[Марат]

В Э-3 появилось расписание Сапсанов с 5 апреля:
из Москвы
152 6:45-10:40
156 13:00-17:45 (Тверь 14:13-14:15, Вышний Волочек 15:01-15:02, Бологое 15:25-15:26, Окуловка 15:57-15:58)
160 16:30-20:45 (Тверь 17:40-17:42, Бологое 18:41-18:42)
162 16:45-21:00 (Тверь 17:55-17:57, Бологое 18:56-18:57)
166 19:45-23:40

на Москву
151 6:45-10:40
155 13:00-17:45 (Окуловка 14:36-14:37, Бологое 15:09-15:10, Вышний Волочек 15:31-15:32, Тверь 16:19-16:21)
161 15:00-19:15 (Бологое 16:57-16:58, Тверь 18:01-18:03)
159 15:15-19:30 (Бологое 17:12-17:13, Тверь 18:16-18:18)
165 19:45-23:40

Получаем - теперь одновременно на линии будет шесть птиц. Более медленных.

Сообщение отредактировал Марат: 03 Март 2010 - 19:56

[qwert936]

В 60-70-х, кстати, были довольно обширные исследования пневморессор.

Олег! Байками о наработках - утомил на "Паровозе". Не шучу. OFF.

. Более медленных.

Windows

[railroad2004]

В Э-3 появилось расписание Сапсанов с 5 апреля:
из Москвы
152 6:45-10:40
156 13:00-17:45 (Тверь 14:13-14:15, Вышний Волочек 15:01-15:02, Бологое 15:25-15:26, Окуловка 15:57-15:58)
160 16:30-20:45 (Тверь 17:40-17:42, Бологое 18:41-18:42)
162 16:45-21:00 (Тверь 17:55-17:57, Бологое 18:56-18:57)
166 19:45-23:40

на Москву
151 6:45-10:40
155 13:00-17:45 (Окуловка 14:36-14:37, Бологое 15:09-15:10, Вышний Волочек 15:31-15:32, Тверь 16:19-16:21)
161 15:00-19:15 (Бологое 16:57-16:58, Тверь 18:01-18:03)
159 15:15-19:30 (Бологое 17:12-17:13, Тверь 18:16-18:18)
165 19:45-23:40

Получаем - теперь одновременно на линии будет шесть птиц. Более медленных.

А продажи билетов пока не видно, только расписание выдает....
И все таки замедлили даже рейсы без остановок. Значит какие то проблемы у них реально есть? Или причина замедления другая?

Сообщение отредактировал railroad2004: 04 Март 2010 - 05:35

[X3MALITY]

Windows

А те, которые быстрые это Linux чтоли?

[nicky7166]

И все таки замедлили даже рейсы без остановок. Значит какие то проблемы у них реально есть? Или причина замедления другая?

В весенне-летне-осеннее время имеют место быть "окна" для производства ремонтов пути. Соответственно придется вводить ограничения скорости, а также ездить по неправильным путям и т.д.
Соответственно под это растянули время.

[railroad2004]

И все таки замедлили даже рейсы без остановок. Значит какие то проблемы у них реально есть? Или причина замедления другая?

В весенне-летне-осеннее время имеют место быть "окна" для производства ремонтов пути. Соответственно придется вводить ограничения скорости, а также ездить по неправильным путям и т.д.
Соответственно под это растянули время.

Спасибо! Да, как то про летние окошки то у нас я забыл. Но "Сапсан" по неправильному - это круто конечно... Кстати а в таких случаях какая скорость для него предусмотрена будет? Для электричек насколько помнится - 60?. И еще вопросик - а почему решено два то подряд ввести вместо Авроры? С чем это связано?

[tch_78]

По неправильному э/секциям 60? Круто. Это где так ездят? У нас все поезда по неправильному ходят 100, Невский - 120, Сапсан - 160.

[railroad2004]

По неправильному э/секциям 60? Круто. Это где так ездят? У нас все поезда по неправильному ходят 100, Невский - 120, Сапсан - 160.

Ну не знал я такой подробности... просто когда серьезный ремонт идет вечно электричка в области мимо ремонтников плетется...

[tch_78]

По неправильному э/секциям 60? Круто. Это где так ездят? У нас все поезда по неправильному ходят 100, Невский - 120, Сапсан - 160.

Ну не знал я такой подробности... просто когда серьезный ремонт идет вечно электричка в области мимо ремонтников плетется...

Все правильно. Там где идут работы, как правило, по соседнему пути скорость ограничивают до 40-60 км/ч. Причем не важно по правильному ты едешь или по неправильному

[xReason]

Не понятно два момента, это 2 сапсана подряд в 4 часа дня. Или один будет ОН. Или вообще из Нижнего?
И из-за такого изменения расписания, наверно электрички опять все "переколбасят"

Сообщение отредактировал xReason: 04 Март 2010 - 08:13

[railroad2004]

Не понятно два момента, это 2 сапсана подряд в 4 часа дня. Или один будет ОН. Или вообще из Нижнего?
И из-за такого изменения расписания, наверно электрички опять все "переколбасят"

Вот нам тут в Твери тоже очень непонятно вообще зачем такое сделали...

