[AndreyK]

А что красная ЭДшка Аэроэкспресса могла забыть в Питере, на ст.СПб Сортировочный Московский, среди грузовых составов???

[Philip]

AndreyK (04 Июнь 2015 - 15:02) писал:

А что красная ЭДшка Аэроэкспресса могла забыть в Питере, на ст.СПб Сортировочный Московский, среди грузовых составов???

Скорее всего идёт на КР на ОРВЗ.

[AndreyK]

Philip (04 Июнь 2015 - 19:32) писал:

AndreyK (04 Июнь 2015 - 15:02) писал:

А что красная ЭДшка Аэроэкспресса могла забыть в Питере, на ст.СПб Сортировочный Московский, среди грузовых составов???

Скорее всего идёт на КР на ОРВЗ.

А разве ОЭВРЗ не завязал с КР электроплездов?
Они же полностью на метро переключились, не один состав ДМВ в этом году не капиталился там - МЛРЗ, или Красноярск.

[den1101]

Stadler ведет переговоры с «Аэроэкспрессом» о сокращении портфеля заказов на новые поезда, сообщил «Газете.Ru» один руководителей швейцарской компании. Причиной пересмотра соглашений стал обвал курса рубля в прошлом году, а также увеличение стоимости пользования инфраструктурой для перевозчика в 100 раз. В «Аэроэкспрессе» подтверждают, что переговоры ведутся, однако говорить об их итогах пока рано.

«Аэроэкспресс» обсуждает возможность сокращения портфеля заказов на поезда у швейцарской Stadler. Об этом «Газете.Ru» сообщил директор по маркетингу и продажам по Центральной Азии Дирк Шайбнер. По его словам, в настоящее время ведутся переговоры о том, каким образом решить вопрос с поставками поездов на фоне трудностей с финансированием, которые испытывает «Аэроэкспресс». Шайбнер добавил, что, по его ожиданиям, решение будет принято в течение ближайших двух или трех недель.

В самом «Аэроэкспрессе» заявляют, что говорить о результатах переговоров пока рано.«Ведутся переговоры и говорить о каких-то итогах пока преждевременно», — заявил «Газете.Ru» представитель «Аэроэкспресса».

Тендер на поставку двухэтажных пассажирских поездов для «Аэроэкспресса» швейцарская Stadler выиграла в 2013 году. Общая сумма контракта составляла на тот момент €685 млн, из них твердый контракт подразумевал заказ 16 четырехвагонных и 9 шестивагонных составов на сумму более €381 млн.
Поставка первых поездов была запланирована на июнь 2015 года. Двухэтажные поезда позволили бы «Аэроэкспрессу» увеличить пропускную способность на 30-40%, оценивали ранее представители компании.

Накануне железнодорожный портал International Railway Journal сообщил, что два поезда, предназначавшиеся ранее для российского «Аэроэкспресса», были поставлены в Азербайджан. По данным портала, поезда были перекрашены из фирменного красного цвета «Аэроэкспресса» в бело-черно-золотую расцветку азербайджанских железных дорог ADY.

Шайбнер не стал подтверждать, были ли отправленные в Азербайджан поезда изначально построены для «Аэроэкспресса» или нет, отметив, что контракт с ADY – «это отдельный контракт с другой компанией». В «Аэроэкспрессе» также уклончиво ответили на запрос «Газеты.Ru», отметив, что «работы по строительству двухэтажных поездов в пользу «Аэроэкспресса» продолжаются и ведутся в штатном режиме».

Возможное сокращение объема заказов «Аэроэкспресса» может быть связано не только с изменением валютных курсов, которые сказались на конечной рублевой стоимости контракта со швейцарской Stadler. С 2015 года для компании была повышена стоимость пользования инфраструктурой в 100 раз. Ранее «Аэроэкспресс» пользовался льготами на оплату услуг инфраструктуры. К этому добавились инфляционные составляющие, сказавшиеся в целом на железнодорожной отрасли. По оценкам исполнительного директора «Аэроэкспресса» Алексея Сорокина, расходы на инфраструктуру из-за повышения тарифов вырастут до более 500 млн руб. в год.

