[nicky7166]

1. Кто точно знает, сколько голов имела 1345?

Голов было 4, вагонов 11 (это указано в накладных, которые мне показали в Норильске).
А что такое 06 (дубль) я не знаю.

[AlexD]

"Вагон ЭР2-128706 эксплуатируется в ТЧ-12 З-СИБ Тайга в составе ЭР2-688 вместо вагона ЭР2-68806."
Вагон 1287.06 стоит на "базе запаса" недалеко от ст. Тайга-II в разграбленном состоянии. И еще, подскажите пожалуйста, редактировался ли в Приписке состав 1321, там сказано, что от постройки он 6-вагонный, а ниже указано следующее "Вагоны №132102 и №132110, скорее всего, так и остались в Норильске". Заранее благодарю

[Stranyx]

Исправьте: ЭР2-1284 ходит с С-ПБ-Фин, ЭР2-8005 ходит с С-ПБ-Фин. ЭР2-8022 с составом ЭР2-1127 ходит с С-ПБ-Фин.

[MiStar]

Исправьте: ЭР2-1284 ходит с С-ПБ-Фин, ЭР2-8005 ходит с С-ПБ-Фин. ЭР2-8022 с составом ЭР2-1127 ходит с С-ПБ-Фин.

Каков источник этих данных? Это сведения о приписке электропоезда, подтвержденные документально, или же просто личные наблюдения, сделанные на вокзалах и станциях? Ведь в ряде случаев, машина приписанная к одному депо, может работать на участке обслуживания другого, на условиях краткосрочной или длительной аренды, либо быть задействованной в мероприятиях по массовому вывозу пассажиров. А потом мы будем гадать, откуда в приписке взялась та, или иная информация.

Убедительно прошу, всех, кто пишет свои сообщения в этой теме пояснять источник информации. Я не требую называть номера исходных документов и телеграмм, но пояснения в виде: "паспортные данные", "телеграмма", "надписи на борту", "замечена на участке обслуживания" и т.д. позволяют по меньшей мере отделить зерна истины от шелухи противоречивой информации.

[Павел Дунаев]

Исправьте: ЭР2-1284 ходит с С-ПБ-Фин, ЭР2-8005 ходит с С-ПБ-Фин. ЭР2-8022 с составом ЭР2-1127 ходит с С-ПБ-Фин.

Более бредового предложения и ожидать было нельзя! Мало ли что ходит. Уже неоднократно писалось, что у Петербург-Финляндского моторвагонного депо скоро 11 месяцев, как нет своего приписного парка! Редактирование раздела "приписки" началось, однако почему-то на сайте до сих пор присутствует информация о приписке на данный момент нескольких десятков составов к этому депо! Странно, что это упорно не желают исправить. Более того, в уже отредакированных комментариях встречаются упоминания о передаче машин в парк ТЧ-20 во второй половине 2007 года. Это полностью абсурдные комментарии.
З.Ы. В идеале как раз указанные Stranyx'ом составы были "приписаны" верно. Кроме отдельно 1127 и её головы 8022

[Stranyx]

А с 1127 что?

[IL-68]

http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...XR2&number=1330

Путь этого состава в ТЧ-9 был длиннее , чем указано в приписке. Из ТЧ-31 Домодедово он попал в ТЧ-12 Александров , и только уже потом в ТЧ-9 Пушкино .
http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=...XR2&number=1336

Этот состав проходил только ТР-3 в Москве -2 , и никогда в приписке депо не был . От постройки и по сей день состав приписан к ТЧ-31.

[Бригадир]

там сказано, что от постройки он 6-вагонный, а ниже указано следующее "Вагоны №132102 и №132110, скорее всего, так и остались в Норильске". Заранее благодарю

А если вы попользуетесь поиском, то поймете, что никакой ошибки нет, ибо секции 01-02 и 09-10 присутствуют всегда (За исключением каких-то 6хх диапазонов). А этому составу логично должно не хватать 07-08.

[AlexD]

А если вы попользуетесь поиском, то поймете, что никакой ошибки нет, ибо секции 01-02 и 09-10 присутствуют всегда. А этому составу логично должно не хватать 07-08.

Всегда? А как же 8 - вагонные ЭР2-6ХХ или 6 - вагонные 9ХХ?

[MiStar]

А если вы попользуетесь поиском, то поймете, что никакой ошибки нет, ибо секции 01-02 и 09-10 присутствуют всегда. А этому составу логично должно не хватать 07-08.

