[Aivar]

В минувшие выходные наладку проходил третий из пяти бывших эстонских поездов ЭР2 предназначенных для Азербайджана 3303. Номера вагонов (как и у всех остальных) 01, 02, 04, 09. Головные вагоны переделаны в начале 2000-х годов из прицепов ЭР12. Форма кабины управления соответсвует поезду ЭР2Т-7251 отправленному в начале века в Грузию. Один из моторных вагонов так же бывший от ЭР12-6001. Головные вагоны состава 330301 и 09 по эстонской нумерации были раньше обозначены как 2207 и 2208 соответственно. На всех вагонах установлены по два кондиционера. В головах 01 двух из трёх составов расположен бар. Два из трёх составов оборудованы статическими преобразавателями. Моторные вагоны всех составов имеют дополнительные преобразователи для работы кондиционеров (и, наверно, не только для них). Хотя пока что (на момент наладки в нашем депо) эти преобразователи установлены только на составе 3302. Фотографии обещал добавить администратор.

Прикрепленные файлы

•  01.jpg (300,41К)
  Количество загрузок:: 81
•  02.jpg (241,86К)
  Количество загрузок:: 87
•  03.jpg (311,18К)
  Количество загрузок:: 83
•  04.jpg (285,85К)
  Количество загрузок:: 85
•  05.jpg (258,94К)
  Количество загрузок:: 70

Сообщение отредактировал MiStar: 09 Июнь 2015 - 16:57
Причина редактирования Снимки добавлены

[Михаил]

В Баку спишут в итоге пять поездов ЭР2-12хх?

[Валерий П]

Эти восстановленные поезда сами на гвозди просятся, а их в Азербайджан впаривают.

[Stranyx]

Ага, вот 3302 - особенно. Там такого старья сто лет не было.

[ТУ134]

А что-то никаких упоминаний о судьбе двух головных ЭР2-807, которые в конце 80-х переданы из Лобни в Баку.
Почему их помню хорошо, потому что они периодически подменяли легендарную ЭР2-523 на не менее легендарной ветке Бескудниково-Институт пути.
Полагаю, что и х уже списали, но и в перечне списанных их не видно...

[MiStar]

ТУ134 (10 Июнь 2015 - 12:41) писал:

А что-то никаких упоминаний о судьбе двух головных ЭР2-807, которые в конце 80-х переданы из Лобни в Баку.
Почему их помню хорошо, потому что они периодически подменяли легендарную ЭР2-523 на не менее легендарной ветке Бескудниково-Институт пути.
Полагаю, что и х уже списали, но и в перечне списанных их не видно...

Достоверной информацией о судьбе вагонов ЭР2-80701 и ЭР2-80707 администрация портала не располагает, поэтому они числятся по месту последней подтвержденной приписки. Возраст вагона в странах бывшего СССР не повод для списания, в отличии от сети РЖД.

[Бригадир]

Да и даже на сети РЖД без исключений не обходится. Взять ту же ЭР9К-35, спокойно дотянувшую до полтинника. Или ЭР2К-304, в прошлом году в возрасте 52 года, прошедшую МЛРЗ.
Хотя это, конечно, исключения. Особенно мне непонятно как 304 не выкурили. Видимо слишком большая остаточная балансовая, либо как это еще понимать?

[Андрей Круглов]

На обкатку отправили ER2-3304.

[X3MALITY]

Оно же ЭР2-1032 - https://trainpix.org/photo/135830/

[Андрей Круглов]

Анатолий, я бы открыл ссылку, если бы не был забанен. Кстати, битая голова 01 должна быть в этом составе(2 мотора переделаны в головы, а прицепы не переделывали).

[Stranyx]

По моим данным, у него от 1032 только один вагон.

2111/2112
ЭР2-102703(2111)
ЭР2-102704(3151)
ЭР2-102706(3152)
ЭР2-103203(2112)

[Vofa597]

Я читаю и хренею с какой, Вы, Андрей - категоричностью утверждаете глупости разные... А суть в другом 103201 списан в январе 1981 г. Если сомневаетесь - посмотрите снимок в галерее из архива ТЧ Пяэскюла... Из прицепов 103203 и 102703 как раз сделаны головы... Которые потом пошли пошли в 3304. Постарайтесь не нести подобную околесицу не выяснив досконально вопрос... А то, Ваши, посты вызывают смех с бешенством в одном флаконе...

[Stranyx]

Мне больше интересно, в каком состоянии в Азербайджане 687/866, 807, 858/859, 940, 942, 952, 972, 1042, 1057/3021, 1143, 3010/3011, 3014/3017, 3020/3027.

[Андрей Круглов]

Vofa597 (29 Июнь 2015 - 19:10) писал:

Я читаю и хренею с какой, Вы, Андрей - категоричностью утверждаете глупости разные... А суть в другом 103201 списан в январе 1981 г. Если сомневаетесь - посмотрите снимок в галерее из архива ТЧ Пяэскюла... Из прицепов 103203 и 102703 как раз сделаны головы... Которые потом пошли пошли в 3304. Постарайтесь не нести подобную околесицу не выяснив досконально вопрос... А то, Ваши, посты вызывают смех с бешенством в одном флаконе...

Вагон 01 был восстановлен и работал под №2103:

http://rus-etrain.ru....jpg?1132474521


P.S. Фотографию разбитого вагона загружал я.

