[Cartesy]

Головы всё равно будут 01 и 09. Ну, например, может быть так:
01-02-03-04-06-09
И, кстати, от того, какой ток, это не зависит.

[Albert&Shtein]

Олег Чечулин
Спасибо. Посмотрю когда раздел для меня откроется.
Cartesy
Кстати, а почему головные вагоны имеют номера именно 01 и 09, почему не по порядку?

Спасибо.

[Джити]

Кстати, а почему головные вагоны имеют номера именно 01 и 09, почему не по порядку?

Принято моторные вагоны обозначать четными цифрами, а прицепные - нечетными. Соответственно, поскольку головные вагоны являются прицепными, то они и имеют нечетные номера. 01 и 09 - "зарезервированные"номера для головных вагонов.

[Олег Чечулин]

Чтобы сразу было понятно - 09 - значит, голова, независимо от заводской составности.

[Юрик]

Чтобы сразу было понятно - 09 - значит, голова, независимо от заводской составности.

Да ладно, а голова с нумером 07, с завода, это шо по Вашему...

[Sergkurz]

Чтобы сразу было понятно - 09 - значит, голова, независимо от заводской составности.

Да ладно, а голова с нумером 07, с завода, это шо по Вашему...

Такое было, но давно... Сейчас только 01 и 09.

[Albert&Shtein]

Всем спасибо за ответы.

Так как другие разделы с припиской электропоездов закрыты. Хотелось бы внести изменения в данные ТЧ-8 ПРИВ
Дополнительные головы ЭД9М-1022 и ЭД9М-1023 весной вернулись в Волгоград из Красноярска.

[grisyuk.alexander]

Кто-нибудь знает, где находится ВУ у электропоезда ЭД9М ?

Вот под цифрой восемь сориентируетесь на рисунке, Не знаю кто писал описание к этому вагону, написали ящик с выпрямителем - а вообще ящик с ВУ.....

[attachmentid=2647]

Прикрепленные файлы

•  _______________.jpg (42,43К)
  Количество загрузок:: 69

[alehandro]

ребят, скажите по каким критериям списывают электрички?

[X3MALITY]

Пробег, возраст, состояние.

[nicky7166]

В ТУ (технические условия) заложен срок полезного использования, а не пробег.
По фактическому состоянию (если "не выкатан" срок службы) без больших сложностей можно исключить только в результате каких-либо крушений, аварий и т.д.

[alehandro]

просто у нас посписывали вполне достойные электрички, и по годам молодые ещё, а хлам катается по сей день. просто логики не вижу

[grisyuk.alexander]

alehandro (18 Декабрь 2014 - 19:16) писал:

просто у нас посписывали вполне достойные электрички, и по годам молодые ещё, а хлам катается по сей день. просто логики не вижу

Где это "у вас" если не секрет?

[X3MALITY]

Судя по информации - в Ростове. А не смущает, что "старый хлам" может оказаться крепче "красивых и достойных"?

[Марат]

На родственном форуме на днях обсуждалась ситуация с разгерметизацией игнитронов на ВЛ60, когда по инструкции бригада должна была закрыть двери в машинное отделение, открыть окна и далее вести поезд в противогазах.
А что полагалось тогда делать с пассажирами на ЭР7? Понятно, что очевидцев с того времени уже мало, что "игнитронный" период был коротким - поезда выпущены в 1961 году, а в 1962-1963 их уже переделали. Но все это время поезда катались с сотнями кило ртути на борту...

[Бригадир]

Встречный вопрос, выпрямительная установка же подвагонная. Сотни кило ртути останутся то за бортом.

[Марат]

Бригадир (06 Ноябрь 2018 - 20:39) писал:

Встречный вопрос, выпрямительная установка же подвагонная. Сотни кило ртути останутся то за бортом.

Подвагонная началась на ЭР9П - на то они и "П"...
На ЭР7 ВУ до переделки размещалась в тамбурных шкафах у торцовых наружных стен.

[Joker]

Так в ЭР7 игнитроны вроде достаточно быстро на полупроводники заменили, не? Они же с пассажирами уже модернизированные работали.

[X3MALITY]

Угу, оно уже как ЭР7К ездило

[Vredtech]

Joker (07 Ноябрь 2018 - 07:42) писал:

Так в ЭР7 игнитроны вроде достаточно быстро на полупроводники заменили, не? Они же с пассажирами уже модернизированные работали.

Кстати, неоднократно встречал байку, что при разборке этих игнитронов на стенках находили золотые бляшки (золото в ртути растворяется). Поэтому и заменили быстро.

[Бригадир]

Vredtech (07 Ноябрь 2018 - 19:56) писал:

Кстати, неоднократно встречал байку, что при разборке этих игнитронов на стенках находили золотые бляшки (золото в ртути растворяется). Поэтому и заменили быстро.

Вообще это популярная байка про игнитроны в принципе, в разных сферах.

[alex-73]

Бригадир (07 Ноябрь 2018 - 20:21) писал:

Vredtech (07 Ноябрь 2018 - 19:56) писал:

Кстати, неоднократно встречал байку, что при разборке этих игнитронов на стенках находили золотые бляшки (золото в ртути растворяется). Поэтому и заменили быстро.

Вообще это популярная байка про игнитроны в принципе, в разных сферах.

Не переоборудовалась с игнитронов на ВУ с полупроводниками первая секция ЭР7-01, выпущенная в двух вагонах и порезанная на Щербинке.
Где-то было фото Ю.Акимова этого моторного вагона.

[alex-73]

Продолжая тему про ЭР7к.

Открыл техпаспорт ЭР7к-03.

Вагон 310. Построен 31.12.61. Переоборудован на полупроводники 26.10.63. Модернизация ВУ с переводом на лавинные вентили 10 или 11.1966

ЭР7К-309. Построен 25.01.62. Зав. номер 166/7. Поступил в тч-7 12.04.62. Убыл из тч-7 24.05.1972

[Бригадир]

Вот у нас на сайте появилось фото ЭР9Е-565. http://www.rus-etrai...02185728630.jpg
Есть мысли, что там за окно в середине вагона закрашенное?

[aftrain]

Не могли временно фанеркой заменить пока стекол в депо нет? Я начале 90-х такое видел пару раз.

[X3MALITY]

Оно там на заводе как бы...
З. Ы. сканил с журнала по эксплуатации и ремонту от ЭР9Е-608 :)

[Sergkurz]

Соседняя форточка приоткрыта и вроде-бы задел под трубу от печки-буржуйки. Вполне могли закрыть окно соседнего с печкой купе фанерой.

[alex-73]

Sergkurz (03 Декабрь 2020 - 16:26) писал:

Соседняя форточка приоткрыта и вроде-бы задел под трубу от печки-буржуйки. Вполне могли закрыть окно соседнего с печкой купе фанерой.

Пятно на скосе крыши указывает, что буржуйка таки топилась. Возможно после испытаний на Щербинке поезд пригнали обратно на РВЗ что-то подшаманить.

[Валерий П]

Бригадир (03 Декабрь 2020 - 12:19) писал:

Вот у нас на сайте появилось фото ЭР9Е-565. http://www.rus-etrai...02185728630.jpg
Есть мысли, что там за окно в середине вагона закрашенное?

Фотография из каталога РВЗ.