[Олег Измеров]

Повышение качества - вопрос однозначно приритетный сейчас. Но, очень сложный

Тем не менее когда-то в Минрадиопроме он был решен.

Особенность данной ситуации в том, что брак, за исключением случая с подшипниками, с которыми пока не все ясно, обусловлен в большей мере не износом оборудования, а человеческими отношениями. На заводе тысячи потенциальных контролеров, эти контролеры - сами рабочие. Но пока они слабо заинтересованы в том, чтобы сообщать о своем браке.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

ЭП10 запущен с 102-м Москва-Адлер

Сегодня шел ЭП10-008

[Игорь З.]

Две недели назад видел в районе ст. Быково как ВЛ11 тащил 2 шт. ЭП10 в сторону Рязани. Созвонился со знакомым из Москвы-Сортировочной-Казанской и узнал что их опять погнали на завод, на доработку т.к от жары, во время их эксплуатации, постоянно случались браки Сейчас в депо дали другие 2 шт., уже должны ходить с поездами

Сообщение отредактировал Игорь З.: 01 Июнь 2007 - 15:21

[Губин Александр]

Продолжаются чудеса со 102-м поездом. Уже почти неделю он ходит на ЧС4т, а прошлую пятницу я и вовсе видел его на ВЛ80с. Причем довольно часто катают на балашовских локомотивах. Дабы не перегружать "Паровоз", выложу еще одно фото сюда, 102-й попался мне в Отрожке в воскресенье примерно в 17.10 с двухчасовым опозданием, заворачивал на Придачу.

http://rn.foto.radikal.ru/0709/1d/e61d5dc86ac8t.jpg

Кто-нибудь знает, что с ЭП10 и куда они пропали? Вернут ли их снова на южное направление?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Да ходят они (ЭП10), ходят...только дохнут часто!
Сегодня 102 шел на ЭП10-012.
В воскресенье он шел на ЧС4т-665 + холодный ЭП10-003.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

102 был на ЭП10-005.

Вопрос к питерцам: с чем сейчас у вас ходит Вуокса?

[KDA]

Да ходят они (ЭП10), ходят...только дохнут часто!
Сегодня 102 шел на ЭП10-012.
В воскресенье он шел на ЧС4т-665 + холодный ЭП10-003.

Все дохнет, а не только ЭП-10! Сегодня "Атаман Платов" шел с ЧС-4Т и холодным ЧС-8, видимо ЧС-8 сдох где-то в пути и в Лихой поэтому в голову поставили ЧС-4Т. Так что все бывает...

[Maxxik]

а расскажите, плиз, как он переходит с одного рода тока на другой. я думал, что ему надо остановиться, что-нибудь там переключить, а он идёт прям без остановки. удивило

[Губин Александр]

Я не знаю, может все это уже читали, но вот здесь нашел презабавнейшую историю эксплуатации ЭП10 начиная с сентября 2006 г., прочитайте все 4 страницы форума до конца. Я так понял один из разработчиков пишет.

http://drstarostin.flyboard.ru/topic17.html

Сплошные поломки, просто ужас какой-то. Я не знал, что с ЭП10 все настолько плохо, а у товарищей столько оптимизма , даже уже про ЭП20 говорят .

[Михаил]

В основном «СОЧИ» ходит под ЭП10- 003, 005, 008, 009.

В воскресенье он шел на ЧС4т-665 + холодный ЭП10-003.

ЭП10-003 ломается уже не первый раз. Как-то «СОЧИ» шел под обычным «зелёным» ВЛ10, а сам ЭП10-003 остался в Адлере куда за ним из Туапсе был выслан резервом ВЛ10 ...

P.S. "Северная Пальмира" в августе ещё не ходила под ЭП10.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

С "Сочами" все подряд ходит.....001, 003, 005, 007, 008, 009, 012 видел с ним

[Володя]

А разве "Северная Пальмира" должна под ЭП10 ходить? Насколько я помню, нет.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

А разве "Северная Пальмира" должна под ЭП10 ходить? Насколько я помню, нет.

Не должна.....в июне/июле было дело, что под нее ЭП10 давали, но редко....а так на чехах
По переменке ЧС8, например

[Губин Александр]

"Северная Пальмира" походила раз-другой на ЭП10 где-то в последних числах июня, пока не ввели в ежедневное обращение 102-й, тогда же иногда под ЭП10 ходил и 104-й "Московия". Сейчас и на 102-й исправных локомотивов не хватает. В течение уже примерно месяца на южном направлении стабильно работает всего три ЭП10: 005, 008 и 012. 008 и 012, как правило, доезжают до юга и возвращаются оттуда своим ходом (по крайней мере в окрестностях Воронежа), а 005 постоянно тащат с юга "холодным" на ЧС4Т. Иногда на подмену бросают 001 и 003, остальное уже давно не видел.

