[Бригадир]

Вопрос по сигнализации:

http://rus-etrain.ru/re_em2i_016_01.html

Так и должно быть, или слева лампочка погорела?

[Володя]

Так и должно быть. Посмотри ночью на любой ПДС или электричку с хвоста

[MiStar]

Вопрос по сигнализации:

http://rus-etrain.ru/re_em2i_016_01.html

Так и должно быть, или слева лампочка погорела?

Открываю "зеленую книгу":

7.3. Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках обозначается:
...
Пассажирского и почтово-багажного днем и ночью - тремя красными огнями.

Открываем ТУ на электропоезд ЭР2:
Сигналы красного цвета располагаются: верхние - на уровне надоконного пояса кабины электропоезда (справа и слева), нижний - в левой (со стороны противоположной посту управления) секции буферного фонаря. Для сигналов применяются лампы 55В 60Вт.

[Бригадир]

Уважаемый MiStar, а где можно достать электронные варианты

зеленой книги

и

ТУ на электропоезд ЭР2

, можно еще и ПТЭ.

[MiStar]

"Зеленая книга" - инструкция по сигнализации, "синяя книга" - ПТЭ, и "Оранжевая книга" - инструкция по движению поездов и маневровой работе встречались мне в сети неоднократно. Например тут: http://www.tomsk.fio.ru/works/group10/lasa...railway/sig.htm - лежит "зеленая книга".

Что же касается ТУ на электропоезд ЭР2, то я ни разу не видел его в электронном варианте. А вот в бумажном они существуют, но из-за особенностей исполнения документации РВЗ тех лет сканированию не поддаются, а перебивать вручную около сотни листов сугубо технического текста, с формулами и таблицами - малоперспективное занятие. Да и практически вся информация из ТУ есть в литературе и документации на эти поезда, благо выбор литературы по ЭР2 огромен, в отличии от ЭД2Т и особенно ЭД4. Бестолковую зеленую книжку с картинками, мне просьба не предлагать, как человек, изучавший устройство электропоезда по Гальперину, я не в состоянии переваривать "это"...

[Бригадир]

Отлично, спасибо!

[Джити]

Здравствуйте.
Вопрос вот в чем. Про обозначение подвижного состава с хвоста понятно: тремя красными огнями. Но ведь всего фонарей с красными линзами четыре. В каких случаях используется четвертый? Или он вообще не используется?
Заранее спасибо.

[YaroVL]

Про обозначение подвижного состава с хвоста......

.......и не только с хвоста - читайте тут: http://stt-msk.narod.ru/traffic-info/ustav...tr/is/index.htm
Это ИСИ.
Кстати, Vector, там же частично ответы и на Ваши вопросы.

[Vector]

Кстати, Vector, там же частично ответы и на Ваши вопросы.

Ага, спасибо большое!

[Джити]

Спасибо.
Получается, что четвертый фонарь не используется вовсе. Тогда для чего он устанавливается? Для симметрии?

[Fram]

Спасибо.
Получается, что четвертый фонарь не используется вовсе. Тогда для чего он устанавливается? Для симметрии?

Сие никому неведомо, кроме, видимо конструкторов... Нет даже тумблера в кабине, чтоб его включить. Есть всего два тумблера - один "верхние сигналы", а второй "НИЖНИЙ" ( так и есть, про нижний в единственном числе ).

[kfish]

Спасибо.
Получается, что четвертый фонарь не используется вовсе. Тогда для чего он устанавливается? Для симметрии?

Сие никому неведомо, кроме, видимо конструкторов... Нет даже тумблера в кабине, чтоб его включить. Есть всего два тумблера - один "верхние сигналы", а второй "НИЖНИЙ" ( так и есть, про нижний в единственном числе ).

Необходимы только три фонаря - два наверху, один внизу справа (если смотреть снаружи на торец вагона), четвертый действительно только для симметрии. Посмотрите внимательно на торец любого пассажирского вагона - на нем устанавливаются только три фонаря.

[Джити]

Спасибо.
Получается, что четвертый фонарь не используется вовсе. Тогда для чего он устанавливается? Для симметрии?

Сие никому неведомо, кроме, видимо конструкторов... Нет даже тумблера в кабине, чтоб его включить. Есть всего два тумблера - один "верхние сигналы", а второй "НИЖНИЙ" ( так и есть, про нижний в единственном числе ).

Необходимы только три фонаря - два наверху, один внизу справа (если смотреть снаружи на торец вагона), четвертый действительно только для симметрии. Посмотрите внимательно на торец любого пассажирского вагона - на нем устанавливаются только три фонаря.

Не обязательно. Бывает и на пассажирских четыре. Правда на них часто четвертый фонарь снят, а на его место аккуратно (или не очень ) приварена железная заплатка.

Сообщение отредактировал Джити: 08 Август 2007 - 18:23

[Нилыч]

Здравствуйте.
Вопрос вот в чем. Про обозначение подвижного состава с хвоста понятно: тремя красными огнями. Но ведь всего фонарей с красными линзами четыре. В каких случаях используется четвертый? Или он вообще не используется?
Заранее спасибо.

Вообще то есть такая инструкция, согласно которой при сходе ПС и нарушении габарита по соседнему пути машинист обязан включить два красных буферных фонаря, при появлении встречного поезда моргать прожектором и т.д. Хотя, конечно второй красный снизу никак не включить... У нас в таком случае рекомендовано включать верхние хвостовые.

[DennisM]

У нас в таком случае рекомендовано включать верхние хвостовые.

А "у нас" - это где?

[Нилыч]

Гор. ж.д. ТЧ-17 Казань