[alex-73]

ЭД4М-313 в окрасе АЭ работает на Шереметьево.

[August]

Точнее 0413.

[alex-73]

Пардон. Очепятка вышла.

[Андрей Круглов]

Согласно ГИДу принадлежность машин и бригад Аэроэкспресса ныне не ТЧ-50, а ТЧ-93:

https://hostingkarti...1040da4d8eba188

[X3MALITY]

Надо где-то собрать отдельную таблицу по обозначениям ТЧ ЦППК и АЭ туда тоже приложить

[kva777]

Ну наконец-то двухэтажный запустили в шереметьево. Смысл было упираться что мост низкий

[Joker]

Так он по восьмому пути поехал, через который пролезал изначально. А по второму как не лез так и не лезет.

[kva777]

Это встречный путь?

[Joker]

Поясните свою мысль, я ничего не понял.

[X3MALITY]

На станции нет встречных и неправильных

[Андрей Круглов]

В работе пока только 6-вагонка 007. Ох как "понаехавших" во всяких Баковко-Трёхгорках прорвёт на жалобы, когда первые две машины приедут

[Miguel]

kva777 (11 Ноябрь 2019 - 13:10) писал:

Это встречный путь?

Это тот, который рядом с островной платформой. А второй путь - это тот, который рядом с береговой платформой и зданием вокзала.
Просто, раньше АЭ имел склонность именно ко 2 пути, чтобы уважаемым улетающим не нужно было бы переться с багажом через мост или подземный переход.

[Бригадир]

Miguel (12 Ноябрь 2019 - 11:34) писал:

Просто, раньше АЭ имел склонность именно ко 2 пути, чтобы уважаемым улетающим не нужно было бы переться с багажом через мост или подземный переход.

Пришлось Аэроэкспрессу наступить на горло собственной песне. Да, 8 путь у островной.

[Антон]

Андрей Круглов (12 Ноябрь 2019 - 11:03) писал:

Ох как "понаехавших" во всяких Баковко-Трёхгорках прорвёт на жалобы, когда первые две машины приедут

4-вагонки что ли? Это 002 и 010. Обычно их сцепкой эксплуатируют, но если что-то встает на ремонт, могут и по одиночке.

[Joker]

Бригадир (12 Ноябрь 2019 - 11:51) писал:

Miguel (12 Ноябрь 2019 - 11:34) писал:

Просто, раньше АЭ имел склонность именно ко 2 пути, чтобы уважаемым улетающим не нужно было бы переться с багажом через мост или подземный переход.

Пришлось Аэроэкспрессу наступить на горло собственной песне. Да, 8 путь у островной.

Да ладно тебе, Артур. Никто там никуда не наступал. Когда на кону норма прибыли и выручка, комфорт пассажиров отъезжает куда-то в самый конец списка приоритетов.

[alex-73]

Андрей Круглов (12 Ноябрь 2019 - 11:03) писал:

В работе пока только 6-вагонка 007. Ох как "понаехавших" во всяких Баковко-Трёхгорках прорвёт на жалобы, когда первые две машины приедут

025-ю видел не раз

[Марат]

Вчера на Внуково пока наблюдались и Штадлеры, и МКМ-АЭРО.

[August]

Марат (16 Ноябрь 2019 - 05:17) писал:

Вчера на Внуково пока наблюдались и Штадлеры, и МКМ-АЭРО.

Сегодня на ВНК направлении уже 2 ЭД4МКМ-АЭРО и одна "Ласточка".

[Марат]

August (18 Ноябрь 2019 - 10:21) писал:

Сегодня на ВНК направлении уже 2 ЭД4МКМ-АЭРО и одна "Ласточка".

Сегодня Штадлер снова проявился на Внуково.

[ЭР2Т-7132]

Марат (22 Ноябрь 2019 - 16:33) писал:

August (18 Ноябрь 2019 - 10:21) писал:

Сегодня на ВНК направлении уже 2 ЭД4МКМ-АЭРО и одна "Ласточка".

Сегодня Штадлер снова проявился на Внуково.

Двухэтажный Штадлер не успевает за две минуты стоянки на Белорусском вокзале произвести посадку/высадку.
ЭД4МКАЭРО быстрее в этом плане.
Опять размены.... :unsure:

[MiStar]

ЭР2Т-7132 (22 Ноябрь 2019 - 18:06) писал:

Двухэтажный Штадлер не успевает за две минуты стоянки на Белорусском вокзале произвести посадку/высадку.
ЭД4МКАЭРО быстрее в этом плане.
Опять размены.... :unsure:

Этого вполне следовало ожидать. Двухэтажный подвижной состав не предназначен для перевозок с большим пассажирообменом в вагонах, и наиболее выгоден в случае, если пассажиров везут от точки посадки до точки назначения, без остановок в пути следования. Использовать двухэтажный подвижной состав при существующих пассажиропотоках на Московском узле в режиме "городского поезда" - идиотизм.

[slava 5843]

Вполне допускаю, что сейчас намеренно не полностью на Штадлеры перевели. Вчера вечером и так график лежал, так ещё и скрещение АЭРО было по Белорусскому. В сторону Одинцово ЭДМКМ-АЭРО отправился от самой дальней от вокзала платформы, при этом через минуту на 8 путь прибыл Штадлер в сторону Аэропорта. Было бы два Штадлера, то одному из них пришлось бы пропускать другой.

