[Sergkurz]

По 1148, могу сказать, что кузова болтаются до сих пор между МЛРЗ и "Спецремонтом". 2034 и 2035 - не в курсе. 2013 - похоже на заводе, но не уверен. Про остальные не знаю.

[Максим]

ЭД9М-0128 передана из Хабаровска(отправлялась туда 18.03.2005) в Первую Речку, вроде с апреля-месяца.
И говорили якобы ЭД9МК-0100 и ЭД9МК-0107 сейчас в Партизанске, но в это что-то с трудом верится.

[Sergkurz]

Говорили, что в Партизанске приписку ЭП ликвидировали и всё передали в ПР.

[TAFA]

ЭМ2И-001 по 006, кроме 005 приписаны к Апрелевке. Соотвественно ЭМ2К-030,031 к Домодедову.
ЭМ придумал Фадеев - электропоезд московский - будучи начальником Московской дороги, хотя у нас называют - электропоезд комфортабельный.
КРП теперь у пригородного подвижного состава нет, а есть капитальный ремонт КР-2 с модернизацией, чтоб меньше денег на налоги отдавать.
Спутники Раменского ЭМ4-007 (ЭР2-106201,02, 04,03, 10,09, ЭР2-107702,03); ЭМ4-008 (ЭР2-108809,10, 04,03, 06,01, ЭР2-111606,05); ЭМ4-009 (ЭР2-107701,02, 03,04, 07,08, 10, ЭР2-117709, ЭР2-111608,07).
Концепт Железки ЭМ2И-010 (ЭР2-109410,09, 04,03, 02,01, 108808,07, 106206,05)
119708,07 в Спутнике ЭМ4-006

[IL-68]

Татьяна Дата Jul 13 2005, 09:29 AM
  ЭМ2И-001 по 006, кроме 005 приписаны к Апрелевке. Соотвественно ЭМ2К-030,031 к Домодедову.
ЭМ придумал Фадеев - электропоезд московский - будучи начальником Московской дороги, хотя у нас называют - электропоезд комфортабельный.
КРП теперь у пригородного подвижного состава нет, а есть капитальный ремонт КР-2 с модернизацией, чтоб меньше денег на налоги отдавать.
Спутники Раменского ЭМ4-007 (ЭР2-106201,02, 04,03, 10,09, ЭР2-107702,03); ЭМ4-008 (ЭР2-108809,10, 04,03, 06,01, ЭР2-111606,05); ЭМ4-009 (ЭР2-107701,02, 03,04, 07,08, 10, ЭР2-117709, ЭР2-111608,07).
Концепт Железки ЭМ2И-010 (ЭР2-109410,09, 04,03, 02,01, 108808,07, 106206,05)
119708,07 в Спутнике ЭМ4-006 

Татьяна. ЭМ4-009 - 10-вагонная или это ошибка ?

[TAFA]

Ошиблась, я по вечерам пытаюсь изобразить дома ремонт и с головой не все как надо, ЭМ4-009 - 107701,04,07,10,11608,07,107708,117709

[Sergkurz]

А есть ли аналогичные данные по поездам ЭМ2-033, 034 и 035?

[TAFA]

ЭМ2К-033 (ЭР2-1106), ЭМ2К-035 (ЭР2-103101-02, 05-06, 07-08, 10-09, 106208-07) и ЭМ2К-034 (ЭР2-103103-04, ЭР2-107601-02-03-04-08-07-09-10)

[Sergkurz]

ЭМ2К-033 (ЭР2-1106), ЭМ2К-035 (ЭР2-103101-02, 05-06, 07-08, 10-09, 106208-07) и ЭМ2К-034 (ЭР2-103103-04, ЭР2-107601-02-03-04-08-07-09-10)

Понятно. В общем, примерно так я и предполагал.

[TAFA]

Совершенно верно.
ЭМ4-010, которая в разобранном виде пошла в Раму ЭР2-109101,02, 03,04, 113811,12, 109110,09

[Sergkurz]

Скорее, глючит сервер. При отправке сообщения у меня такое тоже бывало.
А 113811, 12 уже переделали? Что-то быстро...

