[Igor Kuznetsov]

Не так давно между пл. Электрозаводская и станцией Москва-Казанская мною был замечен
тяговый агрегат ПЭ2У-152 с моторными дупкарами, причём явно "свежевыкрашенный". Электровоз
стоял на тележках грузового вагона,за ним-дупкары,за ними-платформа...с тележками электровоза.
Зимой (прибл.в январе) мною был замечен там же тяговый агрегат ОПЭ1АМ-015, с...дизельной секцией+платформа с тележками электровоза. Опять-таки электровоз находился на телегах грузового вагона.
Вопросы:
1. Зачем данные агрегаты перегнали в Москву?
2. Принадлежность этих агрегатов?(на ОПЭ1АМ значилась цифра50)
3. Зачем с электровозов поснимали тележки?
4. Кто делал марафет(а,возможно,и КР ПЭ2У-152?)
отмечу также,что ПЭ2У несколько дней "болтался" на путях в Перово.

[Vyacheslav]

3. Зачем с электровозов поснимали тележки?

Потому что с родными тележками у него нагрузка около 30 т/ось

4. Кто делал марафет(а,возможно,и КР ПЭ2У-152?)

НЯЗ никто не делал - агрегат новый.

[Native]

Самого давно интересовало, с какой целью они оказались в Москве.
Всего навсего, пункт перегона или в МО работать будут? Хотя второе врядли)

[Володя]

И мне в Перове у горки попадались тяговые агрегаты.
И снимал.

Не уверен я, что в Московской области есть карьеры с такими производственными мощностями, чтобы были нужны тяговые агрегаты. Значит, скорее всего, перегонка.

[Володя]

Native, есть что вам ответить.
На днях на фото ОПЭ1АМ-110 в Перове у меня на сайте (см. ссылку выше) пришёл отзыв от человека, который написал, что раньше работал на этой машине.
По его словам, ОПЭ1АМ-110 работает в ГОКе "Карельский окатыш" г. Костомукша.