Для того чтобы компенсировать возросшие затраты, «Аэроэкспресс» принял решение поднять тарифы на перевозку пассажиров. С 1 июня компания повысила цены на билеты по некоторым тарифам (в основном, по единичным проездным): тариф «Стандартный» возрос с 450 до 470 рублей, тариф «Туда-обратно» — с 900 до 940 рублей.
Это уже второе повышение тарифов за год – и четвертое за последние полтора года. Еще в конце 2013 года проезд на «Аэроэкспрессе» стоил 320 рублей. После последнего повышения тарифов в начале июня стоимость поездки на двоих в аэропорт приблизилась к средней цене за такси, которая колеблется в Москве в районе 1000 рублей за машину.

В то же время, в целом «Аэроэкспресс» пока можно назвать весьма успешным с финансовой точки зрения предприятием. Последние годы динамика финансовых показателей демонстрировала быстрые темпы роста. Чистая прибыль компании за 2014 год по МСФО увеличилась в 2 раза до 1,796 млрд рублей по сравнению с 890,456 млн рублей годом ранее.

http://www.gazeta.ru...5/6746470.shtml

[Philip]

AndreyK (05 Июнь 2015 - 08:17) писал:

Philip (04 Июнь 2015 - 19:32) писал:

AndreyK (04 Июнь 2015 - 15:02) писал:

А что красная ЭДшка Аэроэкспресса могла забыть в Питере, на ст.СПб Сортировочный Московский, среди грузовых составов???

Скорее всего идёт на КР на ОРВЗ.

А разве ОЭВРЗ не завязал с КР электроплездов?
Они же полностью на метро переключились, не один состав ДМВ в этом году не капиталился там - МЛРЗ, или Красноярск.

До этого они уже какому-то Аэроэкспрессу КР сделали.

[alex-73]

Итак, Состав ЭШ2-001+002.
8.06 в 17-06 Щербинка, Столбовая 17-38, Орехово 21-54-23-00, Владимир 0.20 - 0.50, Щербинка 8-40 9.06.
9.06 также Щербинка-Владимир. Далее поездки Владимир-Болдино-Колокша (подробностей пока нет)
11.06 Болдино 13.25, Орехово 14.10-14.42, Воскресенск 16.04, Столбовая 18.51, Щербинка 19.24

[X3MALITY]

den1101 (05 Июнь 2015 - 12:20) писал:

Причиной пересмотра соглашений стал обвал курса рубля в прошлом году, а также увеличение стоимости пользования инфраструктурой для перевозчика в 100 раз.

Сто раз??? Когда PID уже лопнет от жадности? :angry:

[Joker]

Там другая тема. АЭ перехитрил сам себя.

[X3MALITY]

Поподробнее можно?

[alex-73]

X3MALITY (06 Июнь 2015 - 09:38) писал:

Сто раз??? Когда PID уже лопнет от жадности? :angry:

А ты налей и отойди!!!

[Joker]

X3MALITY (06 Июнь 2015 - 18:05) писал:

Поподробнее можно?

Нельзя сидеть одной жопой на двух стульях. Ты либо коммерческий перевозчик с коммерческими ценами, либо социально безопасные цены, льготные ставки и дотации. А когда ты ломишь цены как пункт один, и хапаешь дотации как пункт два это рано или поздно вызовет нездоровый интерес у надзорных органов. Вкратце как-то так.

[SMATRON]

X3MALITY (06 Июнь 2015 - 18:05) писал:

Поподробнее можно?

А если короче, то с нового года АЭ лишили 99% скидки на плату за инфраструктуру.

[alex-73]

Отправление ЭШ2-001 на Белореченскую пока откладывается. Оказалось, эта "хрущевка" где-то не пролазит...Там, на югах...

[ЭР2Т-7132]

ЭШ2-002 сегодня уже стоит в депо.
а вчера "путешествовал".

http://www.parovoz.c...&LNG=RU#picture

[X3MALITY]

Позавчера пробные рейсы до Домодедово делал, жаль я проспал :(

[alex-73]

ЭШ2-001 прибыл на Белореченскую.

[Saturn5]

http://vita-life777.....com/42112.html
"Аэроэкспресс" - что-то пошло не так.

Цитата

Расцвет компании пришелся на 2010-2013 годы, удачно совпавший с общим подъемом авиаперевозок в столице. Автомобильные пробки, хромающая пропускная способность автомобильных сетей, постоянное увеличение автотранспорта позволили за короткий период компании занять свою прочную нишу в доставке авиатуристов в воздушные гавани.
"На временных трудностях харю отожрал" - помните эту крылатую фразу из уже культового "Вокзала для двоих"? Как никогда она применима к политике "Аэроэкспресса" в период подъема. И менеджменту казалось, что так будет всегда, ну или почти всегда...

