[krechet]

Max Payne (23 Ноябрь 2019 - 06:53) писал:

Интересно, а какой уровень пола от УГР у поездов серии ЭП2Д и ЭП3Д? Неужели, как и у ЭД4М и ЭД9М равен 1400 мм от уровня головки рельса?

Вот здесь говорится о 1398 мм над УГР.
Но вообще разница в два мм - это в несколько раз меньше различных погрешностей и отклонений. Скорее всего полностью аналогичен ЭД4М, просто пересчитали немного по другой методике.

Кстати, учитывая, что подвеска у ЭД/ЭП*Д не пневматическая, в порожнем и гружённом состоянии высота пола должна различаться.

[Sergkurz]

Максим (23 Ноябрь 2019 - 21:12) писал:

Эти поезда на низкий выход, никто не заметил?

Заметь то заметили. А где у нас РЭКС-ы к низким платформам подъезжают?

[xeno]

Маршрут 7098 Москва Казанская - Рязань-II например (Луховицы и далее)
Сейчас там ходит ЭД4М-0363

Сообщение отредактировал X3MALITY: 03 Декабрь 2019 - 11:02

[Max Payne]

krechet (23 Ноябрь 2019 - 23:11) писал:

Max Payne (23 Ноябрь 2019 - 06:53) писал:

Интересно, а какой уровень пола от УГР у поездов серии ЭП2Д и ЭП3Д? Неужели, как и у ЭД4М и ЭД9М равен 1400 мм от уровня головки рельса?

Вот здесь говорится о 1398 мм над УГР.
Но вообще разница в два мм - это в несколько раз меньше различных погрешностей и отклонений. Скорее всего полностью аналогичен ЭД4М, просто пересчитали немного по другой методике.

Кстати, учитывая, что подвеска у ЭД/ЭП*Д не пневматическая, в порожнем и гружённом состоянии высота пола должна различаться.

То есть ближайшему конкуренту на МЦД ЭП2Д\3Д проигрывает 8 см. Это уже весомый аргумент. А вместе с подвеской и отсутствием USB розеток тем более.

[Бригадир]

Max Payne (03 Декабрь 2019 - 10:56) писал:

отсутствием USB розеток

Повторяю вопрос - это определяющий критерий пригодности поезда к эксплуатации?

[Max Payne]

Бригадир (23 Ноябрь 2019 - 10:10) писал:

Max Payne (23 Ноябрь 2019 - 06:53) писал:

У него вдобавок и USB-розетки есть.

А что, это - самая важная деталь в поезде, без которой он не может использоваться для пассажирских перевозок?

Не самая важная, но важная для 21го века. Ладно бы были 80е, 90е, да даже 00е. Но у нас уже 10е заканчиваются, а мы всё коекакерствуем, экономим на проводах и схемах.
А пассажиры потом справедливо бугуртят - "ведро" в новом корпусе! Ещё двери раздвижные в салон нужны человеческие, те, что открываются одной рукой.
И вправить бы мозги отделениям РЖД и ППКашкам, чтобы заказывали на полигоны с низкими платформами вагоны с дополнительной ступенькой.

Сообщение отредактировал Max Payne: 03 Декабрь 2019 - 11:03

[X3MALITY]

Шашечки или ехать?

[Андрей Круглов]

К слову, пропустили тут отправку с ДМЗ в Новосибирск частей от ЭД4М-0105 и 0119 в неизвестной составности

Сообщение отредактировал Андрей Круглов: 03 Декабрь 2019 - 12:57

[X3MALITY]

https://trainpix.org...cle/9888/#n9853

Цитата

Вагоны 01, 03, 06 и 08 на 09.2019 г. работают в депо Новосибирск Западно-Сибирской ж. д. в сборном составе 0105/0119

[Max Payne]

X3MALITY (03 Декабрь 2019 - 11:02) писал:

Шашечки или ехать?

Ч\б мышление?

