[Андрей Круглов]

Максим, машина Свердловской ППК была(120), гнали под елецким ТЭП70БС(вроде тем, который в Москве стрижи тягает на РЭД Киевской)

[Марат]

Марат (31 Август 2019 - 14:02) писал:

Взял на "Продвижении" рекламный проспект про новую линейку "Ласточек" - для холодных регионов.
Что предполагается:
постоянник или переменник, а еще то же самое с тяговыми аккумуляторными батареями;
составность 3 или 4 вагона + работа в СМЕ;
конструкционная скорость 140 (при работе от батареек 130);
запас хода от батареек 100-120 км;
на каждый вагон - одна дверь по борту.

(Соорудить в Котласе зарядную станцию - и катать в гости к Деду Морозу...)

https://ekb.rbc.ru/e...a7947dfef3f2520
В 2022 году ожидается двухэтажная спальная купейная "Ласточка" на 490 мест. Предполагается на маршрут Москва - Нижний Новгород и на южные направления.
А батарейная "Ласточка" - в 2021.

[Святослав Игнатьев]

Марат (09 Апрель 2020 - 16:46) писал:

В 2022 году ожидается двухэтажная спальная купейная "Ласточка" на 490 мест. Предполагается на маршрут Москва - Нижний Новгород

Между Москвой и Нижним Новгородом она будет ездить вместо нынешнего ночного поезда локомотивной тяги? На дневные скоростные маршруты ставить спальную купейную "Ласточку" как-то не солидно... Кто в ней днём спать-то будет?

Марат (09 Апрель 2020 - 16:46) писал:

и на южные направления.

А поезда локомотивной тяги, состоящие из тверских купейных вагонов, которые на сегодняшний день ездят из Москвы на юг -- куда потом девать будут?
Или же планируется массовое увеличение скорых поездов из Москвы на юг, доведя таким образом расписание ПДСов до уровня советского периода, и тогда спальные "Ласточки" там станут более чем востребованы?

Единственно вот эта новость порадовала:

Цитата

Генеральный директор «Синара-Транспортные Машины» также анонсировал создание на территории «Уральских локомотивов» нового завода по производству российских высокоскоростных поездов по аналогии с «Сапсаном». Дату начала строительства в компании пока не разглашают.

Сообщение отредактировал Святослав Игнатьев: 09 Апрель 2020 - 17:42

[MIXCD]

Святослав Игнатьев (09 Апрель 2020 - 17:38) писал:

Между Москвой и Нижним Новгородом она будет ездить вместо нынешнего ночного поезда локомотивной тяги?

На МЦК)

[SMATRON]

Цитата

Назначается группа беспересадочных вагонов (прицепной состав) сообщением С-Петербург – Бологое – Валдай – Старая Русса в составе поезда № 721/722 С-Петербург – Бологое с даты отправления 11/07-20. Прицепная группа вагонов (второй состав) курсирует до ст. Валдай (по рабочим дням), до ст. Старая Русса по выходным и праздничным дням. В период с 7/09 по 13/10 курсирует ежедневно до/от ст. Валдай.
В связи с чем, назначаются поезда:
№ 821 Бологое – Валдай – Ст.Русса отпр. с 11/07-20 в 11.05, Едрово 11.30-11.32, Валдай 11.53-11.56, Лычково 12.46-12.48, Кневицы 13.01-13.03, Пола 13.23-13.24, Парфино 13.38-13.40, Старая Русса приб. 14.00;
№ 822 Ст.Русса – Валдай – Бологое отпр. с 11/07-20: Старая Русса отпр. в 14.40, Парфино 15.00-15.02, Пола 15.15-15.16, Кневицы 15.36-15.37, Лычково 15.49-15.51, Валдай 16.40-16.42, Едрово 17.02-17.04, Бологое-Моск. 17.32.

https://rail-club.ru...=607043#p607043

Сообщение отредактировал SMATRON: 30 Июнь 2020 - 11:08

[Максим]

ЭС2Г-131 для МЦД

https://sun1-92.user...RljXcJpMu-Q.jpg
https://sun1-85.user...P3WjvWImtfY.jpg
https://sun1-47.user...YeDpUVj5OxY.jpg
https://sun1-85.user...cxDct_-l_ZU.jpg

[kva777]

Максим (10 Июль 2020 - 17:26) писал:

ЭС2Г-131 для МЦД

https://sun1-92.user...RljXcJpMu-Q.jpg
https://sun1-85.user...P3WjvWImtfY.jpg
https://sun1-47.user...YeDpUVj5OxY.jpg
https://sun1-85.user...cxDct_-l_ZU.jpg

Жесть)))

[Бригадир]

Какая же мерзкая надпись на 3 фото :angry2:

[Святослав Игнатьев]

Максим (10 Июль 2020 - 17:26) писал:

ЭС2Г-131 для МЦД

https://sun1-92.user...RljXcJpMu-Q.jpg
https://sun1-85.user...P3WjvWImtfY.jpg
https://sun1-47.user...YeDpUVj5OxY.jpg
https://sun1-85.user...cxDct_-l_ZU.jpg

Уже для МЦД-3 Зеленоград - Раменское "Ласточки" готовят? Отсюда следует, что значит за строительство МЦД-3 возьмутся в самое ближайшее время?