[xReason]

Не понятно два момента, это 2 сапсана подряд в 4 часа дня. Или один будет ОН. Или вообще из Нижнего?
И из-за такого изменения расписания, наверно электрички опять все "переколбасят"

Вот нам тут в Твери тоже очень непонятно вообще зачем такое сделали...

OFF:
Я сам корнями из Твери

[railroad2004]

Не понятно два момента, это 2 сапсана подряд в 4 часа дня. Или один будет ОН. Или вообще из Нижнего?
И из-за такого изменения расписания, наверно электрички опять все "переколбасят"

Вот нам тут в Твери тоже очень непонятно вообще зачем такое сделали...

OFF:
Я сам корнями из Твери

Очень приятно! Интересно еще вот что - они с продажами снова мудрить начнут или сейчас все сделают по графику и отпустят как обычно границу до 45 суток?

[Олег Измеров]

Олег! Байками о наработках - утомил на "Паровозе".

Наверное, я просто сделаю сайт по пневмоподвеске, чтобы каждый желающий мог расширять свои знания. Включая тех, кто проектировал ее для Сапсана.

[qwert936]

Давайте. И ткните в него носом тех, кто делал подвеску "Русской тройке". Сделали бы как Сименс - мощности электровозного компрессора хватило бы, чтоб состав откачивать.

[Олег Измеров]

Давайте. И ткните в него носом тех, кто делал подвеску "Русской тройке". Сделали бы как Сименс - мощности электровозного компрессора хватило бы, чтоб состав откачивать.

Носом тыкать надо тех, кто делал ЧС200 и не доделал.
С откачкой у РТ200 проблем не было. Они были у тех, кто ставил под этот состав ЧС2, который для этого был никак не приспособлен.
У немцев в то время на VT634 было 130 л/мин. на вагон при скорости 110 км/ч. На 200 км/ч расход примерно пропорционально возрастет. Примем, что на 200 км/ч будет 250 л/мин, 10 вагонов - это уже 2500 л/мин, или 2,5 м3/мин, если не изменяет память, это половина производительности компрессоров ЧС2. Вот кого носом и тыкать.

[qwert936]

С откачкой у РТ200 проблем не было.

Нда? А не так давно кто-то на "Паровозе" предлагал к ней вагон-компрессор цеплять и отдельную магистраль для рессор тянуть по составу.

[Олег Измеров]

Нда? А не так давно кто-то на "Паровозе" предлагал к ней вагон-компрессор цеплять и отдельную магистраль для рессор тянуть по составу.

Это как исправление недоделок чехов.
ЧС2 заказывали именно под РТ200, можно было учесть.

И вообще на скорости до 250 можно обойтись без пневморессор. Вон Альстом не стала на TGV-PSE заморачиваться. Для наших условий самое то.

А на паровозе у вас ник был не velaro-rus?

[qwert936]

Олег! Это у вас ник БЫЛ...

[Олег Измеров]

Олег! Это у вас ник был...

Соскучились с Иваном Андреевым?

http://www.fontanka.ru/2010/03/04/035/


”Сапсанов" будет больше, но они станут медленнее
04.03.2010 11:37

Всего через три месяца после запуска высокоскоростных поездов Velaro RUS "Сапсан" между Москвой и Санкт-Петербургом Российские железные дороги вынуждены несколько их замедлить. С 5 апреля время этих поездов в пути увеличится на 10-30 минут.

Причиной, скорее всего, является недостаточная пропускная способность линии при запуске новых составов: с той же даты число рейсов увеличивается с трех до пяти в день, сообщает Travel.ru.

C апреля время в пути безостановочных утреннего и вечернего рейсов возрастет с 3 часов 45 минут до 3 часов 55 минут, дневного с четырьмя промежуточными остановками - с 4 часов 15 минут до 4 часов 45 минут. Два новых дневных поезда с остановками только в Твери и Бологом будут в пути 4 часа 15 минут - причем эти составы станут уходить с интервалом всего в 15 минут. Время отправлений из Москвы - 6.45, 13.00, 16.30, 16.45 и 19.45, прибытие в Санкт-Петербург - в 10.40, 17.45, 20.45, 21.00 и 23.40 соответственно. Обратные отправления в 6.45, 13.00, 15.00, 15.15 и 19.45, прибытие в Москву - в 10.40, 17.45, 19.15, 19.30 и 23.40.

Курсирующий сейчас днем скоростной поезд "Аврора" будет отменен. Продажа билетов на этой линии на даты с 5 апреля пока закрыта практически на все поезда, кроме нескольких ночных.