[ЭР2Т-7132]

slava 5843 (23 Ноябрь 2019 - 05:43) писал:

Вполне допускаю, что сейчас намеренно не полностью на Штадлеры перевели. Вчера вечером и так график лежал, так ещё и скрещение АЭРО было по Белорусскому. В сторону Одинцово ЭДМКМ-АЭРО отправился от самой дальней от вокзала платформы, при этом через минуту на 8 путь прибыл Штадлер в сторону Аэропорта. Было бы два Штадлера, то одному из них пришлось бы пропускать другой.

Ерунда. Никакого скрещения по Белорусскому вокзалу у Штадлеров нет.
В Одинцово они ВСЕ отправляются от шестой платформы (первого пути),
в Шереметьево ВСЕ от пятой платформы (восьмого пути).
И никак иначе.
Почему Штадлеров мало, читайте выше.

[slava 5843]

ЭР2Т-7132 (23 Ноябрь 2019 - 20:54) писал:

Никакого скрещения по Белорусскому вокзалу у Штадлеров нет.

Это по графику нет. А по факту я был этому свидетелем :)

ЭР2Т-7132 (23 Ноябрь 2019 - 20:54) писал:

В Одинцово они ВСЕ отправляются от шестой платформы (первого пути),
в Шереметьево ВСЕ от пятой платформы (восьмого пути).

На форуме "Наш транспорт" выложили ссылку на видео, где в сторону Шереметьево Штадлер проходит по 2 пути. То есть, получается, что привели в соответствие габарит как минимум по 1, 2 и 8 путям?

[August]

slava 5843 (24 Ноябрь 2019 - 01:48) писал:

ЭР2Т-7132 (23 Ноябрь 2019 - 20:54) писал:

Никакого скрещения по Белорусскому вокзалу у Штадлеров нет.

Это по графику нет. А по факту я был этому свидетелем :)

ЭР2Т-7132 (23 Ноябрь 2019 - 20:54) писал:

В Одинцово они ВСЕ отправляются от шестой платформы (первого пути),
в Шереметьево ВСЕ от пятой платформы (восьмого пути).

На форуме "Наш транспорт" выложили ссылку на видео, где в сторону Шереметьево Штадлер проходит по 2 пути. То есть, получается, что привели в соответствие габарит как минимум по 1, 2 и 8 путям?

На сегодняшний день разрешен пропуск ЭШ2 по всем путям Тверского парка, кроме 7.

[ЭР2Т-7132]

August (24 Ноябрь 2019 - 09:44) писал:

На сегодняшний день разрешен пропуск ЭШ2 по всем путям Тверского парка, кроме 7.

О как. Всё-таки разрешили через второй тверской. :blink:
Завтра проверю... :rolleyes:

[Злой пассажир]

MiStar (22 Ноябрь 2019 - 20:18) писал:

ЭР2Т-7132 (22 Ноябрь 2019 - 18:06) писал:

Двухэтажный Штадлер не успевает за две минуты стоянки на Белорусском вокзале произвести посадку/высадку.
ЭД4МКАЭРО быстрее в этом плане.
Опять размены.... :unsure:

Этого вполне следовало ожидать. Двухэтажный подвижной состав не предназначен для перевозок с большим пассажирообменом в вагонах, и наиболее выгоден в случае, если пассажиров везут от точки посадки до точки назначения, без остановок в пути следования. Использовать двухэтажный подвижной состав при существующих пассажиропотоках на Московском узле в режиме "городского поезда" - идиотизм.

Как же тогда французы эксплуатируют на линиях парижской городской электрички двухэтажные составы?

[Бригадир]

Надо смотреть конкретно планировку у французов. Я бы не забывал что планировка у нашего штадлера ДЕБИЛЬНАЯ, потому что родилась в результате перепиливания низкопольного состава под выходы на высокую платформу, поэтому узким местом являются площадки у выходов по краям вагона в среднем уровне.

Если включить примитивную фантазию и решить, что состав низкопольный, первый этаж скомпонован а-ля иволга 1.0 (Танцплощадка и места 1+1, входы в центре), а лестницы на второй сделаны по краям, то это будет совершенно нормальное решение и для городских линий.

[DennisM]

Бригадир (24 Ноябрь 2019 - 14:49) писал:

Надо смотреть конкретно планировку у французов.

Да что-то там полное разнообразие, есть вход с высоких платформ: фото. А есть с низких: фото.

Сообщение отредактировал DennisM: 25 Ноябрь 2019 - 13:08

[Saturn5]

Попирал своими стопами ЭШ2-006 сегодня. Савёловская - "Окрушшная".
Первые впечатления, много не наощущал, т.к. "проехать боялся".
1. После Ласточки ошарашивающего впечатления ("небоскрёбы-небоскрёбы, а я маленький такой") уже нет.
2. Дизайн помягче, видимо итало-французское влияние(идеальность отделки, тоже как "итало-французское"),
разница как микроавтобусы Рено-ИВЕКО и Мерседес).
3. Самоощущение габаритов... как бы Ил-18 раздули до диаметра Ту-154.
4. Видимость со 2 этажа - как с верхней полки. С 1 этажа не проощущал.

И можно ещё поддуть, вплоть до сплошного 2-го этажа.
Т.е. 2-й этаж с проходом над проходом обычной высоты.
Шапка, что норовит в дверях метро иногда сбиться об верх проёма, - тут ничего такого не ощутил.

Моторизованные межвагонные двери ощущаются прикольно. Потому как медленно. Причём, сразу на обоих вагонах,
мне-то подумалось про подбашенные перегрузочные отделения линкоров, т.е. открывание по-очереди.

Туалет какой-то "самолётный".

Это я попёрся на Савёловский, а проход у метро закрыт... прихожу оттуда, пылью потёртый, и такой подарок!