[X3MALITY]

Это вот к чему? Вас что больше огорчит - не уехать или телефончик не зарядить?
Даже я, как айтишник, огорчусь больше от первого

[Max Payne]

Здравствуйте коллега.
Вам разъяснить про ч\б мышление? Вы серьёзно? У Вас выбор из двух вариантов, это и есть ч\б мышление.

Ещё раз объясню. Мы живём в 21м веке. И отсутствие USB-розеток это большая проблема. Можно конечно огораживаться, вставать в позу и разрывая рубашку на груди вещать про особый путь, свято-духовность и прочие миазмы поцреотизма.
А можно быть человеком и не поддаваться расчеловечеванию. USB-розетки нужны, нормальная связь в пределах крупнейших городских агломераций также нужна. Равно как нужны нормальные раздвижные двери в салон и подножки для полигонов на которых много платформ высотой 200мм от УГР. Но более всего нужны платформы высотой 550мм от УГР на наиболее загруженных направлениях, узлах и низкопольные поезда.

Я приведу пример из жизни. Необходим подход к платформе. Но застройщик и чиновники уже более 5 лет не видят проблемы. Людям предлагают ходить в обход, делая петлю примерно в полкилометра в одну сторону. А на дороге в обход нет тротуаров с понижением, также отсутсвует освещение. При ходьбе напрямую люди повстречают несколько заборов, в том числе бетонный. а также целую кучу грязи, мусора и само собой разумеется никакого освещения. Чиновников всё устраивает, застройщика тоже. Только вот в микрорайоне перестали продаваться квартиры... Интересно, почему? В следующем году выборы - как думаете, как много людей пошлёт к такой-то матери нынешних чиновников? Их ведь не спасут пенсионеры, микрорайон заселяется молодёжью преимущественно.

Аналогично и с дэмихами будет. Пошлют их к такой-то матери, равно как и страну. Будут нормальные люди ездять в нормальных Штадлерах, Сименсах и прочие Шкодах в других странах и небольшой части той страны, что называлась РФ. Но зато такие как Вы свято-духовно превозмогая будете ездить ещё 39-36 лет в вёдрах на пути через тернии к звёздам. А там того гляди и закончатся люди с таким мышлением, воспитанием и образом жизни. Молодежь к счастью не расчеловечена, есть все надежды на то, что им удастся построить прекрасную Россию будущего, жаль только, что я это застану в глубокой старости.

Сообщение отредактировал Max Payne: 07 Декабрь 2019 - 10:58

[Бригадир]

Max Payne (07 Декабрь 2019 - 10:46) писал:

Молодежь к счастью не расчеловечена, есть все надежды на то, что им удастся построить прекрасную Россию будущего

Варламов, перелогиньтесь!

Потом снимите розовые очки и поглядите на окружающие реалии. С кумовством процветающим в этом государстве, ездить вы будете не на штадлерах и шкодах, а на том, что скажет ТМХ и прочие конторки, особо приближенные к (РЖД в частности).

[Vredtech]

Max Payne (07 Декабрь 2019 - 10:46) писал:

В следующем году выборы - как думаете, как много людей пошлёт к такой-то матери нынешних чиновников? Их ведь не спасут пенсионеры, микрорайон заселяется молодёжью преимущественно.

Гы ))) человек ещё верит в выборы :D

[SMATRON]

И всерьёз верит что этих "людей" кто то действительно спрашивает :D ... Тем более что большинство там малолетние дебилы (не по возрасту а по состоянию души и ума).

[Joker]

Бригадир (07 Декабрь 2019 - 11:32) писал:

Max Payne (07 Декабрь 2019 - 10:46) писал:

Молодежь к счастью не расчеловечена, есть все надежды на то, что им удастся построить прекрасную Россию будущего

Варламов, перелогиньтесь!

Потом снимите розовые очки и поглядите на окружающие реалии. С кумовством процветающим в этом государстве, ездить вы будете не на штадлерах и шкодах, а на том, что скажет ТМХ и прочие конторки, особо приближенные к (РЖД в частности).