Т.е. Сапсан у нас фактически превращается в НЭ по времени хода.

[Даниил Монахов]

Т.е. Сапсан у нас фактически превращается в НЭ по времени хода.

Кхм, Олег, это еще на предыдущей странице этой темы, вчера тут обсуждалось.

[Олег Измеров]

Прошу прощения, перепутал :-)

[Светофор]

По неправильному э/секциям 60? Круто. Это где так ездят? У нас все поезда по неправильному ходят 100, Невский - 120, Сапсан - 160.

Имел честь ехать в Авроре из Москвы в конце декабря 2007 года (23 числа). Так после Крюково и до Поварово-1 ехали по неправильному пути со скоростью 25 км/час. Естественно никаких ремонтных работ по соседнему пути не проводилась - зима.

Сообщение отредактировал Светофор: 04 Март 2010 - 16:58

[tch_78]

По неправильному э/секциям 60? Круто. Это где так ездят? У нас все поезда по неправильному ходят 100, Невский - 120, Сапсан - 160.

Имел честь ехать в Авроре из Москвы в конце декабря 2007 года (23 числа). Так после Крюково и до Поварово-1 ехали по неправильному пути со скоростью 25 км/час. Естественно никаких ремонтных работ по соседнему пути не проводилась - зима.

А что, теперь зима является причиной для ограничения скорости? Или зимой никаких ремонтных работ не производится? опять же, как Вы определили, что весь перегон вы ехали именно 25 км/ч?

[railroad2004]

Итак, на РЖД-шном сайте опубликован релиз и открыта продажа на все рейсы немецкого чуда начиная с 5 апреля. 4 апреля надо бы "Аврору" что ли сходить проводить в последний рейс....

[Олег Измеров]

Китай признал, что просчитался с высокоскоростным движением.
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:i...n/50083936.html

На линии Пекин — Тяньцзинь, которую в 2008 году с помпой сдали к Олимпиаде, перевезено за год всего 18 млн пассажиров вместо прогнозируемых 38 млн

[qwert936]

Потрясающе. Олег, вы название темы читали?
Кстати, для справки : на "Сапсаны" - ажиотаж. Понимаю, что от такой новости у Вас будет, как говорил Фима Петров, зуб крошиться... но! Сапсан - успешный проект. И никуда от этого не деться: поезда ходят полные!

[Светофор]

По неправильному э/секциям 60? Круто. Это где так ездят? У нас все поезда по неправильному ходят 100, Невский - 120, Сапсан - 160.

Имел честь ехать в Авроре из Москвы в конце декабря 2007 года (23 числа). Так после Крюково и до Поварово-1 ехали по неправильному пути со скоростью 25 км/час. Естественно никаких ремонтных работ по соседнему пути не проводилась - зима.

А что, теперь зима является причиной для ограничения скорости? Или зимой никаких ремонтных работ не производится? опять же, как Вы определили, что весь перегон вы ехали именно 25 км/ч?

Зима, конечно же, причина. Особенно теплая зима, как это было в 2007 - 2008 годах. Про скорость я написал потому, что даже для обычных ПДС была указана скорость 100 км/час. А скорость я определил элементарно по устройству спутниковой связи и пикетным столбикам и секундомеру. Именно весь перегон так и ехали, а что в этом странного.

[№ной]

По неправильному э/секциям 60? Круто. Это где так ездят? У нас все поезда по неправильному ходят 100, Невский - 120, Сапсан - 160.

Имел честь ехать в Авроре из Москвы в конце декабря 2007 года (23 числа). Так после Крюково и до Поварово-1 ехали по неправильному пути со скоростью 25 км/час. Естественно никаких ремонтных работ по соседнему пути не проводилась - зима.

А что, теперь зима является причиной для ограничения скорости? Или зимой никаких ремонтных работ не производится? опять же, как Вы определили, что весь перегон вы ехали именно 25 км/ч?

Зима, конечно же, причина. Особенно теплая зима, как это было в 2007 - 2008 годах. Про скорость я написал потому, что даже для обычных ПДС была указана скорость 100 км/час. А скорость я определил элементарно по устройству спутниковой связи и пикетным столбикам и секундомеру. Именно весь перегон так и ехали, а что в этом странного.

То есть холодной зимой шарахайте, путейцы, ломами, заодно согреетесь, а тёплой - ни в коем случае, а то употеете, так что ли? Да и мало ли причин, по которым он мог 25 ехать? Предупреждение, удаление, в конце-концов.

[Марат]

Итак, на РЖД-шном сайте опубликован релиз и открыта продажа на все рейсы немецкого чуда начиная с 5 апреля. 4 апреля надо бы "Аврору" что ли сходить проводить в последний рейс....

Новые две пары Сапсанов (и.о. Авроры) продаются по ценам вечернего...