Что-то я не понял, там в глубине комментов есть, что РЭКСы это АЭ. :blink:
Ну и: А может "Штадлер" в Монино запустить, через "а-э Чкаловский", раз уж АЭ? :blush: 19.30 "монинский" и Штадлер "ахт-ахт" "зекс-зекс" в шпроты будет, если народ прочухает, что вагонов добавили.
Хотя, а у первого этажа потолок не обвалится, если там "монинская" толпа в проходе будет? :D

[SMATRON]

РЭКСы это контора в которой совместно принимают участие АЭ и ЦППК. Кстати, прошла инфа что АЭ решил и от них отказаться.

Сообщение отредактировал SMATRON: 03 Сентябрь 2015 - 06:32

[Злой пассажир]

Saturn5 (02 Сентябрь 2015 - 17:14) писал:

Ну и: А может "Штадлер" в Монино запустить, через "а-э Чкаловский", раз уж АЭ? :blush: 19.30 "монинский" и Штадлер "ахт-ахт" "зекс-зекс" в шпроты будет, если народ прочухает, что вагонов добавили.
Хотя, а у первого этажа потолок не обвалится, если там "монинская" толпа в проходе будет? :D

Цену повысить раза в два, чтобы "почти как в Европе" было. Тогда ничего проваливаться не будет.

[Марат]

Аэроэкспрессы в Домодедово нынче ходят в 8-вагонной составности.

[Joker]

В Шереметьево, кстати, такая же фигня.

[X3MALITY]

Мечтаю увидеть четырёхвагонные :blush: Особенно за запрашиваемую цену проезда. особенно - в бизнес-классе.

[Александр7]

X3MALITY (13 Октябрь 2015 - 10:06) писал:

Мечтаю увидеть четырёхвагонные :blush: Особенно за запрашиваемую цену проезда. особенно - в бизнес-классе.

По сути получается для семьи из 4-х человек - дороже такси

[X3MALITY]

О чём и речь

[Бригадир]

Александр7 (13 Октябрь 2015 - 19:44) писал:

По сути получается для семьи из 4-х человек - дороже такси

Оно для двоих уже практически на уровне такси получается... А на базе запаса Шклов тем временем киснут уже то ли три, то ли 4 штадлера...

[Тепловоз Грузовой]

Бригадир (17 Октябрь 2015 - 11:09) писал:

А на базе запаса Шклов тем временем киснут уже то ли три, то ли 4 штадлера...

Неустойку "Штадлеру" не придётся платить за срыв контракта? А то заказать поезда заказали, а выкупать не выкупают. В суд "Штадлер" на Аэроэкспресс не подаст из-за этого?

[SMATRON]

Имхо, будут клянчить деньги из бюджета до упора. Либо, как ниши "свидомые" соседи, будут просить о "реструктуризации" долга.

[alex-73]

SMATRON (18 Октябрь 2015 - 04:55) писал:

Имхо, будут клянчить деньги из бюджета до упора. Либо, как ниши "свидомые" соседи, будут просить о "реструктуризации" долга.

Сертификата на ЭШ2 еще нет, так что не спешите...

[Тепловоз Грузовой]

alex-73 (18 Октябрь 2015 - 05:57) писал:

SMATRON (18 Октябрь 2015 - 04:55) писал:

Имхо, будут клянчить деньги из бюджета до упора. Либо, как ниши "свидомые" соседи, будут просить о "реструктуризации" долга.

Сертификата на ЭШ2 еще нет, так что не спешите...

Значит если я правильно понял, ввода в эксплуатацию ранее купленных ЭШ2 -- в ближайшее время не состоится?

[alex-73]

Тепловоз Грузовой (18 Октябрь 2015 - 11:45) писал:

alex-73 (18 Октябрь 2015 - 05:57) писал:

SMATRON (18 Октябрь 2015 - 04:55) писал:

Имхо, будут клянчить деньги из бюджета до упора. Либо, как ниши "свидомые" соседи, будут просить о "реструктуризации" долга.

Сертификата на ЭШ2 еще нет, так что не спешите...

Значит если я правильно понял, ввода в эксплуатацию ранее купленных ЭШ2 -- в ближайшее время не состоится?

Только после получения сертификата. Конкретную дату или месяц затрудняюсь назвать...