[TAFA]

Энергия их тратиться странно - конструкторы выдают нагора, а с 6 августа открывается движение Москва - Раменское, а на ходу только 2,5 поезда.
Следующие ЭМ4 будут с головами от ЭР9П 158, 132, 174

[Sergkurz]

Следующие ЭМ4 будут с головами от ЭР9П 158, 132, 174

О как ! ЭР2-голов уже не хватат, за ЭР9 принялись. А с самими поездами чего будет? И чьи они? Брянск? Смоленск?

[Сергей]

Не слабо. Хвала Спецремонту! Скоро все электрички МЖД переделают на Спутники! Лучше бы ЭМ2И-008, 009 забрали безвозмездно, уже тошно на эти сараи смотреть!
132, 158 видел в Брянске, были в ожидании КР. 174 вроде как в Смоленске работал.

[Максим]

Следующие ЭМ4 будут с головами от ЭР9П 158, 132, 174

О как ! ЭР2-голов уже не хватат, за ЭР9 принялись. А с самими поездами чего будет? И чьи они? Брянск? Смоленск?

Дожили...

158 и 132 - потенциальные трупы Брянска. Зиму простояли под забором. 174 - Смоленск, не думаю, что эта старушка посвежее, 38 лет всё-таки...
Остальные вагоны могут списать или в Красноярск, склеить ЭМ9 для Смоленска.

[IL-68]

Татьяна. А про головы ЭР2-1132 что нибудь слышно? Тоже потенциальные кандидаты ?

Роясь в приписке , обнаружил маленькую неточность по ЭР2-1161. Поезд построен в 10-вагонной составности , а не в 12-вагонной. Или я ошибаюсь?

И еще вопросик. Когда в Новокузнецк свалили ЭР2Т - 7149,7150,7151,7152 ?

[Sergkurz]

И еще вопросик. Когда в Новокузнецк свалили ЭР2Т - 7149,7150,7151,7152 ?

В каком смысле, свалили? Они вроде туда прямо с завода шли.

[IL-68]

Sergkurz Дата Jul 20 2005, 09:30 PM
  QUOTE (IL-68 @ Jul 20 2005, 09:15 PM)
И еще вопросик. Когда в Новокузнецк свалили ЭР2Т - 7149,7150,7151,7152 ? 


В каком смысле, свалили? Они вроде туда прямо с завода шли

Наверное, ошибся. Думал, что это бывшие апрелевские составы

[TAFA]

ЭР9П-174 Смоленск, осталось 4 вагона, 132, 158 Брянские готовятся к списанию

[ТУ134]

Так я не понял, если их готовят к списанию, будут из них ЭМы делать или нет? А вообще могли бы в Данилов заехать с тем же успехом, там ЭР2 круглых голов в ожидании списания еще ого-го сколько. Одна 523 чего стоит. было бы триумфальное вовзращение в Москву...

[MiStar]

Их и готовят к списанию, чтобы можно было использовать для изготовления ЭМов. А забрать вагоны под ЭМы из Данилова вряд ли удастся т.к. это уже Северная ж.д. Если только обменять на те же ЭМ2, на что Северная ж.д. находясь в здравом уме вряд ли согласится.

[ТУ134]

Извините за глупый вопрос, а что ЭМы делают из официально СПИСАННЫХ вагонов? Вот ужас-то! Я думал, что их не выводят из ПС, а просто как-то меняют заводской номер в учетных списках...

[MiStar]

ЭМы изготавливают в основном из электропоездов исчерпавших ресурсный срок службы (28 лет), т.е. если разбираться более детально, то имеем состав выпущенный до 1977г. требующий по пробегу проведения очередного КР. При нормальной ситуации с обновлением парка такой поезд был бы отставлен в недействующий парк с формулировкой "в ожидании списания" и на него были бы оформлены документы на исключение из инвентаря. В существующей реальности этот состав едет на "Спецремонт", где из него изготавливают очередной ЭМ. Ну а если по дороге на "Спецремонт" вагон успеют списать приказом ЦТ, то большой беды не будет, ведь с завода он выйдет под новыми номерами.
Пример с ЭР2-622 - один из наиболее ярких, но подоснова его такова: после аварии с 1242 в качестве подменной использовали голову 1047. Т.к. состав ЭР2-1047 требовалось отправлять в 10-ти вагонном виде, то в него была вцеплена голова 622 из-под забора, которая успешно прошла превращение в ЭМку.