[Violator]

Интересно, как это его можно было восстановить? :wacko: :blink:

[Андрей Круглов]

Violator (30 Июнь 2015 - 11:08) писал:

Интересно, как это его можно было восстановить? :wacko: :blink:

Фёдор, у него только кабину вывернуло. Вагон до начала 90-х находился в ТЧ Пяэскюла и в 1992 году ушёл на КР в ВРЦ Засулаукс, а там и не такое восстанавливали. Фото вагона ЭР1-122 у меня также есть, но... вагона там по сути нет-одни ошмётки. Та же ситуация с ЭР9П-35409-на фото процесс резки вагона на месте крушения.

[Stranyx]

Странно, у меня под номером 2103 - ЭР12-600105. По фото видно, что это не правда.

[Vofa597]

Федь, оказывается и такие битые вагоны можно восстановить... Чтобы 103201 восстановить, надо ещё его до Риги довезти. Андрей, а, Вы, тут упёрлись, и доказываете всем аксиому - а смысл в том что 103201 списан в январе 1981 г. Возможно и 1049 в Ригу отвезут - на восстановление... Андрей, для разнообразия поглядите сюда... http://est-train.ert...ble.php?lng=rus Возможно станет понятно откуда 2103 взялся...

[Иван]

Андрей Круглов (30 Июнь 2015 - 11:47) писал:

Фёдор, у него только кабину вывернуло. Вагон до начала 90-х находился в ТЧ Пяэскюла и в 1992 году ушёл на КР в ВРЦ Засулаукс, а там и не такое восстанавливали.

Мамма мия :o :o
...далее по ссылке (18+)...
https://pp.vk.me/c31...88WlW4EgOOU.jpg

[Андрей Круглов]

Кто ещё в сборке 8028/8030 сгорел? Или только бошки спалили? Кстати, сгорела как раз на Сумгаитском ходу, на который Штадлеры идут.

[Vofa597]

Две головы сгорели и мотор. Что за мотор неизвестно, т.к. почти весь парк промежуточных вагонов - в Азербайджане сплошные перебивки. Даже если удастся выяснить что за мотор сгорел, совсем не факт, что это будет именно родной номер....

[ТРОЛЛЕЙБУС]

Vofa597 (22 Июль 2015 - 15:03) писал:

Две головы сгорели и мотор ...

Когда это произошло?

[Андрей Круглов]

Кстати, прошла инфа, что 1143 нацелилась на Ригу. Ст. Баку капиталят вместе с сумгаитским ходом. Также из работы будут изъяты переделки: голово-моторы, мотрники с двумя рогами и "Рыбновская" ЭР2-1201. Все они будут заменены на откапиталенные 4-х вагонные ЭР2.

[Михаил]

Андрей Круглов (18 Август 2015 - 11:41) писал:

мотрники с двумя рогами

У них вроде все ЭР2-12хх в 3-х вагонной составности. Значит им каюк?

[Андрей Круглов]

Не все 3-вагонки. Без работы стоят много моторов классической, не СР-овской, компоновки. А 1143 даже 6-вагонкой недавно бегала.

[Михаил]

Андрей Круглов (18 Август 2015 - 19:44) писал:

1143 даже 6-вагонкой недавно бегала.

ЭР2-1143 это Гянджа. А вот в Баку в последнее время много именно 3-х вагонок.

[Максим]

Цитата

Согласно телеграмме от 11.12.2015 готовится отправка в недействующем состоянии с функционирующей тормозной системой одного 4-вагонного электропоезда ЭШ2 KISS Азербайджанской жд заводской № 019 по железным дорогам РФ. С электропоездом будет классный вагон, в котором разместят сопровождающих проводников.
Маршрут: Фаниполь - Красное - Смоленск-Сорт. - Елец - Дуплятка - Олейниково - Самур - Баку-Товарная.
От Смоленска-Сорт. будет ТЭП70БС с исправной системой осушки воздуха.
Планируемое время поступления электропоезда по стыковому пункту Красное 17.12.2015 08:48.

https://trainpix.org/photo/132746/

[X3MALITY]

Aivar (09 Июнь 2015 - 09:13) писал:

В минувшие выходные наладку проходил третий из пяти бывших эстонских поездов ЭР2 предназначенных для Азербайджана 3303. Номера вагонов (как и у всех остальных) 01, 02, 04, 09. Головные вагоны переделаны в начале 2000-х годов из прицепов ЭР12. Форма кабины управления соответсвует поезду ЭР2Т-7251 отправленному в начале века в Грузию. Один из моторных вагонов так же бывший от ЭР12-6001. Головные вагоны состава 330301 и 09 по эстонской нумерации были раньше обозначены как 2207 и 2208 соответственно. На всех вагонах установлены по два кондиционера. В головах 01 двух из трёх составов расположен бар. Два из трёх составов оборудованы статическими преобразавателями. Моторные вагоны всех составов имеют дополнительные преобразователи для работы кондиционеров (и, наверно, не только для них). Хотя пока что (на момент наладки в нашем депо) эти преобразователи установлены только на составе 3302. Фотографии обещал добавить администратор.

Стукнули ER2-3303:
https://www.instagra.../p/B5kUphIHGMZ/
https://www.instagra.../p/B5kUFyQHisF/
https://www.instagra.../p/B5kV4NFHxSk/

[Андрей Круглов]

Голове, по всей видимости, каюк. Ну и не везёт ЭР12 - серия из 3 составов, 20 вагонов, а всё продолжают выпиливаться в крушениях(хотя по Аэгвийду больше разрушений было, но то "американец" с грузовым был).
И да, с учётом происходящей там реконструкции можно не только от б/у из Эстонии им попрощаться, но и со Штадлерами

Сообщение отредактировал Андрей Круглов: 03 Декабрь 2019 - 11:29

[Андрей Круглов]

В Баку отправлены ЭШ2-017 и 018