[Boroda]

Что я уже сейчас не припомню ни Московско-Рижского, ни Московско-Ярославского...

К примеру Лобня сначала входила в состав Московско-Рижского отд., потом в Московско-Ярославское. "Похерели" это где-то в конце 90-х.

[Dimas]

В нашей жизни все возможно, но хотя бы приведите пример опровержения !

На Московской железной дороге семь отделений:
Московско-Курское (НОД-1), Московско-Рязанское (НОД-2), Московско-Смоленское (НОД-6), Тульское (НОД-7), Орловско-Курское (НОД-8), Смоленское (НОД-13), Брянское (НОД-15).

[MiStar]

До 1986г. (ЕМНИП) существовало Московско-Рижское отделение (НОД-4 Мск.ж.д) объединявшее Рижское и Савеловское направления. Оно пало одной из первых жертв внедрения "белорусского метода" на Мск.ж.д. после чего Рижский и Савеловский ход попали в подчинение Московско-Ярославского отделения (НОД-3 Мск.ж.д.) После ликвидации НОД-3 в 90-е годы прошлого века Рижский и Савеловский ход достались Московско-Смоленскому отделению (НОД-6), а Ярославское отошло к Московко-Курскому (НОД-1).

[Pshen]

После ликвидации НОД-3 в 90-е годы прошлого века Рижский и Савеловский ход достались Московско-Смоленскому отделению (НОД-6), а Ярославское отошло к Московко-Курскому (НОД-1).

Хм.. по-моему раньше было логичнее.
а сейчас и у начальника Московско-Курского голова не пухнет от ярославки, горьковки и курского хода?
В то время как НОД-6 ведает 4 мя направлениями, не сравнимыми, имхо с 3-мя вышеперечисленными.

[ЭР22М-67]

После ликвидации НОД-3 в 90-е годы прошлого века Рижский и Савеловский ход достались Московско-Смоленскому отделению (НОД-6), а Ярославское отошло к Московко-Курскому (НОД-1).

Хм.. по-моему раньше было логичнее.
а сейчас и у начальника Московско-Курского голова не пухнет от ярославки, горьковки и курского хода?
В то время как НОД-6 ведает 4 мя направлениями, не сравнимыми, имхо с 3-мя вышеперечисленными.

К Московско-Курскому отделению относится ещё Павелецкое направление и московская окружная жд

[MiStar]

К Московско-Курскому отделению относится ещё Павелецкое направление и московская окружная жд

Павелецкое направление и малое московское кольцо, раньше были самостоятельным отделением (НОД-5 Мск.ж.д.)

[ЭР22М-67]

К Московско-Курскому отделению относится ещё Павелецкое направление и московская окружная жд

Павелецкое направление и малое московское кольцо, раньше были самостоятельным отделением (НОД-5 Мск.ж.д.)

Да... сначала были Московско-Окружное и Каширское отделения, потом в середине 90-х Каширское присоединили к М-Окружному и назвали Московско-Павелецким отделением, а ещё позже М-Павелецкое присоединили к М-Курскому...

[Сергей]

На МЖД с прошого года ликвидированы ПРИГ (Служба пригородных перевозок), НДОППр (Центральная дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении), ТДПП, СДПП, БДПП, ОКДПП.
Создана Пригородная дирекция МЖД, которая включает в себя ММД (Московскую Моторвагонную дирекцию - все депо + ТЧ Смоленск, ТЧ Брянск, ТЧ Новомосковск), МПД (Московскую пассажирскую дирекцию) и Смоленский (аналогично Брянский, Тульский, Орловско-Курский) центр по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении.

Также созданы моторвагонные депо Смоленск, Брянск-1, Новомосковск.

[Сергей]

Хм.. по-моему раньше было логичнее.
а сейчас и у начальника Московско-Курского голова не пухнет от ярославки, горьковки и курского хода?

В то время как НОД-6 ведает 4 мя направлениями, не сравнимыми, имхо с 3-мя вышеперечисленными

НОД-6 это еще большой кусок бывшего Калужского НОДа, который частично ушел в НОД-6,13,15. + Бекасовский узел, фактически от Иванцево искл до Столбовой искл.

НОД-1 по Горьковскому до Петушков искл, по Ярославке до Александрова-1 вкл, по Курскому до Оки вкл, по Павелецкому до Павельца-1 вкл, все Малое кольцо, участок Узуново - Рыбное искл, БМО от Иванцево вкл до Давыдово искл включая Ореховский узел.

У НОДа сейчас точно голова не пухнет, сейчас у НОДов почти ничего и не осталось (ни диспетчеров, ни графистов, ни земли, ни договоров, ни грузовой коммерческой работы, ни пассажирской работы, ни депо ну и т.д., а замы остались).

Вы мне лучше скажите не пухнет ли голова у ДНЦ на участке Москва - Петушки? (в связи с вводом Сапсана данный участок соединили в один круг).

[Dimas]

На МЖД с прошого года ликвидированы ПРИГ (Служба пригородных перевозок), НДОППр (Центральная дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении), ТДПП, СДПП, БДПП, ОКДПП.
Создана Пригородная дирекция МЖД, которая включает в себя ММД (Московскую Моторвагонную дирекцию - все депо + ТЧ Смоленск, ТЧ Брянск, ТЧ Новомосковск), МПД (Московскую пассажирскую дирекцию) и Смоленский (аналогично Брянский, Тульский, Орловско-Курский) центр по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении.

Также созданы моторвагонные депо Смоленск, Брянск-1, Новомосковск.

А какое депо создали на полигоне бывшей ОКДПП?

[railroad2004]

На МЖД с прошого года ликвидированы ПРИГ (Служба пригородных перевозок), НДОППр (Центральная дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении), ТДПП, СДПП, БДПП, ОКДПП.
Создана Пригородная дирекция МЖД, которая включает в себя ММД (Московскую Моторвагонную дирекцию - все депо + ТЧ Смоленск, ТЧ Брянск, ТЧ Новомосковск), МПД (Московскую пассажирскую дирекцию) и Смоленский (аналогично Брянский, Тульский, Орловско-Курский) центр по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении.

Также созданы моторвагонные депо Смоленск, Брянск-1, Новомосковск.

А какое депо создали на полигоне бывшей ОКДПП?

А что это такое ОКДПП и как это правильно расшифровывать?
Если это ОКтябрьская Дирекция Пригородных Перевозок то создана Московско-Тверская Пригородная Пассажирская Компания которая взяла в аренду ПС у ТЧ-6 Крюково и обслуживает участки Москва-Тверь - Бологое.
Если я конечно правильно понял расшифровку абревиатуры данной Dimas.

[MiStar]

Разговор шел об Орловско-Курской дирекции Мск.ж.д.

[Vredtech]

На МЖД с прошлого года ликвидированы ПРИГ ....

Спасибо, родной. А то я уже запутался в этих дирекциях

[Сергей]

А какое депо создали на полигоне бывшей ОКДПП?

Фактически никакое, моторвагонного депо не было создано. Сейчас, в связи с переходом на РА-2 и отказ от локомотивной тяги, готовят создание депо Курск с участками в Орле и возможно Льгове. Кроме того, есть толки создать депо Калуга полноценное.
Вагоны ЦМВ Курские приписаны как раз к Орловско-Курскому центру.

[Бригадир]

по Павелецкому до Павельца-1 вкл

+ до Пчеловодного по тепловозному ходу на Узловую.