Всегда? А как же 8 - вагонные ЭР2-6ХХ или 6 - вагонные 9ХХ?

У восьмивагонных ЭР2 с номерами 600..658 одна из головных секций может иметь номера 08-07, а вот машины с номерами выше 659 однозначно имеют в обязательном порядке в своем составе секции 01-02 и 10-09, даже если исходная составность по выходу с завода - четырехвагонная.
Для указанного в исходном посте диапазона номеров правило 01-02...10-09 соблюдается всегда, за исключением "норильских" машин.

[AlexD]

У восьмивагонных ЭР2 с номерами 600..658 одна из головных секций может иметь номера 08-07, а вот машины с номерами выше 659 однозначно имеют в обязательном порядке в своем составе секции 01-02 и 10-09, даже если исходная составность по выходу с завода - четырехвагонная.
Для указанного в исходном посте диапазона номеров правило 01-02...10-09 соблюдается всегда, за исключением "норильских" машин.

Простите, а откуда тогда есть вагоны 08 у составов, например, 661, 662, 663, 666, они ведь выпущены с завода в 8-вагонном варианте? Тайгинскую 661 не раз видел в составе 01-02-03-04-06-05-08-09...

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Простите, а откуда тогда есть вагоны 08 у составов, например, 661, 662, 663, 666, они ведь выпущены с завода в 8-вагонном варианте? Тайгинскую 661 не раз видел в составе 01-02-03-04-06-05-08-09...

У части машин головная секция обозначалась 09-08, поэтому ничего странного

[AlexD]

Вот поэтому и возник вопрос - у всех, начиная с 659 есть секция 10-09 или нет...

Сообщение отредактировал AlexD: 29 Май 2008 - 14:58

[Бригадир]

Простите, а откуда тогда есть вагоны 08 у составов, например, 661, 662, 663, 666, они ведь выпущены с завода в 8-вагонном варианте? Тайгинскую 661 не раз видел в составе 01-02-03-04-06-05-08-09...

У части машин головная секция обозначалась 09-08, поэтому ничего странного

Леш, а не 07-09 ли? Или это только на переменке головной 07 практиковался?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Леш, а не 07-09 ли? Или это только на переменке головной 07 практиковался?

Не, я про секцию Мотор 08+башка 09.
А насчет головы 07 на ЭР2, как Михаил сказал, могло быть на 6хх

[Stranyx]

Нет ни одного ЭР2 в составности 8 вагонов с секцией 10-09, есть только 08-09, 08-07.

[Бригадир]

Леш, а не 07-09 ли? Или это только на переменке головной 07 практиковался?

Не, я про секцию Мотор 08+башка 09.
А насчет головы 07 на ЭР2, как Михаил сказал, могло быть на 6хх

Леш, я тоже про секцию 07-08. Просто традиционно промахнулся .

Нет ни одного ЭР2 в составности 8 вагонов с секцией 10-09, есть только 08-09, 08-07.

А на основании чего сделан такой интересный вывод?

Простите, а откуда тогда есть вагоны 08 у составов, например, 661, 662, 663, 666, они ведь выпущены с завода в 8-вагонном варианте?

Если я все правильно помню, то в восьмивагонке может отсутствовать либо секция 07-08, либо 05-06. Но в любом случае, надо смотреть заводскую документацию на конкретные машины, а не то, что там пьяные деповские джамшуды намазали.

[AlexD]

Нашел, если не ошибаюсь, это достаточно давно в 1520мм было:

ЭР2-915: Депо Домодедово, Мск.жд.
КР1 30.05.1987 - 29.06.1987
Составность: 915.04-915.01, 915.02-915.09

ЭР2-918: Депо Куровская, Мск.жд.
КР2 09.07.1987 - 26.08.1987
Составность: 918.01-918.02; 918.06-918.09; 918.04-918.03

ЭР2-686: Депо Апрелевка, Мск.жд.
Кр1 27.06.1988 - 22.07.1988
Составность: 4 секции: 02-01; 08-09; 04-03; 06-05

ЭР2-685: Депо Апрелевка, Мск.жд.
КР1 16.08.1988 - 19.09.1988
Составность: 4 секции: 02,08-09,04,06

ЭР2-690: Депо Омск, ЗС жд.
КР1 30.05.1989 - 22.06.1989
Составность: 4 секции (02-01, 08-09, 04-03, 06-05)

ЭР2-692: Депо Ленинград-Балтийский, Окт.жд.
КР1 30.10.1989 - Ноябрь 1989
Составность: 04-01; 06-09; 02-05; 08-03; 2150.02-2150.03

Сорри, но на МЛРЗ наверное не джамшуты работали...