[Disel]

Последнее время 101/102 снова на ЭП10 достаточно стабильно. В субботу через Воронежский узел шел на ЭП10-005 в направлении Адлера.

[Губин Александр]

Позавчера произошло преинтереснейшее событие, я, как раз, возвращался с Лисок на россошанской электричке. На Придаче примерно в 18.35 стояли под пропуск "Московия", "Кавказ", "Кубань" и 208-й С-Петербург - Адлер. "Московию" вообще загнали на нечетную сторону в товарную часть станции, на 11 или 13 путь, поставили между грузовыми поездами, а 208-й на 3-й путь нечетной стороны. В 18.40 ровно с трехчасовым опозданием на совершенно жуткой скорости (думаю под 110-120 км/ч, что для Придачи не характерно) пронесся 102-й "Сочи" на сцепке ЧС8-043 + "холодный" ЧС4т с ТЧ Балашов (с желтым козырьком). Я так понял, по пути сначала сломался ЭП10, а потом ЧС4т ?

Сообщение отредактировал Chernozemetz: 28 Сентябрь 2007 - 03:34

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Позавчера произошло преинтереснейшее событие, я, как раз, возвращался с Лисок на россошанской электричке. На Придаче примерно в 18.35 стояли под пропуск "Московия", "Кавказ", "Кубань" и 208-й С-Петербург - Адлер. "Московию" вообще загнали на нечетную сторону в товарную часть станции, на 11 или 13 путь, поставили между грузовыми поездами, а 208-й на 3-й путь нечетной стороны. В 18.40 ровно с трехчасовым опозданием на совершенно жуткой скорости (думаю под 110-120 км/ч, что для Придачи не характерно) пронесся 102-й "Сочи" на сцепке ЧС8-043 + "холодный" ЧС4т с ТЧ Балашов (с желтым козырьком). Я так понял, по пути сначала сломался ЭП10, а потом ЧС4т ?

Скорее ЭП10 и не отправлялся тогда....
Могло быть так: ЧС2к, по Рязани на ЧС4т, который ломается и дают ЧС8. Потому как ЭП10 если ломаетс, его обычно до Россоши тянут, а там в депо.

[Psihh]

Скорее ЭП10 и не отправлялся тогда....
Могло быть так: ЧС2к, по Рязани на ЧС4т, который ломается и дают ЧС8. Потому как ЭП10 если ломаетс, его обычно до Россоши тянут, а там в депо.

Вообще-то ЧС4Т очень редко ломаются, А ЧС8 скорее для нагона, хотя если бы был выбор, взял бы ЧС4Т, просто машина надежнее, чем ЧС8.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Второй вариант: просто перегонка ЧС4т

[Губин Александр]

Был на этой неделе в командировке в Евдаково (Каменке), такую статистику насобирал. Стабильно со 101/102 работают ЭП10-008 и 012, иногда под замену стали давать 009. Но один день из трех 102-й идет с севера на балашовском ЧС4т-519, а обратно на ЧС8-043, причем такая картина наблюдалась дважды за последние дни. Кстати, и 104-й "Московия" снова стал периодически ходить на ЭП10, под него дают 001, 003 и 005, ЧС8 с "Московией" стали ходить редко, с "Кавказом" (№4 Москва-Кисловодск) вообще перестали, а под замену почему-то массово дают ЧС4т с Балашова.

[Psihh]

У нас на Казанке постоянно стоит ЧС4т(не знаю чья приписка), а потом уходит второй с ЭП10, так же наверное приходит и с Рязани. Причину и периодичность этого пока не могу установить.

[Tread]

У нас на Казанке постоянно стоит ЧС4т(не знаю чья приписка), а потом уходит второй с ЭП10, так же наверное приходит и с Рязани. Причину и периодичность этого пока не могу установить.

дело в том что ЭП10 с Казанкого хода следует до Мичурина, а возвращаться по обороту
бригадам ТЧ-6 приходится от Мичурина до Рязани на ЧС4Т, соотвественно чтобы все это дело "оптимизировать" вот и решили обучить переменке

а электровоз ЧС4Т-737 приписка ТЧ-3 Россошь ЮВЖД

Сообщение отредактировал Tread: 08 Октябрь 2007 - 13:20

[Psihh]

У нас на Казанке постоянно стоит ЧС4т(не знаю чья приписка), а потом уходит второй с ЭП10, так же наверное приходит и с Рязани. Причину и периодичность этого пока не могу установить.

