных приказов. Ведомство объясняет такое решение жалобами граждан, "социально-политической ситуацией в стране" и повышенной "информационной нагрузкой на пассажиров, пишет «Коммерсант».

Оригинал заметки в Коммерсанте

[Святослав Игнатьев]

Давно пора было избавится от этого. Олимпиада 2014 года в Сочи не целую вечность длилась.

[Бригадир]

У нас больше английского появилось не к распилиаде, а к ногомячу. Я в то время постоянно ездил М.Кур - Павшино и вынужден был пользоваться ЦППК-шным ведром, каждую поездку хотелось им на новорязанскую гранату занести. Мало того что этот гребаный информатор не затыкался ВОООБЩЕ в принципе (Вру, за всю поездку он затыкался один раз, то ли перед Тушино, то ли на перегоне Тушино - Павшино после трикотажки), так они еще и перевели АБСОЛЮТНО ВСЕ объявления на английский язык. То есть на серьезных щщщах предлагали иносранцам пойти и стать ментом например...

[Святослав Игнатьев]

Бригадир (14 Август 2023 - 19:19) писал:

они еще и перевели АБСОЛЮТНО ВСЕ объявления на английский язык. То есть на серьезных щщщах предлагали иносранцам пойти и стать ментом например...

Ну это уже как в пословице: Заставь дурака Богу молится, так он и лоб расшибёт... :)

[Андрей Круглов]

С запуском 3 и 4 диаметров заметил то, что всё сквозное курско-рижского хода находится в режиме "где я?" от Москвы-Товарной-Курской до Дмитровской, т.е. все объявления на плечах ТЧМ, а салонные табло по Алексеевскому посту aka о.п.Марьина Роща упорно выводят "Москва-Товарная"/"Дмитровская"

[Артем Пол]

Там проблема из-за того, что глушат GPS в центре

[Бригадир]

А какая взаимосвязь с жпс-ом и информаторами в электропоезде? И где тот центр относительно траектории железной дороги...

[Sergkurz]

Информаторы (кроме САВПЭ) завязаны с системами КЛУБ-У/БЛОК, с которых считывают информацию о местонахождении. Правда, с GPS их уже давно перевели на ГЛОНАС.

[Артем Пол]

САВПЭ кстати нормально на перемычке работает, не сбоит

[Sergkurz]

Там другой принцип расчёта местоположения.

[Бригадир]

А кто кстати на перемычке мог быть с САВПЭ? МК-0085 какая нибудь?

[Артем Пол]

Мне 0310 попалась

[Андрей Круглов]

По делам нужно было скататься в Карачарово. Сажусь по Каланчёвке в 9-вагонную ЦППК-шную 2Д-0173 и что-то не врубаюсь сначала - информатор мужским голосом с лёгким фальцетом с кучей ненужной информации, по типу "платформа там, пересадка на линию такую-то, "3 коня" валидировать при пересадке между диаметрами не требуется и т.д."(замолк лишь после проследования Новобасманного путепровода). По МПК и Серпу та же "шарманка", а вот по Карачарово уже врубился базовый ЦППК-шный информатор. На ручное объявление не похоже(звук ровный, фоновых шумов радиостанции не замечено)

[HitLis]

Андрей Круглов (27 Ноябрь 2023 - 23:27) писал:

По делам нужно было скататься в Карачарово. Сажусь по Каланчёвке в 9-вагонную ЦППК-шную 2Д-0173 и что-то не врубаюсь сначала - информатор мужским голосом с лёгким фальцетом с кучей ненужной информации, по типу "платформа там, пересадка на линию такую-то, "3 коня" валидировать при пересадке между диаметрами не требуется и т.д."(замолк лишь после проследования Новобасманного путепровода). По МПК и Серпу та же "шарманка", а вот по Карачарово уже врубился базовый ЦППК-шный информатор. На ручное объявление не похоже(звук ровный, фоновых шумов радиостанции не замечено)

в составах цппк на МЦД предусмотрено объявления "тетя" и дядя" , по аналогии метро: в центр - мужчина, из центра женщина.