[Stranyx]

Цитата
Нет ни одного ЭР2 в составности 8 вагонов с секцией 10-09, есть только 08-09, 08-07.

А на основании чего сделан такой интересный вывод?

В СССР было всё строго - если один состав сделан с такими номерами, то второй и последующие будут такими же. Чтоб путаницы не создавать.

Да, а 4 вагона - 01-02-04-09, 6 вагонов - 01-02-03-04-06-09.

ЭР2К-645: 01-02-03-04-05-06-214602-214603-08-07
ЭР2-649: 01-02-55907-55908-06-05-08-07
ЭР2К-654: 01-02-03-04-06-05-08-07
ЭР2К-667: 01-02-03-04-05-06-08-56007-97306-09
ЭР2-668: 01-02-03-04-05-06-08-55905-55906-09
ЭР2К-676: 88301-02-03-04-06-05-08-87801
ЭР2К-691: 01-02-03-04-05-06-08-105905-105906-09
ЭР2К-692: 01-02-03-04-05-06-08-107407-107408-09
ЭР2-693: 01-02-03-04-06-05-08-09
ЭР2-900: 01-02-03-04-05-06-08-64905-107410-09
ЭР2К-901-01-02-03-04-05-06-08-70003-65908-09
ЭР2-902: 01-02-03-04-06-05-08-09

Сообщение отредактировал Stranyx: 31 Май 2008 - 03:38

[AlexD]

В СССР было всё строго - если один состав сделан с такими номерами, то второй и последующие будут такими же. Чтоб путаницы не создавать.

Ну переход у головных от 07 на 09 то был, так что не все "такими же" были...
Просто если 915.04, 918.06, 685.08 - это не заводская нумерация вагонов, то тогда понятно, почему речь о том, что обязательно должна быть головная секция 10-09.
С одной стороны, в составе 689 есть вагон 689.10, с другой - не скажу, что 100% достоверная инфа, но раньше на его месте был 689.08, в разных источниках находил, что доп. секции 6ХХ были 07-10 и 07-08...

[Stranyx]

Поезда 679, 680, 695 дополнялись до 10 вагонов позже, как сейчас дополняются в Крюково до 12.

[Марат]

Поезда 679, 680, 695 дополнялись до 10 вагонов позже, как сейчас дополняются в Крюково до 12.

680 - 10 вагонов не помню. Всегда была 8 вагонов.
В файле, который выложил MiStar в своем сообщении
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?s=&sh...indpost&p=94279
до 10 вагонов дополнялись 689, 690, 695.

[MiStar]

Немного уточню по схемам формирования ЭР2...

Головные вагоны с номерами 07 существовали исключительно в исполнении КВЗ т.е. в диапазоне номеров с 636 по 658, а также 801..812 У всех остальных машин пары головных вагонов были 01/09. Гораздо сложнее оказалось выяснить номера моторных вагонов головных секций. Тем не менее: ЭР2-300...635 - головные секции 01-02...10-09, ЭР2-636...658 - головные секции 01-02...08-07, ЭР2-659...700 - головные секции 01-02...08-09, ЭР2-900...902 - головные секции 01-02...08-09, ЭР2-916..918 - головные секции 01-02...06-09, ЭР2-911, 912, 915 - головные секции 01-02...04-09, ЭР2-951 - головные секции 01-02...08-09, ЭР2-964, 965, 988...991 - головные секции 01-02...08-09, ЭР2-972, 976 - головные секции 01-02...04-09, ЭР2-1038, 1042 - головные секции 01-02...06-09.

С 1977г. для удобства учета МВПС было установлено, что головные секции всегда имеют номера вагонов 01-02...10-09. Исключение составили лишь машины, изготовленные для Норильска, имеющие головные вагоны внутри основного состава, и изначально не предназначенные для работы на путях МПС.

Машины серий ЭР1, ЭР2Р/Т - вне зависимости от составности имели номера головных секций при выходе с завода 01-02...10-09. Исключением из правил являются три состава ЭР2Т-7098, 7099, 7100 у которых номера головных секций сделаны по "старым правилам" 01-02...06-09.

