[Too_Clever]

Расскажите, пожалуйста, что за белые круглые штуки расположены на крыше вагона около пантографа? Однажды в дождливую погоду я ехал в ЭМ2И, на крыше громыхало, в вагоне гас свет, сверху (от этих штук) летели искры. Что это было?

[MiStar]

Расскажите, пожалуйста, что за белые круглые штуки расположены на крыше вагона около пантографа? Однажды в дождливую погоду я ехал в ЭМ2И, на крыше громыхало, в вагоне гас свет, сверху (от этих штук) летели искры. Что это было?

Судя по всему, речь идет о разрядниках, которые находятся в металлическом прямоугольном кожухе, рядом с токоприемником. Основное назначение разрядника - защита электрооборудования электропоезда от перенапряжений, вызванных как природными явлениями (гроза), так и техногенными факторами (заезд под ~25кВ, вместо =3кВ). Внутри керамических корпусов разрядника находятся вилитовые диски, либо оксиднополупроводниковые варисторы, соединенные с токоприемником через нормированный искровой промежуток. При повышении напряжения в КС более 8.5-9кВ происходит "пробой" искрового промежутка, и токоприемник соединяется с "землей" через вилитовые диски или варисторы. При уменьшении напряжения сопротивление дисков и варисторов резко растет, что приводит к уменьшению тока дуги через промежуток и ее затуханию. Как правило, на моторном вагоне устанавливают два разрядника, один из которых подключен непосредственно к токоприемнику, а второй подключен к высоковольтному вводу вагона, отделенному от токоприемника индуктивным фильтром. При грозовых разрядах, из-за большой скорости нарастания напряжения, индуктивный фильтр представляет собой значительное сопротивление, и основная нагрузка приходится на первый разрядник. При длительном воздействии повышенного напряжения - срабатывают оба разрядника одновременно. При превышении максимального тока через разрядник происходит разрушение латунной диафрагмы в нижней части разрядника, что дает определенный шумовой эффект, а в некоторых случаях может произойти полное разрушение керамического корпуса. Для предохранения пассажиров и персонала от травм и защиты крышевого оборудования от осколков и предназначен металлический кожух.