[X3MALITY]

Vredtech (31 Август 2018 - 15:55) писал:

Неожиданный поворот - срок предельной службы КРП-шных машин опять стали считать не по ТУ (50 лет), а от даты КРП (+15 лет). В связи с чем в 2019 году должно будет списано очень дофига машин.

Я думал так и было про 15 лет...

[Vasilec]

Уже давно идёт отсчёт именно от срока КРП.

[Бригадир]

Vasilec (31 Август 2018 - 19:13) писал:

Уже давно идёт отсчёт именно от срока КРП.

Не так и не иначе. Для части машин идет по общему сроку, для части - от КРП. Линейную зависимость проследить не могу, но похоже в зависимости от того, как наследили в документах. 304 ЭР2 тому порукой.

[Vredtech]

akella (31 Август 2018 - 17:56) писал:

А почему тогда этот хлам не разберут на запчасти ,и не порежут ,или на завод для восстановления ,и как вариант в Крым ,или в Армению ,или на другие дороги для замены древних ЭР2\ЭР9П ?

В большинстве случаев состояние таких вагонов - ржавый кузов на колесиках с остатками оборудования, ибо все нужные для применения запчасти уже сняты в депо, а провода вырезаны "медь-братьями". Восстановление - объем КР-2 плюс всякие добавки, что дорого. И опять же - не имеет смысл вбухивать в этот чермет деньги, ибо вероятность того, что кому-то вдруг стукнет в голову моча и родится приказ "Списать" - всё ещё высока. Случаев, когда вагоны списывали после ТР-2, ТР-3 - дофига.

Единственное, что тормозит процесс списания - высокая остаточная стоимость КРПшных машин.