[SMATRON]

Да с чего вы это взяли?! Денег на Д3 у Москвы нет. Внятного проекта этого недо-диаметра тоже нет. Ничего нет. А на фото всего лишь гуманитарная помощь для Д2 вместо 117-й.

Сообщение отредактировал SMATRON: 12 Июль 2020 - 02:11

[Святослав Игнатьев]

SMATRON (12 Июль 2020 - 02:10) писал:

Внятного проекта этого недо-диаметра тоже нет.

В первоначальном проекте хотели же его провести через Митьковскую линию, в обход Ленинградского и Казанского вокзалов. Значит уже передумали?

[Бригадир]

Святослав Игнатьев (12 Июль 2020 - 15:19) писал:

SMATRON (12 Июль 2020 - 02:10) писал:

Внятного проекта этого недо-диаметра тоже нет.

В первоначальном проекте хотели же его провести через Митьковскую линию, в обход Ленинградского и Казанского вокзалов. Значит уже передумали?

Да как бы не то что бы, просто Митьковка все так же однопутна и без шнурка по части съездов. В частности уже должен быть быть открыт аттракцион "на ТЭП70БС по Москве" с 7/8.

[SMATRON]

Святослав Игнатьев (12 Июль 2020 - 15:19) писал:

В первоначальном проекте хотели же его провести через Митьковскую линию, в обход Ленинградского и Казанского вокзалов. Значит уже передумали?

Все силы и средства брошены на строительство Д4, а так-же на достройку Д1 и Д2. А по Д3 даже проекта вменяемого нет. Только рисовалки маркером по карте Москвы (прям как ваши ВСМ :D ).

[SMATRON]

Святослав Игнатьев (12 Июль 2020 - 15:19) писал:

В первоначальном проекте хотели же его провести через Митьковскую линию, в обход Ленинградского и Казанского вокзалов. Значит уже передумали?

Все силы и средства брошены на реальное строительство Д4, а так-же на достройку Д1 и Д2. А по Д3 даже проекта вменяемого нет, только рисовалки маркером по карте Москвы (прям как ваши любимые ВСМ :D ).

[Святослав Игнатьев]

SMATRON (13 Июль 2020 - 13:14) писал:

А по Д3 даже проекта вменяемого нет, только рисовалки маркером по карте Москвы (прям как ваши любимые ВСМ :D ).

Вот только не надо "гнать" на ВСМ: там как раз проект готовый уже составлен, а не "маркером по карте" -- хоть завтра можно строить начинать. Другое дело, что нашу бюрократию, которая твёрже железобетона -- никаким вменяемым проектом к сожалению не прошибёшь... :(

[Святослав Игнатьев]

Бригадир (12 Июль 2020 - 20:57) писал:

Да как бы не то что бы, просто Митьковка все так же однопутна и без шнурка по части съездов.

Что мешает пристроить второй путь, и всё электрифицировать? Вон пожелали пристроить ещё двое путей на перегоне Курский вокзал - Каланчёвская -- и дело сдвинулось. Наверняка когда вплотную займутся строительством МЦД-3 всё это будет сделано. Просто это дело не завтрашнего дня. Ещё надо насчёт МЦД-5 проектировщикам окончательно продумать.

Бригадир (12 Июль 2020 - 20:57) писал:

В частности уже должен быть быть открыт аттракцион "на ТЭП70БС по Москве" с 7/8.

Этот "аттракцион" пока что на первых порах. В дальнейшем же, после недостающей электрификации некоторых съездов, тепловоз не понадобится.

[X3MALITY]

http://i.piccy.info/...0713_192454.jpg
http://i.piccy.info/...0713_192509.jpg

Вчера около восьми вечера по Расторгуево

[Dmitriy]

Бригадир (11 Июль 2020 - 08:14) писал:

Какая же мерзкая надпись на 3 фото :angry2:

а что тебе конкретно не нравится? что сделано в России для Москвы?
Вообще оформление так себе конечно.

[Dmitriy]

У меня возник вопрос, регламентировано ли как-то количество ласточек, которые могут произвести Уральские локомотивы(то есть ограничено это как то со стороны Siemens)?
Какая сейчас локализация ласточек, производящихся в России ?