Пять баллов, Артур. :lol: Вот чего нам оказывается не хватало - розеток USB, сейчас поставят и заживем как белые люди. B)

[Miguel]

Правда, если поезд с USB розетками разок скатается до Шаховской, то все они окажутся забитыми жвачкой или лузгой семян подсолнечника, а народ напишет благодарность, что наконец-то сделали удобные урны.

[X3MALITY]

Max Payne (07 Декабрь 2019 - 10:46) писал:

Здравствуйте коллега.
Вам разъяснить про ч\б мышление? Вы серьёзно? У Вас выбор из двух вариантов, это и есть ч\б мышление.

Здравствуйте. Хорошо у меня таких "коллег" нет. Не вам мне за ч/б мышление разъяснять. А после текстового высера ниже и подавно не хочется общаться

[Максим]

Отправили ЭП2Д-0083 РЭКС.

[Максим]

 0083_2.jpg (421,4К)
Количество загрузок:: 59
Фото

[krechet]

С ЭП2Д заметил одну странность.

Нижние ступеньки у них стали существенно выше, чем у ЭД4/9

Вот на этом фото это видно весьма наглядно:
http://i.piccy.info/i9/ab5eceadfd3b93100929f5918bb3fa2b/1576500322/75186/1344146/Done_DSC_1143_c_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-12-16-12-45/i9-13556019/800x527-r/i.gif

Посчитал относительно диаметра колеса, получилось, что ступенька находится на высоте примерно 650 мм над УГР. Или 45 см от уровня платформы. Это же вообще за гранью разумного, для многих для преодоления такой высоты необходимо вставать на колени.

Для сравнения, большинство современных низкопольных электропоездов имеет уровень пола в районе 570 - 600 мм над УГР. То есть минимум на 5 см ниже! Причём для платформ высотой 380 - 200 мм они ещё имеют промежуточную выдвижную ступеньку.

И интересно, с чем связана такая деградация? Почему не смогли оставить ступеньку хотя бы на уровне ЭР-ЭД? Тем более в целом кузов у ЭП2Д аналогичен ЭД4М.

[Sergkurz]

Максим (13 Декабрь 2019 - 15:19) писал:

Отправили ЭП2Д-0083 РЭКС.

В Люблино стоит. Ох чую, по нашу душу...

[MiStar]

krechet (16 Декабрь 2019 - 12:08) писал:

С ЭП2Д заметил одну странность.

Нижние ступеньки у них стали существенно выше, чем у ЭД4/9

...

И интересно, с чем связана такая деградация? Почему не смогли оставить ступеньку хотя бы на уровне ЭР-ЭД? Тем более в целом кузов у ЭП2Д аналогичен ЭД4М.

Отсутствует еще одна съемная ступень-подножка, которая при транспортировке состава или обращении на участке с высокими платформами должна быть демонтирована для вписывания в габарит. Когда эта ступень установлена, ее плоскость находится примерно на уровне опорной чашки пружины буксового подвешивания.

[Паштет]

MiStar (16 Декабрь 2019 - 16:59) писал:

Отсутствует еще одна съемная ступень-подножка, которая при транспортировке состава или обращении на участке с высокими платформами должна быть демонтирована для вписывания в габарит.

А как же тогда ездили из Москвы до Костино, Вязьмы и т.д.? Пускай и не на всех вагонах, но подножки были. У Лобни уж точно, чуть ли не все составы по четыре первых вагона с подножками ездили. Или с тех времен габарит изменился?

[MiStar]

Паштет (17 Декабрь 2019 - 06:44) писал:

А как же тогда ездили из Москвы до Костино, Вязьмы и т.д.? Пускай и не на всех вагонах, но подножки были. У Лобни уж точно, чуть ли не все составы по четыре первых вагона с подножками ездили. Или с тех времен габарит изменился?