[AlexD]

Немного уточню по схемам формирования ЭР2...

Большое спасибо за исчерпывающий ответ

[Stranyx]

В Питере есть:
ЭР2-202902=90904, был в С-ПБ-Балт, ЭР2-202903=130503, С-ПБ-Фин.
ЭР2-2069=пятая секция ЭР2-990.
ЭР2-2102=секция ЭР2-800606-07.
ЭР2-2103=ЭР2-95503-04, списана вместе с составом, С-ПБ-Фин.
ЭР2-210402=133908, 210403=132505, С-ПБ-Фин.
ЭР2-2105=800503-10, С-ПБ-Фин.
ЭР2-2106=800505-08, С-ПБ-Фин.
ЭР2-210702=800506, С-ПБ-Фин.
ЭР2-210802 был 800502 до пожара 13.04.2006. 210803=123701, С-ПБ-Балт.
ЭР2-214002=122808, 214003=130205, С-ПБ-Фин
ЭР2-2141=800407-08, С-ПБ-Фин
ЭР2-2145=800405-06, С-ПБ-Фин, до этого была пятой секцией в ЭР2-693.
ЭР2-2146=пятая секция не ЭР2К в ЭР2К-645, С-ПБ-Балт, до этого - 02=127206, 03=39603, С-ПБ-Балт.
ЭР2-2150 в ЭР2-1127 вместо 05-08, С-ПБ-Фин.
ЭР2-216702=303210, С-ПБ-Балт, 216703=127105, С-ПБ-Фин.
ЭР2-3031=104601-02, С-ПБ-Фин.
ЭР2-3032 - состав с наполнением: 01-02-108905-108906-108907-108908-109006-109005-216702-802501, С-ПБ-Балт.
ЭР2К-8003=ЭР2К-109009, Металлострой.
ЭР2-8005 - состав с наполнением: 01-103604-210503-123712-210603-210702-210602-123711-210502-800601, С-ПБ-Фин
ЭР2-8006 - в составе ЭР2-8005 под номером 09.
ЭР2К-8007=ЭР2К93309, С-ПБ-Балт.
ЭР2К-8019=99501 или 09, С-ПБ-Балт.
ЭР2К-8020=99501 или 09, С-ПБ-Балт.
ЭР2-8021=133909, С-ПБ-Фин.
ЭР2-8022=112709, С-ПБ-Фин.
ЭР2-8025 - в составе ЭР2-3032 под номером 09.

[Tab]

В Питере есть:
ЭР2-2103=ЭР2-95503-04, списана вместе с составом, С-ПБ-Фин.

НЕ СПИСАНА, стоит на площадке ТЧ-10 на Лесном пр. после ремонта на ОЭВРЗ

ЭР2К-8019=99501 или 09, С-ПБ-Балт.
ЭР2К-8020=99501 или 09, С-ПБ-Балт.

Данные вагоны приписаны к Металлострою, как и ЭР2К-995.
Последнее утверждение также применимо ко всем вагонам, для которых в предыдущем сообщении указана приписка С-ПБ-Фин., ибо

у Петербург-Финляндского моторвагонного депо скоро 11 месяцев, как нет своего приписного парка!

[Stranyx]

Цитата(Stranyx @ May 31 2008, 22:50)

ЭР2К-8019=99501 или 09, С-ПБ-Балт.
ЭР2К-8020=99501 или 09, С-ПБ-Балт.

Sorry, совсем голова голова кругом едет.

у Петербург-Финляндского моторвагонного депо скоро 11 месяцев, как нет своего приписного парка!

Тут просто показано, на каком ходу находится поезд.

В Питере есть:
ЭР2-2103=ЭР2-95503-04, списана вместе с составом, С-ПБ-Фин.
НЕ СПИСАНА, стоит на площадке ТЧ-10 на Лесном пр. после ремонта на ОЭВРЗ

Кто-то говорил, что списана.

[Максим]

Отредактированы и готовы переменники ЭР9 590-747. Без наполнителей пока.

[Павел Дунаев]

Тут просто показано, на каком ходу находится поезд.

Показано - это когда об этом указано. А пока что имеем на сайте четыре с лишним десятка составов с неверно указанной актуальной припиской.

Интересно, что бы Вы про ЭР2К-1026 предложили написать, которая за несколько недель с трёх вокзалов успела поработать (Финляндского, Витебского и сейчас похоже вновь с Балтийского).