[Бригадир]

Святослав Игнатьев (13 Июль 2020 - 14:11) писал:

Что мешает пристроить второй путь, и всё электрифицировать?

Ну там как бы для этого надо немножко почти полностью перестроить горловину М.Пасс.Казанской <_<

Цитата

а что тебе конкретно не нравится?

Портрета солнцеликого не хватает. :angry: (Если было бы написано "собрано отверткой в России" - слова бы ни сказал. А еще "для москвы", фу, показуха галимая)

[X3MALITY]

Dmitriy (14 Июль 2020 - 05:36) писал:

Бригадир (11 Июль 2020 - 08:14) писал:

Какая же мерзкая надпись на 3 фото :angry2:

а что тебе конкретно не нравится? что сделано в России для Москвы?
Вообще оформление так себе конечно.

Уж получше копроокраса, что повсюду

[ЭГ2Тв-001]

Святослав Игнатьев (13 Июль 2020 - 14:11) писал:

Бригадир (12 Июль 2020 - 20:57) писал:

Да как бы не то что бы, просто Митьковка все так же однопутна и без шнурка по части съездов.

Что мешает пристроить второй путь, и всё электрифицировать? Вон пожелали пристроить ещё двое путей на перегоне Курский вокзал - Каланчёвская -- и дело сдвинулось. Наверняка когда вплотную займутся строительством МЦД-3 всё это будет сделано. Просто это дело не завтрашнего дня. Ещё надо насчёт МЦД-5 проектировщикам окончательно продумать.

Ничего не мешает, Митьковская ветка и так двухпутная, а на мостах через ТТК и Русаковскую улицу - трехпутная. Годовой транспортный бюджет Москвы - 700 млрд. рублей , поэтому посильно поучаствовать в небольшом ( по сравнению с киевско-белорусской связкой ) строительстве Москва вполне может. Перестраивать горловину Казанского вокзала не нужно - весь вопрос в паре эстакад с 1 и 2 путей Ленинградского направления на Митьковскую ветку и в примыкании к тоннелю 1 и 2 пути Казанки. Копейки... Организационных проблем с выбором перевозчика и ПС там гораздо больше, чем чисто строительных :)

[Joker]

Как хорошо, что нас посетил заместитель генерального директора по капстроительству РЖД и вице-мэр Москвы в одном лице и раскидал все по уму.

[aftrain]

Прокатился на костромской "Ласточке". Общее впечатление - линия к запуску скоростного движения не готова. Куча ограничений по стрелкам, типичная ситуация - влетаем на станцию со скоростью 118, оттормаживаемся пока едем по станции до 58, проходим горловину и на перегоне быстро набираем обратно 120. Очень немного станций вроде Балакирево удалось пройти не снижая скорости. У ЧС7 с вагонами наверное без шансов было бы доехать до Ярославля да 2:57 с такими ускорениями-замедлениями. На некоторых перегонах скорость 140, но порой ощущается заметное виляние и раскачивание при этом.

[Максим]

ЭС1П-017 одна ходит или еще какая-то?

[Антон]

Максим (27 Июль 2020 - 18:11) писал:

ЭС1П-017 одна ходит или еще какая-то?

На пару с 016.

[Василий]

Dmitriy (14 Июль 2020 - 07:16) писал:

У меня возник вопрос, регламентировано ли как-то количество ласточек, которые могут произвести Уральские локомотивы(то есть ограничено это как то со стороны Siemens)?
Какая сейчас локализация ласточек, производящихся в России ?

1. Не менее 1200 вагонов или 240 5-вагонных поездов. Больше можно, если нужно, будет новый контракт.
2. Не менее 80% в стоимостном эквиваленте.

[Бригадир]

Василий (27 Июль 2020 - 20:17) писал:

2. Не менее 80% в стоимостном эквиваленте.

Хотя по факту там нашего - болты с гайками. Да, болты с гайкам составляют 80% поезда, это свершившийся факт. Но сложное оборудование все так же чужое...

[X3MALITY]

А как же наша, родимая, отвёртка?)

[Злой пассажир]

aftrain (27 Июль 2020 - 11:25) писал:

Прокатился на костромской "Ласточке". Общее впечатление - линия к запуску скоростного движения не готова. Куча ограничений по стрелкам, типичная ситуация - влетаем на станцию со скоростью 118, оттормаживаемся пока едем по станции до 58, проходим горловину и на перегоне быстро набираем обратно 120. Очень немного станций вроде Балакирево удалось пройти не снижая скорости. У ЧС7 с вагонами наверное без шансов было бы доехать до Ярославля да 2:57 с такими ускорениями-замедлениями. На некоторых перегонах скорость 140, но порой ощущается заметное виляние и раскачивание при этом.

ЧС-7 с 15 вагонами вполне сносно доезжает до Ярославля-Главного за 3.18 с двумя остановками.