Все зависит от конкретного участка обращения. У нас довольно большое количество высоких платформ, стараниями путейцев и строителей, находится в "негабарите", и соответственно при некотором стечении обстоятельств страдают не только подножки, а даже створки. Поэтому, если на участок с высокими платформами попадает машина с "комбинированными" прислонками - подножки, как правило снимают во время первого же ТО. Там где подножки необходимы по условиям посадки-высадки пассажиров, они естественно остаются на месте.
При транспортировке - демонтаж подножек считается обязательным, т.к. на участках, где штатно отсутствует движение электропоездов с их "широкими" вагонами, электропоезд сам по себе является "негабаритным грузом на своих осях".

[krechet]

MiStar (16 Декабрь 2019 - 16:59) писал:

krechet (16 Декабрь 2019 - 12:08) писал:

С ЭП2Д заметил одну странность.

Нижние ступеньки у них стали существенно выше, чем у ЭД4/9

...

И интересно, с чем связана такая деградация? Почему не смогли оставить ступеньку хотя бы на уровне ЭР-ЭД? Тем более в целом кузов у ЭП2Д аналогичен ЭД4М.

Отсутствует еще одна съемная ступень-подножка, которая при транспортировке состава или обращении на участке с высокими платформами должна быть демонтирована для вписывания в габарит. Когда эта ступень установлена, ее плоскость находится примерно на уровне опорной чашки пружины буксового подвешивания.

У ЭП2(3)Д такой ступени нет. Вот, например, фото с презентации.
https://static.mk.ru/upload/entities/2019/07/31/12/articlesImages/image/46/d2/9a/0c/99dcb6f8f986e9d65294b6530bac04dc.jpg

Можно много и других аналогичных фото найти.

Про высокие платформы и демонтаж ступеньки слышу впервые. Точнее, видел электрички с демонтированными ступеньками, но, видел с сохранившимися даже на Московском узле. Эти ступеньки вписываются в габарит Т, и разумеется, платформы не должны нарушать габарит приближения строений С. К тому же ступенька за корпус практически не выступает (скорее гофры шаркнут о платформу, чем она).

Цитата

При транспортировке - демонтаж подножек считается обязательным, т.к. на участках, где штатно отсутствует движение электропоездов с их "широкими" вагонами, электропоезд сам по себе является "негабаритным грузом на своих осях".

Транспортировку наблюдал неоднократно, ступеньки при этом всегда на месте. Кстати, в настоящее время на РЖД осталось только два туннеля, которые не могут пропускать подвижной состав габарита Т и Тпр. Они на малодеятельной линии Ачинск - Тигей (Абакан), которая была построена в 1915 году. Все магистральные ходы уже давно не имеют никаких ограничений.

[Бригадир]

Ступень не поставили на место и ее нет - несколько не равно. Тем более судить по первому тамбуру который на ряде дорог за официальными мероприятиями работает служебным...

[SMATRON]

На ЭП2Д/ЭП3Д действительно никаких дополнительных подножек не предусмотрено.

[SMATRON]

krechet (18 Декабрь 2019 - 23:03) писал:

Про высокие платформы и демонтаж ступеньки слышу впервые. Точнее, видел электрички с демонтированными ступеньками, но, видел с сохранившимися даже на Московском узле. Эти ступеньки вписываются в габарит Т, и разумеется, платформы не должны нарушать габарит приближения строений С.

На мосузле до сих пор сохраняется немало маршрутов которые выходят за пределы участков оборудованных высокими платформами. На электропоездах которые не выходят на такие участки (а таких большинство) - подножки штатно отсутствуют.

Цитата

К тому же ступенька за корпус практически не выступает (скорее гофры шаркнут о платформу, чем она).

На платформах расположенных в кривой выступает ещё как.

[Валерий П]

Нижней ступенькой при изготовлении на заводе комплектуются все поезда. При пересылки эти супеньки снимаются, чтобы не нарушать нижний габарит ПС.