дело в том что ЭП10 с Казанкого хода следует до Мичурина, а возвращаться по обороту
бригадам ТЧ-6 приходится от Мичурина до Рязани на ЧС4Т, соотвественно чтобы все это дело "оптимизировать" вот и решили обучить переменке

а электровоз ЧС4Т-737 приписка ТЧ-3 Россошь ЮВЖД

Прикольно, если это так и есть на самом деле.
Просто уже были попытки объедененного плеча на разных родах тока. В результате-одно слово, ПРОВАЛ!

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Ну так и есть
А лок наш там уже до фига стоит...я там его еще в июле видел

[Psihh]

Ну так и есть
А лок наш там уже до фига стоит...я там его еще в июле видел

Просто я к чему, он то там есть, то его там нет!

[Губин Александр]

По-моему, наладили наконец эти ЭП10, теперь 102-й ходит 100% на ЭП10, а 104-й через день. В обороте находятся 001, 003, 005, 008, 009, 012. Но самое интересное - появился какой-то неопознанный поезд, ходит днем, состоит из 12 ростовских ТВЗ вагонов в бело-фиолетовой окраске с красной полосой под окнами. Мне показалось, что пустой состав. Идет на ЭП10 на совершенно жуткой скорости. Либо какие-то испытания , может со следующего года еще и на Ростов пустят ускоренный.

[KDA]

может со следующего года еще и на Ростов пустят ускоренный.

Вообще проскакивала такая инфа, так что вполне возможно.

[IL-68]

может со следующего года еще и на Ростов пустят ускоренный.

Вообще проскакивала такая инфа, так что вполне возможно.

Этот проект лет пять - шесть в разработке . Была задача пустить суточный поезд до Сочи и ночной (12-13 часов пути ) до Ростова . До Сочи быстрый поезд пустили , видать , дошла очередь до Ростова .

[Губин Александр]

Довольно интересную картину наблюдал в пятницу. С раннего утра ездил в Давыдовку, быстро управился, обратно решил поехать на дневной, скорее даже утренней, новохоперской электричке. Стою на станции, примерно через 15 минут вдали завиднелся №101 Адлер - Москва. Причем сразу привлек внимание сильно искрящий пантограф на ЭП10-009, будто бы провода покрыты толстым слоем инея или изморози. Поезд шел очень медленно - примерно 15 - 20 км/ч, машинисты периодически высовывали головы из кабины, поворачивая их в сторону крыши. Потом пантограф опустили, а когда поезд дошел до северной горловины, снова подняли, фейрверк продолжился с еще большей силой, но поезд не остановился, продолжив движение. Минут через 10 - 15 подошла новохоперская электричка ЭД9М-0080 и встала на боковой путь под пропуск №29 "Кубань" Новороссийск - Москва, я сел в электропоезд. Прошло еще минут 10 - 15, подошел №29, смотрю, его тоже загоняют на боковину с другой стороны станции. Через 10 минут подошла "Московия" №103 Адлер - Москва и тоже встала на боковом пути за нами. Прошло еще минут 15 - 20, тут, на огромной скорости со стороны Лисок в направлении Колодезной проследовал одиночный ЧС4т-585, за ним минут через 5 одиночный ЧС4т-558. Минут через 10 тронулся №29, еще минут через семь "Московия", а через пять минут и наш пригородный. Поехали почему-то по неправильному пути, я пересел на другую сторону, но до самой Колодезной на правильном пути ничего не попалось. В Колодезной на боковом пути стоял тот самый 101-й уже на ЧС4т-558, наш электропоезд остановили под пропуск на главном пути. Минут через десять 101-й отправился, а вслед за ним и наш пригородный. На выезде со станции в направлении Москвы стояла сцепка ЧС4т-585+ЭП10-009 (с опущенными пантографами), но направлена эта сцепка была в сторону Россоши. Как раз, когда мы поровнялись с локомотивами, сцепка тоже тронулась и направилась на юг. Суммарно наш пригородный опоздал на 1,5 часа.

[Губин Александр]

102-й "Сочи" сегодня учудил, я даже обалдел. Еду сегодня в Воронеж из Лисок на электричке, доезжаем до Бодеево, времени 16.00. На главном пути четного направления уже стоит 102-й на ЭП10 с опущенным пантографом, темно уже было, номер не разглядел, но минут на 25 - 30 раньше графика. Нормальный поезд, свет в вагонах, люди. Я даже глаза протер, ну 102-й оказался.